【正文】 測(cè)普查對(duì)異常點(diǎn)的判斷并確定樁身缺陷在該剖面的范圍和投影邊界。 (2) 對(duì)各檢測(cè)剖面的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行綜合分析確定異常測(cè)點(diǎn)。 4) 聲速異常時(shí)的臨界值判據(jù)為： vi ≤ vc0 （ 1517） 當(dāng)式（ 1517）成立時(shí)，聲速可判定為異常。t 聲測(cè)管及耦合水層聲測(cè)修正值（μ s）； 39。然后，對(duì)聲學(xué)參數(shù)異常的測(cè)點(diǎn)采用加密測(cè)試、斜測(cè)或扇形掃測(cè)等細(xì)測(cè)方法進(jìn)一步檢測(cè)，這樣一方面可以驗(yàn)證普查結(jié)果，另一方面可以進(jìn)一步確定異常部位的范圍，為樁身完整性類別的判定提供可靠依據(jù)。 （ 8） 測(cè)試時(shí)徑向換能器宜配置扶正器，尤其是聲測(cè)管內(nèi)徑明顯大于換能器直徑時(shí)。 （ 6） 在放置換能器前，先用直徑與換能器略同的圓鋼作吊繩。 安裝完畢后，聲測(cè)管的上端應(yīng)用螺紋蓋或木塞封口，以免落入異物，阻塞管道。 聲測(cè)管布置圖 3 1 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 27 頁(yè) 共 34 頁(yè) 檢測(cè)剖面編號(hào)分別為 1 1 23；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本工程聲測(cè)管埋設(shè)為 3φ50的鍍鋅鋼管。 換能器： 徑向換能器 三、 聲測(cè)管埋設(shè) 1 聲測(cè)管為 50mm 鍍鋅鋼管 。 七 檢測(cè)報(bào)告 檢測(cè)報(bào)告包括以下內(nèi)容： 1. 委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依據(jù)，檢 測(cè)數(shù)量，檢測(cè)日期； 2. 地質(zhì)條件描述； 3. 受檢樁的樁號(hào)、樁位和相關(guān)施工記錄； 4. 檢測(cè)方法，檢測(cè)儀器設(shè)備，檢測(cè)過(guò)程敘述； 5. 受檢樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)曲線、表格和匯總結(jié)果； 6. 與檢測(cè)內(nèi)容相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)論。 ㈣ 垂直度測(cè)量 高精度數(shù)字測(cè)斜儀，可將數(shù)字信號(hào)直接上傳至計(jì)算機(jī)。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 25 頁(yè) 共 34 頁(yè) ㈡ 孔徑測(cè)量 采用接觸式方法測(cè)量，利用四條測(cè)量腿緊貼井壁，將兩個(gè)正交方向上孔徑變化的平均值反映出來(lái)。 ④孔深測(cè)量 樁孔深度通過(guò)安裝在井口滑輪上的光電脈沖發(fā)生器進(jìn)行量測(cè)。當(dāng)擺錘在感應(yīng)器線圈內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，可產(chǎn)生一個(gè)正負(fù)電壓，用相敏檢波的方法，即可測(cè)出電壓的大小和正負(fù)，即代表擺錘的擺距和方向。在探管內(nèi)供設(shè)置四個(gè)差動(dòng)位移傳感器，分別對(duì)應(yīng)于四個(gè)測(cè)量腿，當(dāng)被測(cè)孔徑大小變化時(shí)，四條測(cè)量腿將相應(yīng)的擴(kuò)張和收縮，從而帶動(dòng)四個(gè)軟鐵在其差動(dòng)傳感器線圈內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，所產(chǎn)生的電信號(hào)經(jīng)合成轉(zhuǎn)變數(shù)字信號(hào)后，再傳輸?shù)降孛娼邮諆x器即可得孔徑的大小。檢測(cè)系統(tǒng)由便攜式地面數(shù)字采集記錄儀、數(shù)字綜合探管（集孔徑探管、孔斜探管、電阻率探管三位一體化）、脈沖傳動(dòng)式孔口滑輪、無(wú)級(jí)變速電動(dòng)絞車、便攜式計(jì)算機(jī)、 E 打印機(jī)及數(shù)據(jù)處理軟件組成。 Δ T = 2 L / c Δ t x = 2 x / c V (m m /s ) t (m s ) 缺陷樁典型時(shí)域信號(hào)特征 4 Δ f 3 Δ f 39。激振以及傳感器安裝均應(yīng)沿樁的軸線方向。樁長(zhǎng)參數(shù)以實(shí)際記錄的施工樁長(zhǎng)為依據(jù)。對(duì)低應(yīng)變動(dòng)測(cè)而言，判斷樁身阻抗相對(duì)變化的基準(zhǔn)是樁頭部位的阻抗。 六、 測(cè)試成果及期限 1. 高應(yīng)變測(cè)試提供如下成果：實(shí)測(cè)曲線擬合法的實(shí)測(cè) Fv 曲線，擬合曲線、模擬靜載 Qs 曲線、土阻力沿樁身分布圖。 樁身完整性判定 高應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性具有錘擊能量大，可對(duì)缺陷程度定量計(jì)算，連續(xù)錘擊可觀察缺陷的擴(kuò)大和逐步閉合情況等優(yōu)點(diǎn)。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 17 頁(yè) 共 34 頁(yè) （ 2） 擬合分析選用的參數(shù)應(yīng)在巖土工程的合理范圍內(nèi)。 四、數(shù)據(jù)分析 實(shí)測(cè)曲線擬合法判定單樁承載力 實(shí)測(cè)曲線擬合法是通過(guò)波動(dòng)問(wèn)題數(shù)值計(jì)算，反演確定樁和土的力學(xué)模型及其參數(shù)值。主要是：利用儀器內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)的模擬信號(hào)觸發(fā)所有測(cè)試通道進(jìn)行自檢，以確認(rèn)包括傳感器、連接電纜在內(nèi)的儀器系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。 10H型鋼 樁≦2 B7 6 .2 177。 1 .638 177。 傳感器安裝 為了減小錘擊在樁頂產(chǎn)生的應(yīng)力集中和對(duì)錘擊偏心進(jìn)行補(bǔ)償，傳感器會(huì)安裝在距樁頂一定的距離以下，一般取 倍樁徑。 高應(yīng)變動(dòng)力試樁的基本原理是：用重錘沖擊樁頂，使樁 土產(chǎn)生足夠的相對(duì)位移，以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力，通過(guò)安裝在樁頂以下樁身兩側(cè)的力和加速度傳感器接收樁的應(yīng)力波信號(hào)，應(yīng)用應(yīng)力波理論分析處理力和速度時(shí)程曲線，從而判定樁的承載力和評(píng)價(jià)樁身質(zhì)量完整性。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 13 頁(yè) 共 34 頁(yè) (3) 根據(jù) lgUlgδ 曲線來(lái)確定單樁豎向抗拔極限承載 力時(shí)，可取lgUlgδ 雙對(duì)數(shù)曲線第二拐點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載為樁的豎向極限抗拔承載力。但當(dāng)上述二種曲線難以判別時(shí)，也可以輔以 δ lgU曲線或 lgUlgδ 曲線，以確定拐點(diǎn)位置。 如果在較小荷載下出現(xiàn)某級(jí)荷載的樁頂上拔量大于前一級(jí)荷載下的 5 倍時(shí)，應(yīng)綜合分析原因。當(dāng)樁頂上拔速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。 2 樁頂上拔量的測(cè)量 加載時(shí)，每級(jí)荷載施加后按第 1 4 60min 測(cè)讀樁頂沉降量，以后每隔 30min 測(cè)讀一次。慢速維持荷載法可按下面要求進(jìn)行。樁帽應(yīng)設(shè) 置鋼筋網(wǎng)片 2 層，間距 100mm。沉降測(cè)量誤差不大于 %FS，分辨率優(yōu)于 。間隙示意圖 2 荷載測(cè)量 荷載測(cè)量可采用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測(cè)定。 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 9 頁(yè) 共 34 頁(yè) 第二章 單樁豎向抗拔靜載荷試驗(yàn) 一 .儀器設(shè)備 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)設(shè)備主要由主梁、次梁（適用時(shí)）、反力樁或反力支承墩等反力裝置，千斤頂、油泵加載裝置，壓力表、壓力傳感器或荷重傳感器等荷載測(cè)量裝置，百分表或位移傳感器等位移測(cè)量裝置組成。 試驗(yàn)資料記錄 靜載試驗(yàn)資料準(zhǔn)確記錄。當(dāng)樁頂沉降能穩(wěn)定且總沉降量小于 40mm 時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過(guò) 40mm。 5) 加載至最大試驗(yàn)荷載的 后即卸載。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后，并記錄百分表初始讀數(shù)，即可 開始進(jìn)行正式加載。 (6) 試樁樁頂標(biāo)高為便于沉降測(cè)量?jī)x表安裝，試樁頂部宜高出自然地面 40cm。 (3) 距樁頂１倍樁徑范圍內(nèi)，宜用 3ｍｍ厚的鋼板圍裹，或距樁頂 倍樁徑范圍內(nèi)設(shè)置箍筋，間距不宜大于 150mm。沉降測(cè)量誤差不大于 %FS，分辨率優(yōu)于 。 沉降測(cè)量設(shè)備： 基準(zhǔn)梁長(zhǎng)度、剛度均能滿足試驗(yàn)要求。以確保檢測(cè)過(guò)程的安全可靠。 注： 需委托方在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前提供地質(zhì)勘察報(bào)告、成樁記錄和樁位平面圖，以供現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)安排，分析參考。 高應(yīng)變檢測(cè)提供抗壓樁的實(shí)測(cè)承載力及樁身完整性。提供單樁豎向抗壓（拔）靜載荷試驗(yàn)的 Q— s 曲線和 s— lgt 曲線以及成果匯總表。檢測(cè)時(shí)間由委托單位提前一天通知。臨時(shí)用房一間 （ 2） 試樁期 間，試樁靜載設(shè)備 2 倍樁長(zhǎng)范圍內(nèi)不得有重型機(jī)械或?qū)a(chǎn)生振動(dòng)設(shè)備的作業(yè)，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的正確和檢測(cè)工作的正常進(jìn)行。 序號(hào) 項(xiàng)目 試錨 樁檢測(cè)數(shù)量 工程樁檢測(cè)數(shù)量 合計(jì) 抽檢原則 1 試成孔檢測(cè) —— —— 2 個(gè)孔共 8孔次 灌注樁施工前，主體建筑范 圍外 2 成孔檢測(cè) 77 孔次 224 孔次 301 孔次 試錨樁均測(cè)、其余的工程樁 10% 3 靜載（抗壓） 10 組 —— 10 組 抗壓試樁均測(cè) 4 靜載（抗拔） 9 組 —— 9 組 抗拔試樁均測(cè) 5 低應(yīng)變 77 組 1118 組 1195 組 試樁、錨樁均測(cè)，其余的工 程樁 50% 6 高應(yīng)變 10 組 94 組 104 組 抗壓試樁均測(cè)、其余抗壓工 程樁 10% 7 聲測(cè) 19 組 224 組 243 組 所有 試樁均測(cè)，其余的工程 樁 10% 8 樁身、樁底位 移 19 組 —— 19 組 所有試樁均測(cè) 9 樁身軸力、 測(cè)摩阻力檢測(cè) 19 組 —— 19 組 所有試樁均測(cè) 執(zhí)行的規(guī)范： 《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（ DGJ08― 218― 2020） 《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062020） 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DGJ08111999 ） 三、 現(xiàn)場(chǎng)要求： 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 2 頁(yè) 共 34 頁(yè) （ 1） 一般要求：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路通暢，便于吊、卡車進(jìn)出場(chǎng)及起吊設(shè)備；提供 220V 和 380V 交流電用以照明和設(shè)備用電。 四、 檢測(cè)時(shí)間： 抗壓靜載檢測(cè)速度為 4 天 / 組（包括設(shè)備安裝及檢測(cè)）； 抗拔檢測(cè)檢測(cè)速度為 2 天 /組（包括設(shè)備安裝及檢測(cè)） 低應(yīng)變動(dòng)測(cè)、高應(yīng)變動(dòng)測(cè)、成孔檢測(cè)、聲波透射檢測(cè)待測(cè)試條件具備。 五、 測(cè)試成果及期限 靜載確定實(shí)測(cè)單樁豎向抗壓（拔）極限承載力。 成孔檢測(cè)提供孔徑、孔深、垂直度、及沉渣厚度的檢測(cè)數(shù)據(jù)。 基樁內(nèi)力測(cè)試：對(duì)于豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁可得到樁側(cè) 各土層的分層抗壓摩阻力和樁端支承力；對(duì)豎向抗拔靜荷載試驗(yàn)樁，可得到樁側(cè)土的分層抗拔摩阻力； 每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)束后兩天內(nèi)提供速報(bào)，每個(gè)單項(xiàng)的檢測(cè)工作結(jié)束后一周內(nèi)提供正式報(bào)告。我們確保錨樁橫梁反力裝置提供的反力不小于最大加載量的 倍，并且在最大試驗(yàn)荷載作用下，確保加載反力裝置的全部構(gòu)件不應(yīng)產(chǎn)生過(guò)大的變形，有足夠的安全儲(chǔ)備并對(duì)錨樁抗拔力（地基土 、 抗拔鋼筋 、樁的接頭混凝土抗拉能力）進(jìn)行驗(yàn)算，并監(jiān)測(cè)錨樁上拔量。 試驗(yàn)用油泵 、 油管在最大加載時(shí)的壓力不超過(guò)規(guī)定工作壓力的80%，當(dāng)試驗(yàn)油壓較高時(shí)，油泵應(yīng)能滿足試驗(yàn)要求。 沉降測(cè)定平面在樁頂 200mm 以下位置，測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固地固定于樁身，在其兩個(gè)方向?qū)ΨQ安置 4 個(gè)百分表或位移傳感器， 沉降測(cè)量采用大量程百分表，量程（ 050mm），全程示值誤差和回程誤差分別不超過(guò) 40μm 和 8μm，相當(dāng)于滿量程測(cè)量誤差不大于 %。 (2) 樁帽主筋應(yīng)全部直通至混凝土保護(hù)層之下，如原樁身露出主筋長(zhǎng)度不夠時(shí)，應(yīng)通過(guò)焊接加長(zhǎng)主筋，各主筋應(yīng)在同一高度上，樁帽主筋應(yīng)與原樁身主筋按規(guī)定焊接。 (5) 樁帽加固圖見(jiàn)抗壓樁詳圖中 SZ MP MP2。對(duì)試樁施加一較小的荷載進(jìn)行預(yù)壓，消除整個(gè)量測(cè)系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降；排除千斤頂和管路中之空氣；檢查管路接頭、閥門等是否漏油等。 4) 當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。 8) 加、卸載時(shí)應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無(wú)沖擊，每級(jí)荷載在維持過(guò)程中的變化幅度不得超過(guò)分級(jí)荷載的 ?10% 終止加載條件： (1) 某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5 倍。 (4) 當(dāng)荷載 – 沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量 60～ 中國(guó) 2020 上海世博會(huì)公共活動(dòng)中心工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)方案 第 8 頁(yè) 共 34 頁(yè) 80mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過(guò) 80mm。 （ 2） 確定實(shí)際單樁豎向抗壓極限承載力。 加載裝置采用千斤頂放在試樁的上方、主梁的上面。 沉降測(cè)量采用大量程百分表，量程（ 050mm），全程示值誤差和回程誤差分別不超過(guò) 40μm 和 8μm，相當(dāng)于滿量程測(cè)量誤差不大于%。 3. 支撐樁距樁頂 ，間距不宜大于 150mm。 三、檢測(cè)技術(shù) 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)宜采用慢速維持荷載法。 加、卸載時(shí)應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無(wú)沖擊，每級(jí) 荷載在維持過(guò)程中的變化幅度不得超過(guò)分級(jí)荷載的 ?10%。 3 變形相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 在每級(jí)荷載作用下，樁頂?shù)某两盗吭诿啃r(shí)內(nèi)不超過(guò) ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，可 視為穩(wěn)定（由 內(nèi)的沉降觀測(cè)值計(jì)算）。 (3) 對(duì)于驗(yàn)收抽樣檢測(cè)的工程樁，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大上拔荷載值。 三、 檢測(cè)數(shù)據(jù)分析 1 抗拔極限承載力 單樁豎向抗拔極限承載力應(yīng)繪制上拔荷載 U 與樁頂上拔量 δ 之間的關(guān)系曲線（ Uδ ）和樁頂上拔量 δ 與時(shí)間 對(duì)數(shù) 之間的曲線（ δ lgt 曲線）。 (2) 根據(jù)上拔量隨時(shí)間變化的特征確定 取 δ lgt 曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級(jí)荷載值。