【正文】 過長。必要時(shí)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位共同研究解決。發(fā)生這些問題的原因是復(fù)雜的，有工藝操作上的原因，有樁的制作質(zhì)量上的原因，也有土層變化復(fù)雜等原因。由記錄員記好 各過程的壓樁力 。送樁器中心線應(yīng)與樁身中心線吻合一致，外徑與樁外徑相配合，送樁結(jié)束，即拔出送樁器，并應(yīng)及時(shí)將樁孔填蓋。 。焊縫高度均勻，焊渣必須敲清后方能檢查，焊縫不宜有夾渣、氣孔等缺陷。 。在確認(rèn)樣樁準(zhǔn)確的情況下方可插樁。 ，吊點(diǎn)應(yīng)按照規(guī)范要求，嚴(yán)禁遠(yuǎn)距離拖拉。 壓樁要點(diǎn) 先進(jìn)行壓樁孔開鑿施工 ， 并 清除 樁位孔位置地下 各種障礙物以滿足 壓樁 施工時(shí)不受影響 。同時(shí)要防止溜車、側(cè)翻。 安裝反力架：人工將樁架垂直豎起后根據(jù)錨桿的位置將樁架的固定底角鋼板 4 根錨桿上壓兩層墊片，然后在進(jìn)行螺帽固定，在全部固定前要分兩個(gè)方向垂直觀察樁 架是否垂直度在 1%范圍以內(nèi)。 核對(duì)清理樁孔：請甲方會(huì)同監(jiān)理和總承包單位根據(jù)圖紙將樁的中心位置復(fù)核是否有偏差，在樁孔偏差無誤后將孔內(nèi)的建筑垃圾清理干凈。 為了盡量減少擠土效應(yīng)對(duì)老結(jié)構(gòu)的影響，壓樁施工時(shí)必須嚴(yán)格控制沉樁速率，按計(jì)劃每臺(tái)壓樁機(jī)每天沉樁數(shù)為 8 套，壓樁順序必須采取跳打的方式， 先進(jìn)行 A 區(qū)樁基施工，一號(hào)樁機(jī)從 ZA0 軸 /Z3 軸處承臺(tái)開始沿 ZA0 軸向南施工， 二號(hào)樁機(jī)從 ZA3/Z3 軸 處承臺(tái)開始沿 ZA3 軸向南施工， 按照先外后內(nèi)的原則，每個(gè)承臺(tái)壓樁 2 根后進(jìn)行下個(gè)承臺(tái)的壓樁施工，承臺(tái)間距離小于 6 米的，每個(gè)承臺(tái)壓樁 1 根， A 區(qū)施工完成后即進(jìn)行 B 區(qū)樁基施工， 詳見附圖。 施工擬 投入 1 臺(tái)油泵， 2 套自制錨桿樁架，采用 100 噸和 50 噸的千斤頂相結(jié)合進(jìn)行壓樁機(jī)施工，上部壓力較小的用 50 噸千斤頂，它的截面小壓樁快，進(jìn)入持力層后壓力大，用 100 噸千斤頂 。 沉降觀測人員組成 序號(hào) 分工類別 人數(shù) 1 司鏡 1 2 司尺 1 3 記錄 1 4 校核 1 沉降觀測儀器配備 序號(hào) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 1 水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 2 三腳架 配套 1 付 3 銦鋼尺 2m 1 把 4 鋼卷尺 3m 1 把 5 皮尺 30m 1 把 5 激光測距儀 A5 1 臺(tái) 本工程 新增樁基采用錨桿靜壓樁，大部分為 250*25鋼筋砼預(yù)制方樁，樁身砼強(qiáng)度 C30，樁總長 25 米， 樁段之間采用焊接連接。 按每次測量的觀測點(diǎn)高程，計(jì)算并填寫沉降觀測成果表。 3mm,傾斜報(bào)警值 2‰。（確定初始高程、傾斜率） 錨桿靜壓樁施工過程中，沉降觀測每天一次，傾斜觀測三天一次。 觀測時(shí)每測回必須專人專儀器，嚴(yán)禁多人混用，避免人為視差造成觀測成果不準(zhǔn)確。 觀測時(shí)必須按照往返觀測方法進(jìn)行，不得只進(jìn)行單向（往測或返測）觀測，避免人為觀測錯(cuò)誤而造成觀測成果不準(zhǔn)確。 每次沉降觀測時(shí)，分別從兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)同期進(jìn)行兩次獨(dú)立觀測，取兩次測量的平均高程作為此次沉降觀測各測點(diǎn)的成果。 沉降觀測方法和要求 沉降觀測點(diǎn)的首次高程確定必須在錨桿靜壓樁施工前進(jìn)行。并用油漆筆做好標(biāo)記。所以每根排架柱上都需布置沉降觀測點(diǎn)。 沉降觀測前的準(zhǔn)備工作 選取擬進(jìn)行沉降觀測的測點(diǎn)，用油漆做好沉降觀測點(diǎn)標(biāo)示并進(jìn)行編號(hào)。并及時(shí)復(fù)核。 標(biāo)高控制 在施工前，將業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引至施工場地，經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收后方可使用。 施工區(qū)的定位點(diǎn)設(shè)在施工場地內(nèi)墻上。 測量儀器 采用 DSZ2 水準(zhǔn)儀一臺(tái)進(jìn)行水平測量，以及 50m、 30m、及 5 m 鋼卷尺若干。 1MM 以內(nèi)，層高垂直偏差在177。 2）量距：用鑒定過的鋼尺進(jìn)行量測并且進(jìn)行溫度修正。 本工程測量精度的控制及誤差范圍： 7 1）測角：采用三測回，測角誤差177。 施工方案 根據(jù)業(yè)主提供的施工圖，以老結(jié)構(gòu)外墻內(nèi)邊線，采用鋼卷尺進(jìn)行軸線定位測量，以確定承臺(tái)及樁位；以老結(jié)構(gòu)玻璃門地彈簧 為結(jié)構(gòu)標(biāo)高177。切割時(shí)，沿施工前所定位置將鋼筋混凝土底板切開，切下后為了方便外運(yùn)，需將整塊鋼筋混凝土塊，切割成 1000*1000 左右大小的若干小塊后，用挖掘機(jī)挖出，并外運(yùn)。 部分原設(shè)備基礎(chǔ)較大，有些厚度達(dá)到 1000mm，且在目前地坪以下 1000mm 左右深度，依靠小型鎬頭機(jī)無法破除，可采用鉆機(jī)鉆孔形式清障，施工機(jī)械 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況由施工方提供型號(hào)，監(jiān)理和甲方確認(rèn)后進(jìn)場施工 。 6 mm 清障完成后及時(shí)回填， 30cm 一層，分層回填壓實(shí)。清障時(shí)不允許相鄰的兩個(gè)承臺(tái)同時(shí)開挖清障，兩個(gè)同時(shí)開挖清障的承臺(tái)必須距離 15 米以上。 本次 清障 施工根據(jù)圖紙，按 A 區(qū)和 B 區(qū)分塊進(jìn)行，清障深度為177。除了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)外，地下仍保存有大量已廢棄的設(shè)備基礎(chǔ)，以及各種大型石塊，樁基施工前的清障成為施工難點(diǎn)之一。 B2 展館 A 區(qū)為原裝配車間，原結(jié)構(gòu)為單跨排架結(jié)構(gòu)； B 區(qū)為原新金工車間，原結(jié)構(gòu)為雙跨排架結(jié)構(gòu)。電工維修要做好工作記錄及事故記錄。 （ 4）施工用電的保養(yǎng)和維修 1）施工現(xiàn)場的臨時(shí)施工組織設(shè)計(jì)是現(xiàn)場布置與操作的依據(jù)，不應(yīng)隨意更改，如有修改須有與主管部門人員進(jìn)行事先聯(lián)系增減備案。配電箱須采用勞動(dòng)局安監(jiān)站監(jiān)制認(rèn)可的電箱。 3）電纜直接埋設(shè)地下的須在電纜上下均鋪 5cm 厚砂，要有覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層。 （ 2）施工現(xiàn)場架線的要求 1）架空線必須是絕緣導(dǎo)線，掛附臨時(shí)墻柱必須堅(jiān)固可靠，并應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。 （詳見附圖） （ 1）導(dǎo)線 、配電箱 本工程配備 25 mm2 橡皮絕緣電力電纜線，電力電纜線為三相五線。除了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)外，地下仍保存有大量已廢棄的設(shè)備基礎(chǔ)，以及各種大型石塊。 B2 展館 A 區(qū)為原裝配車間，原結(jié)構(gòu)為單跨排架結(jié)構(gòu)； B 區(qū) 為原新金工車間，原結(jié)構(gòu)為雙跨排架結(jié)構(gòu)。 本方案為城市最佳實(shí)踐區(qū) B2 展館改建工程錨桿靜壓樁編制。 本工程是在原世博 B2 展館的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，最大建筑高度 （檐口）。 城市最佳 實(shí)踐 區(qū) B2 展館改建 錨桿靜壓樁 專 項(xiàng) 施 工 方 案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 城市最佳實(shí)踐區(qū) B2 展館改建工程項(xiàng)目部 目 錄 第一部分 編制綜合說明 .............................. 3 工程概況 ............................................................ 3 工程簡介 ................................................................................................................ 3 地質(zhì)情況 .......................................................................................