【正文】 擇 D: 閥面燒損 答案： C 構(gòu)說法中，哪一項是錯誤的 ： 選擇 A: 調(diào)整氣閥間隙時應在機器冷態(tài)下進行 選擇 B: 調(diào)整氣閥間隙時滾輪應在凸輪基圓上 選擇 C: 氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕 選擇 D: 氣閥間隙若有大小，則大的是排氣閥，小的是進氣閥 答案： C ： 選擇 A: 氣閥的熱脹間隙 選擇 B: 氣閥與閥座之間的間隙 選擇 C: 氣閥與導管之間的間隙 選擇 D: 在柴油機熱態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂之間的間隙 答案： A ： 選擇 A: 給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地 28 選擇 B: 起到調(diào)整 配氣定時作用 選擇 C: 防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊 選擇 D: 起到儲油潤滑作用 答案： A ，將會引起進、排氣閥 。 選擇 A: 提高壓縮壓力 25 選擇 B: 降低氣閥溫度 選擇 C: 充分利用熱能 選擇 D: 提高進、排氣量 答案： D ： 選擇 A: 進氣提前角 +排氣提前角 選擇 B: 進氣提前角 +排氣滯后角 選擇 C: 進氣滯后角 +排氣提前角 選擇 D: 進氣滯后角 +排氣滯后角 答案： B ，它的 _____ 。 選擇 D: 130～ 160176。 選擇 B: 100~120176。 選擇 D: 60176。 選擇 B: 180176。 選擇 D: 60176。 選擇 B: 180176。： 選擇 A: 橢圓形／長軸在垂直活塞銷軸線方向 選擇 B: 橢圓形／長軸在沿著活塞銷軸線方向 15 選擇 C: 圓柱形／上面直徑大于下面 選擇 D: 圓柱形／上面直徑小于下面 答案： A 50、 鋁合金活塞的缺點是 ： 選擇 A: 導熱性好 選擇 B: 摩擦系數(shù)小 選擇 C: 膨脹系數(shù)大 選擇 D: 密度小、重量輕 答案： C 通常裝有 ： 選擇 A: 壓縮環(huán)與承磨環(huán) 選擇 B: 壓縮環(huán)與刮油環(huán) 選擇 C: 刮油環(huán)與承磨環(huán) 選擇 D: 壓縮環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán) 答案： A ： 選擇 A: 密封環(huán)起密封與傳熱作用 選擇 B: 搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙 選擇 C: 密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用 選擇 D: 矩形斷面的密封環(huán)應用最廣 答案： B ： 16 選擇 A: 活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損的零件 選擇 B: 活塞環(huán)具有密封和導熱作用 選擇 C: 活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)應不能活動 選擇 D: 活塞的密封環(huán)通常有 4~5 道 ，以形成“迷宮效應” 答案： C ： 選擇 A: 環(huán)的彈力 選擇 B: 活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力 選擇 C: 多道活塞環(huán) 選擇 D: 環(huán)的半干摩擦狀態(tài) 答案： B ： 選擇 A: 缸壁油量太多 選擇 B: 壓縮環(huán)裝配不當 選擇 C: 環(huán)磨損 選擇 D: 壓縮環(huán)的天地間隙 答案： D 45176。 ： 選擇 A: 水平方向布置 選擇 B: 傾斜向上布置 選擇 C: 傾斜向下布置 選擇 D: 垂直方向布置 答案： C 、排氣閥， 這種氣缸蓋是用于 ： 13 選擇 A: 四沖程柴油機 選擇 B: 二沖程柴油機 選擇 C: 二沖程直流掃氣式柴油機 選擇 D: 二沖程彎流掃氣式柴油機 答案： D ： 選擇 A: 順時針方向逐個上緊 選擇 B: 從中央到兩端交替、對稱地上緊 選擇 C: 逆時針方向逐個上緊 選擇 D: 從前向后成對依次上緊 答案： B ： 選擇 A: 承擔全機重量 選擇 B: 承受氣體力、慣性力與安裝預緊力 選擇 C: 承受曲軸回轉(zhuǎn)時的扭轉(zhuǎn)應力 選擇 D: 集中與儲存滑油并形成密 封空間 答案： C ，組成機身的這種結(jié)構(gòu)形式多用于 ： 選擇 A: 大型柴油機 選擇 B: 中小型柴油機 選擇 C: 低速柴油機 選擇 D: 二沖程柴油機 14 答案： B ，多用于 ____機型。 答案： B ： 選擇 A: 柴油機冷車起動與低負荷正常運轉(zhuǎn) 選擇 B: 柴油機較高的經(jīng)濟性 選擇 C: 燃燒室一定的高度，以利于燃油的霧化與油氣混合 選擇 D: 達到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力 答案： A ，低速柴油機的轉(zhuǎn)速范圍為 ： 選擇 A: n≤ 100 r／ min 選擇 B: n≤ 200 r／ min 選擇 C: n≤ 300 r／ min 選擇 D: n≤ 500r／ min 答案： C V 型機的特點 ： 選擇 A: 結(jié)構(gòu)緊湊 選擇 B: 有較低的單機功率 選擇 C: 有較小的比重量 7 選擇 D: 缸間距和整機長度較短 答案： B ，右旋柴油機的定義是 ： 選擇 A: 由功率輸出端向自由端看，順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向 選擇 B: 由功率輸出端向自由端看，逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向 選擇 C: 由自由端向功率輸出端看，順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向 選擇 D: 由自由端 向功率輸出端看，逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向 答案： A ，主要原因是 ： 選擇 A: 結(jié)構(gòu)簡單 選擇 B: 重量輕 選擇 C: 尺寸小 選擇 D: 壽命長 答案： D ，主要是因為 ： 選擇 A: 結(jié)構(gòu)簡單 選擇 B: 轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機要求 選擇 C: 工作可靠 選擇 D: 單機功率大 答案： B 而經(jīng)濟性 。小于 180 選擇 C: 大于 180176。 答案： A 6 沖 程占曲軸轉(zhuǎn)角是 ： 選擇 A: 等于 180176。 選擇 D: 壓縮 沖 程大于 180176。 膨脹 沖 程大于 180176。 答案： A ： 選擇 A: 均小于 180176。 選擇 C: 小于 180176。1 一、 選擇題 ，它是： 選擇 A: 在氣缸內(nèi)進行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機 選擇 B: 在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的點火式內(nèi)燃機 選擇 C: 在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的壓縮發(fā)火往復式內(nèi)燃機 選擇 D: 在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機 答案 ： C ，它是： 選擇 A: 在氣缸內(nèi)部只進行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機 選擇 B: 在氣缸內(nèi)部進行二次能量轉(zhuǎn)換的點燃式發(fā)動機 選擇 C: 在氣缸內(nèi)部進行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動機 選擇 D: 利用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動機 答案： C 外作功的工質(zhì)是： 選擇 A: 燃油 選擇 B: 燃燒產(chǎn)物 選擇 C: 空氣 選擇 D: 可燃混合氣 答案： B ： 選擇 A: 燃油 選擇 B: 空氣 2 選擇 C: 氧氣 選擇 D: 可燃混合氣 答案： D ： 選擇 A: 發(fā)火方式不同 選擇 B: 使用燃料不同 選擇 C: 使用用途不同 選擇 D: 內(nèi)部燃燒不同 答案： A ６ .在下列動力機械中，可稱為熱機的是 ： 選擇 A: 壓縮機 選擇 B: 蒸氣機 選擇 C: 電動機 選擇 D: 鍋爐 答案： B 在船舶上得到廣泛使用，主要是柴油機具有：選擇 A: 熱效率比其 它 動力裝置高 選擇 B: 功率范圍廣 選擇 C: 可使用劣質(zhì)燃料油，經(jīng)濟性好 選擇 D: 以上全部 答案： D ８ .柴油機不同于汽油機的最顯著的特點是： 3 選擇 A: 內(nèi)部燃燒 選擇 B: 壓縮發(fā)火 選擇 C: 用途不同 選擇 D: 燃料不同 答案： B ： 選擇 A: 經(jīng)濟性好 選擇 B: 動力裝置尺寸小、重量輕 選擇 C: 機動性能好 選擇 D: 低溫起動性能好，工作柔和，噪音低 答案： D ： 選擇 A: 氣缸的最 高位置 選擇 B: 工作空間的最高位置 選擇 C: 曲柄 銷 處于最 低 位置 選擇 D: 活塞離曲軸中心線的最遠位置 答案： D ： 選擇 A: 氣缸工作容積 選擇 B: 燃燒室容積 選擇 C: 氣缸總?cè)莘e 4 選擇 D: 存氣容積 答案： A ： 選擇 A: 活塞在上止點時活塞頂上方的容積 選擇 B: 活塞在下止點時 活塞頂上方的容積 選擇 C: 活塞從上止點到下止點所掃過的容積 選擇 D: 上述三種說法均錯誤 答案： A ： 選擇 A: 氣缸空間的總長度 選擇 B: 從上止點到氣缸下端長度 選擇 C: 從下止點到氣缸底部的長度 選擇 D: 活塞在氣缸中最大位移或曲柄半徑 的兩倍 答案： D ： 選擇 A: 氣缸容積大小 選擇 B: 空氣被活塞壓縮的程度 選擇 C: 工作行程的長短 選擇 D: 柴油機的結(jié)構(gòu)形式 答案： B ： 選擇 A: 220~250℃ 5 選擇 B: 300～ 450 ℃ 選擇 C: 600— 700 ℃ 選擇 D: 800~950 ℃ 答案： C 16. 柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在 ： 選擇 A: 10001200℃ 選擇 B: 14001800℃ 選擇 C:12001800℃ 選擇 D: 18002020℃ 答案： B 進 氣過程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為 ： 選擇 A: 大于 180176。 選擇 B: 等于 180176。 選擇 D: 等于 90176。 選擇 B: 壓縮 沖 程小于 180176。 選擇 C: 均為 180176。 ，膨脹沖程小于 180176。 選擇 B: 大于 90176。 選擇 D: 小于 90176。 ： 8 選擇 A: 增大／降低 選擇 B: 增大／提高 選擇 C: 降低／提高 選擇 D: 降低／也降低 答案： B ： 選擇 A: 機架 選擇 B: 氣缸蓋 選擇 C: 十字頭銷 選擇 D: 連桿 答案： C ： 選擇 A: 機架，氣缸蓋，機座，主軸承 選擇 B: 機架，十字頭銷，機座，活塞 選擇 C: 連桿，活塞，曲軸，活塞環(huán) 選擇 D: 機架，機座，氣缸蓋，曲軸 答案： A 二 沖程柴油機： 選擇 A: 機架 選擇 B: 氣缸蓋 選擇 C: 機座 選擇 D: 活塞銷 9 答案： D ： 選擇 A: 機架 ，機座，氣缸蓋，氣缸套 選 擇 B: 機 體，活塞，活塞環(huán)，活塞銷 選擇 C: 主軸承，連桿，曲軸，進、排氣閥 選擇 D: A+B+C 答案： D 沖程柴油機 中沒有下列哪個部件 ： 選擇 A: 進氣閥 選擇 B: 機架 選擇 C: 氣缸蓋 選擇 D: 排氣閥 答案： A 一般由哪些部件決定外形 ： 選擇 A: 固定部件 選擇 B: 運動部件 選擇 C: 噴油設(shè)備 選擇 D: 配氣機構(gòu) 答案： A ： 選擇 A: 四沖程柴油機運動部件有：活塞，活塞銷，連桿 選擇 B: 四沖程柴油機曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)完成一個工作循環(huán) 10 選擇 C: 四 沖程柴油機有單獨的進，排氣過程 選擇 D: 四沖程柴油機由導板承受側(cè)推力 答案： D ： 選擇 A: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有噴油器 選擇 B: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有進氣閥 選擇 C: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有安全閥 選擇 D: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有起動閥 答案： B ： 選擇 A: 二沖程柴油機氣缸套承受活塞在工作時產(chǎn)生的側(cè)推力 選擇 B: 二沖程柴油機氣缸套內(nèi)表面設(shè)有布油槽 選擇 C: 二沖程柴油機氣缸套下部設(shè)有掃氣口 選擇 D: 二沖程柴油機氣缸套采用薄壁 強背結(jié)構(gòu)可降低機械應力和熱應力 答案： A ，正確的論述是： 選擇 A: 二沖程柴油機運動部件沒有活塞桿 選擇 B: 二沖程柴油機氣缸套上開有氣口 選擇 C: 四沖程柴油機有活塞桿填料 函 選擇 D: 四沖程柴油機運動部件有 十字頭 答案： B 11 正確 的是 ： 選擇 A: 二沖程柴油機活塞裙部 一般設(shè) 有承磨環(huán) 選擇 B: 二沖程柴油機 有活塞銷 選擇 C: 四沖程柴油機活塞上 只 有 氣 環(huán) 選擇 D: 四沖程柴油機有活塞桿 答案： A 新型船用低速二沖程柴油機在結(jié)構(gòu)上的特點大致為 ： 選擇 A: 大缸徑、少缸數(shù) 選擇 B: 鉆孔冷卻、超長沖程 選擇 C: 小缸徑、多缸數(shù) 選擇 D: 低轉(zhuǎn)速、大缸徑 答案： B ，正確的是： 選擇 A: 承受較大的機械應力和熱應力 選擇 B: 受燃氣和冷卻水的腐蝕 選擇 C: 受到活塞的強烈摩擦 選擇 D: 以上全部 答案： D ，在結(jié)構(gòu)上應該采用： 選擇 A: 厚壁結(jié)構(gòu) 選擇 B: 薄壁強背結(jié)構(gòu) 12 選擇 C: 薄壁結(jié)構(gòu) 選擇 D: 整體式結(jié)構(gòu) 答案： B 用 中不正確的是 ： 選擇 A: 與氣缸蓋、活塞組成燃燒室 選擇 B: 承擔活塞側(cè)推力 選擇