隧道工程安全事故應急救援預案與隧道應急預案編制技術匯編-文庫吧資料
2024-11-26 00:40本頁面
【正文】 南是根據本國的相關法律法規(guī)、以及各部門的職責分工而制定，又無法直接應用于我國。科學的預案，需要有科學的預案編制技術。隧道應急預案編制技術公路隧道事故偶然性大，極易造成交通中斷和人員傷亡。根據工程工種的變化和不適應應急預案的條款由應急預案小組進行更新和修訂。十、應急預案的維護1．每項應急預案更新維護和負責人羅健總指揮。4．通訊系統(tǒng)檢測頻率和程度。3．定期檢查應急預案的情況。九、培訓和訓練1．對應急人員進行培訓，并確保合格者上崗。4．調查、記錄、評估應急反應的方法：(1)指派富有經驗、思想素質高的專人進行調查和記錄。2．安定群眾的思想，處理事故妥當，施工現場排險完畢后，由總指揮或副總指揮宣布應急取消。八、事故發(fā)生后的恢復程序1．決定終止應急、恢復正常秩序的負責人。以宣傳形式進行。七、信息發(fā)布與公眾教育1．應急小組在應急過程中對媒體和公眾的發(fā)言人，以座談形式進行。4．決定終止保護措施的辦法。由應急預案小組決定。聯系電話：15882606999。六、保護措施程序1．本項目授權發(fā)布疏散居民指令的負責人為閬中市柏椏鎮(zhèn)人民政府黨委書記蔡光進工程師4．確定外援的專業(yè)人員。超高級工程師楊高級工程師匡世福建3．評價小組的能力。王亞鵬五、評價能力與資源1．突發(fā)事件危險程度的負責人：王曉亮黃有名周前兵胡朝鐵丁焱王高胡建全4．救援隊人員：楊洲四、應急設備、設施及救援隊人員1．項目部辦公室電話(座機)：65522812．應急設備：交通車2部、救援擔架1副、滅火器5個、保險繩4根、空壓機2臺等。成員1528171596013盧俊成員1518292788814劉成中駕駛員1554860196515趙仕兵駕駛員15281713822報警系統(tǒng)：1).應急反應人員向外求援的方式以電話為主。明副總指揮151829230864魏建明副總指揮155280188865唐應急救援組織聯系電話序號姓名在中擔任職務聯系電話1游2．現場實行24小時的通告、報警的方式。三、通告程序和報警系統(tǒng)一旦事故發(fā)生，立即啟動應急救援預案，根據層層上報原則，按下列程序執(zhí)行。1建立完善的交班制度。施工技術人員要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認真做好記錄和數據處理工作，據以修正支護參數，改進施工方法。1專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應逐級做好記錄。有條件時，應在人行道和運輸道路之間設置隔離標志；洞外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準，保證安全需要。1爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數量。1成洞地段，供電線路必須正規(guī)架設。通風設施制定維修使用制度，專人負責。特殊地質不良地段襯砌作業(yè)面應緊跟開挖作業(yè)面。嚴禁施工現場自行降低支護標準。噴射混凝土作業(yè)人員，應采用個體防塵用具。洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。做好隧道內防塵，降低粉塵濃度。爆破起爆后，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設人監(jiān)護。隧道內施工應由值班領導統(tǒng)一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。隧道內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強維修，做到布設整齊，狀態(tài)良好。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。（三）、安全措施
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