【正文】 貨物，裝入外運(yùn)車輛發(fā)貨 ：進(jìn)行分裝包裝，貼標(biāo)簽等加工增值活動(dòng) ：營(yíng)業(yè)事務(wù)處理場(chǎng)所，內(nèi)部指揮管理場(chǎng)所，信息處理場(chǎng)所 第二節(jié) 配送中心的作業(yè)管理 是實(shí)現(xiàn)商品配送的前置工作，而商業(yè)配送中心的收貨工作，更涉及到商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，商品一旦收下，配送中心將承擔(dān)商品完好的全部責(zé)任 ，卸貨工作，驗(yàn)商品條形碼，點(diǎn)驗(yàn)工作 在配送中心里，所有過程中，搬運(yùn)作業(yè)約占全部作業(yè)的60~70%以上。 ：①零售供貨配送中心，這是專門為某個(gè)集團(tuán)企業(yè)組織供貨的配送中心 ②專業(yè)配送中心，這是配送中心多見于制造業(yè)的銷售配送系統(tǒng) ③共同配送中心，這是以城市范圍為配送圈的配送中心 ：配送中心是一種多功能，集約化的物流據(jù)點(diǎn)，作為現(xiàn)代物流方式和優(yōu)化銷售體制手段的配送中心，結(jié)算和信息處理，甚至包括訂貨等作業(yè)，有機(jī)地結(jié)合起來，形成多功能集約化和全方位服務(wù)的供貨樞紐，通過發(fā)揮配送中心的各項(xiàng)功能，大大壓縮整個(gè)連鎖企業(yè)的庫(kù)存費(fèi)用，降低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本，提高連鎖企業(yè)的服務(wù)水平。從商流來說，物流和配送有明顯不同 配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁(yè)碼：第22頁(yè) 共22頁(yè)物流初級(jí)講義第一章 現(xiàn)代物流概論 第一節(jié) 物流概論及其發(fā)展 “八最原則” ①初級(jí)階段 ②快速發(fā)展階段 ③合理化階段 ④ ①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流 ②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流 ③現(xiàn)代物流發(fā)展階段（8點(diǎn)主要表現(xiàn)） 第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構(gòu)成 ： ①運(yùn)輸在物流中的地位（4點(diǎn)） ②運(yùn)輸?shù)墓δ埽?點(diǎn)） ④運(yùn)輸方式的選擇 ③運(yùn)輸方式的特點(diǎn)： ⑤運(yùn)輸合理化的影響因素（5點(diǎn)） ⑥不合理運(yùn)輸?shù)男问剑?點(diǎn)） ⑦運(yùn)輸合理化的措施（9點(diǎn)） ①功能：經(jīng)濟(jì)利益（4點(diǎn)）.服務(wù)利益（5點(diǎn)） ②儲(chǔ)存合理化的概論 ③儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志（6點(diǎn)） ④儲(chǔ)存合理化的實(shí)施要點(diǎn)（10點(diǎn)） ① ②裝卸搬運(yùn)在物流中的功能（6個(gè)方面） ③裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（3點(diǎn)） ④裝卸搬運(yùn)的分類（5種） ⑤裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則（7原則） ①包裝含義 ②包裝在物流中的功能（7種） ④包裝的合理化（4點(diǎn)） ③包裝的分類： ①通加工含義 ②流通加工與一般生產(chǎn)型加工差別（5點(diǎn)）③流通加工在物流中的功能（3點(diǎn)） ①配送含義 ②配送的功能（5點(diǎn)）③配送活動(dòng)基本特點(diǎn)（3點(diǎn)）⑤配送的現(xiàn)代化趨勢(shì)（7條） ④配送類別：按配送商品種類及數(shù)量不同分類（3點(diǎn)）.按配送時(shí)間及數(shù)量分類（5點(diǎn)） ①物流含義 ②物流功能 ③物流信息的特點(diǎn)（3點(diǎn)） ④物流信息的分類（4種） ⑤現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及涵蓋的信息技術(shù)（5點(diǎn)） （4點(diǎn)） （5點(diǎn)） （5點(diǎn)） （三階段） ：（） 第三節(jié) 現(xiàn)代物流的分類 ：宏觀物流含義 .微觀物流含義 ： ： ： ：綠色，軍事，第三方，定制，虛擬物流等 第四節(jié) 物流系統(tǒng) （7R） （6點(diǎn)） （5目標(biāo)） （8要素） （5個(gè)指標(biāo)） （5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)） 第五節(jié) 現(xiàn)代物流組織和管理 （6點(diǎn)） （4點(diǎn)） （3種） （3層） （5種形式） （6點(diǎn)） ①物流成本管理：（3條） 物流成本的計(jì)算范圍（3方面因素）.物流成本合理化管理（6點(diǎn)內(nèi)容） ②物流質(zhì)量管理：物流質(zhì)量的概念（4條內(nèi)容）.物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)（3點(diǎn)） ③庫(kù)存控制： 合理化儲(chǔ)存的重要意義（4條）.庫(kù)存控制是實(shí)現(xiàn)合理儲(chǔ)存的重要手段 第六節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化 ： （7點(diǎn)） 第二章 物流配送中心管理 第一節(jié) 配送中心概論 ：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)物流活動(dòng)。從物流角度來說，配送包括了所有的物流功能要素，是物流在小范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)體現(xiàn)。配送中心是物流領(lǐng)域中社會(huì)分工，專業(yè)分上進(jìn)一步細(xì)化之后產(chǎn)生的。 ①集貨功能 ②儲(chǔ)存功能 ③揀選功能 ④流通功能 ⑤分揀功能 ⑥配送功能⑦信息處理功能 由于商品的流通過程，因商品的銷售渠道的不同而異，在不同類型的配送中心里，物流的流程也是多種程式的。 單位裝載化. 設(shè)備與經(jīng)常使用 . 搬運(yùn)平衡 . 現(xiàn)場(chǎng)布置 . 機(jī)械化 . 標(biāo)準(zhǔn)化 . 安全 .流程 . 水平直線 . 彈性 . 搬運(yùn)簡(jiǎn)單 . 最小操作活性 . 空間活用 . 死重率降低 . 重力利用 . 預(yù)防保養(yǎng) . 廢棄 配送中心更要注意空間的有效利用和存量的有效控制 ①可與隨機(jī)儲(chǔ)存策略，共同儲(chǔ)存策略相配合 ②可與定位儲(chǔ)存策略，分類儲(chǔ)存策略相配合 ③先進(jìn)先出的法則 ④商品特性法則 ①儲(chǔ)存的方式 ②提高貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)空間利用率的措施 ③要著重抓好幾項(xiàng)工作 ： ①有效期管理 ②周轉(zhuǎn)期管理 ③儲(chǔ)存保管 為有效地控制貨品數(shù)量，對(duì)各庫(kù)存場(chǎng)所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的作業(yè) 從接到客戶訂貨開始到準(zhǔn)備著與揀貨為止的作業(yè)階段，稱為訂單處理 是配送中心根據(jù)客戶提出的訂單所規(guī)定的商品品名，數(shù)量和儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運(yùn)到理貨場(chǎng)所 ：讓揀貨搬運(yùn)巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，接某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位，然后再進(jìn)行下一個(gè)要貨單位的配貨 ：將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，然后將每一種商場(chǎng)所需的數(shù)量取出，分放到該要貨單位商品暫儲(chǔ)，待運(yùn)貨位處直至配貨完畢. ：叉車貨架揀選系統(tǒng) .重力式貨架 .電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) ：補(bǔ)貨作業(yè)的目標(biāo)是保證揀貨區(qū)有貨可揀， ：將揀貨取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，做好?biāo)記，根據(jù)車輛調(diào)度安排的趟次等，將物品搬運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)， 以流通的觀念來看，輸配送是指將被訂購(gòu)的物品，使用卡車從制造廠和生產(chǎn)地送到顧客手中的物流活動(dòng) ：輸送：它是作長(zhǎng)距離，大量貨物的移動(dòng)，輸送是物流據(jù)點(diǎn)間的貨物移動(dòng)，是區(qū)域間的貨物移動(dòng) 配送：它是做短距離，少量貨物的移動(dòng)，是從供貨企業(yè)成供貨樞送達(dá)商店，顧客手中的商品移動(dòng)，是區(qū)域內(nèi)的貨物移動(dòng) 配送是多頻率，多樣少量，短距離的運(yùn)送，盡可能滿足客戶的服務(wù)要求。運(yùn)輸改變了物品的時(shí)間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的空間狀態(tài)。 ： 按照運(yùn)輸工具及運(yùn)輸設(shè)備的不同，各種運(yùn)輸方式有其自身的特點(diǎn)，并且分別適合于運(yùn)輸不同距離，不同形式，不同運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力和不同時(shí)間需求的物品。 優(yōu)點(diǎn)：（1）（2）實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸 （3）運(yùn)送速度較快 （4）始建投資少 （5）（6）掌握車輛駕駛操作技術(shù)較易 缺點(diǎn)：（1）單位運(yùn)輸成本較高 （2）運(yùn)行持續(xù)性較差 （3）安全性較低 公路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)短距離，且運(yùn)量不大的貨運(yùn)任務(wù) 特點(diǎn)：（1）運(yùn)輸能力大 （2）運(yùn)輸成本低 （3）投資者 （4）勞動(dòng)生產(chǎn)率高 （5）航速較低 缺點(diǎn)：（1）受自然條件影響很大 （2）水路運(yùn)輸速度較慢（3）安全性和準(zhǔn)確性難以得到保障。 特點(diǎn)：（1）速度快 （2）機(jī)動(dòng)性大 （3）舒適安全 （4） 缺點(diǎn)：（1）運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)較高 （2）飛行受氣象條件一定限制，對(duì)時(shí)間要求緊，運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較高的貨運(yùn)任務(wù) 優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)量大 （2）運(yùn)距短，占地少 （3）受各種惡劣氣候條件影響?。?）安全性較好 （4）勞動(dòng)生產(chǎn)率高（6） （7）沿途無噪音，漏失污染少 缺點(diǎn)：（1）不如其他運(yùn)輸方式靈活 （2）承運(yùn)的貨物比較單一（3）貨源減少時(shí)不能改變線路 （4）運(yùn)輸量較小時(shí)，運(yùn)輸成本顯著增大 ?，F(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，并且更多地執(zhí)行指揮，調(diào)度和信息等中樞職能。 。 ， 。 準(zhǔn)確：就是在運(yùn)輸過程中，能夠防止各種差錯(cuò)事故發(fā)生，準(zhǔn)確無誤地將物品送交指定收貨人 經(jīng)濟(jì)：就是通過合理的選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，有效地利用各種運(yùn)輸工具和設(shè)備，運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理實(shí)施配貨方案，節(jié)約人力和運(yùn)力，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益合理地降低運(yùn)輸費(fèi)用 安全：就是在運(yùn)輸過程中，保證物品的完整無損