【正文】 質(zhì)參差不齊。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面：班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。此外，綜合組也有著自己的特色項(xiàng)目，比如：內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的維修等。20XX年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。為新中心備品庫(kù)制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎(jiǎng)和兄弟班組的廣泛好評(píng)。加強(qiáng)安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來(lái)，起到了不錯(cuò)的效果。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。如今，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號(hào)多，以及機(jī)車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車、SS3型、SS6B型、和諧號(hào)電力機(jī)車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐，提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)。充分調(diào)動(dòng)班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開(kāi)班組財(cái)務(wù)管理，重大問(wèn)題和敏感問(wèn)題召開(kāi)民主生活會(huì)，征求每一位成員的建議和意見(jiàn)，實(shí)行班務(wù)公開(kāi)，民主管理。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實(shí)調(diào)動(dòng)工作積極性。在工作中對(duì)班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長(zhǎng)，組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí)，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。作為一個(gè)大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個(gè)班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。20XX年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績(jī)充分說(shuō)明了班組對(duì)安全工作的重視。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。工班長(zhǎng)在每次的班前會(huì)、總結(jié)會(huì)等會(huì)議上，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來(lái)強(qiáng)調(diào)。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行“5S”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生。有鑒于此，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，進(jìn)入冬季，全段的安全工作重點(diǎn)有所調(diào)整，生產(chǎn)任務(wù)安排也有所改變，但是“安全第一、預(yù)防為主”的方針必須長(zhǎng)此以往地保持下去。未找到病害原因或未進(jìn)行徹底處理，不得盲目放行列車。工班長(zhǎng)必須堅(jiān)持每月的重點(diǎn)檢查，并組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。為此，各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)對(duì)線路晃車引起高度重視。段將根據(jù)新制定的《汽車司機(jī)********》，加強(qiáng)在崗汽車司機(jī)責(zé)任心和預(yù)備汽車司機(jī)的培養(yǎng)。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)交通安全管理 對(duì)于汽車的管理，要重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車常識(shí)性教育，要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時(shí)要減速慢行，避免交通事故的發(fā)生。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺(tái)帳，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。加大防沙、治沙力度，減少沙害對(duì)運(yùn)輸行車的干擾 結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查，做好沙害發(fā)展的普查，有計(jì)劃地制定中、長(zhǎng)期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項(xiàng)檢查，并及時(shí)將檢查處理表收后齊于當(dāng)月**日前交我室。在有計(jì)劃地對(duì)道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時(shí)，要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法。道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車脫軌。在道口設(shè)備的安全管理中，我們要重點(diǎn)控制：道口設(shè)備松動(dòng)、翹起掛撞列車。落實(shí)**號(hào)文件精神，嚴(yán)把施工安全 認(rèn)真貫徹****號(hào)文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運(yùn)輸行車安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度，確保各項(xiàng)施工安全有順地進(jìn)行。各車間要加強(qiáng)對(duì)巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要立即安排工區(qū)更換，并對(duì)更換情況進(jìn)行檢查核實(shí)。入冬前，要深入開(kāi)展防“三折”宣傳教育活動(dòng)，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折 ”時(shí)，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。要通過(guò)不斷的努力提高職工的自我保護(hù)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)。為此，各車間班組要及時(shí)對(duì)本單位、本部門階段性的安全工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)分析，貫徹落實(shí)安全例會(huì)制度。人浮于事，不能對(duì)安全生產(chǎn)方方面面的問(wèn)題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。精力旁顧。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒(méi)有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤(pán)皆輸”。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于防止事故、遏制“兩違”沒(méi)有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說(shuō)、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。但是，總的來(lái)講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè)觀。 當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒(méi)有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報(bào)和考核的問(wèn)題。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去**次晃