14-行車調(diào)度組織-1-文庫吧資料
2024-11-19 02:25本頁面
【正文】 式下ATP系統(tǒng)將不起任何作用，列車運(yùn)行的安全完全由調(diào)度員、車站值班員和司機(jī)人為保證。,發(fā)布口頭命令的內(nèi)容 臨時加開或停開列車包括客車、工程車及救援列車。 說話者吐字清晰，語速適中。調(diào)度用語要求： 調(diào)度工作用語使用普通話，嚴(yán)禁使用其他方言。,2024/11/16,調(diào)度命令 (表32),注:規(guī)格110mm*150mm 行車專用章 車站行車值班員,第三十五頁，共六十頁。,行車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,在正線由車站值班站長（值班員）負(fù)責(zé)傳達(dá)(口頭命令行車調(diào)度員直接傳達(dá)給司機(jī)）司機(jī)復(fù)誦核對），傳達(dá)給司機(jī)或其它有關(guān)人員的書面命令應(yīng)加蓋有車站行車專用章。,一、調(diào)度命令與口頭指示,2024/11/16,第三十二頁，共六十頁。在日常運(yùn)輸工作中，行車調(diào)度員是通過調(diào)度命令或口頭指示進(jìn)行車調(diào)度員度指揮的。,行車調(diào)度員在組織指揮日常運(yùn)輸工作中對有關(guān)部門和人員所發(fā)布的有關(guān)完成日常運(yùn)輸生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的指令，編有號碼并在《調(diào)度命令登記簿》（表3—1）上登記的，稱為調(diào)度命令。 運(yùn)輸調(diào)度正是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)日常運(yùn)輸工作的指揮中樞，凡與運(yùn)輸有關(guān)的各部門、各工種都必須在運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行日常生產(chǎn)活動。,行車調(diào)度概述； 行車調(diào)度組織工作；,單元三、行車調(diào)度組織,2024/11/16,第三十頁，共六十頁。,值班調(diào)度主管、行車調(diào)度及電力調(diào)度工作臺分別設(shè)置廣播控制臺，可對各車站，停車場，車輛段等相關(guān)單位進(jìn)行廣播，具有人工和自動廣播兩種模式，并可指定區(qū)域廣播。 手持臺：控制中心配備多部手持臺用于無線調(diào)度臺故障時的備用設(shè)備，分為車站臺、維修臺與電力調(diào)度臺等，在日常交接班時需保持手持臺處于良好狀態(tài)。 無線調(diào)度臺：值班調(diào)度主管工作臺及行車調(diào)度員工作臺均需設(shè)置無線調(diào)度臺（互為備用）。,2024/11/16,調(diào)度電話,第二十七頁，共六十頁。并具有會議電話功能，以及來電顯示、呼叫轉(zhuǎn)移等業(yè)務(wù)。 調(diào)度直通電話：控制中心設(shè)置有防災(zāi)調(diào)度、行車調(diào)度及電力調(diào)度直通電話。,通訊設(shè)備,2024/11/16,第二十五頁，共六十頁。,監(jiān)視器,2024/11/16,第二十三頁，共六十頁。,在控制中心內(nèi)，綜合顯示屏是供所有人員監(jiān)察，而各類工作臺的設(shè)備按各種專業(yè)工能而不同，控制中心的工作臺分別設(shè)置了列車自動控制系統(tǒng)、自動售檢票終端監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力監(jiān)控、防災(zāi)報警等操作設(shè)備，供有關(guān)人員操控及監(jiān)察日?？瓦\(yùn)作業(yè)及處理故障和事故。,第二十一頁，共六十頁。,城市軌道交通控制中心一般裝有行車、供電、環(huán)控中央監(jiān)控終端設(shè)備、各模擬屏能夠顯示現(xiàn)場（車站、車輛段）設(shè)備的使用和占用情況，包括列車運(yùn)行狀態(tài)、供電系統(tǒng)情況和車站環(huán)控設(shè)備工作情況，如圖3—2所示。,調(diào)度中心應(yīng)有以下設(shè)備：調(diào)度監(jiān)督、調(diào)度集中、行車指揮自動化、列車運(yùn)行圖自動鋪畫、傳真、通訊記錄設(shè)備、無線列調(diào)系統(tǒng)及調(diào)度命令無線傳輸設(shè)備。下列車輛禁止編入列車： ① 車體傾斜超過規(guī)定限度 ② 曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故，未經(jīng)檢查確認(rèn) ③ 裝載貨物超出限界，無掛運(yùn)命令 ④ 裝載長軌貨物的平板車，無跨裝特殊裝置 ⑤ 平板車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件 ⑥ 平板車未關(guān)閉側(cè)板 ⑦ 制動系統(tǒng)故障 ⑧ 未按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)或清潔。,2024/11/16,第十八頁，共六十頁。規(guī)定如下： ① 客車：客車始發(fā)不準(zhǔn)編掛空氣制動系統(tǒng)故障的車輛在正線運(yùn)行時按《車輛故障應(yīng)急處理指南》的要求處理。當(dāng)工程車按首尾機(jī)車編組時，應(yīng)使用首端機(jī)車駕駛，當(dāng)首端機(jī)車故障而使用尾端機(jī)車駕駛時，按推進(jìn)運(yùn)行辦理。,有關(guān)列車標(biāo)志、編組的規(guī)定 （1）客車標(biāo)志: 地鐵徽記，客車服務(wù)號及標(biāo)志燈等。,列車車次以及相關(guān)規(guī)定,2024/11/16,第十六頁，共六十頁。 （4）專列服務(wù)號：96～99。 （2）空客車服務(wù)號為71～79。序列號個位偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行，順序編號，各種客車的服務(wù)號（運(yùn)行圖按系統(tǒng)自動生成的車次）。,客車 客車識別號為6 位數(shù)，前兩位為目的地碼，后四位為客車車次。,組織各部門、各工種嚴(yán)格按照《列車運(yùn)行圖》工作； 監(jiān)控列車到達(dá)、出發(fā)及途中運(yùn)行情況，確保列車運(yùn)行正常秩序； 隨時掌握客流情況，必要時調(diào)整列車運(yùn)行方案； 檢查督促各行車部門執(zhí)行運(yùn)行圖情況； 當(dāng)列車運(yùn)行秩序不正常時，及時采取措施，盡快恢復(fù)正常運(yùn)行秩序； 及時、準(zhǔn)確地處理行車異常情況，防止行車事故發(fā)生； 當(dāng)發(fā)生行車事故時，按規(guī)定程序及時向上級主管部門匯報，并采取措施防止事故擴(kuò)大，積極參與組織救援工作。一經(jīng)上級調(diào)度決定，有關(guān)人員必須無條件
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