20xx版一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)模擬考試ii卷(附答案)-文庫吧資料
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 況。 3．空管、目視助航工程施工須在場道土石方工程施工完成后才能開始，土石方工程量占場道工程總量的60%，第3月底完成土石方工程施工。注：各月各項目施工計劃完成量相等。因此，施工單位及時提出了索賠要求。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對總承包單位進行了處罰。因此，在投標決策上采用了風險標的投標策略。某建筑一級總承包資質(zhì)的企業(yè)中標承擔了一個中型機場航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。次降端延長段24h施工申請能否獲批?說明理由。 擴建工程完成約半年后，有多架飛機反映南下滑臺信號抖動，為此進行了飛行校驗，得出結(jié)論為限用。開工初期，受天氣影響，工期有 所延誤。機場于2011年8月正式開始飛行區(qū)跑道加長工程，此工程將跑道兩端各延長 200m，整優(yōu)路網(wǎng)校個施工不涉及飛行程序及起飛著陸最低標準的改變。問題：(1)建設(shè)單位選擇投標單位的方式是否符合招投標法的規(guī)定，為什么?(2)在建設(shè)單位編制的招標文件的評價標準中，關(guān)于獲獎加分的做法是否合適，為什么?(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標單位在截止時間后送交的投標書，為什么?(4)在本工程招標活動中有如下環(huán)節(jié)：接受投標書、編制投標文件、組織投標單位踏勘現(xiàn)場并對招標文件答疑、發(fā)售招標文件、對招標單位進行資格審查、評標、開標等，請按招標程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位認為該遲到單位遲交了投標書的時間較短，而同意其繼續(xù)參加投標，并接受了投標書。在規(guī)定的提交投標書截止時間前，有四家單位向建設(shè)單位提交了投標書。建設(shè)單位自行組成了招標機構(gòu)，并組織招標。機場跑道不停航施工的特點包括( )等?！?5%。20mm，允許偏差為177。在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時，應(yīng)考慮( )等因素。，又是中轉(zhuǎn)站和( ) 二、多選題（共10題，每題2分。1相鄰放置的兩個磁場式安全門，( )1機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布( )天后方可開始正式施工。1不停航施工是指在機場( )接受和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實施工程作業(yè)。對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入( )1挖方區(qū)的施工程序：( )(精細找平).面層壓實(精細找平
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