第六章供應(yīng)鏈采購管理-文庫吧資料
2024-11-19 22:12本頁面
【正文】 及意義,1.即時(shí)制采購的概念 2.即時(shí)制采購的意義,二、即時(shí)制采購與傳統(tǒng)采購的比較,1.對(duì)供應(yīng)商數(shù)量的選擇不同 2.對(duì)交貨即時(shí)性的要求不同 3.對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇的標(biāo)準(zhǔn)不同 4.制定采購批量的策略不同 5.對(duì)送貨和包裝的要求不同 6.對(duì)信息交流的需求不同,三、即時(shí)制采購的優(yōu)點(diǎn),1.大幅度減少原材料和外購件的庫存成本 2.提高采購物資的質(zhì)量 3.降低原材料和外購件的采購價(jià)格,四、即時(shí)制采購帶來的問題及其解決辦法,1.小批量采購帶來的問題及其解決辦法 2.采用單源供應(yīng)帶來的風(fēng)險(xiǎn),五、實(shí)施即時(shí)制采購的關(guān)鍵因素及步驟,(一)影響即時(shí)制采購實(shí)施的因素 (二)即時(shí)制采購的實(shí)踐分析 (三)實(shí)施步驟,(一)影響即時(shí)制采購實(shí)施的因素,(1)選擇最佳的供應(yīng)商并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理是即時(shí)制采購成功的基石。,“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”的成功,“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”至少花了10年以上的時(shí)間才得以在豐田推行成功——直到1973年的第一次石油危機(jī)，整個(gè)汽車行業(yè)出現(xiàn)大量的庫存，這時(shí)的豐田不但沒虧本，反而贏利。當(dāng)時(shí)大野耐一到哪個(gè)工廠，哪個(gè)工廠的領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)躲起來！” 當(dāng)時(shí)的大野耐一也非常痛苦。,準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)體系,拉動(dòng)式生產(chǎn),生產(chǎn)線流水化,準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的推行,堀切俊雄回憶說：“當(dāng)時(shí)，我和大野耐一在一起工作。,關(guān)于消除浪費(fèi)，豐田喜一郎有過這樣一種構(gòu)想，他說：“像汽車生產(chǎn)這種綜合工業(yè)，最好把每個(gè)必要的零部件，非常準(zhǔn)時(shí)地集中到裝配線上，工人每天只做必要的數(shù)量。,豐田自救,在如此嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前，豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎提出：,降低成本，消除不必要的浪費(fèi)。 汽車銷售不出去，工人開始罷工，而且持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，豐田幾乎瀕臨破產(chǎn)。 (５)組織障礙問題。 (３)便利問題。,(三)從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變,(１)庫存問題。 (５)基于用戶的需求，不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。 (３)對(duì)下游企業(yè)的要求作出快速反應(yīng)。,3.實(shí)施外部資源管理的要點(diǎn),(１)幫助拓展用戶(下游企業(yè))的多種戰(zhàn)略。 (４)協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計(jì)劃。 (２)通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。 (２)實(shí)施外部資源管理也是實(shí)施精細(xì)化生產(chǎn)和零庫存生產(chǎn)的要求。 (５)實(shí)現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變。 (３)采購物資直接進(jìn)入制造部門，減少了采購部門的工作壓力和不增加價(jià)值的活動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈精細(xì)化運(yùn)作。,二、傳統(tǒng)采購模式的主要特點(diǎn),1.傳統(tǒng)采購過程是典型的非信息對(duì)稱博弈過程 2.驗(yàn)收檢查是采購部門的一個(gè)重要的事后把關(guān)工作，質(zhì)量控制的難度大 3.供需關(guān)系是臨時(shí)的或短時(shí)期的合作關(guān)系，而且競(jìng)爭(zhēng)
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