【正文】 位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分 1/3 或 1/2 板樁高度 打入。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。 （ 4）在插打過程中隨時(shí)測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過 2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。 （ 2）打樁前，對(duì)板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重 的普通板樁，不合格者待修整后才可使用。 （ 4）導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與板樁碰撞。 （ 2）導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制板樁的施工高度和提高施工工效。 導(dǎo)架采用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，圍 檁樁的間距一般為 米 ~ 米，雙面圍檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大 8～ 15mm。 一般為 34 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 2 米。 （ 3）板樁堆放：板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。 （ 2）板樁吊運(yùn) 裝卸板樁宜采用兩點(diǎn)吊。 板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放 （ 1）板樁的檢驗(yàn) 對(duì)板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難。 （ 3）整個(gè)基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 16 鋼板樁支護(hù)基坑斷面圖 鋼板樁施工的一般要求 （ 1）板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有施工作業(yè)面。采用直徑φ 450 的鋼管進(jìn)行內(nèi)支撐，管道安裝須調(diào)整對(duì)撐間距并及時(shí)回頂。 第六章 拉森鋼板樁圍護(hù)體系 拉森鋼板樁樁設(shè)計(jì)概況 本次拉森鋼板樁施工圍護(hù)體系是用于新建工井和電纜溝內(nèi)。 ③ 嚴(yán)格施工管理、嚴(yán)格施工工藝、嚴(yán)格施工紀(jì)律，并及時(shí)作好各項(xiàng)技術(shù)資料的整理歸檔管理工作。 確保工期的具體組織技術(shù)措施 抽調(diào)從事過深基坑開挖施工的施工技術(shù)人員、工人，配好施工班子； 建立健全現(xiàn)場施工組織指揮系統(tǒng)和對(duì)外協(xié)調(diào)系統(tǒng)，做到高效、應(yīng)變能力強(qiáng)、新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 15 指揮得力； 技術(shù)措施方面： ① 成立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目工程師為首的技 術(shù)管理小組，確定重大技術(shù)措施的實(shí)施，檢查督促技術(shù)項(xiàng)目的落實(shí)。（詳見總計(jì)劃工期） 工期保證措施 機(jī)械設(shè)備完好率是保證工期的關(guān)鍵 執(zhí)行機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程； 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度； 機(jī)械設(shè)備在使用中不得超荷載作業(yè)，或隨意擴(kuò)大使用范圍，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明書的規(guī)定條件使用； 加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修動(dòng)態(tài)管理； 確保施工 機(jī)械完好率 85%以上，重要機(jī)械應(yīng)有整機(jī)或部分總成配件備用。 主要機(jī)械設(shè)備配置表 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 額定功率（ KW）或容量（ m3）噸位（ t） 單位 數(shù)量 備注 一、土方開挖、運(yùn)輸設(shè)備 挖掘機(jī) WY160 長江 1998 1 裝載機(jī) ZL50G 1m3 柳州 2021 1 自卸汽車 QDZ3250N 25t 青島 2021 5 汽車吊 QY25 25t 徐工 2021 1 二、鋼鋼筋加工設(shè)備 模板臺(tái)架 自制 1 鋼筋彎曲機(jī) GJZ40 合肥 1996 1 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 合肥 1996 1 鋼筋切斷機(jī) GQ401 合肥 1996 1 電焊機(jī) AXC4001 21 KW 無錫 2021 4 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 14 鋼支撐施工主要機(jī)械設(shè)備表 名 稱 型 號(hào) 數(shù)量 備注 電焊機(jī) 交流電焊機(jī) 4 臺(tái) 鋼筋加工，支撐焊接 汽車吊 16t、 25t 各 1 輛 鋼支撐、鋼圍檁安裝 高強(qiáng)扳手 4 把 鋼支撐連接 千斤頂 YCW200 4 臺(tái) 鋼支撐預(yù)加軸力 第 五章 施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 為確保工程總體計(jì)劃按時(shí)完成，配備充足的施工設(shè)備及人員，按業(yè)主的計(jì)劃和要求精心組織施工。 拉森鋼板樁施工 工 種 人 數(shù) 備 注 指揮 2 負(fù)責(zé)施工操作 打樁機(jī) 1 打樁機(jī) 支護(hù)施工 6 圍護(hù)樁施工 項(xiàng)目經(jīng)理 (鐘建海 ) 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)科 施工科 試 驗(yàn) 室 物資科 財(cái) 務(wù) 科 辦 公 室 各作業(yè)隊(duì) 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 13 雜工 4 配合施工 土方施工勞動(dòng)力見表 工 種 人 數(shù) 備 注 機(jī)組人員 2 挖掘機(jī)、裝載機(jī) 汽車司機(jī) 5 自卸汽車 支護(hù)施工 6 鋼支撐（圍檁）架設(shè) 雜工 10 配合施工 結(jié)構(gòu)施工 工 種 人 數(shù) 備 注 鋼筋工 8 結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎 木工 10 結(jié)構(gòu)模板施工 砼工 6 結(jié)構(gòu)混凝土施工 雜工 10 配合施工 機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)施工總體部署及節(jié)點(diǎn)工程緊的特點(diǎn)，科學(xué)合理配置設(shè)備資源，保證機(jī)械設(shè)備的 使用率和設(shè)備的完好率。 第四章 施工組織 項(xiàng)目部管理網(wǎng)絡(luò) 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 12 施工資源配置 勞動(dòng)力配置 現(xiàn)場作業(yè)人員使用按實(shí)際施工情況隨時(shí)增減，以確保本工程順利施工為準(zhǔn)。場地布置的總原則為：總體布局，少占道路，工整規(guī)范，經(jīng)濟(jì)合理，永臨結(jié)合。 總體施工順序：探溝 →清障→ 工井和電纜溝拉森鋼板樁施工 (輕型井點(diǎn)降水 )→鋼圍檁安裝 (頂部一道鋼支撐安裝 )→基坑土方開挖→墊層施工→底板施工→側(cè)墻與頂板施工→排管土方開挖施工→工井與電纜溝土方回填→撥出鋼板樁→排管敷設(shè)→回填排管溝槽。 (2)對(duì)臨時(shí)硬化地坪需同時(shí)破除挖溝槽后，鋪設(shè)道板以配合本體工程施工。 (2)與變電站本 體工程鄰近的施工范圍溝槽開挖完成后部份需用道板鋪設(shè)臨時(shí)通道以利交叉施工。 ：交叉和穿叉施工 因 110KV 本體工程還在施工中，本次施工范圍是與本體同時(shí)施工，完成時(shí)間一致，為利于工期故交叉和穿叉施工也是一大難點(diǎn)。我們將進(jìn)行：支撐軸力、墻體位移、地下水位、地表沉降、坑底隆起、周圍管線及建筑物的沉降和變形等多項(xiàng)監(jiān)測，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。 (5)及時(shí)施作墊層和底板混凝土 基坑開挖到底后應(yīng)及時(shí)施作墊層混凝土封底，不允許長時(shí)間暴露，并應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)將結(jié)構(gòu)底板施作完畢，只有當(dāng)結(jié)構(gòu)底板混凝土有了一定的強(qiáng)度后，基坑安全才真正有了保障。土方開挖及支撐架設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超挖。 （ 2）確?；咏邓馁|(zhì)量 為加快降水進(jìn)度，確保降水質(zhì)量，擬采用深井－真空井點(diǎn)降水，并切實(shí)做到：每個(gè)井點(diǎn)承擔(dān)的降水面積不大于 200m2，開挖前降水時(shí)間得不少于 14 天，并通過觀測井進(jìn)行水位觀測，確認(rèn)基坑內(nèi)地下水位加固區(qū)已降至基坑底面以下 、非加固區(qū)已降至基坑底面以下 1m 后才能進(jìn)行基坑土方開挖。由于臨近市政道路和長灘體驗(yàn)館、地面綠化和地下管網(wǎng)多、地面水位高、與周圍管線、道路等設(shè)施距離近，因此確?；臃€(wěn)定，加強(qiáng)監(jiān)測，控制周邊環(huán)境沉降是本工程安全工作的重中之重。 江丹路牡A(chǔ)AAAAABBCC 總平面圖 工程范圍 類別 數(shù)量或長度 備注 新建排管 37 孔排管 220 米 襯管外包鋼筋混凝土排管 （ 內(nèi)徑 Φ175mm） 29 孔排管 38 米 襯管外包鋼筋混凝土排管 （ 內(nèi)徑 Φ175mm） 26 孔排管 27 米 襯管外包鋼 筋混凝土排管 （ 內(nèi)徑 Φ175mm） 新建電纜溝 轉(zhuǎn)角電纜溝 1 座 直線電纜溝 3 座 直線電纜溝 1 座 雙排轉(zhuǎn)角電纜溝 1 座 新建工井 轉(zhuǎn)角工井 2 座 雙三通工井 1 座 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 7 工程地質(zhì)水文情況 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 8 周邊建構(gòu)筑物情況 本次 排管部分起自擬建 110kV 帆順變電站地下連續(xù)墻外側(cè) ， 西側(cè)穿過綠化帶地下管網(wǎng)至段延至牡丹江路東側(cè)道路紅線止；南側(cè)段自擬建 110kV 帆順變電站地下連續(xù)墻外側(cè)延至富錦路北側(cè)道路紅線止，清障主要有綠化、地下各種管網(wǎng)等， 全長約 公里 ；擬建 110kV 帆順變電站地下連續(xù)墻北側(cè)和西側(cè)為變電站本體施工區(qū)域的臨時(shí)房和加工場的硬化路面需破除；排管與變電站本體接口三處為變電站本體施工的硬化路面需破除及臨時(shí)管網(wǎng)改遷。 本 工程 擬在 帆順變電站 西側(cè)新建 3 路 29 孔排管（ Φ175mm） 及 2 路 26 孔排管（ Φ175mm） 至牡丹江路東側(cè)道路紅線 。 第二章 工程概況 地理位置及工程范圍 本工程電纜構(gòu)筑物起點(diǎn)自擬建 110kV 帆順變電站地下連續(xù)墻外側(cè) ， 西側(cè)段延至牡丹江路東側(cè)道路紅線，南側(cè)段延至富錦路北側(cè)道路紅線， 全長約 公新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 6 里。 2)一般事故的發(fā)生率嚴(yán)格控制在 1‰以下。 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管施工專項(xiàng)方案 編制： 審核： 審定： 十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程項(xiàng)目經(jīng)理部 新建上港十四區(qū) 110kV 帆順變電站本體工程 電纜工井、電纜溝、電纜排管專項(xiàng)施工方案 2 目 錄 第一章 編制說明 .................................................................................................... 5 編制依據(jù) ................................................................................................................ 5 施工目標(biāo) ................................................................................................................ 5 第二章 工程概況 ..................................................................