【正文】 真作好加氣記錄。八、負責嚴格按照相關(guān)規(guī)定認真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。作好各類收據(jù)或票據(jù)的復印或留底存檔工作。五、負責各班每日加氣收款數(shù)額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統(tǒng)計和上報工作。四、負責做好站內(nèi)各種資料的檔案保管工作。二、負責水、電、暖、通訊等生產(chǎn)保障費用申領(lǐng)、繳納與核清工作，保證生產(chǎn)銷售順利進行。八、負責本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報工作。六、負責組織本站事故應急預案的學習和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產(chǎn)意識和崗位安全操作技能。二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。八、按時完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務。六、班長應每天對本站的設(shè)備設(shè)施的完好情況作好記錄，記錄應齊全、真實、完整、有效。四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領(lǐng)導匯報，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領(lǐng)導匯報。二、班長應掌握本站生產(chǎn)經(jīng)營情況和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設(shè)備性能并能及時維修設(shè)備，能按照公司的相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。十、站長有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全時，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時向公司報告。八、站長應做好職工的思想政治工作，團結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產(chǎn)任務。六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。四、站長根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。二、加注站站長是安全生產(chǎn)和消防安全第一責任人，負責組織指揮和管理全站的生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的宗旨。加注站如遇電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加注站周圍發(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應立即暫停卸液。卸液作業(yè)中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監(jiān)督整個卸液過程。十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業(yè)。當儲罐壓力過大需排壓時，應當緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。十一、加氣結(jié)束后，由駕駛工自己關(guān)閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關(guān)閉加氣倉門。九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經(jīng)過檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關(guān)閉、手剎是否剎住。1石油天然氣集團公司反違章禁令。1消防器材管理制度。1加氣站崗位交接班制度。1設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度。卸液員崗位職責。核算員崗位職責。加氣站班長崗位職責。加氣站站長崗位職責。第三篇：LNG加氣站崗位職責崗位職責匯編CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。最后，希望能源行業(yè)的從業(yè)者，牢固樹立安全意識，不要因為最求利益而放松安全，最近幾年LNG行業(yè)可謂真的進入寒冬，國家對電力大力扶持，LNG價格又在瘋狂上漲，我們真的沒有優(yōu)勢了，再將我們口口宣傳的安全優(yōu)勢毀滅，到時候真的完了。在LNG加氣站投資建設(shè)中也會出現(xiàn)質(zhì)量問題，本次事故中提到的泄露起火引燃保溫材料就是嚴重的施工質(zhì)量問題。當然手續(xù)難辦這是LNG幾加氣站面臨的共同問題，但是這不是生產(chǎn)經(jīng)營單位逃避安全生產(chǎn)責任的借口。事發(fā)加氣站 為何作為天然氣公司大力推廣的LNG加氣站在最近幾年，事故頻頻發(fā)生，而CNG加氣站卻相對比較平靜呢？ 筆者從以下幾點進行了分析:從2011年開始LNG加氣站呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，至2017年，全國保守估計應該已經(jīng)3千多座了，作為LNG車輛最多的陜西省，加氣站規(guī)模更是處在前列，國有、民營、私人加氣站片地開花，地方政府為了投資及稅收對手續(xù)辦理更是睜一只眼閉一只眼，記得2015年9月8日，央視焦點訪談對陜西的違法加氣站進行的曝光。晚上8點56接110指揮中心轉(zhuǎn)警，說楊凌南莊地區(qū)發(fā)生劇烈震蕩，具體情況不明。第二篇：LNG加氣站安全LNG加氣站到底安全嗎lng小強 20171128 08:30:35 2017年11月24日晚，楊