【正文】 有“較重”危險(xiǎn)性；“嚴(yán)重”（橙色）、“特別嚴(yán)重”（紅色），在考慮因素的三個(gè)方面中，一個(gè)單元內(nèi)有三項(xiàng)（含三項(xiàng)）以上的同時(shí)存在，可以定為具有“嚴(yán)重”的或“特別嚴(yán)重”的危險(xiǎn)性。即：一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重。(二)、安全預(yù)警等級(jí)劃分與標(biāo)識(shí)。惡劣氣候條件下，如大風(fēng)、大霧、暴雪、雷雨、冰雹、嚴(yán)寒、夜晚等天氣，危險(xiǎn)指數(shù)為2或3。作業(yè)環(huán)境發(fā)生變化，存在易燃、易爆物品；臨時(shí)用電；壓力容器；邊通車邊施工；水上邊作業(yè)邊通航；粉塵、噪音、通風(fēng)不良等因素時(shí)危險(xiǎn)指數(shù)為2或3。存在大于2米的高空（開挖深度）的高處作業(yè)；多臺(tái)機(jī)械設(shè)備的同時(shí)作業(yè)；爆破作業(yè)；大型支架、模板、門架安裝與拆除；起吊、打樁、鉆井（眼）、攪拌、混凝土澆注等機(jī)械作業(yè)；水上、潛水等作業(yè)；梁板現(xiàn)澆與架設(shè)；多工種（工序）同時(shí)作業(yè)時(shí)危險(xiǎn)指數(shù)為2或3。每天根據(jù)工程進(jìn)展情況、不同施工工點(diǎn)、空間、氣候等因素的變化，及時(shí)調(diào)整預(yù)警單元的數(shù)目。根據(jù)單元預(yù)警法的特點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，按照“便于管理、操作簡(jiǎn)單、方便實(shí)施”的原則，以生產(chǎn)工序相對(duì)獨(dú)立、作業(yè)空間相對(duì)獨(dú)立、施工范圍相對(duì)獨(dú)立、施工地點(diǎn)相對(duì)固定和具有明顯的區(qū)域界限作為劃分標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工氣候進(jìn)行分析：大風(fēng)、霧天、雷雨天氣；冰雪、夜晚、高溫、嚴(yán)寒等。單元預(yù)警主要內(nèi)容以安全防范為核心，實(shí)施生產(chǎn)管理單元的劃分，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的辨識(shí)和預(yù)警信息發(fā)布為主要內(nèi)容；，力求突出安全隱患，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防，明確防范重點(diǎn)，落實(shí)具體的安全管理措施。(二)、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)職責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)小組分工的安全管理工作；確保安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”實(shí)施方案得到建立、實(shí)施和保持；匯總存在的問題和督促確定改進(jìn)的措施；確保在整個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)提高安全意識(shí)；負(fù)責(zé)與安全管理體系的外部聯(lián)絡(luò)；(三)、領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)分工的安全管理工作；確保安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”實(shí)施方案的建立、實(shí)施和保持；匯總存在的問題和督促確定改進(jìn)的措施；完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示。長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成執(zhí)行《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程安全管理“單元預(yù)警法”推廣實(shí)施方案》和《宣寧高速公路安全監(jiān)理細(xì)則》，項(xiàng)目部成立宣寧高速路基第四合同段單元預(yù)警領(lǐng)導(dǎo)小組。第二章設(shè)計(jì)洪水頻率：路基1/100。設(shè)計(jì)等級(jí)：四車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：120Km/h；路基寬度：①整體式路基：K25+040～K28+578段路基寬度28米，；②分離式路基：K28+～ZK30+。創(chuàng)“巢湖路橋安全文明示范工地”、爭(zhēng)創(chuàng)“省級(jí)安全文明示范工地”。五、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“以人為本”的科學(xué)理念；堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅(jiān)持創(chuàng)新機(jī)制，標(biāo)本兼治的方法，推動(dòng)項(xiàng)目工程建設(shè)安全發(fā)展。四、工作原則貫徹預(yù)防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)等工作。二、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；《安徽省安全生產(chǎn)條例》；《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)管理“單元預(yù)警法”推廣實(shí)施方案》；《高速公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法》；本項(xiàng)目工程分部分項(xiàng)內(nèi)容及施工區(qū)域內(nèi)的人文、地理情況。11）應(yīng)處在社會(huì)、施工二者角度考慮，能暫時(shí)不封閉的決不封閉。10）高速公路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，必須聽從路政、交警的安排。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，必須暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。7）當(dāng)施工作業(yè)段發(fā)生交通嚴(yán)重?fù)頂D（行車時(shí)速低于20公里，阻塞長(zhǎng)度超過1公里）時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫停施工，將交通管制標(biāo)志撤至施工作業(yè)面內(nèi)，直至交通順暢后再恢復(fù)施工。5）安全員負(fù)責(zé)交通標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，當(dāng)施工完成后盡快將施工設(shè)備和交通管制標(biāo)志撤離開放交通，確保因施工占用的車道暢通；當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將正在施工的工作面交通管制標(biāo)志撤至工作面，未施工路段的交通管制標(biāo)志撤至中央分離帶或波紋板護(hù)欄邊，盡量增加行車路面的寬度。鑒于封閉路面入口處有時(shí)會(huì)由于交通混亂而容易堵車的現(xiàn)象，在施工區(qū)前端處必須安排一個(gè)穿路政制服的人員疏導(dǎo)交通。3）施工人員不能橫穿高速公路，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。所有施工人員都必須受安全教育后才能上路作業(yè)，嚴(yán)格遵守《高速公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，配備專職安全員。五、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：(1)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)每隔200米及每個(gè)出入口設(shè)一名安全員，施工現(xiàn)場(chǎng)夜間安排安全員不少于4名。(5)施工單位必須對(duì)施工人員進(jìn)行交通安全技術(shù)交底，交底必須雙方簽字并不少于兩份原件。(3)施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能上路作業(yè)，嚴(yán)格遵守《高速公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。交底內(nèi)容全面，針對(duì)性強(qiáng)。(4)現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，特別是漸變段，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車用對(duì)講機(jī)告知路政人員，由路政人員采用喊話形式指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。(2)為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、制服、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。同時(shí)確保司乘人員的