【正文】 4 汽車吊 25T 臺 1 5 汽車吊 16T 臺 1 6 挖掘機 320 臺 2 7 履帶式拖拉機 75KW 臺 2 8 推土機 55KW 臺 1 9 坡口機 PFM4048 臺 2 10 管道人焊車 臺 10 11 發(fā)電機組 200KW 臺 1 12 中型加熱器 套 2 13 柴油水曖加熱引擎 套 16 14 測量儀器 套 3 15 紅外線測量儀 套 1 16 內對口器 ф 1219mm 臺 2 17 指揮車 臺 1 18 中巴車 30 座 臺 1 19 客貨兩用車 臺 1 20 電焊條烘干箱 50Kg 臺 2 21 空壓機 10m3 臺 1 22 汽車 8T 臺 1 23 水泥車 40Mpa 臺 4 24 高壓式風 車 臺 1 25 單斗挖掘機 臺 1 26 自動送風機 臺 1 27 電火花測漏儀 臺 1 施工進度計劃 、總工期按業(yè)主要求完成。不再進行試壓。 （ 3） 對于枯水期流量較大或施工方案確定需要在管道組裝后拖管過河就位的中型河流（穿越水面長度大于 40m）穿越段，應單獨試壓，試驗壓力與所用管子相應的地區(qū)等級而確定的試驗壓力一致。具體要求如下： （ 1） 管道穿越鐵路、帶套管穿越的公路（二級及二級以上公路）應單獨試壓。在無水地區(qū)的試壓方案確定中，要考慮水源接力方式，水源的接力應與相鄰的施工標段協調。分段試壓管段長度不宜超過 35Km，試壓管段在高差較大的地區(qū)，試壓管段長度的最低標高處管道的環(huán)向應力應低于管材屈服強度的 90%且不高于管材出廠前的壓力，最低標高處的壓力應規(guī)定的試驗壓力。 、在分段試壓前必須進行分段清管，分段清管應確保將管道內的污物清除干凈，清管次數不少于兩次。 、陰極保護投入運行前應做好自然電位測試。 電纜與管道連接點處的補傷執(zhí)行 《西氣東輸二線管道工程管道防 腐層補口、補傷技術規(guī)范》 Q/SY GJX 01132021 的相關規(guī)定。第四，用焊槍將專用銅接線鼻壓在管道表面實施焊接。第二，將電纜與銅焊專用銅接線鼻壓接在一起。焊點應牢固，測試線的布放應有余量，回填時應注意保護。 、測試樁應經檢驗合格后方可安裝 艙門應起閉靈活密封良好。 （ 2） 鋅陽極必須通過測試樁與管道連接，并在強制電流系統投產主調試之際斷開鋅陽極。 、陰極保護 、線路陰極保護工程應符合〈長輸管線陰極保護工程施 工及驗收規(guī)范〉 、陰極保護線路部分施工包括臨時陰極保護安裝，犧牲陽極安裝、測試樁安裝和電纜與管道連接等。管溝回填宜選擇在大氣溫度 520℃ 進行。 、管道下溝后進行防腐檢漏，如有損傷應及時修補，檢查完畢立即回填，回填時應防止管道的防腐層被砸傷?；靥钋埃缬蟹e水，應將水排除，并立即回填。但石頭最大粒徑不得超過 250mm。 、管段下溝前要用高壓電火花檢漏儀檢測管道外防腐層有無破損，并及時對破損進行修補。吊管間距如下： 鋼管直徑mm 1000 900 800 700 650 600 500 450 400 350 300 200 最大間距 m 26 25 24 23 22 21 19 18 17 16 15 12 、管段下溝后應溝底相吻合，管道應緊貼溝底，若有懸空部分必須填實。管溝深度要達到設計要求，管道穿越季節(jié)性河流的穿越段埋深必須符合設計要求。 、管道下溝與管溝回填 、管道下溝與管溝回填按照〈西氣東輸二線管道工程線路施工技術規(guī)范〉 Q/SY GJX 01092021的有關條款進行。 、管道 與電力通信電纜交叉時，其垂直凈距離不小于 ；管道與其它管道交叉時，管道除保證設計埋深外，保證兩管道之間凈距離不小于 。管溝開挖完畢后，開挖單位應根據設計要求進行自檢。 、穿越地下設施時，設施兩側 3m范圍內，應采用人工開挖，與其穿越間距應符合設計要求。相對于地質條件極差地段，采取打鋼板樁或井點降水措施后開挖管溝。 、管溝開挖 、管溝開挖利用挖掘機進行，管溝開挖前，要認真核對圖紙，確定各段開挖深度和管下構筑物情況，以便及時采取保護措施，并對所有地下構筑物處都用紅旗做出明顯標示。 熱收縮套補口施工結束后，按設計和規(guī)范要求進行外觀、厚度、粘接力、針孔漏點檢查，按修補工藝進行修補。然后由兩人對焊快速擺動火焰，逐漸向端部移動，加熱收縮過程中，用滾輪不斷排擠套內空 氣，至排擠干凈為止，以免產生氣泡，所有接縫處都有粘膠均勻溢出。 、安裝熱縮套時，先將套內外防曬、防沙保護層掉，調整收縮套兩端搭接長度，合其均勻焊接，然后安裝固定片。 、按生產廠家使用說明的管子表面預熱溫度進行檢測，用遠紅外測溫儀測量管頂、管側、管底四點溫度，若達不到要求的溫度，進行二次加熱。操作人員按設計和規(guī)范要求對補口、補傷材料進行檢驗、驗收及保管。 、防腐補口、補傷 、本工程線路補口采用輻射膠聯聚乙烯熱收縮帶。咬邊深度在 之間，單個長度不超過 30mm，累計長度不大于焊縫圓周全長的 15%。 6）咬邊深度不超過 。 4）焊縫錯邊量不應大于鋼管壁厚的 1/8，且小于 3mm。 2）焊縫外觀成型均勻一致，不得有焊渣、飛濺。 、 焊接檢驗 （ 1）焊接完成后首先由承包商自己進行焊道外觀檢查應符合 Q/SY GTX01102021 第 條要求合格后，現場監(jiān)理檢（復）查確認合格，然后提出無損檢測。返修焊接分為 全壁厚返修和非全壁厚返修兩種。 5）應使用動力角向砂輪機去除缺陷，返修焊接前應仔細檢查焊道以證實缺陷完全清除。 4）每處返修長度應大于 50mm。 3）同一焊縫位置只可返修一次。 （ 17）焊縫返修 1）所有帶裂紋的焊口應從管道是切除。 3）第二天到施工現場后，立即拆除管口上纏繞的膠帶，打磨清 根后用環(huán)型加熱器對留口加熱，加熱溫度要求與管口組對的溫度相同。次日焊接前，預熱到焊接工藝規(guī)程要求的溫度。對當日不能完成的焊道每日收工前，每個焊口要完成整個焊道的 50%以上，焊接施工中，應按規(guī)定認真填寫“焊接工藝記錄”。引弧時焊絲伸長量為19mm25mm。在“焊接工藝規(guī)程”范圍內，熱焊道的焊接遵照薄層快速原則。 （ 15）根焊完成后，用角向磨光機修磨、清理根焊外表面熔渣、飛濺物、缺陷及焊縫凸高。在前一焊層全部完成后，開始下一焊層的焊接。 （ 13）焊道的起弧或收弧處相互錯開 30mm 以上。預熱溫度采用測溫筆或表面溫度計的距管口 50mm 處測量。 （ 11） 預熱采用環(huán)形火焰加熱器。 （ 9）管口組隊完畢，由管工依據《輸油輸氣管道線路工程施工及驗收規(guī)范》 (SY040198),組對要求進行檢查， 合格后方可施焊。根焊焊道焊接后，禁止校正管子接口的錯變量，嚴禁采用直接錘擊的方法強行組對管口。 （ 6） 兩相鄰環(huán)向焊縫的最小 距離（即最短的短節(jié)）應不大于一倍的鋼管直徑。 （ 4）關口組對前應將管端內外兩側 25mm 范圍內應采用機械 法清理至顯現金屬光澤，由管工對管口坡口質量進行檢查和驗收，并辦理工序交接手續(xù)。連頭和碰死口時可采用等離子或冷切割方法進行，但應將坡口修磨均勻、光滑。 、坡口加工及管口組對、焊接 （ 1）坡口加工及管口組對按照《西氣東輸二線管道線路 焊接技術規(guī)范》 Q/SY GTX 01102021。氬氣純度不低于 %。二氧化碳氣體純度不應低于 %，使用前應預熱干燥。 3）保護氣體應存放在容器中，并遠離高溫環(huán)境，其他氣體不應混入容器中。凡有損壞或變質跡象的焊接材料不應用于焊接。 2）焊接材料的保管和發(fā)放應有專人負責，并填寫好焊接材料的發(fā) 放記錄。 管道組裝焊接及檢驗： 、焊接材料的保管和使用 1）焊接材料的儲存和烘干應按照生產廠家產品說明書的要求執(zhí)行。布管后進行復查，經現場監(jiān)理確認后方可進行下道工序施工。在每根鋼管長度方向上劃出平分線，以利與平穩(wěn)吊裝。 、 在布管前 ，應選配管口，確保相臨兩管口周長誤差不大于 5mm。在吊管 和放置過程中，應輕起輕放，防止碰傷鋼管防腐層和管口，吊管機吊管行走時，要有專人牽引管，避免碰撞起重設備及周圍物體。運管中不得使管子地 面拖拉摩擦，卸管時，不得使用滾、撬、拖拉管子的方法。 布管 、布管時管子的吊裝（運）使用專用吊具，吊管鋼絲繩或吊帶的強度滿足吊裝使用的安全要求；吊鉤與管口接觸面與管口曲率相同，寬度不小于 60mm；爬犁運管時管子與爬犁之間應用軟質材料隔開。對于施工現場沿作業(yè)帶部分則采取濕地推土機牽引拖管爬犁車運管。在部分地段路上運輸比較困難而有水運條件時，還考慮部分船運。用枕木作為支承的管垛兩側應設置木楔，以防滾管。防腐管不能直接與地面接觸，在堆管廠過臨時堆管廠，各管堆底部用紡織袋或枕木做支承，一般用袋裝土 碼筑四排隴。 現場堆管間距離不超過 500m。堆管場設置排水溝，汽車道路進行硬化處理。當上述鄉(xiāng)間土路也無法接近作業(yè)帶，且土壤的承載能力較低時，可在路末端設集散地，由濕地牽引車牽引寬腳爬犁或船形爬犁進行二次倒運，將鋼管運至作業(yè)帶。 、當專用的運管車輛不能到達作業(yè)帶時，可在道路末端設集散地，利用鄉(xiāng)間土路二次倒運。裝管后采用管套橡膠管或其他軟質套的捆綁繩捆綁，捆綁不少于 2 處，捆綁繩與管子接觸處加橡膠板或其他軟材料襯墊；或用尼龍帶、繩捆扎。 、管車底部裝有運管專用支架，支架與管子接觸面墊橡膠板，橡膠板厚度為 15mm,寬度為 100mm，拉管子時，每根管子上包敷 3 條寬度為 1