【正文】 執(zhí)行。安全技術員、充裝負責人對充裝現(xiàn)場隨時進行抽查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，立即要求充裝人員停止充裝，直到隱患消除后，才能繼續(xù)充裝。運行班每周對所轄區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行自查，并做好記錄，安全技術員進行不定期抽查。四、預防措施安全技術部組織站區(qū)內(nèi)員工每月一次安全大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，根據(jù)實際情況要求立即停止充裝及時消除隱患。（四）責任區(qū)域劃分站長對全站的安全負有全部責任； 站區(qū)：當班員工為主要安全責任人。（3）搶修在保證進度的前提下，必須保質(zhì)保量完成。維修組人員及各班組成員職責與任務（1）根據(jù)總指揮、副指揮布置的任務實施搶修。（2）做好與公交公司的協(xié)調(diào)解釋工作，安撫出租車客戶情緒。（2）做好安全搶險防護用品的保障工作。（2）做好對外協(xié)調(diào)、解釋工作。（2）負責搶修現(xiàn)場設備及人員安全工作指導。成員由維修組、安全員、站長及各班組人員組織實施。三、成立事故應急救援小組（一）組織架構(gòu)總經(jīng)理 副總經(jīng)理 車用氣經(jīng)理 車用氣副經(jīng)理 站長 一班班長 二班班長 三班班長 四班班長事故發(fā)生初期，應按上圖中職位的順序，先到達現(xiàn)場者為第一負責人，直到上一級負責人到達現(xiàn)場后再交接崗位。10%；（3） MPa；（4）儲罐嚴禁超裝，當液位達到容積的90%時，應略為開啟測滿閥，觀察測滿閥有液體流出時表示儲罐已經(jīng)充滿，此時應立即停止卸車；（5）下列情況下不得卸車： ； ； ；第二篇：LNG加氣站事故應急預案LNG加氣站事故應急預案一、目的為防止氣瓶充裝事故的發(fā)生或在充裝過程中發(fā)生緊急情況時能及時有效的把事故降低到最低，減輕人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本預案。6)控制系統(tǒng)能正常采集現(xiàn)場相關的數(shù)據(jù)并進行顯示或控制。4)管道泵啟動后，能正常運轉(zhuǎn)，無異響噪音，能正常起壓。2)調(diào)試時的各氣動閥門能正能通過控制系統(tǒng)遠程開啟，動作時無異響，無泄漏，開度指示正確。5)雙方簽字并交接有關單據(jù)，槽車駛離站區(qū)。打開卸車管路上的排放閥門排放卸車管路及增壓管路的殘液。8)整個卸車過程中，槽車的液體必須保持壓力不能降低，儲罐的放空閥門可根據(jù)情況逐步減小開度；頂部進液調(diào)試，建議在槽車液體剩余三分之一時進行。同時，適當關小增壓液相口，以避免剛卸車時，速度比較慢，而槽車壓力升高過快引起槽車安全閥起跳。使其在卸車過程中可對子罐進行LNG置換。 操作員穿防靜電服，禁止穿著帶鐵釘?shù)男M入現(xiàn)場，閑雜人等離開現(xiàn)場，禁止拔打手機。 各個檢測點燃氣濃度檢測3次，每次間隔5分鐘,3次都合格時證明置換完成。（三）檢查卸車系統(tǒng)的液相、增壓液相、增壓氣相卸車軟管是否完好；（四）檢查記錄儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力，液位；（五）按照操作規(guī)程中的卸車操作規(guī)程（見34頁）檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常；（六）站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、液位并記錄；（七）卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。 LNG卸車調(diào)試操作卸車調(diào)試主要調(diào)試卸車系統(tǒng)，卸車泵（此泵為ACD的AC32管道泵），儲罐的上下進行液切換系統(tǒng)，儲罐內(nèi)氮氣的置換等的調(diào)試工作。? 防止漏液凍傷。? 卸車期間不得移動車輛、維護保養(yǎng)車輛。? 站內(nèi)其他不安全因素。? 雷雨天氣。? Mpa。? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）177。 將儲罐上部進液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥； 雙方簽字并交接有關單據(jù)及必要的氣質(zhì)報告，槽車駛離站區(qū)。 待液氮卸完后，關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥； 給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺氣相管上，將槽車內(nèi)氣體送到儲罐或外輸管線，應停止操作。 觀察進液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險； 具體卸車操作： 給槽車增壓。 以上各點準確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。 檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力，液位。 檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高于槽車壓力時，宜采用頂部進液；否則反之。 保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。 管道流液：輕微開啟一儲罐的底部進液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐。 用皮囊取適量置換放散氣體，遠離放散點進行點火試驗（選擇上風口），燃燒火焰以黃焰為合格。 空管氣體置換 站內(nèi)設備及連接管道投入運行前先使用液氮置換空氣；當含氧量≤1%時，改用LNG直接置換。 首先將加注機回氣管與撬體上的回氣管通過真空軟管相連，要求法蘭要擰到位，無泄漏現(xiàn)象，手動開啟加注機內(nèi)兩個緊急切斷閥及一個截止閥，保持管道通路暢通，開啟壓力表對應的針形閥，用儀表風對加氣槍頭及插槍座進行吹掃，吹掃完后，將加氣槍頭插入插槍口，打開儲灌根部回氣管截止閥，使用儲灌內(nèi)的高壓氮氣對整個管道進行吹掃，吹掃完后將兩個氣動閥手動關閉并還原，再接上加注機的進液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機內(nèi)管路所有焊接點及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏及時處理。試驗時，應緩慢升壓，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異 狀或泄漏，應繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。 開啟泵撬體及加氣機上所有與安全閥相連的維修用截止閥，同時關閉手動放空閥。 試壓 首先確保儲灌根部法蘭全關閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機上各氣動閥的儀表風管路。 吹掃忌油管道時，應使用不含油的壓縮空氣。書面確認合格并且單項工程或裝置中間交接已完成；；,設備位號、管道介質(zhì)及流向標志完；；；、報警值已經(jīng)批準并公布；；、電、儀維護人員已到位，控制室已交付使用；、通訊系統(tǒng)已暢通；；，人員持證上崗；；、消防、監(jiān)控系統(tǒng)處于完好狀態(tài)；；書面確認合格并且單項工程或裝置中間交接已完成； 電源已正常,設備位號、管道介質(zhì)及流向標志完畢； 試車方案和有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人； 聯(lián)鎖值、報警值已經(jīng)批準并公布； 機、電、儀維護人員已到位，控制室已交付使用； 勞動保護已到位、通訊系統(tǒng)已暢通； 各崗位職責已明確，人員持證上崗； 安全、消防、監(jiān)控系統(tǒng)處于完好狀態(tài)； 保運隊伍已組建并到位； 根據(jù)技術規(guī)范和PID對配管和設備進行檢查； 對儀表、安全設施和聯(lián)鎖進行功能測試，這種功能測試不可替代安裝期間進行的回路測試； 所有的動機器，如電機、泵等單機試車已完成； 配合試運轉(zhuǎn)或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它設備應是清潔； 操作工應熟悉所有設備及控制系統(tǒng)的具體位置及詳細情況。? 站內(nèi)其他不安全因素。? 雷雨天氣。? Mpa。? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）177。 將儲罐上部進液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥； 雙方簽字并交接有關單據(jù)及必要的氣質(zhì)報告，槽車駛離站區(qū)。 待液氮卸完后，關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥； 給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺氣相管上，將槽車內(nèi)氣體送到儲罐或外輸管線，應停止操作。 觀察進液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險； 具體卸車操作： 給槽車增壓。 以上各點準確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。 檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力，液位。 檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高于槽車壓力時，宜采用頂部進液；否則反之。 保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。 管道流液：輕微開啟一儲罐的底部進液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢