潔具促銷方案與洗煤廠儲裝運系統(tǒng)技術(shù)改造可行性報告匯編-文庫吧資料
2024-11-21 22:19本頁面
【正文】 下增加自動配煤系統(tǒng) 原煤倉下選用新型的給煤設(shè)備及自動化的配煤系統(tǒng)。 改造方案 ⑴、增建101回煤系統(tǒng)和10煤儲煤場 在原113煤場南側(cè)平整煤場2500平方，可擴大原煤儲量1萬噸；并增建一條60米長的回煤暗道，兩個受煤坑，安裝1米的皮帶運輸機一部，k3給煤機2臺及給通風(fēng)排水設(shè)施，該系統(tǒng)與原煤20202系統(tǒng)聯(lián)接，提高了回煤能力；在原煤202皮帶中部，走廊中間支承點以上2米處，增設(shè)臨時卸煤點。 c、方案簡單、靈活，設(shè)備選型先進、可靠。 二、改造方案 改造原則 a、提高生產(chǎn)效率和精煤產(chǎn)率，獲得最大經(jīng)濟效益。實際生產(chǎn)中由于原煤性質(zhì)與原設(shè)計出入較大，矸石含量增加，設(shè)計矸石小時排矸量76噸，而實際排矸量達(dá)120160噸，矸石倉容僅有140噸，每班生產(chǎn)約有80120噸的矸石落地，這樣造成小時排矸能力不足、影響生產(chǎn)效率，使洗煤廠整體設(shè)備不能發(fā)揮最佳效能，導(dǎo)致小時入洗能力一直不能達(dá)產(chǎn)，進而影響到小時配煤量。二是精煤脫水系統(tǒng)不完善，洗精煤水分高，包括浮精和跳汰精煤，不能滿足用戶7%的要求，另外浮精水分也造成蓬倉貼壁，影響裝車。 配套環(huán)節(jié)能力不匹配。另外精煤6不能同14倉同用，與中煤裝共用一個裝車系統(tǒng)，相互影響，精煤6個倉不能同線裝車，是兩點裝車，裝車時間長，不能實現(xiàn)多品種配裝。各礦原煤必須嚴(yán)格按比例實現(xiàn)均質(zhì)化入洗，而原設(shè)計配煤倉下配煤系統(tǒng)是靠給煤機人工調(diào)節(jié)配煤，人為因素影響大，自動化程度低，不能適應(yīng)比例要求嚴(yán)格的原煤配洗要求。 配煤手段不完善，自動化水平低。由于入洗原煤來源點多、復(fù)雜多變，各礦層原煤性質(zhì)差異較大，煤種不統(tǒng)一，分選密度差異大，配煤入洗的比例隨機變化較大，一方面影響產(chǎn)品質(zhì)量波動和分選效果，另一方面損失精煤產(chǎn)率和經(jīng)濟效益，因此，要求各礦層原煤有完善的分離、分儲、分運，合理配洗的均質(zhì)化、按比例配洗的能力。而洗煤廠正常生產(chǎn)的情況下，外調(diào)煤每天調(diào)運量在3000噸左右，一般有兩個以上礦點，而外調(diào)煤儲煤場只有1個，面積約XXm儲量約8000噸，很難適應(yīng)既要分離原煤又要保證調(diào)運量的需要。原有的儲裝運系統(tǒng)暴露出許多問題和不足，主要表現(xiàn)在： 原煤場儲存能力不足。精煤倉有6個，倉容6300噸（1倉800噸，其余各倉1100噸），呈南北方向一字排開，其中14倉貫通相連，雙系統(tǒng)在鐵路專用線3道、4道裝車外運，6倉相連與中煤倉合用一個裝車系統(tǒng)在1道裝車外運。洗煤廠儲裝運系統(tǒng)技術(shù)改造可行性報告一、洗煤廠基本情況 ****集團**分公司洗煤廠是**兩國政府以補償貿(mào)易
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