臨近地鐵深基坑開挖安全施工實(shí)例分析-文庫吧資料
2024-11-16 23:41本頁面
【正文】 ；（4）每道支撐按結(jié)構(gòu)分區(qū)施工，挖土同樣分區(qū)開挖，對(duì)于靠近地鐵的鋼筋混凝土支撐，特別強(qiáng)調(diào)需在支撐位置挖土完成后48h內(nèi)澆搗完成。結(jié)合實(shí)際情況，決定采用深井井點(diǎn)降水。除此之外，為確保鄰近地鐵安全運(yùn)行，在基坑內(nèi)四周采用深層攪拌樁，以增加基坑內(nèi)土體被動(dòng)土壓力，即制連續(xù)墻底腳變形。支撐的中心標(biāo)高自上而下依次為：、整個(gè)基坑采用邊角框架支撐，以斜撐為主，中部留出挖土操作空間。地下連續(xù)墻由單幅面寬為6m的矩形槽段澆筑而成，墻深沿淮海路（臨近地鐵）一側(cè)為26m，其強(qiáng)度等級(jí)為C35，I、II級(jí)筋，地下連續(xù)墻分段縱向接頭型式為鎖口管，頂部現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁，連成整體以增強(qiáng)整體剛度。經(jīng)驗(yàn)算，可以滿足結(jié)構(gòu)變形和穩(wěn)定要求。也就是說，如何確保基坑周邊原有建（構(gòu)）筑物、地下管線，尤其是地鐵的安全就成為了關(guān)鍵。臨近地鐵深基坑開挖安全施
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