【正文】 后，剩下的都只是「程序上的操作」。在局方與澳航簽署最終協(xié)議后，澳航已就包括航班數(shù)目、時(shí)間安排以及機(jī)場(chǎng)落地工作等細(xì)節(jié)問(wèn)題向總局遞交了申請(qǐng)報(bào)告。「民航總局確實(shí)已與澳航方面簽署了最終協(xié)議，澳航自十一月起就可在上海裝卸貨物后繼續(xù)飛往第三國(guó)。但該公司在總部的新聞發(fā)言人則透露，澳航初步計(jì)劃開(kāi)辟一條由悉尼至芝加哥的貨運(yùn)航線，途經(jīng)新加坡和上海。（三）澳航獲上海貨運(yùn)第五航權(quán)澳洲航空已成為首家在上海獲取貨運(yùn)第五航權(quán)的外國(guó)航空公司，中國(guó)民航總局一位官員證實(shí)，日前已與澳航方面簽署了最終協(xié)議，澳航自下月起可在上海裝卸貨物后繼續(xù)飛往第三國(guó)。擁有占地2萬(wàn)平方米山東省最大的萬(wàn)噸冷藏倉(cāng)庫(kù)。其中，山東捷豐國(guó)際物流有限公司總投資達(dá)7000萬(wàn)元人民幣，建有25000M2的綜合倉(cāng)庫(kù)，50000M2的現(xiàn)代化大型集裝箱中轉(zhuǎn)站，采用現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)及條形碼技術(shù)。這批新興物流企業(yè)的誕生對(duì)港口重心西移后，青島西海岸蓬勃興起的現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。（二）海豐攜手世界500強(qiáng)三大物流企業(yè)10月16日聯(lián)袂開(kāi)業(yè)10月16日，山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)與世界500強(qiáng)企業(yè)A．P穆勒集團(tuán)馬士基物流（中國(guó)）有限公司、伊藤忠商事愛(ài)通物流株式會(huì)社，青島啤酒集團(tuán)共同投資成立的山東捷豐國(guó)際物流有限公司、山東愛(ài)通海豐國(guó)際物流有限公司、青島啤酒海豐倉(cāng)儲(chǔ)有限公司三家合資公司同時(shí)開(kāi)業(yè)。錦程總部的職能部門(mén)將更加規(guī)范的協(xié)調(diào)管理，為錦程所有業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供強(qiáng)大支持。調(diào)整后，錦程總部將會(huì)成為把戰(zhàn)略和執(zhí)行融合為一體的指揮、運(yùn)作、協(xié)調(diào)、服務(wù)中心。錦程戰(zhàn)略調(diào)整的主要內(nèi)容包括：建立完善的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)體制，實(shí)行董事會(huì)戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)下的首席執(zhí)行官（CEO）負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一協(xié)調(diào)錦程的戰(zhàn)略與執(zhí)行；根據(jù)目前的實(shí)際業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和發(fā)展態(tài)勢(shì)，錦程國(guó)際物流集團(tuán)下設(shè)海運(yùn)事業(yè)總部、物流事業(yè)總部、空運(yùn)快遞事業(yè)總部3大事業(yè)總部，以及戰(zhàn)略投資本部、管理發(fā)展本部、資金財(cái)務(wù)本部、人事行政本部等職能部門(mén)和軟件技術(shù)中心、資訊服務(wù)中心。為繼續(xù)保持超速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，錦程開(kāi)始對(duì)自身的組織架構(gòu)進(jìn)行再造，對(duì)管理流程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和重組。二、企業(yè)動(dòng)態(tài)（一）錦程國(guó)際物流集團(tuán)開(kāi)始戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和準(zhǔn)備，錦程國(guó)際物流集團(tuán)決定進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。據(jù)交通部公路司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)試點(diǎn)，希望能探索出適合道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的運(yùn)營(yíng)組織模式，在道路運(yùn)輸領(lǐng)域培育符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的市場(chǎng)主體。（三）交通部確定發(fā)展現(xiàn)代物流試點(diǎn)企業(yè)日前，交通部確定上海交運(yùn)集團(tuán)等8家運(yùn)輸企業(yè)為道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的試點(diǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)5年中國(guó)的快遞行業(yè)預(yù)計(jì)有30％左右的年增長(zhǎng)率，而目前，國(guó)外的快遞公司已經(jīng)搶占了中國(guó)速遞市場(chǎng)60％的份額。目前，國(guó)際上50家最大的零售企業(yè)已有三分之二進(jìn)入中國(guó)，這些跨國(guó)集團(tuán)紛紛在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心，使相關(guān)物流業(yè)快速起步。去年，中國(guó)物流相關(guān)支出達(dá)（人民幣，下同）1萬(wàn)9000億元，物流成本占GDP的比重約為20％，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家10％左右的比重相比，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化水平還很低?！吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，據(jù)介紹，70％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高達(dá)30％。另外，IDC與《計(jì)算機(jī)世界》的報(bào)告同時(shí)指出，物流供應(yīng)鏈軟件供應(yīng)商應(yīng)該提高軟件的標(biāo)準(zhǔn)化程度，以及在中國(guó)建立起穩(wěn)定的專(zhuān)業(yè)實(shí)施咨詢(xún)隊(duì)伍 ，以滿足中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。此前，《計(jì)算機(jī)世界》曾經(jīng)出具過(guò)一份關(guān)于中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告，顯示中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)所銷(xiāo)售軟件模塊構(gòu)成比例如下 ：運(yùn)輸管理占53 %，倉(cāng)儲(chǔ)管理占32 % 。IDC的數(shù)據(jù)還顯示了中國(guó)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的行業(yè)分布、區(qū)域分布、供應(yīng)商分布等信息。等待我們的，是充滿機(jī)遇的挑戰(zhàn)。目前，我們的農(nóng)資流通企業(yè)要做的不是盲目上馬大超市，而是踏踏實(shí)實(shí)地把一個(gè)個(gè)基層連鎖店辦好。 　　連鎖店和超市都是零售經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，這也是農(nóng)資流通業(yè)發(fā)展的方向。但是由于化肥等農(nóng)資產(chǎn)品的稅收直接流向國(guó)家，而不是地方，所以當(dāng)?shù)卣诙愂辗矫鏇](méi)有多少“實(shí)惠”，為了保護(hù)當(dāng)?shù)匾延修r(nóng)資經(jīng)營(yíng)者的利益，少數(shù)地方政府就在連鎖店的推廣中設(shè)置了障礙。 　　市場(chǎng)沒(méi)有放開(kāi)前，政府是供銷(xiāo)農(nóng)資部門(mén)的“保護(hù)傘”，保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的專(zhuān)買(mǎi)專(zhuān)賣(mài)；市場(chǎng)放開(kāi)后，政府又往往成了那些飽受假冒偽劣農(nóng)資產(chǎn)品坑害的農(nóng)民的“投訴站”。如何向農(nóng)民提供價(jià)廉物美的產(chǎn)品，真正樹(shù)起自身的品牌形象，這些都是農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)者需要認(rèn)真解決的問(wèn)題。一些個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)者就是利用了這一點(diǎn)。 　　品牌塑造和推廣也很重要。 　　以?xún)r(jià)格管理為例：能夠?qū)崿F(xiàn)大區(qū)域甚至全國(guó)范圍內(nèi)的價(jià)格統(tǒng)一一直是各種農(nóng)資連鎖店競(jìng)爭(zhēng)的招牌，但在一些基層店里，這樣的規(guī)定卻也造成了一些問(wèn)題。其實(shí)，從2000年6月開(kāi)始，金色谷集團(tuán)就涉足了農(nóng)資連鎖零售業(yè)，但是由于他們選擇的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)不是很集中，擴(kuò)張速度也不是很快，所以，雖然在河北等地打響了連鎖品牌，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，但是卻并沒(méi)有出現(xiàn)占領(lǐng)更大市場(chǎng)的局面。現(xiàn)在有很多民間資本都盯著農(nóng)資市場(chǎng)，尋找好的時(shí)機(jī)進(jìn)入連鎖流通體系，這既是資本市場(chǎng)和流通企業(yè)難得的機(jī)遇，又是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。所以說(shuō)沒(méi)有一定的資金實(shí)力是很難進(jìn)行連鎖經(jīng)營(yíng)的。 （一）資金問(wèn)題。 　　北京德農(nóng)農(nóng)資超市有限公司開(kāi)辦的現(xiàn)代模式超市以山東壽光為中心，規(guī)劃了50家農(nóng)資連鎖店，從2002年10月底陸續(xù)營(yíng)業(yè)，并打算在未來(lái)5年內(nèi)擴(kuò)展到全國(guó)10個(gè)農(nóng)業(yè)大省。“十五”期末，“蘇農(nóng)”連鎖網(wǎng)點(diǎn)將發(fā)展到500多家，年經(jīng)營(yíng)規(guī)模將突破16億元。 二、農(nóng)資流通企業(yè) 　　目前，供銷(xiāo)系統(tǒng)正在全力整合各地農(nóng)資網(wǎng)絡(luò)，力求提高在價(jià)格和質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 　　農(nóng)資連鎖的經(jīng)營(yíng)模式能夠在3個(gè)方面真正使農(nóng)民得到實(shí)惠：首先，連鎖業(yè)態(tài)統(tǒng)一的進(jìn)貨途徑，有利于規(guī)范流通秩序，能在最大限度上避免假冒偽劣產(chǎn)品從中間環(huán)節(jié)的流入，保障農(nóng)資產(chǎn)品的質(zhì)量；其次，由于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與市場(chǎng)的有效對(duì)接，減少了流通環(huán)節(jié)，提高了流通效率，并在進(jìn)貨渠道上達(dá)到了規(guī)模經(jīng)營(yíng)，所以有效地降低了農(nóng)資商品的價(jià)格；其三，連鎖店的出現(xiàn)還可以加強(qiáng)農(nóng)資產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)。除去人力投入外，農(nóng)民在生產(chǎn)資料上的投入占到日常消費(fèi)總量的2/3甚至更多。發(fā)展農(nóng)資流通業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)儼然成為各大農(nóng)資流通集團(tuán)、生產(chǎn)企業(yè)拓展下游市場(chǎng)的主戰(zhàn)略。零售行業(yè)實(shí)際運(yùn)行表明，單個(gè)企業(yè)是很難在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中找到生存發(fā)展空間的，只有采取連鎖的方式，達(dá)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)，才能取得價(jià)格和質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，農(nóng)資流通業(yè)的零售市場(chǎng)也不例外。投 資價(jià) 值外資企業(yè)可以自行設(shè)立分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，許多外資物流企業(yè)被引入中國(guó)市場(chǎng)。機(jī) 會(huì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)作為近幾年新興發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越顯示出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的巨大效能。II行業(yè)基本評(píng)價(jià)（SWOT）強(qiáng) 勢(shì)農(nóng)村物流業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)；物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力；中國(guó)物流市場(chǎng)的潛力巨大。前景預(yù)測(cè)未來(lái)5年中國(guó)的快遞行業(yè)預(yù)計(jì)有30％左右的年增長(zhǎng)率。目 　錄上篇：行業(yè)分析提要 1I行業(yè)整體分析 1II行業(yè)基本評(píng)價(jià)（SWOT） 2下篇：行業(yè)分析說(shuō)明 3I農(nóng)村物流業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī) 3一、農(nóng)民在農(nóng)資連鎖店得到的實(shí)惠 3二、農(nóng)資流通企業(yè) 4三、縣鄉(xiāng)政府：創(chuàng)新流通體系 6II行業(yè)熱點(diǎn)分析 7一、行業(yè)動(dòng)態(tài) 7二、企業(yè)動(dòng)態(tài) 10三、地區(qū)動(dòng)態(tài) 14III中國(guó)企業(yè)的物流運(yùn)作 24一、中國(guó)企業(yè)的物流現(xiàn)狀 24二、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展策略 30IV糧食物流的歷史變革及發(fā)展對(duì)策 33一、糧食物流的歷史變革 33二、糧食物流的發(fā)展對(duì)策 37V浙江：融入長(zhǎng)三角物流尚需加強(qiáng)區(qū)域合作 42編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第３６頁(yè) 共36頁(yè)上篇：行業(yè)分析提要I行業(yè)整體分析運(yùn)行特點(diǎn)中國(guó)的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)中，制造業(yè)所產(chǎn)生的市場(chǎng)比例最大；2物流企業(yè)向集約化發(fā)展；綠色物流成為亮點(diǎn)；電子物流與快遞業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁。存在問(wèn)題中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模還比較小，發(fā)展水平也比較低。對(duì)策建議大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)；中國(guó)食品儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)降低食品企業(yè)物流成本；積極面對(duì)物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大。弱 勢(shì)中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)60％以上的市場(chǎng)是被國(guó)外企業(yè)占據(jù)；國(guó)內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模小，物流實(shí)力分散，物流基礎(chǔ)設(shè)施差，企業(yè)信用差，在體制上存在著條塊分割，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化程度低等問(wèn)題；第三方物流的發(fā)展程度低。風(fēng) 險(xiǎn)國(guó)外物流公司加速搶占中國(guó)物流市場(chǎng)。下篇：行業(yè)分析說(shuō)明I農(nóng)村物流業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)從去年開(kāi)始，農(nóng)資流通業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)就悄悄地從上游的進(jìn)出口公司貨源之爭(zhēng)發(fā)展到二級(jí)批發(fā)商的價(jià)格大戰(zhàn)，并一步步向縣城的連鎖店甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的基層店轉(zhuǎn)移。于是，今年春夏，又有更多的資本和人員加入到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。 一、農(nóng)民在農(nóng)資連鎖店得到的實(shí)惠　　按正常年景計(jì)算，一畝地的化肥、農(nóng)藥投入約200元，土地和農(nóng)機(jī)投入也超過(guò)100元，但實(shí)際上一般農(nóng)作物的畝產(chǎn)總收益卻不超過(guò)600元。農(nóng)民本身就不富裕，如果再受到假冒偽劣農(nóng)資產(chǎn)品的侵害，那日子就真的不好過(guò)了。由于大部分農(nóng)資連鎖店都設(shè)有農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)環(huán)節(jié)，所以很多農(nóng)民現(xiàn)在不僅知道自己種的田究竟應(yīng)該施什么肥料，而且知道應(yīng)該施多少，這樣就大大提高了農(nóng)民投放生產(chǎn)資料的科學(xué)性，減輕了不合理支出構(gòu)成的負(fù)擔(dān)。其中，系統(tǒng)內(nèi)的“蘇農(nóng)”連鎖店已經(jīng)在江蘇省的農(nóng)村集鎮(zhèn)建立了4個(gè)控股公司、28個(gè)分營(yíng)店、280多家連鎖店，農(nóng)資供應(yīng)遍及全省各地。 　　截至2002年底，我國(guó)最大的化肥進(jìn)口商中化集團(tuán)化肥公司在全國(guó)14個(gè)重要農(nóng)業(yè)省份建立了15家分公司和89家分銷(xiāo)中心，銷(xiāo)售模式也由傳統(tǒng)批發(fā)逐步轉(zhuǎn)向基層零售配送，縣鎮(zhèn)級(jí)客戶(hù)數(shù)量占到總客戶(hù)量的70％以上。 　　全國(guó)上下，特別是農(nóng)資流通業(yè)內(nèi)已經(jīng)把連鎖經(jīng)營(yíng)當(dāng)成轉(zhuǎn)化機(jī)制促發(fā)展的“良藥”，然而連鎖業(yè)態(tài)在實(shí)際推廣中的情況并不像人們想象的那么樂(lè)觀。連鎖店從無(wú)到有，直至形成一定的規(guī)模，獲取規(guī)模效益，需要連鎖總部進(jìn)行大量的前期資金投人，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)降低營(yíng)銷(xiāo)成本連鎖經(jīng)營(yíng)目的。供銷(xiāo)系統(tǒng)整合現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，中化集團(tuán)化肥公司和各種民間資本設(shè)置下游機(jī)構(gòu)都需要大筆的資金。 （二）擴(kuò)張速度和管理水平。農(nóng)資產(chǎn)品包括的范圍很廣，不僅是種子、化肥和農(nóng)藥，還有農(nóng)機(jī)具、農(nóng)膜等，這些商品有的技術(shù)含量高，易磨易損，售后服務(wù)麻煩；有的商品季節(jié)、地域性強(qiáng)，這都給連鎖經(jīng)營(yíng)中的貨品管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、服務(wù)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)，如果不能進(jìn)行有效管理，也將會(huì)加大經(jīng)營(yíng)成本，增加經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)檗r(nóng)資產(chǎn)品與一般超市里的日用消費(fèi)品不同，它不僅有淡旺季的區(qū)別，而且即使在很小的區(qū)域范圍內(nèi)，由于種植農(nóng)作物的不同，化肥和農(nóng)藥品種的供需狀況也不相同，這就需要連鎖企業(yè)不斷探索建立一個(gè)適合農(nóng)資經(jīng)營(yíng)的價(jià)格機(jī)制。質(zhì)量和價(jià)格才是農(nóng)民最為關(guān)心的問(wèn)題，至于買(mǎi)誰(shuí)的商品往往并不固定。他們賣(mài)的農(nóng)資產(chǎn)品常常價(jià)格較低，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。 三、縣鄉(xiāng)政府：創(chuàng)新流通體系 　　農(nóng)資流通變革帶來(lái)的不僅僅是流通企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整，各地市縣政府的職能也應(yīng)該有一次轉(zhuǎn)變。而現(xiàn)在，面對(duì)著已經(jīng)建立起來(lái)的，或是正在建立的農(nóng)資連鎖機(jī)構(gòu)，很多縣鄉(xiāng)政府本著發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新流通體系、增加農(nóng)民收入的想法對(duì)這個(gè)“新生事物”抱著積極態(tài)度。 　　生產(chǎn)要素市場(chǎng)是引起城鄉(xiāng)關(guān)系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素，各級(jí)縣鄉(xiāng)政府如果能夠以農(nóng)資流通業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)改革為契機(jī)，加快基層市場(chǎng)體系的規(guī)范化建設(shè)，就能促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展。然而，農(nóng)資流通業(yè)并不是一“超”就靈，一“連”就贏，所有流通形式都必須符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和流通環(huán)境才能更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，特別是縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 農(nóng)村物流業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，農(nóng)資產(chǎn)品流通的連鎖變革僅僅是市場(chǎng)啟動(dòng)的開(kāi)始。需要更多的分析報(bào)告，請(qǐng)到II行業(yè)熱點(diǎn)分析一、行業(yè)動(dòng)態(tài)（一）中國(guó)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)保持高速增長(zhǎng)日前, 國(guó)際知名數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)IDC對(duì)外發(fā)布中國(guó)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)報(bào)告，%的高速穩(wěn) 定增長(zhǎng)。中國(guó)的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)中，制造業(yè)所產(chǎn)生的市場(chǎng)比例最大 ，%，% %； 以上海為中心的華東地區(qū)成為物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的應(yīng)用焦點(diǎn)區(qū)域， % ；物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)份額主要集中在幾家大型的專(zhuān)業(yè)廠商手中，以上海博科為代表的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)前10強(qiáng)，占有 %的份額；除上海博科外，深圳金蝶、深圳迪辰、山東浪