【正文】 車、自行車和行人。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是一種在兩個(gè)或以上地點(diǎn)之間可以辨認(rèn)的路線、道路或者路徑。4. 在所有的陸上運(yùn)輸模式中，鐵路是受惡劣天氣影響最小的。2. 運(yùn)行中保持每小時(shí)50~300英里的較高平均速度，這對(duì)乘客來說是特別重要的。運(yùn)輸模式優(yōu)勢(shì)缺陷鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是指一列火車沿著兩條被稱為鐵軌的平行鋼運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)和管理整個(gè)供應(yīng)鏈所需的運(yùn)輸組合是物流的主要責(zé)任。在一些低成本的情況下，緩慢的運(yùn)輸是令人滿意的。一致性反映了運(yùn)輸?shù)目煽啃?。因此，選擇最可取的交通方法一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是平衡速度和服務(wù)的成本。速度和運(yùn)輸成本在兩方面有聯(lián)系。這可能意味著最便宜的運(yùn)輸方法可能不會(huì)帶來最低的物流總成本。運(yùn)輸成本是兩地之間的裝運(yùn)費(fèi)用和相關(guān)的在途庫(kù)存費(fèi)用。第三，企業(yè)可以搞一個(gè)運(yùn)營(yíng)商在每個(gè)裝運(yùn)基礎(chǔ)上提供不同的運(yùn)輸服務(wù)。首先要有一套私人設(shè)備可供操作。幾乎所有的企業(yè)，無(wú)論大小，都有負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)理。運(yùn)輸是物流的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括地域上移動(dòng)和庫(kù)存。課前問題：1. 你認(rèn)為運(yùn)輸?shù)墓δ苡心男?. 運(yùn)輸方式有幾種？它們分別是什么？什么是運(yùn)輸？運(yùn)輸是把人和貨物從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置。還曾有反壟斷規(guī)定，阻礙了公司之間共同運(yùn)作除非具有限制競(jìng)爭(zhēng)行為。放寬管制。合作與兼并。質(zhì)量管理。物流至關(guān)重要的一個(gè)功能就是能夠管理海量信息。為什么會(huì)發(fā)生變化呢？原因如下。所得利潤(rùn)的定量存在困難。20世紀(jì)50年代以前沒有任何有關(guān)物流的理論。物流并不一直是一個(gè)被認(rèn)可的研究領(lǐng)域或事業(yè)。我對(duì)未來的物流事業(yè)充滿信心。W: 所以你們年輕人應(yīng)該在物流方面做出努力。新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)需要更多物流專家，盡管中國(guó)在過去幾十年做出了很多努力，但是中國(guó)物流仍處于起步階段。A: 在中國(guó)，與物流相關(guān)的情況有哪些？W: 這是個(gè)不錯(cuò)的問題。A: 哦，那是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流與高校的充足的物料流和信息流有關(guān)。W: 不，它不是新生兒，物流的誕生起源于工業(yè)革命時(shí)期。我想請(qǐng)教您關(guān)于物流方面的知識(shí)。王凡對(duì)物流非常感興趣。 （三）美國(guó)的物流專家艾倫L: 哦，我明白了。L: 你就像是半個(gè)物流專家。然后用卡車將雞肉運(yùn)送至不同的連鎖店。然后這些雞被抓住后運(yùn)送到雞肉處理工廠，在那里被宰殺、脫毛、冷凍和儲(chǔ)存以備后用。S: 是的。L: 能具體點(diǎn)兒?jiǎn)幔縎: 好的，就拿肯德基來來說吧。他現(xiàn)在在一個(gè)物流公司從事管理工作。L: 多么美味的炸雞呀！S: 是的，環(huán)境和氣氛都挺好，服務(wù)也很到位，我哥哥吉姆曾經(jīng)假期在這里打零工。L: 你真是一本活字典，約翰遜先生，謝謝您提供的指導(dǎo)意見。J: 不用擔(dān)心，很多物流機(jī)構(gòu)更多重視差異性。它是一個(gè)由物資流、服務(wù)流、信息流和資金流組成的商業(yè)規(guī)劃管理體系，包括當(dāng)今商業(yè)環(huán)境中必須的不斷增長(zhǎng)的復(fù)雜的信息、通訊和控制系統(tǒng)。但據(jù)我所知，這是一個(gè)商業(yè)領(lǐng)域的概念。從軍事的角度來講，它包含運(yùn)輸組織、軍隊(duì)補(bǔ)給和物料維持。J: 那么，你認(rèn)為物流如何？L: 物流？J: 是的，它是一個(gè)每年為畢業(yè)生提供更多職位的領(lǐng)域，而且該領(lǐng)域的高級(jí)管理人才目前也比較短缺。L: 嗨，約翰遜先生，可以給我一點(diǎn)時(shí)間嗎？J: 好的，有什么事嗎？L: 你知道，我的專業(yè)是計(jì)算機(jī)科學(xué)，我即將畢業(yè)。角色扮演（一）一家物流公司的代理人約翰遜先生正在和一位計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)的本科生劉靜談話。就職于小公司也許要涉及以上所有領(lǐng)域，而大企業(yè)則僅僅需要和一個(gè)或若干個(gè)部門聯(lián)系。物流中經(jīng)常提到的“分割成更小的部分”就是配送加工各種最為常見的行使，大多數(shù)物流加工都能創(chuàng)造商品的附加價(jià)值。3. 流通加工價(jià)值。同種商品因所處位置的不同而有著不同的價(jià)值。庫(kù)存能創(chuàng)造貨物的時(shí)間價(jià)值。同樣的貨物在不同的實(shí)踐價(jià)值不同。配送采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸庫(kù)存管理融資支持客戶支持圖11 物流活動(dòng)的范圍 物流活動(dòng)什么是物流中的“5R”原則?物流有時(shí)又被稱為達(dá)到“5個(gè)適當(dāng)”，即：適當(dāng)?shù)臄?shù)量；適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量；適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)；適當(dāng)?shù)臅r(shí)間；適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)中間商和消費(fèi)者來說，貨物流和信息流是非常重要的，它包括但絕非局限于：包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)移、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、預(yù)測(cè)、戰(zhàn)略規(guī)劃和客戶服務(wù)幾個(gè)方面?，F(xiàn)在物流一詞常用于商務(wù)領(lǐng)域。物流也可看成動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)的庫(kù)存管理。什么是物流？在大多數(shù)基本定義中，物流指的是貨物從源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的高效流動(dòng)和倉(cāng)儲(chǔ)。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第84頁(yè) 共84頁(yè)第一篇 物流知識(shí)及理論第一單元 物流概況學(xué)習(xí)目標(biāo)：1. 掌握有關(guān)物流管理的基本術(shù)語(yǔ)；2. 了解物流管理的基本理論；3. 鞏固對(duì)英文的理解和使用。課前問題：1. 什么是物流？2. 請(qǐng)說說現(xiàn)代物流。作為供應(yīng)鏈的一部分，物流包括對(duì)貨物流動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。物流一詞首次出現(xiàn)在軍事供需中，用來描述戰(zhàn)區(qū)軍隊(duì)、物品和設(shè)備的供應(yīng)。什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流關(guān)系到貨物流和信息流的有效性和高效率，幾乎所有商業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為，盡管看不見、摸不著，物流確實(shí)最有挑戰(zhàn)性和刺激性的工作之一。物流活動(dòng)的范圍是有哪些？ 如圖11所示，物流活動(dòng)是廣泛的并且包括了多種構(gòu)成成分。物流的主要功能有哪些？物流具有三大主要功能：1. 創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。貨物在流通過程中，往往會(huì)停留下來，這種停留專業(yè)上稱為庫(kù)存。2. 創(chuàng)造空間價(jià)值。這種因商品流轉(zhuǎn)過程而產(chǎn)生的附加增值稱為物流的空間增值。有時(shí)，物流活動(dòng)也能創(chuàng)造流通加工價(jià)值，這種流通加工主要改變商品的長(zhǎng)度、厚度和包裝形態(tài)。補(bǔ)充閱讀典型的物流系統(tǒng)包括：客戶服務(wù)，需求預(yù)測(cè)，分配流通，庫(kù)存控制，材料處理，訂單處理，零配件服務(wù)， 工廠倉(cāng)庫(kù)選址，采購(gòu)，包裝， 退貨處理，廢物處理，交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)存放。在某些組織里物流經(jīng)理的職責(zé)甚至還多于上述任務(wù)。 劉靜正在這家公司做兼職工作。希望您能給我一些關(guān)于未來職業(yè)生涯發(fā)展的建議。L: 我對(duì)它了解很少，它在經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域有重要地位嗎？J: 當(dāng)然，你知道，“物流”一詞起源于19世紀(jì)早期的軍隊(duì)。L: 聽起來很有趣。J: 對(duì)，盡管物流在不同領(lǐng)域有不同的定義，它在商業(yè)領(lǐng)域的定義是眾所周知的。L: 這工作聽起來很有吸引力，但是我的專業(yè)是會(huì)計(jì)。他們正在為物流管理崗位物色來自不同行業(yè)不同專業(yè)的人才。（二）兩位大學(xué)生雪莉和琳達(dá)正在肯德基就餐。L: 那他現(xiàn)在在做什么？S: 猜猜看。L: 太棒了，這個(gè)公司具體是干什么的？S: 據(jù)我所知，它涉及物料流的效率和效益，以及一連串的關(guān)于包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存方面的事務(wù)。你知道一個(gè)典型的肯德基餐廳每月要消耗1000只雞，他們是如何變成油炸的消費(fèi)品的？L: 它們都來自農(nóng)場(chǎng)。因此，物資流就起源于農(nóng)場(chǎng)。L: 可憐的雞??！S: 當(dāng)肯德基連鎖店發(fā)送需求雞肉的信息，配送中心將制定最合理的運(yùn)輸路線。我們就能在這里吃到炸雞了。S: 我說的僅僅是物流的一些基本知識(shí)。物流服務(wù)包括上述所有的事項(xiàng)，不過現(xiàn)在我們最好停止談?wù)撾u肉，說點(diǎn)別的更有趣的事情。史密斯正在和中國(guó)大學(xué)生王凡談話。A: 早上好，史密斯先生。W: 您對(duì)物流感興趣嗎？A: 是的，我對(duì)物流很感興趣，看起來，物流像個(gè)新生兒。A: 現(xiàn)代物流意味著運(yùn)輸和快遞嗎？W: 不完全是這樣。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的任何部門，高效對(duì)顧客十分重要。W: 對(duì)，它是各種活動(dòng)的系統(tǒng)管理。中國(guó)的發(fā)展很迅速。A: 我非常同意你的觀點(diǎn)。A: 謝謝您的建議。任務(wù)1. 請(qǐng)閱讀下面段落并找出綜合物流一開始未出現(xiàn)的原因以及物流現(xiàn)在成為組織有序的行業(yè)的原因。在1915年的一本著作中市場(chǎng)營(yíng)銷的功能僅僅只有兩個(gè)：需求和供應(yīng)。根據(jù)Bowersox 和Closs的理論，綜合物流沒有出現(xiàn)是基于以下三個(gè)原因：漂浮不定的經(jīng)濟(jì)情況導(dǎo)致管理集中在控制成本上。從那時(shí)起，一大堆事情發(fā)生了改變，現(xiàn)在物流成為一個(gè)正式的行業(yè)，公司的重要環(huán)節(jié)。電腦化。以前這些問題非常復(fù)雜，對(duì)于問題的復(fù)雜程度能力有限。公司一直在找尋方法來提高管理，同時(shí)認(rèn)為物流是曾經(jīng)被忽略的一個(gè)方面。公司與供應(yīng)商、顧客以及其他搭檔密切合作來提供效率早已成為一種趨勢(shì)。物流的某些部分曾經(jīng)受到嚴(yán)格的管理，這對(duì)和顧客一起密切合作造成了阻礙，包括道路運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)。綜合物流一開始并未出現(xiàn)的原因物流現(xiàn)在是組織有序的行業(yè)的原因There was no role for puters seen in integrating functional areas.Volatile economic conditions led management to concentrate on cost containment.There was difficulty in quantifying the returns that could be gained.ComputerizationQuality managementPartnership and alliancesDeregulation2. 請(qǐng)將下列詞組翻譯成中文⑴ 商品、人員、資金、服務(wù)和相關(guān)信息的流動(dòng)與存儲(chǔ)⑵ 實(shí)體配送或?qū)嶓w物資的配送⑶ 資源的整合與優(yōu)化⑷ 一個(gè)增值過程⑸ 提高效率與降低成本3. 請(qǐng)將下列單詞或短語(yǔ)翻譯成英文⑴ logistics system ⑵ purchasing⑶ warehousing ⑷ inventory management⑸ transportation ⑹ distribution processing⑺ packaging ⑻ create added value for goods4. 用英語(yǔ)回答下列問題⑴ 物流的定義是什么？⑵ 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別是什么？⑶ 物流的5個(gè)適當(dāng)是什么？⑷ 物流的主要功能是什么？⑸ 大小公司需要物流的理由是什么？⑹ 對(duì)今日中國(guó)物流了解有多少？網(wǎng)絡(luò)瀏覽更多有關(guān)本章信息請(qǐng)點(diǎn)擊以下網(wǎng)站：第二單元 交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)：1. 掌握有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)幕拘g(shù)語(yǔ)；2. 了解運(yùn)輸?shù)幕纠碚摵椭R(shí)；3. 掌握英譯漢的基本技巧。人類最初的運(yùn)輸手段是步行和游泳。由于其根本的重要性和可見成本，交通歷來獲得了相當(dāng)?shù)墓芾黻P(guān)注。運(yùn)輸要求有哪些？三種基本方式可滿足運(yùn)輸要求。其次，合同可能會(huì)被安排與專業(yè)的運(yùn)輸專家。從物流系統(tǒng)的角度來看，三個(gè)基本的??運(yùn)輸性能是（1）成本，（2）速度，（3）一致性。物流系統(tǒng)應(yīng)利用運(yùn)輸，最大限度地減少系統(tǒng)總成本。運(yùn)輸速度是完成特定的運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間。二，運(yùn)輸服務(wù)速度越快，時(shí)間間隔越短，在此期間，庫(kù)存正在途中是不可獲得的。運(yùn)輸?shù)囊恢滦裕侵副仨殘?zhí)行的出貨量在時(shí)間上的變化。在設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)，必須在運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間保持一種微妙的平衡。在其他情況下，更快捷的服務(wù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)至關(guān)重要。不同模式的運(yùn)輸特征是什么？一般來說現(xiàn)代運(yùn)輸有5種模式：公路、鐵路、水路（海洋，內(nèi)陸河或湖）以及管道等其他運(yùn)輸方式。1. 鐵路運(yùn)輸具有大量或長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)。3. 對(duì)于乘客和貨物來說，鐵路行車的安全記錄是很好的，尤其對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物也是如此。運(yùn)營(yíng)模式的僵化，固定的時(shí)間表，從站點(diǎn)到站點(diǎn)而非從存儲(chǔ)地點(diǎn)到存儲(chǔ)地點(diǎn)的服務(wù)。最常見的交通工具是機(jī)動(dòng)車；即具有發(fā)動(dòng)機(jī)的輪式可乘坐交通工具。1. 機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是在地點(diǎn)、交貨時(shí)間和速度上的靈活性。3. 公路卡車運(yùn)輸往往是貨運(yùn)的最初和最后階段。2. 公路不被某一種運(yùn)輸形式單獨(dú)使用，交通堵塞可能在受到進(jìn)度計(jì)劃和確保時(shí)間的干擾中而發(fā)生。水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是指船舶運(yùn)輸?shù)倪^程，如駁船、艇、輪船或帆船，航行在如海、洋、湖泊、運(yùn)河或河流之上。2. 對(duì)于使用者來說，這是世界范圍內(nèi)運(yùn)送貨物的最便宜的方法。1. 主要缺點(diǎn)是船舶的速度很慢，盡管船舶是持續(xù)不停頓工作。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是僅次于火箭的第二告訴運(yùn)輸方式。1. 航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是速度。2. 短距離或無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域都可以使用直升機(jī)。1. 飛機(jī)的起降需要機(jī)場(chǎng)，而且選址要遠(yuǎn)離市區(qū)，這使其缺乏靈活性。3. 高成本和高能源消耗。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸通過管道運(yùn)送貨物，最常見的是傳送液體和氣體。短距離系統(tǒng)運(yùn)送污水、泥漿、水和其他的細(xì)屑，而長(zhǎng)距離網(wǎng)絡(luò)主要運(yùn)送石油和天然氣。它們不會(huì)釋放出氣體或作出大量的噪聲，并可以被景觀掩飾。1. 根據(jù)實(shí)際使用情況，每單位運(yùn)輸量的成本迅速上升，因?yàn)樵谶\(yùn)營(yíng)總成本中固定費(fèi)用的比例很高。補(bǔ)充閱讀機(jī)動(dòng)運(yùn)輸比其他方式更靈活多變。機(jī)動(dòng)運(yùn)輸?shù)目勺冃员憩F(xiàn)在可以跨越空間運(yùn)送不同尺寸和重量的貨物。機(jī)動(dòng)運(yùn)輸?shù)撵`活性和可變性使得它成為美國(guó)以及其他地區(qū)最為重要的運(yùn)輸方式。王：這是義烏機(jī)械進(jìn)出口公司的王建。張：哦，王先生，我把你們的貨放在火車上。和水運(yùn)以及空運(yùn)相比，鐵路網(wǎng)是一整條運(yùn)輸線路。王：很好。王：有你的盡心服務(wù)，我想應(yīng)該沒什么問題了。（二）以下是外國(guó)買主理查德和賣主張先生之間的對(duì)話。能否在九月直接從大連發(fā)貨到漢堡？Z: 恐怕不能。第二選擇是十一月份到倫敦的蒸汽船。十二月份是購(gòu)物的日子。R: 質(zhì)量好，價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力，但是如果商品不能及時(shí)上架一切都是空的。R: 能在香港轉(zhuǎn)運(yùn)嗎？據(jù)我所知，怡和船運(yùn)代理有限公司有條航線是在九月底從香港到歐洲的。Z: 我們接受指定的二程船很困難，很多因素會(huì)造成航行中貨品丟失。Z: 我建議通過鐵路和海洋多式聯(lián)運(yùn)。R: 多式聯(lián)運(yùn)可能會(huì)造成延誤甚至丟失貨物。Z: 這幾年來運(yùn)往歐洲國(guó)家的貨品運(yùn)輸手續(xù)改變了很多。至于手續(xù)問題我們會(huì)盡力而為的。Z: 不，到岸價(jià)包括所有的運(yùn)輸費(fèi)用。Z: 當(dāng)然，我們也會(huì)盡快向你電傳船只名稱，離開天津時(shí)間以及提貨單號(hào)?，F(xiàn)在我們來談?wù)勥\(yùn)輸方式，怎樣？