【正文】 通常定修項目制定時間為施 工前10～20天, 日修提前一周，大修為施工前60天。 （2）項目條件：如預(yù)定需用的備件或?qū)Ｓ霉て骶呤欠褚呀?jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，復(fù)雜項 目的技術(shù)方案是否已經(jīng)確定，檢修方是否有能力承擔(dān)等；但必須及時實施的項 目，若條件不成熟，應(yīng)通過公司相關(guān)部門、分廠相關(guān)部門的協(xié)調(diào)支持創(chuàng)造條件。其主要內(nèi)容有項目立項、備件、人員、項目交底、 方案制訂、審批、措施落實等。,備件、資材、檢修等費用跟著項目,對作業(yè)區(qū)內(nèi)的項目進行確認(rèn)、審核、詢問。主管領(lǐng)導(dǎo)任指揮,六、驗收、分析： 對檢修項目制成PPT形式，請公司驗收，對一定時間內(nèi)的設(shè)備跟蹤、評價 。,三、委托： 管理人員對項目進行確認(rèn)、審核。,碰頭會 進度會 總結(jié)會,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備定修制 大修過程概況,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,一、立項： 根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、窯內(nèi)耐材情況。,根據(jù)生產(chǎn)情況、相互協(xié)調(diào)。車間分管領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤,六、驗收、分析： 對檢修項目后的設(shè)備狀態(tài)分析。,三、委托： 管理人員對項目進行確認(rèn)、審核。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備定修制 定修過程概況,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,一、立項： 根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、周期管理內(nèi)容。其涉及的范圍幾乎涵蓋了石灰車間的所有設(shè)備。搶修的基本要求是響應(yīng)速度快、檢修效率 高、參與人員多、檢修力量強等。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備定修制 定修編制 ⑷ 搶修：為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的設(shè)備故障（事故）所進行 的檢修稱為搶修。大修時間一般為32～35天（部分可超過35天）。定修計劃由點檢組長提前10～15天編制；,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備定修制 定修編制 ⑶ 大修：二年或更長時間安排一次，且連續(xù)停產(chǎn)若干天進行的定期檢修稱為大 修。其范圍不僅涉及非主線設(shè)備，還涉及主作業(yè)線設(shè)備的停機檢修（對該產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)奏 有所影響），如冷卻器振動給料機故障、皮帶接手尼龍棒故障、振動篩壓條故障、出料皮帶三通故 障 ⑵ 定修：凡必須在主作業(yè)線停產(chǎn)條件下進行的,或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備,按月度設(shè)定的 周期進行的計劃檢修稱為定修。日修計劃由點檢員提前 1周編制。日修計劃的來源為 點檢計劃和設(shè)備隱患的內(nèi)容等。,定義： 即在定修模型的指導(dǎo)下按照工程委托、接受、實施、記錄四步驟所形成的一整套科學(xué)而嚴(yán)格的管理制度。 定修模型方案在公司編制年度生產(chǎn)計劃期間設(shè)定，每年設(shè)定一次。 月度生產(chǎn)計劃（車間設(shè)備主管計劃） 時間：30天前。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備定修制,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,定 修 制,定修計劃： 為維護和提高定修設(shè)備的性能而編制的維修設(shè)備所必需的人力和停機時間計劃,定修分類： 大修計劃（設(shè)備專業(yè)年度計劃） 時間：二年。 定修制內(nèi)容包括日、定、大修。其目的是為了能安全、經(jīng) 濟、高效率地進行檢修，以防止檢修時間的延長而影響生產(chǎn)。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備點檢制度,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,設(shè)備,管理,點檢,操作 運行,維修,技術(shù),設(shè)備管理維修管理綜合信息系統(tǒng),“五位一體” 的全員TPM模式,操檢合一,TPM全員管理,TPM專項推進,技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新 技術(shù)資源整合 診斷技術(shù)發(fā)展,維修方式以經(jīng)濟效益為中心專業(yè)化檢修檢修技術(shù)強化,專業(yè)點檢精密點檢 傾向管理 狀態(tài)監(jiān)測診斷,設(shè)備狀態(tài)管理 設(shè)備信息管理 設(shè)備（檢修、備件)等技術(shù)經(jīng)濟管理,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備定修制 所謂定修制就是按照一定的時間周期，對主體、關(guān)鍵設(shè)備進行停機修理。 6）有一個完善的以操作、點檢、維修三位一體為核心的TPM管理體制與互 動機制。 4）有比較完善的儀器、儀表等檢測手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施作支撐。點檢員是其設(shè)備管理的直接責(zé)任者，具有核心地位。日 常點檢的要求（部位、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、周期等）則由專業(yè)點檢員制訂、提供，并進行作 業(yè)指導(dǎo)、檢查和評價。 ⑹設(shè)備的四保持 1）保持設(shè)備的外觀整潔； 2） 保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性； 3） 保持設(shè)備的性能和精度； 4） 保持設(shè)備的自動化程度及連鎖保護裝置。 機械檢測——振動、噪聲、鐵譜分析等。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備點檢制度 （3）點檢的內(nèi)容 實施步驟① 確定項目—即選定對象設(shè)備；② 制訂計劃—傾向檢查管理表；③ 實施與記錄—根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、作出能反映狀態(tài)趨勢的曲線；分析與對策—預(yù)測 更換和修理周期，提出改善方案 精密點檢； 定義用精密儀器、儀表對設(shè)備進行綜合性測試調(diào)查，或在不解體的情況下應(yīng)用 診斷技術(shù),即用特殊儀器、工具或特殊方法測定設(shè)備的振動、磨損、應(yīng)力、溫 升、電流、電壓等物理量，通過對測得的數(shù)據(jù)進行分析比較，定量的確定設(shè)備 的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調(diào)整的必要性； ④油箱油脂的定期成分分析及更換、添加； ⑤零部件更換，劣化部位的修復(fù)。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備點檢制度 日常點檢、周期點檢,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備點檢制度 （3）點檢的內(nèi)容 ①日常點檢內(nèi)容及方法 日常點檢是檢查與掌握設(shè)備的壓力、溫度、流量、電流、電壓、泄漏、給油脂 狀況、異音、振動、龜裂（折損）、磨損、松弛等要素。 ②按點檢方法可分為解體檢查與非解體檢查。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 設(shè)備點檢制度 （2）點檢的分類 ①按點檢種類可分為良否點檢與傾向點檢。 （1）點檢的含義 為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的性能，通過人的五感（視、聽、 嗅、味、觸）或簡單的工具儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法， 對設(shè)備上的某一規(guī)定部位（點）對照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進行有無 異常的預(yù)防性周密檢查的過程，以便設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到 早期發(fā)現(xiàn)，早期預(yù)防，早期處理。同時還將部分專業(yè)技術(shù)人員充實到點檢隊伍，提高整體水平。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 點檢定修制的特點 PDCA工作方法,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 點檢定修制的特點 ⑼ 堅持安全第一：點檢定修制堅持安全第一的方針，實行開展安全確認(rèn)制度，危險預(yù)知活動,安全隱患排查、整改活動三項有效措施，尤其是堅持貫徹執(zhí)行點檢方、檢修方、生產(chǎn)方的三方掛（摘）牌制度（以點檢為主），這對防止人身傷害事故的發(fā)生起到了應(yīng)有的作用。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 點檢定修制的特點 ⑺ 實行全員管理：凡參加生產(chǎn)過程的人員都要關(guān)心和參 加設(shè)備維護工作，特別是操作人員負有用好、緊固、清掃、補 油、調(diào)整、小修理和日常點檢業(yè)務(wù)，使生產(chǎn)人員與點檢方融為 一體，成為全員管理的基礎(chǔ)。,新材料石灰車間設(shè)備管理概況,石灰車間設(shè)備管理方式： 檢修項目實施過程中的閉環(huán)控制 一、施工前準(zhǔn)備，包括：管理者和設(shè)計人員的方案設(shè)計，設(shè)計 人員的圖紙設(shè)計，點檢人員的圖紙核對，施工方案的制訂、審核和修改，施工交底和備件、材料的準(zhǔn)