20xx寒假土木專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-12-05 22:08本頁(yè)面
【正文】 15度。箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢。鋼筋綁扎應(yīng)該符合下列規(guī)定：。模板應(yīng)圖刷脫模劑。(4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。 模板工程： (1)放線(xiàn)：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線(xiàn)，平以該軸線(xiàn)為起點(diǎn)，引出各條軸線(xiàn)。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。柱、墻模板的配置考慮使用56次。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。⑥學(xué)會(huì)施工組織和組織施工 收獲與體會(huì)： 首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。④學(xué)會(huì)并掌握砌體工程的施工技術(shù)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。②看懂圖紙后學(xué)會(huì)按圖施工。下2層，地上25層。本工程抗震等級(jí)為6度抗震設(shè)防。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！篇二 工程簡(jiǎn)介： 該工程X樓總建筑面積40830m2，地上分3個(gè)單元?！ ∽詈?，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展?！ ∑淙?，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)?！ ∷淼乐栽诮鼛啄暄该偷陌l(fā)展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)： 首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線(xiàn)路直線(xiàn)等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線(xiàn)路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱(chēng)為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。隧道的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng)。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線(xiàn)路，改善線(xiàn)形，可提到車(chē)輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！ 】偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。為適應(yīng)行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜
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