【正文】 交通法則以及交通安全的重要性等，如什么是人行道？什么叫紅燈綠燈，是什么意思？人車相撞會發(fā)生什么后果等?？v向維度：建立全程的交通安全教育體系縱向維度是指交通安全教育應從幼兒入園開始到離園為止，在不同年齡段制訂相應的教育目標與內容，并選擇適當的方法和途徑加以全程指導。從目前幼兒園交通安全教育狀況看，雖都十分重視，甚至許多幼兒園還以課題研究來抓，但受有關人、財、物等方面的限制，幼兒園交通安全教育方面往往存在著“口號多行動少、即時性多計劃性少、說教形式多以身作則少”等問題。當今，交通工具日益增多、道路復雜、人員流動頻繁，再加上某些人淡薄的交通安全意識，往往導致交通事故時有發(fā)生。三、初步設計幼兒交通安全教育的體系“保護生命、平安出行、創(chuàng)建文明”這是我們重要的交通安全教育理念，同時也是一項關系人民群眾切身利益的系統(tǒng)工程。幼兒有較強的模仿心理，教師與家長的交通行為習慣能潛移默化地影響幼兒的心靈，如教師怎樣停放自己的車子、家長接送幼兒時的交通遵守程度等，都會給孩子樹立榜樣的作用。如開展“娃娃從小懂交通”的主題教育或讓他們親身駕駛仿真電瓶車上路實踐，以指揮交通規(guī)則來訓練的幼兒的交通安全意識等。娛樂性與參與性。動畫、卡通、虛擬人物、優(yōu)美歌曲、兒歌等生動活潑、圖文并茂、直觀易學的教育方法最易激起幼兒了解交通法規(guī)、樹立安全意識的積極性和主動性。直觀性與形象性。持續(xù)性與系統(tǒng)性。這些特點，是幼兒園開展交通安全教育的前提。學齡初期的兒童，在生理上，其身體比較矮小，視野不夠開闊，一般不能越過小轎車、長凳或灌木；其心理上，一是抽象思維逐漸發(fā)展，但占主導地位的是具體形象思維，難以理解深奧的道理；二是幼兒具有較強的隨意性和不自覺性，注意力往往不集中，且貪玩，走路喜歡跑，看準了方向很少顧及左右；三是視覺、聽覺能力發(fā)育還不全面，對車速、車間距等缺乏正確的判斷，對機動車的危險性認識也不足；四是好勝心與好奇心較強，喜歡模仿。不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進人人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行，右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛在小妨礙被放行的車輛和行人通行第四篇：交通安全教育交通安全教育二、幼兒的身心特點及其交通安全教育的定位交通安全教育是一種意識養(yǎng)成教育，也是文明道德教育，它貫穿于人的一生教育。準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。交通信號燈分為以下三類十種。）②交通標志種類有哪些？有何含義？交通信號有燈光指揮信號，交通指揮棒信號和手勢指揮信號三種。我們實行搶答方式，每答對1題得1分，答錯不扣分。學生有感而發(fā)，談看小品后的感想。首先請大家欣賞一段小品《肇禍》）（二）、1小品表演：，（主要講述一個肇事司機逃逸的事件）表演中故意設計一些錯誤，在小品結束后向學生提出。但是，家庭生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。4為加強對學生法制與交通安全的教育與管理，使學生增加法制觀念，做到這法、知法、守未能確保身心健康，平安完成學業(yè)，制定本制度：5通過學習有關安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。引導學生在活動中認識生命的意義，在自我體驗中發(fā)揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。機動車發(fā)生故障或交通事故須在車行道停車時，除救險外，第三篇：交通安全教育“交通安全教育”班會教案交通安全九年（2）林榮平一、班會目的通過班會使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品；不要在車內隨意走動、打鬧。不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應該有車站臺上或指定的地點依次候車，車來后，待車停穩(wěn)時，再順序先下后上； 不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。三、中小學生交通安全常識——乘機動車的常識乘機動車是學校組織師生外出活動的主要交通方式之一，也是廣大中小學生出行經常選擇的交通方式，因此應該教育中小學生掌握如下一些安全常識。（3）有關安全工作人員缺少學習和培訓，甚至不懂法規(guī)、制度，不了解基本常識。忽視交通安全教育的表現如下：（1）對交通安全教育，在思想上不重視，在組織領導上無人負責，在工作中擺不上位，列不進日程，甚至忽視經常性安全教育。雖然說交通安全教育不是構成中小學生交通事故的直接因素，但產生其它因素，可以說都是交通安全教育沒有搞好有重要關系。如果再加上交通安全工作做得不夠，那么出現事故則極有可能的。缺少交通安全管理 其表現如下：（1）缺少交通安全管理制度，交通活動無章可循，交通行為隨意，各行其是；（2）缺少交通安全責任制度，交通安全工作責任不明確，教育活動無不搞，管理工作無人抓，交通違章無人問；（3）缺少交通安全措施，交通安全不檢查、交通隱患不消除，交通事故不防范。（二）工作方面的因素工作方面的因素的形成，是由存在以上主觀因素決定的，是指因交通安全工作沒做好或不到位而導致交通事故發(fā)生的因素。二是明知道危險，卻偏偏把安全的希望寄托于某種不確定的、偶然的因素上，或寄托于不可知的奇跡發(fā)生上。存在麻痹思想掉以輕心、喪失警惕是這種思想的典型特征，其在交通活動中的表現：一是想問題辦事情不注意、不重視安全問題，疏忽事故發(fā)生的可能性。這是因為任何有效的保障交通安全的思想、方法、