【正文】 做好。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機(jī)會(huì)。我對(duì)學(xué)習(xí)新東西時(shí)刻充滿著激情。在校期間我是一個(gè)喜歡體育鍛煉的人，每天堅(jiān)持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我曾在西餐廳當(dāng)過(guò)服務(wù)生，在工地做過(guò)施工員，也做過(guò)工廠流水線上的一名普工。我的生活態(tài)度就是微笑。盼望有一天能在天上工作，藍(lán)天是家，白云為伴。小的時(shí)候非常喜歡對(duì)著藍(lán)天張望，那時(shí)是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動(dòng)。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天!XXXXXXX年XX月XX日高鐵乘務(wù)求職信5尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：我是一名大專應(yīng)屆生，來(lái)自鄭州經(jīng)貿(mào)學(xué)院。工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。例如參加110KV高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)了高廟村主所供電系統(tǒng)。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。第一，我有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。不僅服務(wù)工作要細(xì)致、耐心，還要對(duì)旅客上下車保證絕對(duì)安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對(duì)旅客提出的問(wèn)題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂(lè)活動(dòng)和及時(shí)通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時(shí)供應(yīng)開水保證茶爐安全等。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的相關(guān)知識(shí)；經(jīng)過(guò)在廣州鐵路（集團(tuán)）公司長(zhǎng)沙客運(yùn)段3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我對(duì)列車員的工作有了更深的認(rèn)識(shí)。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！恭候佳音。第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長(zhǎng)期擔(dān)任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對(duì)壓力、誤解甚至憤怒時(shí)也能微笑面對(duì)的心理品質(zhì)。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級(jí)的活動(dòng)。在校期間我擔(dān)任宣傳委員，不僅幫班級(jí)做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級(jí)的各種事務(wù)。我學(xué)會(huì)了主動(dòng)、熱情地為每一個(gè)旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長(zhǎng)、指導(dǎo)老師和客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，并獲“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”稱號(hào)。今年暑假，我在長(zhǎng)沙客運(yùn)段頂崗實(shí)習(xí)，擔(dān)任長(zhǎng)沙至北京西的T2次列車員。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學(xué)了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第一，我有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。熱忱期待您的回復(fù)!衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!XXXXXXX年XX月XX日高鐵乘務(wù)求職信3尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：您好！我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對(duì)貴局的熱愛和仰慕前來(lái)求職，希望能給我一個(gè)為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的`機(jī)會(huì)！我叫王XX，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。最后，感謝您在百忙之中看完這封信。我愿意接受貴局的挑選。 我堅(jiān)信：有實(shí)力，才有能力。我思維敏捷，悟性較好。豐富的實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與適應(yīng)能力。在校期間，我一直擔(dān)任班長(zhǎng)職務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評(píng)為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動(dòng)積極分子”。我已通過(guò)國(guó)家大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，并正備考六級(jí)。我是一名即將于20xx 年7 月畢業(yè)的大學(xué)本科畢業(yè)生，所學(xué)專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號(hào)方向)。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動(dòng)大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。同時(shí)也參加了輕軌三號(hào)線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號(hào)線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號(hào)線首次送電全過(guò)程及PSCADA聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無(wú)一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢(shì)。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學(xué)習(xí)的一員。把“知識(shí)就是財(cái)富”的觀念銘記于心，不斷學(xué)習(xí)、端正態(tài)度，為個(gè)人跟公司前途著想，嚴(yán)格要求自己。在日常工作與學(xué)習(xí)中遵循公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，重視上級(jí)各部門的各項(xiàng)要求，始終以最高效最認(rèn)真的態(tài)度完成各項(xiàng)任務(wù)。在中鐵電氣化局運(yùn)管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進(jìn)入企業(yè)人的角色。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運(yùn)管公司錄用，并在學(xué)院與運(yùn)管公司聯(lián)合組建的定單培訓(xùn)班學(xué)習(xí)電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月。所以一定要冷靜，發(fā)生狀況后深呼吸一口氣，想想自己是大片里面的英雄，過(guò)關(guān)斬將勢(shì)如破竹。八、如果被困車內(nèi)無(wú)法脫身，一定要趕緊通過(guò)電話等方式聯(lián)系外界，聯(lián)系的時(shí)候一定要說(shuō)清楚地點(diǎn)，什么狀況，不要因?yàn)橹钡⒄`大事。七、大件物品行李一定要留在車上。六、如果車廂內(nèi)太黑，可利用隨身攜帶的手機(jī)或者其他可發(fā)光物體照明，切記不要在黑暗中隨意走動(dòng)，在萬(wàn)一的情動(dòng)車自救常識(shí) 況下安全錘砸不開窗，可以在尋找車體是否有斷裂處，確定斷裂處穩(wěn)定的情況下從斷裂處逃生。先嘗試將現(xiàn)有明火撲滅，如果發(fā)現(xiàn)火勢(shì)太大，應(yīng)利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，有水或飲料請(qǐng)將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕使用。尤其是上方邊緣最中間的地方，鋼化玻璃砸中間是沒有用的!手持救生錘，以90度方向錘敲玻璃，如果是帶膠層的玻璃,一般情況下不會(huì)一次性砸破,在砸碎第一層玻璃后,再向下拉一下,將夾膠膜拉破才行；緊急時(shí)可用高跟鞋的鞋跟尖銳部分或其他尖銳堅(jiān)固的物品。這時(shí)應(yīng)該將車窗邊上的安全錘拿出，打破窗戶爬出去或采取各種方式打碎玻璃逃離車廂。車廂連接處是最危險(xiǎn)的地方，故不宜停留。三、動(dòng)車經(jīng)過(guò)劇烈顛簸、碰撞后，如果不再動(dòng)了，說(shuō)明車已經(jīng)停下，這時(shí)應(yīng)迅速活動(dòng)一下自己的肢體，如有受傷先動(dòng)車自救常識(shí) 進(jìn)行自救。膝蓋彎曲；手放在腦后抱著；盡力支撐住身體。發(fā)生撞擊時(shí)，人在走道里讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向；雙手抱在腦后；腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。你的動(dòng)作一定要快，必須馬上反應(yīng)。發(fā)生撞擊時(shí)，人在座位中如果火車發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且時(shí)間允許時(shí)，應(yīng)該這樣做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸，等候事故發(fā)生后，再采取相應(yīng)的逃生措施?！案鶕?jù)我們培訓(xùn)的知識(shí)，應(yīng)該用安全錘的尖頭敲擊玻璃的四個(gè)角，或者四條邊的中間部位，敲出裂縫后玻璃很容易就破碎，女孩子也可以用高跟鞋的鞋跟敲擊。動(dòng)車組列車上還配有形狀像橋的安全渡板，發(fā)生故障時(shí)可搭在兩列不同線路的動(dòng)車組車門上，供旅客從故障動(dòng)車組轉(zhuǎn)移至相鄰線路的動(dòng)車組。動(dòng)車在車廂四角和中間位置配有專門的緊急逃生窗，上面帶有紅點(diǎn)作為標(biāo)志，旁邊還配有緊急破窗錘。另外，列車出事前一般會(huì)急剎車，乘客可利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿。緊急逃生窗，上面帶有紅點(diǎn)作為標(biāo)志逃生知識(shí)一旦發(fā)生動(dòng)車組脫軌的情況，旅客應(yīng)如何逃生呢？首先，動(dòng)車組每個(gè)座位后均有車廂位置說(shuō)明，車內(nèi)配有緊急制動(dòng)裝置、破窗錘、安全渡板、應(yīng)急梯。客車采用一系列新工藝、新技術(shù)：上——下封閉式樓梯；新型斷面結(jié)構(gòu)。“新曙光號(hào)”準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組是鐵道部立項(xiàng)研制的首列新型內(nèi)燃動(dòng)車組。10mm “新曙光號(hào)”準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組發(fā)布時(shí)間：20080521 NZJ1型準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組是采用交直流電傳動(dòng)，裝用12V280ZJ型柴油機(jī)、JF211型主副發(fā)電機(jī)和ZD106A型牽引電動(dòng)機(jī)，采用向客車DC600V直流供電、軸式為A1AA1A準(zhǔn)高速架懸式轉(zhuǎn)向架、流線型車體、微機(jī)重聯(lián)通訊和控制，高低壓電器柜正壓通風(fēng)，氣動(dòng)塞拉門、堿性蓄電池等新技術(shù)。10mm 其它端 950177。全車設(shè)空調(diào)裝置，并具有空調(diào)集中監(jiān)控功能。車體鋼結(jié)構(gòu)為整體承載全鋼焊接無(wú)中梁筒型結(jié)構(gòu)。該電動(dòng)車組在國(guó)內(nèi)首次采用了交直交傳動(dòng)系統(tǒng)、微機(jī)控制直通電空模擬式制動(dòng)系統(tǒng)和微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，裝有新型牽引變壓器、IPM變流機(jī)組，異步牽引電機(jī)，無(wú)搖枕動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，并采用電動(dòng)氣控塞拉門、感應(yīng)內(nèi)端門、真空集便等裝置。該電動(dòng)車組由兩個(gè)單元計(jì)6輛車組成，每3輛車組成一個(gè)單元，其中包含2輛動(dòng)車和1輛拖車。主要技術(shù)指標(biāo)： 軌距 1435mm列車編組 =Mc+Tp+M+M+Tp+Mc=定員 548 受流方式 架空接觸網(wǎng)單弓受流 電流制 單相交流 50Hz工作電 最高值：29kV 最低值：19kV 額定電壓25kV 速度 160km/h 制動(dòng)方式 通常用制動(dòng)采用空電聯(lián)合制動(dòng)，緊急制動(dòng)空氣制動(dòng)車體寬度 3204mm 車輛高度（不含受點(diǎn)弓、空調(diào)）3950mm 轉(zhuǎn)向架中心距 18000mm 轉(zhuǎn)向架固定軸距 2560mm持續(xù)功率 3200kW 持續(xù)速度 85km/h 起動(dòng)牽引力 215kN 電傳動(dòng)方式 交—直—交 ACDCAC 平均啟動(dòng)加速度不小于 牽引恒功范圍 動(dòng)力制動(dòng)方式 再生制動(dòng)最大電制動(dòng)力 196kN（1265km/h）輪緣再生制動(dòng)功率 3600kW 電制動(dòng)恒功范圍 65160km/h制動(dòng)距離 初速度為160km/h，平直道上的緊急制動(dòng)距離≤1400m初速度為120 Km/h，平直道上的緊急制動(dòng)距離≤800m 控制 微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制 先鋒號(hào)200km/h動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)電動(dòng)車組發(fā)布時(shí)間：20080606 “先鋒號(hào)”200km/h動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)電動(dòng)車組,是被國(guó)家計(jì)委列為“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的中國(guó)首列交流傳動(dòng)動(dòng)力分散電動(dòng)車組。電流制單相交流50Hz工作電壓額定值 25kV 軸式 BoBo整備重量 478t 軸重 電傳動(dòng)方式 交直交傳動(dòng)輪周牽引功率 4800kW最高運(yùn)營(yíng)速度 270km／h最高試驗(yàn)速度 ≥300km／h起動(dòng)牽引力 200kN恒功速度范圍 110～284km／h（半磨耗輪）制動(dòng)方式 再生制動(dòng)電制動(dòng)功率 4400kW 中原之星160km/h交流傳動(dòng)電動(dòng)車組發(fā)布時(shí)間：20080606 該動(dòng)車組為：25kV交—直—交電傳動(dòng)動(dòng)力分散型電動(dòng)車組，其編組方式為=Mc+Tp+M+M+Tp+Mc=，動(dòng)車組定員548人，最高運(yùn)行速度為160km/h，牽引功率3200kW，采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，輔助電路采用集中整流分散逆變的供電方式，采用新型無(wú)搖枕分散動(dòng)力及非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，輕量化