公路隧道設(shè)計及施工工藝-文庫吧資料
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 ，其前端為切口環(huán)，中間支撐環(huán)，后端為盾尾。隧道高程數(shù)據(jù)對控制建設(shè)規(guī)模有重要影響，短隧道采用通用水平儀控制，長隧道采用精密水平儀建設(shè)，確保高程能達(dá)到需求精度，高程貫通極限誤差在依50mm。應(yīng)針對隧道長及平面形狀，在圖紙上布置測點及預(yù)計貫通點，在平面圖上測量必要尺寸，以規(guī)范極限誤差計算測角及量距精度。隧道開挖中圍巖、特殊地質(zhì)、滲水都會影響開挖效率及質(zhì)量，應(yīng)及時掌握情況，指導(dǎo)工作，這就需重視地質(zhì)超前預(yù)報。掘進(jìn)方式可選擇手掘式、半機械及機械式掘進(jìn)等。在公路隧道工程中，隧道掘進(jìn)需符合政府規(guī)范要求，開挖后設(shè)置支護。隧道內(nèi)輪廓不得侵入隧道建筑限界。受地形、地質(zhì)限制較大時，平曲線可不設(shè)超高[2]。隧道縱坡需滿足線路設(shè)計限制坡度要求，縱坡形狀采用單坡及人字坡，單坡可在高程路線高差大時便于展線，人字坡便于施工排水及出碴。不同控制點可通過反復(fù)穿線、插點、結(jié)合區(qū)域地形特點，確定道路中線位置，避免隧道洞口高邊坡。若路線開挖深度躍30m，應(yīng)和隧道及深路塹方案比對，綜合考慮施工難度、成本、運營、維護等內(nèi)容，同時兼顧政治、經(jīng)濟、國防、環(huán)保等需求來確定采用的方案是否合理。隧道位置決定了工程造價、建成后養(yǎng)護及安全運營多方面內(nèi)容。小佛寺隧道圍巖級別統(tǒng)計如表1所示。圍巖條件對隧道穩(wěn)定、使用壽命及具體施工方案有較大影響，應(yīng)針對圍巖等級及巖性選擇合適的隧道設(shè)計方案。
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