【正文】 定，將土工布縱向拉緊并分段固定，固定間距為 。 中水井室周圍，寬度 。 土工布的施工工藝及技術措施 土工布具體鋪設位置 水泥穩(wěn)定砂礫基層養(yǎng)護期間產(chǎn)生的橫向裂縫處，鋪設寬度 ，長度為機動車道全寬。 ③所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批。 檢查試驗 ①按施工技術規(guī)范要求的頻率認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 ⑥用乳化瀝青作透層時，灑布后待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，其時間間隔不宜少于 24h。 ④透層瀝青 用量為 。 ③灑布的透層瀝青要滲入基層一定深度，不應在表面流淌且不得形成油膜。 透層 ①澆灑透層瀝青前，基層要清掃干凈，并灑少量水，等表面稍干后澆灑透層瀝青，施工時要防止污染路緣石。然后用 3m 直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，將此斷面切割成垂直面，與下次施工形成平接縫。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫 壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，橫向接縫上下層錯開 1m 以上。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5～ 10cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10～ 15cm，充分將接縫壓實緊密，上下層的縱縫錯開 15cm 以上，表層的縱縫應直順，且留在車道區(qū)劃線位置上。 ②半幅施工 不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。 ⑤碾壓中要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，但應防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻；不得在新鋪的路面上進行加油，防止污染路面。 ③先靜壓 振動 再靜壓；驅(qū)動輪在前（靠近攤鋪機），從動輪在后；后退時沿前進碾壓的輪跡行使，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形；初壓、復壓和終壓的回程不準在相同的端面處，前后相距不小于 1m；碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 28 ②初壓：先用雙鋼輪壓路機快速碾壓 1 遍，正常施工情況下，溫度應不低于 120℃并緊跟攤鋪機進行，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修正，如在碾壓時出現(xiàn)推移，可在溫度稍低后再壓；復壓：復壓應緊跟初壓之后進行，采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機先后進行碾壓，碾壓遍數(shù) 4～ 6 遍，碾壓溫度不低于 100℃；終壓：采用 雙輪雙振壓路機靜壓 1~2 遍，碾壓溫度應不低于 80℃。 ⑦在攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 ⑤在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料、換補料。一般正常施工控制在不低于 110~130℃，不超過 165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 混合料的攤鋪 ①根據(jù)路面寬度選擇 攤鋪機 1 臺進行拖杠法施工。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 27 混合料的運輸 ①安排 15 輛自卸汽車運輸?；旌狭线\至現(xiàn)場的溫度控制在不低于120~150℃。集料的加熱溫度控制在 160~180℃；混合料的出廠溫度控制在 140~165℃。 ③拌和站設試驗室，對瀝青混凝土的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。 瀝青混合料的拌合 ①各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。 ③對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油和鋪設土工布，在上面層施工前灑粘層油。 ②在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側(cè) 26 處每隔 510m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，劃好邊線，然后進行 路緣石的安裝。 瀝青砼的施工順序及機械配置 根據(jù)工期要求，計劃投入 1 個路面作業(yè)隊，負責本標段所有瀝青砼路面的施工，在 路緣石鋪筑完畢且透層瀝青灑完浸透和土工布鋪設完畢后立即著手進行瀝青面層施工。 瀝青混凝土路面面層采用 1 臺 QZB2020 型瀝青砼拌和機拌和，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，根據(jù)本工程需要擬配備瀝青拌和機 1 臺，瀝青灑布機 1 臺，瀝青砼攤鋪機 2 臺，鋼輪壓路機 2 臺，輪胎式壓路機 1 臺，自卸汽車 15 輛投 入到面層施工。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝詳見“附圖 水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝框圖”。 ②養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期要封閉交通。 ③在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度應與混合料壓實厚度相同。 ⑵縱縫處理： ①盡量避免縱向接縫。 ④第二天重新攤鋪混合料前，將砂礫（或碎石）和方木除去，將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。 ②方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度略高出方木幾厘米。 接縫的處理 ⑴橫縫處理： 同日施工的兩工作段的銜接處，應搭接拌和，第一段 拌和后，留58cm 不進行碾壓；第二段施工時，前段留下未壓實部分，再加水重新拌和與第二段一起碾壓。 整型、碾壓 1）整型的程序為：攤鋪機初步整平和整型→壓路機快速碾壓一遍，暴露潛在不平整→再次碾壓→局部低洼處耙松、找補整平→終平 2）碾壓 整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時立即用振動壓路機在路全寬內(nèi)進行碾壓；直線段由兩側(cè)向路中碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；碾壓速度是先慢后快； 在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，嚴禁灑大水碾壓，如表面水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。 ③在預定堆料的下承層上，先灑水使表面濕潤；用攤鋪機將混合料攤鋪在預定寬度上，表面力求平整、有規(guī)定的路拱，同時設 35 人小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在攤鋪機后面及時消除粗集料窩和粗集料帶。 攤鋪 ①盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同。 ④拌和必須均勻。 ②配料必須準確。松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù) ②在中心線兩側(cè)放出邊標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，以便控制基層的厚度、高度和平整度等技術參數(shù)。 ③水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前應鋪筑試驗段。 ②各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。 根據(jù)工程需要擬配備水泥穩(wěn)定砂礫廠拌設備 1 臺，攤鋪機 1 臺，三輪壓路機 2 臺，振動壓路機 3 臺，灑水車 2 臺，自卸汽車 15 臺投入到基層及面層施工。 水泥穩(wěn)定砂礫基層：采用中心站集中拌和，推土機攤鋪混合料，平地機整型，經(jīng)過壓實后，采用灑水養(yǎng)護。 接縫處理 兩作業(yè)段銜接處，應搭接拌和，前一段成型時，預留 30～ 50cm 不予碾壓，后一段將前一段末壓實部分一起進行碾壓。 整型、碾壓 整型穩(wěn)壓的過程為：平地機初 步整平 輪胎式壓路機快速碾壓 12遍 平地機整型 碾壓 整型后在最佳含水量或略大于最佳含水量時進行碾壓，碾壓機具采用 12t 以上壓路機，碾壓先輕后重，先快后慢，碾壓由路邊向中心逐次倒軸碾壓。來自可疑水源的水應按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 (JTJ 05684)要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。用 石灰 穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于 15mm。 20 (3)石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 (JTJ 05794)進行試驗。 備料 1．石灰 (1)采用Ⅲ級以上的消解石灰或生石灰。 ②施工放樣：在土基上恢復中邊線，間距為 20m，并在指示樁上用明顯標記標出墊層中邊緣的設計高。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。 四、 灰土墊 層 的施工方法及工藝 本工程路面結(jié)構(gòu)層 ：機動車道 采用 30cm 厚 灰土墊層 。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把 19 原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。橫向重疊，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。 2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)， 才能保證壓實質(zhì)量。 18 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。 （ 2） 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設計壓實度及強度 (重型擊實試驗標準 )： 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 93%， 80cm 以下不低于 90%。 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工 進度 計劃等并報批。 （三）、施工方法 （ 1） .路基土方工程 17 對設計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。 人行道 磚 及道牙預制構(gòu)件應采用水泥制品廠的預制構(gòu)件，施工單位不能自己搗制。 路基土方 完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道：填方 0~80cm，不低于 93%；挖方 0~30cm，不低于 95%。 （二）、施工要求 應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計院聯(lián)系。 三、 道路工程 （一）、技術指標 道路工程 路線長度及寬度：設計起點 為一號路，終點為南邊界，道路全長1388m，道路紅線寬度 40m； 設計標準：道路等級為 廠區(qū) 次干路，設計時速為 40Km/h，瀝青砼路面，停車視距 30m，抗震烈度 8 度。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。這些樁點設置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 b．設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。 整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較 長 ,交叉路口和管線分布復雜 ,測量放樣工作量比較大。 生產(chǎn)臨時設施布置詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 生活臨時設施道路由原有 道路 接入，沿線利用原有道路修一臨時便道直通設計終點，規(guī)劃寬度 6 米。 （ 3） 施工總平面布置 施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時設施外，考慮搭設現(xiàn)場項目經(jīng)理部臨時辦公室。 （ 2） 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期共 3 個月計 90 個日歷天。 （ 1） 勞動力準備 根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術熟練的工人 14 進場。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設外圍石棉瓦圍護。 （六）現(xiàn)場準備 、供電 工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進行合理布置。具體見輔助資料表B5：材料 試驗、質(zhì)檢儀器設備表。 （三）規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術資料收集齊 13 全。 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工 過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導現(xiàn)場的施工。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 第六篇、 主要施工方法及技術措施 本工程的施工程序如下： 12 施工準備→測量放線→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→ 道路路床整平 → 道路墊層施工 →道路基層施工→照明管道施 工 →路面工程施工→人行道及附屬設施工程施工。 四、 施工作業(yè)班次 根據(jù)計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè) ，作業(yè)時間限制為 7— 22 時。 路面施工隊：主要 負責 道路 灰土 墊層、 水泥穩(wěn)定 土 基層、 和路面 瀝青砼 工程和人行道及附屬設施工程的施工。 二、 項目管理機構(gòu) 根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建 “寧夏建昌建筑實業(yè)有限公司靈武市循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)五號路 工程項目經(jīng)理部 ” ，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項目組織機構(gòu)如下圖。 . 9 . 及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料