【正文】 F = ( ∑ K i ) （ ） s ∑ W + Qisinα i o E i + E i T s i Q i W i N i E i R U i L i q 圖 簡化 Bishop 法計算圖示 11 式中： Wi—第 i 土條重力； αi—第 i 土條底滑面的傾角； Qi—第 i 土條垂直方向外力； Ki – 系數(shù)，由土條滑弧所在位置分別按（ ）和（ ）計算。 路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜 坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性等內(nèi)容。 路 堤 邊 坡 的 淺 層 穩(wěn) 定性分析。 同上 用 于 新 建 路 堤 的 穩(wěn) 定性分析。 表 路堤填土采用的強度指標(biāo) 控制穩(wěn)定 的時期 施工 期 強度計 算方法 總應(yīng) 力法 土 類 滲透系數(shù)小于 107cm/s 試驗方法 直剪快剪 采用的 強度指標(biāo) cu、 ?u 試樣起始狀態(tài) 填筑含水量和填筑密度。可采用直剪快剪或三軸不固結(jié)不排水剪試驗。 2 分析高路堤的穩(wěn)定性時，地基的強度參數(shù) c 、 ? 值，宜采用直剪固結(jié)快剪或三軸 10 公路路基設(shè)計規(guī)范 (JTG D30—2021)正式 .doc) 固結(jié)不排水剪試驗獲得。試樣的 制備要求及穩(wěn)定 分析各階段采用的試驗方法詳見表 。 高路堤穩(wěn)定性分析的強度參數(shù)應(yīng)根據(jù)填料場地情況，選擇有代表性的土樣進行 室內(nèi)試驗，并結(jié)合現(xiàn)場情況確定。 高路堤邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度、車輛荷載和工 程地質(zhì)條件等經(jīng)穩(wěn)定計算，并結(jié)合工程經(jīng)驗分析確定。 路基填料應(yīng)滿足本規(guī)范第 、第 條的規(guī)定，路堤壓實度應(yīng)滿足本規(guī) 范第 、 第 條的要求。 高邊坡路堤與陡斜坡路堤的地基勘察，應(yīng)查明地基土的土質(zhì)類別、層位、厚度、 分布特征和物理力學(xué)性質(zhì)，確定地下水埋深和分布特征，確定地基土的承載能力，獲取 設(shè)計所需的物理力學(xué)指標(biāo)。當(dāng)實際情況有變化時，應(yīng)及時調(diào)整設(shè)計，保證路堤穩(wěn)定。 高邊坡路堤與陡坡路堤 高邊坡路堤與陡坡路堤設(shè)計應(yīng)貫徹綜合設(shè)計和動態(tài)設(shè)計的原則。 根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì) ,設(shè)置完善的地下排水系 統(tǒng)，除在邊溝下設(shè)置 縱向滲溝外 ,還應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。 當(dāng)?shù)乇硇逼露赣? 1: 時 ,應(yīng)進行填挖間路基穩(wěn)定性分析 ,其最小穩(wěn)定系數(shù)不得 小于本規(guī)范表 的規(guī)定值。 半填半挖路基中挖方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第 節(jié)、第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 路基填挖交界處理 半填半挖路基中填方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第 節(jié)、第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 條件許可時，宜優(yōu)先 采用有利于生態(tài)環(huán)境保護的防護措施。 當(dāng)邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時，應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置地下滲 溝、邊坡滲溝或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流向設(shè)置攔截地下水的排水隧洞 等排導(dǎo)設(shè)施。 當(dāng)挖方邊坡較高時 ,可根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開挖成折線式或臺 階式邊坡，邊溝外側(cè)應(yīng)設(shè)置碎落臺，其寬度不宜小于 ；臺 階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡 平臺，邊坡平臺的寬度不宜小于 2m。 3 硬質(zhì)巖石挖方路基宜采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)。 2） Ⅳ 類強風(fēng)化包括各類風(fēng)化程度的極軟巖。 邊坡高度不大于 30m 時，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按附錄 A 確定巖體類型，邊坡坡 率可按表 確定。 巖質(zhì)路塹 1 巖質(zhì)路塹 邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方 法，結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。 表 土質(zhì)路塹邊坡坡率 土的類別 粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于 3 的粉土 中密以上的中砂、粗砂、礫砂 膠結(jié)和密實 卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土 中 密 邊坡坡率 1∶ 1 1∶ 1∶ 1∶ 1 注：黃土、紅粘土、高液限土、膨脹土等特殊土質(zhì)挖方邊坡形式及坡度應(yīng)按本規(guī)范第 7 章的有關(guān)規(guī)定確定。 挖方路基 土質(zhì)路塹 1 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措 施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。 表 砌石邊坡坡率 序號 1 2 3 護腳路基 砌石高度（ m） ≤5 ≤10 ≤15 內(nèi)坡坡率 1∶ 1∶ 1∶ 外坡坡率 1∶ 1∶ 1∶ 當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時，可采用護腳路基。 7 2 砌石頂寬不小于 ，基底面向內(nèi)傾斜，砌石高度不宜超過 15m。 護肩路基 護肩高度不宜超過 2m， 頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍。 高速公路、一級公路、二級公路路堤與橋臺、橫向構(gòu)造物 (涵洞、通道 )連接處 應(yīng)設(shè)置過渡段，路基壓實度不應(yīng)小于 96%，并注意填料強度、地基處理、臺背防排水系 統(tǒng)等綜合設(shè)計。 5 在稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外 摻無機結(jié)合料等處理措施。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基 底的壓實度 (重型 )不應(yīng)小于 90%；三、四公路不應(yīng)小于 85%。 3 當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好 的材料等措施。 2 地面橫坡陡于 1： 2． 5 地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟 弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于本規(guī)范表 的規(guī)定值。 2) 地面橫坡為 1： 5～ 1： 2． 5 時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 2m。 3 浸水路堤在設(shè)計水位以下的邊坡坡率不宜陡于 1∶ 。 1 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好，邊坡高度不大于 20m 時，其邊坡坡率不宜陡于表 規(guī)定。 細粒土填筑時，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高時，應(yīng)采取晾曬或 摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進行處治。 2）當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值 。 壓實度 路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，壓實度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 6 橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。 5 浸水路堤應(yīng)選用 滲水性良好的材料填筑。 表 路堤填料最 小強度要求 項目分類 上路堤 下路堤 路面底面 以下深度 (m) ～ 以下 高速公路、 一級公路 4 3 填料最小強度（ CBR）（ %） 二 級 公 路 3 2 三、四級 公 路 3 2 注： 1）當(dāng)路基填料 CBR 值達不到表列要求時，可摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理； 2)當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。 填方路基 5 填料選擇 1 填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大 粒徑應(yīng)小于 150 ㎜。 路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100 ㎜，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。 表 路床土最小強度和壓實度要求 項目 分類 路面底面 以下深度 (m) 填料最小強度（ CBR）（ %） 高速公路 二 級 三、四級 一級公路 公 路 . 公 路 高速公路 一級公路 壓實度（ %） 二級公路 三、四級 公 路 填方 路基 零填及 挖方路基 0～ ～ 0～ ～ 8 5 8 5 6 4 6 4 5 3 5 3 ≥96 ≥96 ≥96 ≥96 ≥95 ≥95 ≥95 ≥95 ≥94 ≥94 ≥94 / 注： 1）表列壓實度系按《公路土工試驗規(guī)程》 (JTJ 051)中重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。沿河路基廢方應(yīng)妥善處理，以免造成河床堵塞、河流改道或沖毀沿線構(gòu)造物、農(nóng)田、 房屋等不良后果。 陡坡上的半填半挖路基，可根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護肩、砌石或擋土墻；當(dāng) 山坡高陡或穩(wěn)定性差，不宜多挖時，可采用橋梁、懸出路臺等構(gòu)造物；三、四級公路的 懸崖陡壁地段，當(dāng)山體巖石整體性好時，可采用半山洞。 路基設(shè)計應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊 坡坡度。 4 公路路基設(shè)計規(guī)范 (JTG D30—2021)正式 .doc) 3 一般路基 一般規(guī)定 路基設(shè)計之前，應(yīng)做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、 氣象、地震等設(shè)計資料。 土釘 soil nailing 在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設(shè)置鋼筋釘以維持邊坡穩(wěn)定的支護結(jié)構(gòu)。 擋土墻 retaining wall 承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu) 造物。 泥石流 debris flow 挾帶大量泥沙、石塊的間歇性洪流。 滑坡 landslide 斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的現(xiàn)象。 鹽漬土 saline soil 易溶鹽含量大于規(guī)定值的土。 高液限土 high liquid limit soil 液限（ 100g 錐試驗）超過 50%的細粒土。 濕陷性黃土 collapsibility loess 在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn) 象的黃土。設(shè)有中央分隔帶的高速公路、一級公路，其路基設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶的外側(cè)邊 緣標(biāo)高。 壓實度 degree of paction 筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。 CBR(加州承載比 ) California bearing ratio 表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強度的一種指標(biāo)。 路塹 cutting 低于原地面的挖方路基。 路堤 embankment 高于原地面的填方路基。 路床 roadbed 指路面底面以下 范圍內(nèi)的路基部分。 路基設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。應(yīng)提出對施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求，應(yīng)掌握施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況、施工情況 和變形、應(yīng)力監(jiān)測的反饋信息，必要時對原設(shè)計作校核、修改和補充。 高速公路、一級公路高邊坡路堤、陡坡路堤、挖方高邊坡、滑坡、軟土地區(qū)路基 設(shè)計應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法。各級公路路基設(shè)計洪水頻率應(yīng)符合表 規(guī)定。當(dāng)路基中心填方高度超過 20m、中心挖方深度 超過 30m 時，宜結(jié)合路線方案與橋梁、隧道等構(gòu)造物或分離式路基作方案比選。 路基設(shè)計應(yīng)從地基處理、路基填料選擇、路基強度與穩(wěn)定性、防護工程、排水 系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進行綜合設(shè)計。 路基設(shè)計應(yīng)符合環(huán)境保護的要求，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。 本規(guī)范適用于新建和改建各級公路的路基設(shè)計。請各有關(guān)單位將使用本規(guī)范過程中所發(fā)現(xiàn)的問題或修改意見即時 函告中交第二公路勘察設(shè)計研究院 （地址：武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道 498 號，郵編： 430052），以便下次修訂時參考。取消了有關(guān) 路面排水設(shè)計的內(nèi)容； 4. 將第 5 章 ―路基防護 ‖改為 ―路基防護與支擋