【正文】 聲儀： NM4B 型非金屬超聲儀。 七 檢測(cè)報(bào)告 檢測(cè)報(bào)告包括以下內(nèi)容： 1. 委托方名稱(chēng)，工程名稱(chēng)、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依據(jù)，檢 測(cè)數(shù)量，檢測(cè)日期； 2. 地質(zhì)條件描述； 3. 受檢樁的樁號(hào)、樁位和相關(guān)施工記錄； 4. 檢測(cè)方法，檢測(cè)儀器設(shè)備，檢測(cè)過(guò)程敘述； 5. 受檢樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)曲線(xiàn)、表格和匯總結(jié)果； 6. 與檢測(cè)內(nèi)容相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)論。測(cè)量時(shí)采用點(diǎn)測(cè)，每 5m或 10m采一次樣，測(cè)量結(jié)束后計(jì)算機(jī)可計(jì)算出偏心距、垂直度 ,。 ㈣ 垂直度測(cè)量 高精度數(shù)字測(cè)斜儀，可將數(shù)字信號(hào)直接上傳至計(jì)算機(jī)。孔徑計(jì)算公式： Ｄ＝Ｄ 0＋ K0（ △ VMN/I） Ｄ 0— 起始孔徑（常數(shù)） Ｋ 0 — 儀器常數(shù) I — 供給的恒定電流（ 10mA） ㈢ 沉渣測(cè)量 沉渣探管下到孔底后，將絞車(chē)減速箱與齒輪脫開(kāi)，用手搖柄絞上幾米，然后松手讓探管自由下落，穿過(guò)沉渣層抵達(dá)原土層，將松弛的電纜收緊，作好測(cè)量準(zhǔn)備，緩慢地用手柄絞電纜，提速每分鐘約 1m，采樣間隔 mm，在探頭通過(guò)沉渣界面時(shí)，電場(chǎng)會(huì)發(fā)生畸變，沉渣曲線(xiàn)會(huì)跳變。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 25 頁(yè) 共 34 頁(yè) ㈡ 孔徑測(cè)量 采用接觸式方法測(cè)量，利用四條測(cè)量腿緊貼井壁，將兩個(gè)正交方向上孔徑變化的平均值反映出來(lái)。 五、檢測(cè)方法 ㈠ 深度測(cè)量 滑輪裝在由二條鋁合金槽鋼組成的井口 支架上，電纜每移動(dòng)一米， 滑 輪 應(yīng) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 三 圈 。 ④孔深測(cè)量 樁孔深度通過(guò)安裝在井口滑輪上的光電脈沖發(fā)生器進(jìn)行量測(cè)。 ③沉渣測(cè)量 沉渣是孔底沉積顆粒物質(zhì)，它的電阻率與泥漿、水等 物質(zhì)的電阻率不同，通過(guò)測(cè)量孔底電阻率的變化，就可測(cè)出沉渣的厚度。當(dāng)擺錘在感應(yīng)器線(xiàn)圈內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，可產(chǎn)生一個(gè)正負(fù)電壓，用相敏檢波的方法，即可測(cè)出電壓的大小和正負(fù)，即代表擺錘的擺距和方向。 為 實(shí) 現(xiàn) 連 續(xù) 測(cè)量頂角，必須采用無(wú)觸點(diǎn)測(cè)量方法。在探管內(nèi)供設(shè)置四個(gè)差動(dòng)位移傳感器，分別對(duì)應(yīng)于四個(gè)測(cè)量腿，當(dāng)被測(cè)孔徑大小變化時(shí)，四條測(cè)量腿將相應(yīng)的擴(kuò)張和收縮，從而帶動(dòng)四個(gè)軟鐵在其差動(dòng)傳感器線(xiàn)圈內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，所產(chǎn)生的電信號(hào)經(jīng)合成轉(zhuǎn)變數(shù)字信號(hào)后，再傳輸?shù)降孛娼邮諆x器即可得孔徑的大小。 四、 檢測(cè)原 理 ①孔徑測(cè)量 孔 徑 測(cè) 量 采 用 數(shù) 字 綜 合 探 管 的 孔 徑 探 管 進(jìn) 行 量測(cè)。檢測(cè)系統(tǒng)由便攜式地面數(shù)字采集記錄儀、數(shù)字綜合探管（集孔徑探管、孔斜探管、電阻率探管三位一體化）、脈沖傳動(dòng)式孔口滑輪、無(wú)級(jí)變速電動(dòng)絞車(chē)、便攜式計(jì)算機(jī)、 E 打印機(jī)及數(shù)據(jù)處理軟件組成。 樁身完整性判定 類(lèi)別 時(shí)域信號(hào)特征 Ⅰ 2L/c 時(shí)刻前無(wú)缺陷反射波，有樁底反射波 Ⅱ 2L/c 時(shí)刻前出現(xiàn)輕微缺陷反射波，有樁底反射波 Ⅲ 有明顯缺陷反射波，其他特征介于 Ⅱ類(lèi)和Ⅳ類(lèi)之間 Ⅳ 2L/c 時(shí)刻前出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷反射波或周期性反射波，無(wú)樁底反射波； 或因樁身淺部嚴(yán)重缺陷使波形呈現(xiàn)低頻大振幅衰減振動(dòng)，無(wú)樁底 反射波 六、檢測(cè)報(bào)告 檢測(cè)報(bào)告包括下列的信息： （ 1） 工程概述； （ 2） 巖土工程條件； （ 3） 檢測(cè)方法、原理、儀器設(shè)備和過(guò)程敘述； （ 4） 受檢樁的樁號(hào)、樁位平面圖和相關(guān)的施工記錄； （ 5） 樁身波速取值； （ 6） 樁身完整性描述、缺陷的位置及樁身完整性類(lèi)別； （ 7） 時(shí)域信號(hào)時(shí)段所對(duì)應(yīng)的樁身長(zhǎng)度標(biāo)尺、指數(shù)或線(xiàn)性放大的范圍及倍數(shù)； （ 8） 樁身完整性四種類(lèi)別統(tǒng)計(jì)結(jié)果等檢測(cè)結(jié)論。 Δ T = 2 L / c Δ t x = 2 x / c V (m m /s ) t (m s ) 缺陷樁典型時(shí)域信號(hào)特征 4 Δ f 3 Δ f 39。每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)有效信號(hào)數(shù)不宜少于 3 個(gè)，而且應(yīng)具有良好的重復(fù)性，通過(guò)疊加平均提高信噪比 五、檢測(cè)數(shù)據(jù)分析和判定 通過(guò)單根樁樁身波速統(tǒng)計(jì)確定樁身波速平均值 當(dāng)樁長(zhǎng)已知、樁底反射信號(hào)明確時(shí)，在地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)樁型、成樁工藝相同的基樁中，選取不少于 5 根Ⅰ類(lèi)樁的樁身波速值按下列三式計(jì)算其平均值 ??? ni ic 1m 1 TLci ?? fLci ???2 式中 mc —— 樁身波速的平均值； ci—— 第 i 根受檢樁的樁身波速值，《規(guī)范》 JGJ1062020 要求 ci 取值的離散性不能太大，即︱ ci－ mc ︱ / mc ≤ 5%； L —— 測(cè)點(diǎn)下樁長(zhǎng)； ΔT—— 速度波第一峰與樁底反射 波峰間的時(shí)間差； Δ f —— 幅頻曲線(xiàn)上樁底相鄰諧振峰間的頻差； n—— 參加波速平均值計(jì)算的基樁數(shù)量（ n≥ 5）。激振以及傳感器安裝均應(yīng)沿樁的軸線(xiàn)方向。再根據(jù)前面測(cè)試樁的真實(shí)波速的平均值，對(duì)初步設(shè)定的波速作調(diào)整。樁長(zhǎng)參數(shù)以實(shí)際記錄的施工樁長(zhǎng)為依據(jù)。灌注樁應(yīng)鑿去樁頂浮漿或松散、破損部分，并露出堅(jiān)硬的混凝土表面樁頂表面應(yīng)平整干凈且無(wú)積水；應(yīng)將敲擊點(diǎn)和響應(yīng)測(cè)量傳感器安裝點(diǎn)部位磨平，多次錘擊信號(hào)重復(fù)性較 差時(shí)，妨礙正常測(cè)試的樁頂外露主筋應(yīng)割掉。對(duì)低應(yīng)變動(dòng)測(cè)而言，判斷樁身阻抗相對(duì)變化的基準(zhǔn)是樁頭部位的阻抗。 注：需委托方在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前提供地質(zhì)勘察報(bào)告、成樁記 錄和樁位平面圖，以供現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)安排，數(shù)據(jù)分析參考。 六、 測(cè)試成果及期限 1. 高應(yīng)變測(cè)試提供如下成果：實(shí)測(cè)曲線(xiàn)擬合法的實(shí)測(cè) Fv 曲線(xiàn)，擬合曲線(xiàn)、模擬靜載 Qs 曲線(xiàn)、土阻力沿樁身分布圖。 （ 2）樁身完整性系數(shù)β和樁身缺陷位置 x 按下述公式計(jì)算。 樁身完整性判定 高應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性具有錘擊能量大，可對(duì)缺陷程度定量計(jì)算，連續(xù)錘擊可觀察缺陷的擴(kuò)大和逐步閉合情況等優(yōu)點(diǎn)。 （ 5） 擬合完成時(shí)，土阻力響 應(yīng)區(qū)段的計(jì)算曲線(xiàn)與實(shí)測(cè)曲線(xiàn)應(yīng)吻合，其他區(qū)段的曲線(xiàn)應(yīng)基本吻合。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 17 頁(yè) 共 34 頁(yè) （ 2） 擬合分析選用的參數(shù)應(yīng)在巖土工程的合理范圍內(nèi)。若計(jì)算的曲線(xiàn)與實(shí)測(cè)曲線(xiàn)不吻合，說(shuō)明假設(shè)的模型或其參數(shù)不合理，有針對(duì)性 地調(diào)整模型及參數(shù)再行計(jì)算，直至計(jì)算曲線(xiàn)與實(shí)測(cè)曲線(xiàn)（以及貫入度的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值）的吻合程度良好且不易進(jìn)一步改善為止。 四、數(shù)據(jù)分析 實(shí)測(cè)曲線(xiàn)擬合法判定單樁承載力 實(shí)測(cè)曲線(xiàn)擬合法是通過(guò)波動(dòng)問(wèn)題數(shù)值計(jì)算，反演確定樁和土的力學(xué)模型及其參數(shù)值。 檢查采集數(shù)據(jù)質(zhì)量 檢測(cè)時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量；每根受檢樁記錄的有效錘擊信號(hào)應(yīng)根據(jù)樁頂 最大動(dòng)位移 ﹑ 貫入度以及樁身最大拉、壓應(yīng)力和缺陷程度及其發(fā)展情況綜合確定。主要是：利用儀器內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)的模擬信號(hào)觸發(fā)所有測(cè)試通道進(jìn)行自檢，以確認(rèn)包括傳感器、連接電纜在內(nèi)的儀器系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。 10D應(yīng)變式力傳感器加速度傳感器應(yīng)變式力傳感器加速度傳感器應(yīng)變式力傳感器加速度傳感器應(yīng)變式力傳感器應(yīng)變式力傳感器加速度傳感器加速度傳感器落錘70 177。 10H型鋼 樁≦2 B7 6 .2 177。 10B7 6 .2 177。 1 .638 177。 a) 檢查和確認(rèn)儀器的工作狀態(tài) b) 高應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，一般情況下樁頭不宜重復(fù)多次錘擊，因此檢測(cè)≦2 BB70 177。 傳感器安裝 為了減小錘擊在樁頂產(chǎn)生的應(yīng)力集中和對(duì)錘擊偏心進(jìn)行補(bǔ)償，傳感器會(huì)安裝在距樁頂一定的距離以下，一般取 倍樁徑。 四、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)： 樁頭加固處理 打印結(jié)果樁身樁身重錘1 F12F2 結(jié)果輸出信號(hào)輸入波形繪制數(shù)據(jù)處理高應(yīng)變打樁分析儀參數(shù)設(shè)定 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 15 頁(yè) 共 34 頁(yè) 具體見(jiàn)抗壓靜載試驗(yàn)試樁樁頂加固方案。 高應(yīng)變動(dòng)力試樁的基本原理是：用重錘沖擊樁頂，使樁 土產(chǎn)生足夠的相對(duì)位移，以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力，通過(guò)安裝在樁頂以下樁身兩側(cè)的力和加速度傳感器接收樁的應(yīng)力波信號(hào)，應(yīng)用應(yīng)力波理論分析處理力和速度時(shí)程曲線(xiàn)，從而判定樁的承載力和評(píng)價(jià)樁身質(zhì)量完整性。 工程樁驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)，混凝土樁抗拔承載力可能受抗裂或鋼筋強(qiáng)度制約，而土的抗拔阻力尚未發(fā)揮到極限，若未出現(xiàn)陡變型 Uδ 曲線(xiàn)、δ lgt 曲線(xiàn)斜率明顯變陡或曲線(xiàn)尾部明顯彎曲等情況時(shí)，應(yīng)綜合分析判定，一般取最大荷載或取上拔量控制值對(duì)應(yīng)的荷載作為極限荷載，不能輕易外推。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 13 頁(yè) 共 34 頁(yè) (3) 根據(jù) lgUlgδ 曲線(xiàn)來(lái)確定單樁豎向抗拔極限承載 力時(shí)，可取lgUlgδ 雙對(duì)數(shù)曲線(xiàn)第二拐點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載為樁的豎向極限抗拔承載力。對(duì)于陡變型的 Uδ 曲線(xiàn)（如圖 54 所示），可根據(jù) Uδ 曲線(xiàn)的特征點(diǎn)來(lái)確定，大量試驗(yàn)結(jié)果表明，單樁豎向抗拔 Uδ 曲線(xiàn)大致上可劃分為三段：第Ⅰ段為直線(xiàn)段， Uδ 按比例增加；第Ⅱ段為曲線(xiàn)段，隨著樁土相對(duì)位移的增大，上拔位移量比側(cè)阻力增加的速率快；第Ⅲ段又呈直線(xiàn)段，此時(shí)即使上拔荷載增加很小，樁的位移量仍急劇上升，同時(shí)樁周地面往往出現(xiàn)環(huán)向裂縫；第Ⅲ段起始點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載值即為樁的豎向抗拔極限承載力 Uu。但當(dāng)上述二種曲線(xiàn)難以判別時(shí)，也可以輔以 δ lgU曲線(xiàn)或 lgUlgδ 曲線(xiàn)，以確定拐點(diǎn)位置。 5 試驗(yàn)記錄 試驗(yàn)資料的收集與記錄可參照豎向抗壓試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 如果在較小荷載下出現(xiàn)某級(jí)荷載的樁頂上拔量大于前一級(jí)荷載下的 5 倍時(shí)，應(yīng)綜合分析原因。 (2) 按樁頂上拔量控制，當(dāng)累計(jì)樁頂上拔量超過(guò) 100mm 時(shí)。當(dāng)樁頂上拔速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意觀察樁身混凝土開(kāi)裂情況。 2 樁頂上拔量的測(cè)量 加載時(shí)，每級(jí)荷載施加后按第 1 4 60min 測(cè)讀樁頂沉降量，以后每隔 30min 測(cè)讀一次。終止 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 11 頁(yè) 共 34 頁(yè) 試驗(yàn)后開(kāi)始卸載，卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的2 倍，逐級(jí)等量卸載。慢速維持荷載法可按下面要求進(jìn)行。 5. 樁帽加固圖見(jiàn)抗壓樁詳圖中 SZ鋼筋網(wǎng)片設(shè)置見(jiàn) MP2。樁帽應(yīng)設(shè) 置鋼筋網(wǎng)片 2 層，間距 100mm。 2. 支撐樁主筋應(yīng)全部直通至混凝土保護(hù)層之下，如原樁身露出主筋長(zhǎng)度不夠時(shí)，應(yīng)通過(guò)焊接加長(zhǎng)主筋，各主筋應(yīng)在同一高度上，筋應(yīng)與原樁身主筋按規(guī)定焊接。沉降測(cè)量誤差不大于 %FS，分辨率優(yōu)于 。 試樁、基準(zhǔn)樁之間的中心距離的規(guī)定與單樁抗壓靜載試驗(yàn)相同，基準(zhǔn)樁需打入地面以下一定深 度（一般不小于 1m）。間隙示意圖 2 荷載測(cè)量 荷載測(cè)量可采用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測(cè)定。 采用反力樁提供支座反力時(shí)，反力樁頂面應(yīng)平整并具 有一定的強(qiáng)度，為保證反力梁的穩(wěn)定性，反力樁頂面直徑（或邊長(zhǎng)）不小于反力梁的梁寬，否則，應(yīng)加墊鋼板以確保試驗(yàn)設(shè)備安裝穩(wěn)定性。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 9 頁(yè) 共 34 頁(yè) 第二章 單樁豎向抗拔靜載荷試驗(yàn) 一 .儀器設(shè)備 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)設(shè)備主要由主梁、次梁（適用時(shí)）、反力樁或反力支承墩等反力裝置，千斤頂、油泵加載裝置，壓力表、壓力傳感器或荷重傳感器等荷載測(cè)量裝置，百分表或位移傳感器等位移測(cè)量裝置組成。 檢測(cè)數(shù)據(jù)分析 （ 1）、繪制豎向荷載 沉降（ Qs） 、 沉降 時(shí)間對(duì)數(shù)（ slgt）曲線(xiàn)，需要 時(shí)也可繪制 slgQ、 lgslgQ 等 其他輔助分析所需曲線(xiàn)，并整理荷載沉降匯總表。 試驗(yàn)資料記錄 靜載試驗(yàn)資料準(zhǔn)確記錄。 (3) 達(dá)到設(shè)計(jì)估算的 試樁極限抗壓承載力的 倍。當(dāng)樁頂沉降能穩(wěn)定且總沉降量小于 40mm 時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過(guò) 40mm。 7) 再次按慢速維持荷載法進(jìn)行加載至最大試驗(yàn)荷載的 后維持 24 小時(shí)，再加載至最大試驗(yàn)荷載后按慢速法進(jìn)行卸載。 5) 加載至最大試驗(yàn)荷載的 后即卸載。 3) 試樁沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：