第十章船舶保險與-文庫吧資料
2024-11-19 22:31本頁面
【正文】 被征購 聯(lián)合國安理會常任理事國之間爆發(fā)的戰(zhàn)爭（不論宣戰(zhàn)與否）,船舶戰(zhàn)爭、罷工險費率,目前承保船舶戰(zhàn)爭險的方式有兩種：普通戰(zhàn)爭險和特殊戰(zhàn)爭險。,船舶戰(zhàn)爭、罷工險保障風險,戰(zhàn)爭、內戰(zhàn)、革命、叛亂或由此引起的內亂或敵對行為 捕獲、扣押、扣留、沒收或封鎖 這種賠案必須從發(fā)生之日起6個月才受理 各種戰(zhàn)爭武器 罷工、被迫停工或其他類似事件 民變、暴動或其他類似事件 任何人懷有政治動機的惡意行為,船舶戰(zhàn)爭、罷工險除外風險,原子彈、氫彈或核武器的爆炸。船舶承載的貨物、船級、船舶狀況、船隊規(guī)模大小、保險金額、船殼和機器市價、承保條件、免賠額、被保險人經營管理狀況和以往事故損失記錄等因素來制定。,部分損失,定值保險 凡保險金額低于約定價值或低于共同海損或救助費用的分攤金額時，保險人對本保險承保損失和費用的賠償，按保險金額在約定價值或分攤金額所占的比例計算,保險損失確定,以新?lián)Q舊均不扣減 單獨的船底的除銹或噴漆的索賠不予負責 同時進行定期修理和保險修理的，進出船塢和船塢的使用時間費用應平均分攤（保險損失較小時） 但是保險修理時進行保修，主要不延遲出塢時間，不攤費用。,索賠,被保險事故或損失發(fā)生后，被保險人兩年內未向保險人提供有關索賠單證時，本保險不予賠償。 被保險人與有關方面確定被保險船舶應負的責任和費用時，應事先征得本公司的同意。 退費情形 退保或保險終止 日比例退還 違約終止不退 停泊退費 停泊超過三十天時，停泊期間的保費按凈保費的日比例的50%退費 不適用船舶發(fā)生全損 停泊期分屬兩張同一保險人的連續(xù)保單，分開計算。 航次保險： 自保險責任開始一律不辦理退保和退費。如更改航道、拖船,保費,定期保險：全部保費應在承保時付清。 但船舶有貨載或正在海上時，經要求，可延遲到船舶抵達下一個港口或最后卸貨港或目的港。,保險終止,全損賠付后，本保險自動終止 船舶本身情況發(fā)生變動。 航次保險的保險期限。 一般為1年，最短不能少于3個月 保險責任期滿時，如保險船舶尚在航行中或處于危險中或在避難港或中途港?？浚洷槐ｋU人事先通知保險人按日比例加付保險費后，本保險繼續(xù)負責到船舶抵達目的港為止。,特約承保,被保險船舶從事拖帶或救助服務 有例外情況：如這些船舶在海上遇見遇難船舶時，進行救助或拖帶，只要通知保險公司，保險單仍繼續(xù)有效。 惡劣氣候造成兩個連續(xù)港口之間單獨航程的損失索賠應視為一次意外事故。 被保險人及其代表的疏忽或故意行為 被保險人克盡職責應予發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷，包括不良狀態(tài)部件的更換和修理 保險公司承保的戰(zhàn)爭險、罷工險的保險責任和責任免除。 通常的救助合同，均是以“無效果，無報酬”的原則為基礎而制定的 “救助報酬” “雇傭合同”．以救助方的勞務時間和設備的消耗加利潤計算其救助費用“救助費用” 本保險只賠償能打入共同海損費用中的救助費用,施救費用,被保險人在保險標的發(fā)生承保風險時，要像一個謹慎的沒有將船舶投保的人一樣，采取各種合理的防止或減少保險標的進一步受損的措施行為。保險人應負責賠償船舶的施救、救助費用、救助報酬為多少？,400[1200/(1200+2800+200)]=114.29(萬元),救助費用,救助是指被保險船舶遭受承保風險的襲擊，單憑本身力量無法解脫其困境，只好請求第三者或第三者自愿前來提供幫助解脫其所處危險的行為。 注：不包括船主運費得利部分應分攤） 我國船舶保險條款規(guī)定：被保險船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險人可獲得這種損失的全部賠償，而無須先行使向其他各方索取分攤額的權利。這種犧牲或費用應由同一航程中的船、貨、運費三方按各自的獲救價值進行分攤。 如兩船相撞，對方船舶未受損，則保險船舶無需承擔賠償責任 二者的賠償應分別計算，都以船舶保險金額為限 沿海船舶保險，“碰撞責任”一般只負責賠償3/4,碰撞責任除外責任,人身傷亡或疾病 被保險船舶所載的貨物或財物或其所承諾的責任 清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品 任何財產或物體的污染或玷污（包括預防措施或清除的費用），但與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其所載財產的污染或玷污不在此限 任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接費用 其中，“間接費用”系指保險船舶觸碰這些物體時所產生的非直接發(fā)生的費用和造成的非物質的損失。,（二）遠洋船舶一切險的保險責任,船舶本身損失（全損+部分損失
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1