【正文】 （三）包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨?？晒┌鼨C人使用的最大載量為_________公斤（內(nèi)_________座位）。包機人：________________________代表人：____________________________年____月____日承運人：________________________代表人：____________________________年____月____日第三篇：包機運輸合同編號：__________________（以下簡稱包機人）為包用飛機與中國民用航空_________售票服務(wù)處（以下簡稱承運人）簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：（一）包機人于_________月_________日起包用_________型飛機_________架次，其航程如下：_________月_________日　自_________至_________，停留_________日_________月_________日　自_________至_________，停留_________日_________包機費用總共_________元。，包機人要求停留應(yīng)按規(guī)定交納留機費。，應(yīng)交付退包費____元。，空余噸位得由民航利用；包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨。，可供包機人使用的最大載量為____公斤（內(nèi)含客座）。運輸合理化：是指按照商品流通的客觀規(guī)律，在提高綜合經(jīng)濟(jì)效益的前提下，遵循合理使用運力的原則，運用科學(xué)的方法選擇經(jīng)濟(jì)合理的運輸路線、運輸工具和運輸形式，力爭以最短的里程、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最小的能耗，安全優(yōu)質(zhì)的完成貨物運輸任務(wù)。（2）貨物由承運人負(fù)責(zé)配載并負(fù)擔(dān)裝卸費用。（4）提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了“門對門”運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。（2）減少運輸過程中的時間損失，使貨物運輸更快捷。第六章 國際貨物運輸組織大陸橋運輸：是指以大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。（3）運輸時間緊迫。大件貨物運輸組織規(guī)范：（1）辦理托運（2）理貨（3）驗道（4）制定運輸方案（5）簽訂運輸合同（6）線路運輸工作組織（7）運輸統(tǒng)計與結(jié)算鮮活類貨物運輸?shù)奶攸c：（1）品類多、運距長、組織工作復(fù)雜。（2）運載大件貨物的超重型車組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的路線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時還要分段封閉交通，讓超重型車組單獨通過。條件：長度≥14m 寬度≥ 高度≥3m 重量≥20t單體貨物。第四章 運輸組織管理運輸組織管理的要求：平行性、協(xié)調(diào)性、連續(xù)性、均衡性運輸產(chǎn)品的特點：（1）產(chǎn)銷計算單位的不一致性（2）產(chǎn)品的多維性（3）產(chǎn)品的無法儲存、調(diào)撥性（4）產(chǎn)品的計量單位通常是一個復(fù)合單位（5）產(chǎn)品質(zhì)量具有特殊性（6）產(chǎn)品效用的同一性搬運的活性理論：（1）搬運的活性（2）搬運活性系數(shù)α（3）合理選擇α裝卸搬運機械的特點：（1）工作能力強（2）適用性強（3）機動性較差 裝卸搬運作業(yè)合理化措施：（1）提高機械化水平的原則（2）防止和消除無效作業(yè)（3）利用重力和減少附加重量的原則（4）擴大單元的原則（5）提高靈活性減少消耗（6）系統(tǒng)效率最大化原則（7）各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)的原則（8）操作合理化（9）改善裝卸作業(yè)的途徑（10）裝卸的集裝化第五章 特種貨物運輸組織危險貨物：是指具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的貨物。（5）必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。（3）必須是全程單一運價。國際多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件：（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間必須簽訂多式聯(lián)運合同，以明確承、托的權(quán)利、義務(wù)和豁免關(guān)系。（5）國際多式聯(lián)運是不同運輸方式的綜合組織。（3）國際多式聯(lián)運全程運輸中至少使用兩種或者兩種以上不同的運輸方式的國際間的貨物運輸。國際多式聯(lián)運的特點：（1）國際多式聯(lián)運是根據(jù)多式聯(lián)運合同進(jìn)行的。（3）信用證上的條款不同。國際多式聯(lián)運與國際一般貨物運輸?shù)膮^(qū)別：（1）貨運單證的內(nèi)容與制作方法不同。集裝箱的標(biāo)識：（1）必備識別標(biāo)記（2）自選識別標(biāo)記集裝箱運輸組織作業(yè)：指集裝箱貨物在始發(fā)站、碼頭裝車或裝船及其之前的全部組織工作過程。（6）集裝箱管理子系統(tǒng)。（4）集裝箱運輸港口與碼頭子系統(tǒng)。（2）國際集裝箱。（5）零擔(dān)運輸貨物聯(lián)運是增強零擔(dān)運輸活力的關(guān)鍵。（3）班車開辟和建立零擔(dān)運輸網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)運輸?shù)幕A(chǔ)。零擔(dān)運輸?shù)奶攸c：（1）貨源的不確定性和廣泛性（2）組織工作的復(fù)雜性（3）單位運輸成本較高零擔(dān)運輸?shù)膬?yōu)越性：（1）適應(yīng)于千家萬戶的需要（2）運輸安全、迅速、方便（3）零擔(dān)貨物運輸機動靈活零擔(dān)運輸?shù)幕A(chǔ)工作：（1）建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)運輸?shù)氖滓獥l件。管道運輸形式：（1）原油管道（2）成品油管道（3）天然氣管道（4）煤漿管道第三章 主要運輸模式整車運輸?shù)母拍睿褐竿羞\人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问?。管道運輸?shù)娜秉c：（1）專用性強，靈活性差。（3）運輸安全可靠，連續(xù)性強。集中托運的優(yōu)勢：（1）節(jié)省費用（2）提供方便（3）提早結(jié)匯 管道運輸?shù)膬?yōu)點：（1）運量大。（2）目的地相同或臨近的可以集中辦理，其他則不宜辦理。航空運輸?shù)奶攸c：缺點：（1）運載量?。?）運輸成本高（3）易受天氣條件的影響（4）可達(dá)性差 航空運輸?shù)慕M織形式：班機運輸、包機運輸、集中托運、航空快遞包機運輸?shù)暮x：指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或者若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物到指定目的地的運輸組織形式。?零擔(dān)運輸體積或形狀不需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。（4）簡化事物，提高供應(yīng)保證度。（2）提高物流末端的效益。（5）運輸合理化是物流合理化的關(guān)鍵。（3）運輸影響著物流的其他構(gòu)成要素。運輸?shù)淖饔茫海?）運輸是物流系統(tǒng)功能的核心。（5）配送系統(tǒng)的服務(wù)對象不確定性。（3）配送強調(diào)時效性和準(zhǔn)時性。......中國哪些快遞公司比較有實力？sto申通快遞(總部上海,創(chuàng)建于1993年,是國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一)sf順豐速運(于1993年深圳,快遞行業(yè)十大品牌,順豐速運(集團(tuán))有限公司成立)ems中國郵政(于1985年,總部北京,快遞行業(yè)十大品牌,中國郵政集團(tuán))宅急送(于1994年,總部北京,快遞行業(yè)十大品牌,北京宅急送快運股份有限公司)圓通快遞(總部上海,于2000年,是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè),上海圓通速遞物流有限公司)天天快遞ttk(總部上海,于1994年杭州,中國馳名商標(biāo),上海天天快遞有限公司)韻達(dá)快遞(于1999年上海,上海谷韻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,中國特色的物流及快遞品牌)中通速遞(總部上海,于2002年,快遞行業(yè)影響力品牌,中通速遞有限公司)匯通(于2003年上海,快遞行業(yè)十大品牌,上海增洲實業(yè)有限公司,)dds勤誠(于1997年深圳,快遞行業(yè)十大品牌,深圳市東道物流有限公司)篇三：運輸與配送管理運輸與配送管理第一章 概論運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素:（1）運輸通道（2）運輸節(jié)點（3）運輸工具（4）運輸經(jīng)營主體（5）運輸能力 配送的模式：（1）自營配送（2）共同配送（3）第三方配送（4）生產(chǎn)資料配送（5）生活資料配送運輸系統(tǒng)特征：（1）運輸距離（2）運輸環(huán)節(jié)（3）運輸工具（4）運輸時間（5）運輸費用 配送系統(tǒng)的特征：（1）配送是一個小型的綜合物流系統(tǒng)。此后，越來越多的中外客商得以共享“apex全一快遞”的高品質(zhì)服務(wù)。apex服務(wù)區(qū)域遍布中國大陸、香港、臺灣及東南亞各國、美、歐等地區(qū)。順豐不僅為國家發(fā)展貢獻(xiàn)了稅收，也在一定程度上緩解了社會就業(yè)壓力，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展做出了應(yīng)有的積極貢獻(xiàn)。這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。委托人應(yīng)填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開始。一旦貨物發(fā)生應(yīng)由承運人承擔(dān)責(zé)任的毀滅、遺失、損壞或延誤，承運人將根據(jù)實際損失情況，按照高于打定賠償責(zé)任限額的托運人聲明價值予以全額賠償。（二）辦理保價運輸手