【正文】 時間長短視食物準備情況而定，節(jié)日期間，人們要舉行 祭山神儀式，唱歌跳舞。 撒拉族 撒 拉族主要有古爾邦節(jié)和開齋節(jié)圣紀節(jié)。同西南許多民族一樣，納西族也有火把節(jié)。就黎族來說，過得最隆重和最普遍的節(jié)日是春節(jié)和三月三。 黎族 黎族的節(jié)日與黎族的歷法有著密切的關(guān)系。這個節(jié)至今在東北農(nóng)村保留著；蟲王節(jié)，六月天，易鬧蟲災(zāi)，居住在遼寧省岫巖、鳳城一帶的滿族過去在六月初六這天，一戶出 1 人到蟲王廟朝拜，殺豬祭祀，求蟲王爺免災(zāi)，保證地里的收成好。第一天，再添新飯，連著添三回。 滿族 滿族受漢文化的影響，節(jié)日與漢族相近，重視 過農(nóng)歷新年。紀念活動一般在清真寺舉行，在活動中要誦經(jīng)演說，講述圣績。這一天要沐浴凈身 ，室內(nèi)焚香，齋戒半日。古爾邦節(jié)，開齋節(jié)后第 70 天 ，即伊斯蘭教歷的 12 月 10 日，是古爾邦節(jié)。開齋節(jié)，是阿拉伯語“爾德 回族 回族有三大節(jié)日，即開齋節(jié)、古爾邦節(jié)、圣紀節(jié)。古爾邦節(jié)，是在伊斯蘭教教歷 12 月 10 日，即“肉孜節(jié)”之后 70 天。 怒族 主要節(jié)日有：春節(jié)，怒語稱“吉佳姆”，又稱盍司節(jié)；仙女節(jié)，又稱鮮花節(jié)，是居住在貢山一帶的怒族的傳統(tǒng)節(jié)日，節(jié)期為每年農(nóng)歷三月十五日至十七日；祭 谷神，怒語稱“汝為”，原碧江縣匹河一帶怒族的傳統(tǒng)節(jié)日，時間為每年的農(nóng)歷十二月二九日，舉行祭祀活動，祈禱谷神保佑。 布朗族 厚南節(jié)是布朗族盛大的年節(jié)，每逢農(nóng)歷三月清明節(jié)后 7 日，即陽歷 4 月 13 日 —15 日舉行。 傣族 傣族的重大節(jié)日有潑水節(jié) 、關(guān)門節(jié)和開門節(jié)，均與佛教有關(guān)。還有三個家庭的節(jié)日，即嬰兒周歲生日、回甲節(jié)（ 60 大壽）、回婚節(jié)（結(jié)婚 60周年紀念日）。此外還有那達慕、馬奶節(jié)等。 少數(shù)民族的傳統(tǒng)節(jié)日 蒙古族 蒙古族的傳統(tǒng)節(jié)日主要有舊歷新年，蒙古語為“查干薩仁”，即白色的月。我愿把有限的生命投入到無限 的為人民服務(wù)之中去。 ” 在 1961年 10 月 3 日的日記中，雷鋒又寫道： “ 我活著，只有一個目的，就是做一個對人民有用的人。雷鋒卻說： “ 謝什么啊，這是我應(yīng)該做的。車到了撫順，雷鋒背起老大娘的包袱，攙著老大娘，東打聽，西打聽，找了兩個多小時才找到。11 老大娘急切地問雷鋒： “ 孩子，你知道這地方嗎？ ” 雷鋒說： “ 您放心把，下了車，我一定帶您找著您的兒子。老大娘告訴雷鋒，她兒子是煤礦工人，出來好幾年了，這是頭一次去看兒子。 ” 雷鋒一聽，是和自己同路，就把包袱接過來，扶著老大娘上了車。 ” 那位大嫂手里拿著車票，感動得熱淚盈眶，說： “ 大兄弟，你叫什么名字？是哪個單位的？ ” 雷鋒笑了笑，心想，大嫂還想還我錢呢，就不在意地說： “ 大嫂，別問了，我叫解放軍，家就住在中國！ ” 又有一次，雷鋒從丹東做報告回來，還是在沈陽換車時，在地下道里看到一位 老大娘，白發(fā)蒼蒼，拄著拐杖，還背著一個大包袱非常吃力地走著。只見那個中年婦女渾身上下翻了個遍，車票還是沒有找到。有人勸他，說： “看把你累的，都滿頭大汗了，快歇歇吧！ ”可他說： “我不累。他看到坐車的人很多，就把座位讓給了一位老人。他走到哪里就把好事做到哪里，人們流傳著這樣一句話： “雷鋒出差一千里，好事做了一火車。 ” 同學們齊聲說到： “ 小明。 ” 老師又叫 幾個同學回答，同學都和小明回答得一樣。 后來卷子拿給他媽媽看，他媽媽說：這么明顯的改動，你以為我會看不出來你其實考了 78 分嗎？ 11 小學歷史課上，老師問同學道： “ 誰知道地球圍著什么轉(zhuǎn)呀。 ” 有個小孩 了，考試只考了 18 分，然后他拿紅筆添了一橫，變成了 78，然后又在7 的上面多加了半圈，然后。 ” 兒子： “ 你可以站到墻角去。 爸爸疑問道：你現(xiàn)在數(shù)下給我看看？ 他用手指數(shù)字母 ABCD......到 W 就把 “ 達、不、了 ” 給算上了。 老師問我們判斷一個帶電流導(dǎo)體在磁場中受力方向用左手還是用右手定則，有說用左手有說用右手的，久久沒有確定的答案。 中午和一群同學去食堂打飯，邊走邊侃，我說：今天打一早上的飛機， 手都打痛了！ ~ 招來一群人狂笑。突然他把游戲暫停，因為手上有汗，在衣服上蹭來蹭去。 ” 正方： “??” 有一次四級考試我做監(jiān)考，當時我在講臺上坐著，看到下面一名男生鬼鬼祟祟，一只手在上面寫，一只手在下面動，嘴里還念念有詞。 反方提問正方： “ 對方辯友既然是為了他人而活，那你能給我買個肉夾饃么？ ” 正方： “?? 能。 正方辯題：人為他人而活。 無論從城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展、交通需要和環(huán)境保護上衡量，還是從城市發(fā)展規(guī)劃、長遠戰(zhàn)略目標來考慮，建設(shè)武漢軌道交通一號線是非常必要的、工程選線符合武漢市城市總體規(guī)劃及環(huán)境保護規(guī)劃，從環(huán)境保護的角度出發(fā)，工程選線 是合理的，建設(shè)方案是可行的。 軌道交通是一種先進的城市快速軌道交通系統(tǒng)，它以電力驅(qū)動，沿線無大氣污染及水污染等環(huán)境問題，并由于替代部分公交車，而減少了汽車尾氣污染，有利于改善城市的大氣環(huán)境，可以說軌道交通是一種綠色交通工具。 （ 4）針對博大學府小區(qū)、幸福園小區(qū)等居民意見比較集中的地區(qū)，地鐵公司應(yīng)加強與小區(qū)居民進行交流和溝通，妥善解決居民有關(guān)的合理要求。圍墻采用砼預(yù)制板或磚砌筑 ， 封閉嚴密 ， 并粉刷涂白 或美化處理， 保持 干凈 整潔 美觀 。在敏感點集中路段施工時，結(jié)合施工圍 擋建議設(shè)置聲屏障。對盾構(gòu)施工引起的管線、道路路面和建筑物的破壞將及時維修恢復(fù)。 ② 為使工程施工對沿線地區(qū)居民生活和交通影響減少到最低程度，各工點開工前將與交通管理部門充分協(xié)商，除在交叉路口采用 “就近便道法 ”分流外，城市道路交通車輛走行也將進行分流管理，對施工機械及運輸車輛走行 路線進行統(tǒng)一安排，施工道路上應(yīng)減少交通流量，以防止交通堵塞。在家庭資產(chǎn)清算和評估中，應(yīng)加強與受影響人群的協(xié)商，并同他們簽訂書面協(xié)議。 ② 提高拆遷安置方案的透明度。 公眾參與信息反饋落實情況 針對公眾關(guān)心的施工期環(huán)境保護工作，環(huán)評報告書的環(huán)保措施和建議中施工棄土（渣）和建筑統(tǒng)一處置；施工場地周邊設(shè)置 ～ 高的圍護欄，同時加強施工期環(huán)境管理 并結(jié)合召開公眾座談會等形式了解群眾的心聲 。 9 公眾參與 公眾參與 方式、對象及結(jié)果 2021 年 2 月 2 日在 湖北省環(huán)境保護廳網(wǎng)站（ ） 上進行了軌道交通 1 號線 二 期工程 （調(diào)整） 環(huán)評第一次信息公示 2021 年 2 月 24～ 26 日 ，本次環(huán)境影響評價 單位 以發(fā)放調(diào)查表的形式進行了公眾參與意見征詢，對位于 調(diào)整工程 周邊公眾作了重點問卷調(diào)查 。 治理措施建議 武漢 軌道交通 1 號線 二 期工程沿線村莊都已具備閉路電視設(shè)施，盡管各敏感點采用天線收看電視收看信噪比在工程后過車時有一定下降，但由于居民均采用有線電視收看不受過車干擾影響，因此 不必采取專門防護措施。 （ 2） 其它電磁輻射源在 f≥30MHz頻段內(nèi)所產(chǎn)生的電磁干擾，測試儀表已無顯示，說明它已淹沒在環(huán)境無線電噪聲中；偶發(fā)的影響也僅在低頻道，干擾增量約為 1～ 3dB。 11 10 電磁輻射環(huán)境影響評價 電磁環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與監(jiān)測 本線工程位于武漢市城市中心區(qū)的硚口、江岸 二 個行政區(qū)。 （ 2） 由于本 工程列車采用電力動車組，沒有機車廢氣排放 ；本項目投入運營后，也將顯著地減緩地面公交壓力，有效地減少機動車尾氣污染物的排放量，對周圍大氣環(huán)境質(zhì)量有改善作用。建議五環(huán)大道站、東吳大道站站、金山大道站污水暫按設(shè)計處理深度，隨著武漢市污水處理設(shè)施的建設(shè)而集中深度處理。而五環(huán)大道站、東吳大道站、金山大道站產(chǎn) 生的少量生活污水 經(jīng)化糞池處理后直接排放，水質(zhì)超過 GB89781996《污水綜合排放標準》 一級 標準的要求。 污染防治措施 本次調(diào)整線路段環(huán)境振動可滿足相應(yīng)標準要求，設(shè)計對沿線 較敏感地段結(jié)合降噪要求仍采取了減振措施，主要 推薦 彈性支承塊道床，同時對部分減振地段，進行與 WJ2 型扣件配套 Lord 減振扣件試鋪，待運營后進行對比測試，積累經(jīng)驗，以備后期更換。 運營期 預(yù)測評價 工程后，沿線各敏感點的環(huán)境振動預(yù)測值 VLz10 晝 、夜 間為 ～。 11 5 振動環(huán)境影響評價 現(xiàn)狀評價 現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，各監(jiān)測點環(huán)境振動 晝間 VLz10 值 在 ～ 之間、夜間 VLz10 值 在 ～ 之間，可達到 GB10070—88《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》中 “道路交通干線兩側(cè) ”及 “混合區(qū)、商業(yè)中心 ”標準。 為降低橋梁結(jié)構(gòu)噪聲， 結(jié)合減振需要，對距離敏感點較近的的 高架 路段 設(shè)置彈性支承塊 、 Lord 減振扣件 的減振措施 。 （ 3） 本次調(diào)整路段 沿線周圍受軌道交通噪聲影響的人數(shù)約 萬 居民、12980 名學生 。 預(yù)測評價 （ 1） 工 程實施后，沿線受軌道交通高架噪聲源的影響，環(huán)境噪聲均有不同程度的增加，晝間環(huán)境噪聲初、近、遠期分別增加 ～ 、 ～ 、 ～；夜間運營時段環(huán)境噪聲初、近、遠期分別增加 ～ 、 ～ 、～ 。 11 4 聲環(huán)境影響評價 現(xiàn)狀評價 19 處噪 聲敏感點的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀值晝間為 ～ ，夜間為 ～，晝間 10 處敏感 點超過 GB309693 的 4 類、 2 類標準，其他敏感點晝間均達標；夜間 13 處敏感點噪聲超標。 本 次調(diào)整 工程的建設(shè)對改善人民的出行條件，提高乘車舒適度，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，縮短出行時間，并直接或間接創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，加速舊城改造步伐，對提高人民生活水平有積極的促進作用。本次調(diào)整工程 范圍所屬 的 4個車站固體廢物排放量為 ~。 ② 廢氣 本次調(diào)整工程建成后，不新增燃煤（氣、油）鍋爐，列車采用電力動車組無機車廢氣排放。地鐵工程產(chǎn)生的固體廢物對環(huán)境影響很小。停車場固體廢物主要為客車清掃垃圾、生產(chǎn)人員產(chǎn)生的日常生活垃圾和少量電力 動車用蓄電池。 車站排水分兩部分，一是清掃水、消防廢水等，經(jīng)排水管集中排至市政雨水管道，這部分廢水量較大，但水污染物含量極低；二是工作人員生活污水，經(jīng)排水管集中排至市政污水管道，這部分污水量較小，主要污染物為 BOD COD、動植物油、氨氮等。施工點廢水排放情況見表211。雖然水量不大，但影響時間較長。 （ 4）水污染源 ① 施工期水污染源 本 工程施工期產(chǎn)生的污水主要來自施工作業(yè)產(chǎn)生的泥漿水、施工機械及運輸車輛的沖洗水、施工人員產(chǎn)生的生活污水、下雨時沖刷浮土及建筑泥沙等產(chǎn)生的地表徑流污水等。 ② 運營期大氣污染源 本工程建成后，不新增燃煤（氣、油）鍋爐，列車采用電力動車組無機車廢11 氣排放 ， 大氣污染物排放只有車輛段配屬的內(nèi)燃機車排放的少量廢氣，主要污染物有 NO SO2和煙塵。 高架段選擇 武漢 1 號線太平洋至硚口路站區(qū)間、 上海地鐵二號線龍陽路站～張江高科站區(qū)間進行高架線段振動源類比調(diào)查和監(jiān)測 ， 本次預(yù)測評價中，高架線路區(qū)段振動源強 VLz10 取值 為 67dB（列車速度 55km/h，距軌道中心線 ）。 （ 2）振 動源 ① 施工期振動源 本次調(diào)整工程施工期振動源主要為動力式施工機械產(chǎn)生的振動，各類施工機械振動源強 見表 29。 11 本次評價在充分研究本工程設(shè)計資料的基礎(chǔ)上，選擇上海地鐵一號線、二號線以及武漢軌道交通一號線等作為本次評價的主要類比工點，將主要噪聲源類比調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果匯于表 48和 49中 。 主要噪聲源分析 （ 1）噪聲源 ① 施工期噪聲源 本次調(diào)整工程施工期噪聲源主要為動力式施工機械產(chǎn)生的噪聲，施工場地挖掘、裝載、運輸?shù)葯C械設(shè)備同時作業(yè)時，各類施工機械噪聲源強見表 26。 車站產(chǎn)生生活垃圾。 列車運行 排放噪聲。 方便居民出行，減少居民出行時間，提高勞動生產(chǎn)率。 促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。 基礎(chǔ)混凝土澆筑、振搗，形成噪聲源。 土層裸露，晴而多風天氣，造 成揚塵，影響環(huán)境空氣質(zhì)量。 排放生產(chǎn)、生活污水。 棄土及其運輸、材料運輸、施工營地活動 燃油施工機械排放廢氣，施工材料運輸車輛排放尾氣，施工人員炊事爐灶排油煙，棄土運輸車輛撒落及揚塵。 居民搬遷 干擾居民工作、生活，產(chǎn)生建筑垃圾。 地下管線拆遷 對車輛、道路兩側(cè)居民造成通行障礙。 YK1+130~YK1+200左側(cè) 2 山水星辰小區(qū) 550 戶 7 層 2021年 起點 ~東吳大道站 42 YK0+500~YK1+160右側(cè) 3 星辰啟航幼兒園 200 名師生 1～ 2層 2021年 起點 ~東吳大道站 44 YK0+770~YK0+825右側(cè) 4 武漢警官職業(yè)學 校 3000余名師生 2~8 層 90 年代以來 東吳大道站 ~五環(huán)大道站 23 YK1+245~WK0+320右側(cè) 5 南山家園小區(qū)、博 大精品小區(qū) 1200戶 7～ 8層 90年代以來 東吳大道站 ~五環(huán)大道站 43 WK0+210~WK0+525