我國(guó)公路橋梁檢測(cè)概述-文庫吧資料
2024-11-17 01:01本頁面
【正文】 用儀器測(cè)試出我們想得到的參數(shù)，這就要求我們測(cè)試人員要有一定的經(jīng)驗(yàn)，采用一定的措施用現(xiàn)有的儀器測(cè)出我們想要的數(shù)據(jù)。對(duì)于一些特殊結(jié)構(gòu)，如索結(jié)構(gòu)，一般還需要對(duì)索力進(jìn)行檢測(cè)。通常舊橋需要鑒定的主要是上部結(jié)構(gòu)的受力特性，監(jiān)控試驗(yàn)荷載各工況下控制截面的應(yīng)力應(yīng)變就是主要內(nèi)容，同時(shí)一些正常使用狀態(tài)下的參數(shù)如撓度、裂縫寬度等也是舊橋的主要測(cè)試內(nèi)容。橋梁作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)物涉及的細(xì)節(jié)很多，我們也不可能面面俱到，我們應(yīng)根據(jù)前期的外觀檢測(cè)以及鑒定工作明確需要測(cè)定的部位及需要取得的參數(shù)，減少不必要的勞動(dòng)。比如通常布設(shè)測(cè)點(diǎn)要搭設(shè)腳手架，做試驗(yàn)提前要準(zhǔn)備荷載車輛，現(xiàn)場(chǎng)要有關(guān)部門配合進(jìn)行交通管制，必要的照明和穩(wěn)定的儀器工作電源，以及現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全保障與聯(lián)絡(luò)設(shè)備等等。有時(shí)候我們選取的試驗(yàn)孔不止一個(gè)，這就要求我們更要有清醒的頭腦，如何利用有限的設(shè)備滿足試驗(yàn)各控制截面的測(cè)試要求以及如何組織人員高效有序地進(jìn)行測(cè)試工作都是在方案中需要充分考慮的因素。靜載試驗(yàn)一般有一兩個(gè)主要內(nèi)力控制截面，此外根據(jù)橋梁具體情況可設(shè)置幾個(gè)附加內(nèi)力控制截面。好了試驗(yàn)孔之后，我們要在有限的試驗(yàn)孔上取得有代表性的測(cè)試值，必須精心規(guī)劃加載方案。(或墩)試驗(yàn)孔的選擇主要綜合考慮以下條件:(1)該孔(或墩)計(jì)算受力最不利；(2)該孔(或墩)施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重；(3)該孔(或墩)便于搭設(shè)腳手架及設(shè)置測(cè)點(diǎn)或試驗(yàn)時(shí)便于加載。通過驗(yàn)算對(duì)不能滿足要求的橋梁可以考慮重建，有利用價(jià)值的則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行進(jìn)一步的鑒定工作。對(duì)于沒有試塊的橋梁，其混凝土強(qiáng)度可用回彈儀、超聲波檢測(cè)儀等進(jìn)行推定，必要的時(shí)候可在結(jié)構(gòu)上鉆取試件進(jìn)行材料試驗(yàn)。鋼材的強(qiáng)度一般以設(shè)計(jì)、施工有關(guān)資料為依據(jù)，不再檢查，當(dāng)懷疑鋼材質(zhì)量有問題或者資料不明確時(shí)應(yīng)采取必要的措施截取試件進(jìn)行材料試驗(yàn)。材料是組成構(gòu)件最基本的元素，也是保證構(gòu)件是否能正常工作的根本。上部結(jié)構(gòu)在梁式橋中主要是指主梁，在拱中則還包括主拱肋、拱波、拉索、風(fēng)撐等等，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式有所區(qū)別；下部結(jié)構(gòu)則包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)與承臺(tái)、樁等；附屬結(jié)構(gòu)則有橋面鋪裝、人行道、緣石、欄桿、伸縮縫等。而索結(jié)構(gòu)則還有索、錨的質(zhì)量狀況等等。通?？梢愿鶕?jù)橋型確定調(diào)查的要點(diǎn)，如梁橋的檢查要點(diǎn)有:跨中區(qū)域的裂縫、撓度；端部的剪力縫；主梁連接部位的狀況；構(gòu)件的外觀質(zhì)量等等。外觀檢查是橋梁檢測(cè)中一項(xiàng)非常重要的工作，通常如果產(chǎn)生了病害會(huì)有一些表象，我們通過外觀的檢查可以分析判斷這些病害產(chǎn)生的原因，提出整治措施并且有利于明確接下來工作的重點(diǎn)。資料收集涉及的細(xì)節(jié)很多，如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1