【正文】 好物流，使得海爾更加拓展了企業(yè)的經(jīng)營范疇，而且企業(yè)所涉足的各個領(lǐng)域相互襯托，成為一個相互聯(lián)系的整體，促進整個集團的整體發(fā)展。在舉國上下大力推進物流發(fā)展的大環(huán)境下，海爾物流跟隨時代的脈搏，應(yīng)運而生。對流通的忽視導致我國現(xiàn)在的物流成本居高不下，而企業(yè)在逐漸認識到這個問題之后，必然要加大自己在這方面的投入力度，首先從自己做起，既然認識到了這樣的問題，就要努力把它改善，使得企業(yè)的運作實現(xiàn)合理化。我國社會正處在向市場經(jīng)濟方向發(fā)展和完善的階段，長期以來計劃經(jīng)濟造成的烙印不能一下子抹掉。但銷售所面對的是不確定的市場終端，這個環(huán)節(jié)企業(yè)是無法控制的，所以相對來講降低成本就顯得更為容易一些，成為企業(yè)的首選。從長遠看，隨著中國市場的逐步成熟，企業(yè)采取諸如廣告、價格戰(zhàn)之類的營銷策略會逐步地變成童話，而企業(yè)運作的成本就成為各家競相追逐的焦點。要么就是減少支出，就是節(jié)約一點，降低成本。面對家電市場廠家的瘋狂降價，家電生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間已經(jīng)快要降到極點，企業(yè)要想發(fā)展，必須要有增加利潤的辦法和途徑，尋找新的經(jīng)濟增長點。整個效果非常明顯。增強了海爾物流服務(wù)能力自動化倉庫具有很好的靈活性和擴展性。由于采用了標準器具，所以順利實現(xiàn)了搬運工具及物流作業(yè)流程的標準化。自動化倉庫的使用對海爾物流的改革起到了很大的推動作用。（二）自動化倉庫帶來的收益海爾自動化倉庫的庫區(qū)面積僅為148米120米，但它相當于平面?zhèn)}庫近30萬平方米，每天的吞吐量相當于40多個同樣面積的普通平面?zhèn)}庫。AGV具有結(jié)構(gòu)緊湊、高速、行駛路線自由靈活、充電時間短和持續(xù)運行時間長等優(yōu)點，同時，采用該系統(tǒng)的柔性化，能夠滿足未來自動化倉庫出入庫能力增加的需求。二、海爾自動化倉庫的技術(shù)創(chuàng)新與收益（一）海爾自動化倉庫的技術(shù)創(chuàng)新海爾自動化倉庫采用了多項技術(shù)創(chuàng)新，如典型的創(chuàng)新項目是新穎的AGV系統(tǒng)。同時該倉庫作為青島海爾集團產(chǎn)品配送的一級倉庫。該系統(tǒng)按照總部指令的生產(chǎn)計劃安排，適時柔性變化自動倉庫的原料供運量及庫存量，并及時將庫存信息傳遞給有關(guān)部門，使原材料可以方便的進行調(diào)度和管理，從而使企業(yè)資金得到高效利用。按物料管理方式，自動化物流系統(tǒng)主要由兩部分組成：原材料自動化倉庫和成品件自動化倉庫。整個系統(tǒng)的調(diào)度及各項業(yè)務(wù)流程都在計算機的管理控制下進行，并與海爾的ERP系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)了物料的自動存取、自動輸送以及信息的自動處理等功能。應(yīng)該說，海爾物流幾年來搭建的全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、投資過億元的物流執(zhí)行系統(tǒng)，再加上運作海爾集團物料管理的經(jīng)驗和能力，都是海爾物流社會化后的競爭力所在。但是，事實上很可能是沒有哪個企業(yè)能夠或者愿意承擔海爾所要求的物流。即使不是，國內(nèi)的供應(yīng)商能夠獨立完成國際采購和物流，并且可以在網(wǎng)上交易的企業(yè)也是鳳毛麟角。企業(yè)外部物流可以外包，但是企業(yè)內(nèi)部的物流也可以外包嗎?顯然，在目前條件下是不現(xiàn)實的，首先是沒有哪個企業(yè)有能力為海爾做物流。尤其是在中國目前信用制度并不十分健全的情況下，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營上的商業(yè)機密性的信息是不能輕易告訴其合作伙伴的，這可是關(guān)系到企業(yè)生死存亡的大事。無論是傳統(tǒng)物流，還是現(xiàn)代供應(yīng)鏈條件下的系統(tǒng)性的物流運作，物流外包總是有限度的，不能認為物流外包無所不能，它總有能夠外包的部分和不能夠外包給別人來做的部分。而海爾這樣一個以國際化經(jīng)營為戰(zhàn)略方針的大企業(yè)，沒有時間也沒有可能坐等第三方物流發(fā)展起來之后才進行物流業(yè)務(wù)，所以自己做物流就成為一種必然，或者說是出于無奈。無論是第三方物流，還是第四方物流，在中國發(fā)展尚需時日。海爾為了其整個物流系統(tǒng)的順利運作所建立的倉庫、立體庫和各個物流結(jié)點設(shè)施，以及為了公司物流網(wǎng)絡(luò)的效率而搭建的現(xiàn)代化物流信息平臺，而且在平時的實際作業(yè)當中還需要投入大量的人力、物力、財力，這種投入都是相當巨大的。但是海爾沒有去玩這種以虧損、停產(chǎn)為結(jié)局的“危險游戲”，海爾另辟蹊徑、消滅庫存，使定單真正成為驅(qū)使企業(yè)采購、制造、銷售運作的動力，讓采購回來的每一個零部件和生產(chǎn)線上的每一件產(chǎn)品都是有主的。傳統(tǒng)企業(yè)一般是按計劃進行采購、制造等活動，由于不重視定單的概念，導致大量的采購其實是沒有定單的采購，采購回來的這些物料到底給誰也不知道，只能作為庫存；同樣，大量的制造業(yè)也是沒有定單的制造，天天非常忙，卻等于是在忙著增加庫存；最后的銷售，因為不知道賣給誰，說到底也無異于處理庫存，削價便成了唯一的出路。在海爾物流闊步前行了兩年多后，仍然使人感到海爾人對其戰(zhàn)略起點的回答頗具深意。雖說海爾在業(yè)內(nèi)稱為“中國物流管理覺醒第一人”，但縱觀所了解的許多案例中，海爾的案例并不說明許多問題、它也不能給國際物流在中國遇上的體制碰撞提供什么解決思路，因為它充其量不過是一個企業(yè)內(nèi)部自營物流的一個做得很好的典范而已。企業(yè)的物流改造必須建立在流程再造的基礎(chǔ)上，與企業(yè)的生產(chǎn)流程、財務(wù)流程、銷售流程等相適應(yīng)，才能達到預(yù)期的效果。（三）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程要將原有的成功的經(jīng)驗統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn)進一步的資源共享。無論是自己做物流還是交給達三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。四、海爾物流對我們的啟示（一）重視現(xiàn)代物流信息化建設(shè)我國的物流信息系統(tǒng)整體發(fā)展水平不高，網(wǎng)絡(luò)的使用率還不夠高。以海爾集團為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用?！爱a(chǎn)業(yè)化”即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成社會承認的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國民經(jīng)濟中以某一標準劃分的重要組成部分。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場響應(yīng)速度，快速獲取訂單與滿足訂單：海爾還注重全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了海爾網(wǎng)絡(luò)化的思路，三者將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機聯(lián)接為一體。三．海爾物流運作模式的特點海爾實現(xiàn)了物流的信息化和，網(wǎng)絡(luò)化。零散、小批量的訂單，以運籌優(yōu)化的觀點，安排合理的配送計劃，實現(xiàn)一線多點配送，為客戶提供完善的24小時物流服務(wù)，形成一個以干線運輸、區(qū)域配送、城市配送三級連動的運輸配送體系；同時配合海爾集團的家電銷售網(wǎng)絡(luò)到三四級的推進，將形成一個深度和廣度覆蓋的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前網(wǎng)絡(luò)的類別有：零擔、班車、專線、整車配送等，以滿足不同客戶的需求。3．物流服務(wù)海爾物流在一級配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。.2．外向物流海爾物流使用SAP LES系統(tǒng)進行全球物流運作管理 資源管理：資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本 訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應(yīng)速度 運輸管理：配送、運輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫存監(jiān)控 倉庫管理：庫存信息共享、實時查詢,庫存報警 KPI分析：物流節(jié)點kpi自動取數(shù)，提高了效率。形成了一套完善的看單配送體系。從物流容器的單元化、標準化、通用化到物料搬運機械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測和補充系統(tǒng)，進行了全面改革，實現(xiàn)了“以時間消滅空間”的物流管理目標。目前，采購面向包括50余個世界500強企業(yè)的供應(yīng)商實施全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進實施寄售采購模式的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。二．海爾物流運作模式。2006年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業(yè)200強”中，海爾集團連續(xù)第四年榮登“中國內(nèi)地企業(yè)綜合領(lǐng)導力”排行榜榜首。海爾品牌旗下冰箱、空調(diào)、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等18個產(chǎn)品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質(zhì)檢總局評為首批中國世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國世界紀錄協(xié)會世界冰箱銷量第一，創(chuàng)造了新的世界之最。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個國家建立本土化的設(shè)計中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬人，重點發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國企業(yè)集團。一．海爾公司簡介海爾集團創(chuàng)立于1984年，在25年的時間里創(chuàng)造了從弱到強、從國內(nèi)到海外的卓著業(yè)績。海爾物流運作模式分析隨著競爭的日益加劇，越來越多的企業(yè)將注意力放在了物流領(lǐng)域。第三篇：海爾物流運作模式分析海爾物流的調(diào)研與分析：海爾集團的海爾物流模式。通過加強現(xiàn)代物流知識的宣傳，讓人們認識到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對企業(yè)發(fā)展，乃至對全社會降低流通成本和交易費用，增加利潤，提高企業(yè)競爭力的獨特作用，使生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向選擇更為專業(yè)的“第三方物流’’服務(wù)方式。目前，我國真正意義上的第三方物流企業(yè)大多只能把服務(wù)對象局限于外資、合資企業(yè)，很難達到自己應(yīng) l 有的市場規(guī)模。為加快我國第三方物流業(yè)的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家的差距，本文認為 可以采取以下幾項措施。同時隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)定增長的帶動，這個市場規(guī)模還應(yīng)該有進一步的擴張。專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?；恼嬲饬x上的第三方物流企業(yè)還很少。目前海爾全國可調(diào)配車輛達1．6萬輛，擁有42個物流配送中心，在物流中心城市實現(xiàn)68小時配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，全國主干線分撥配送平均在2天，形成了全國最大的分撥物流體系。目前通過海爾的采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達訂單的周期從原來的7天以上縮短為1小時內(nèi)，而且準確率達100％。其中前臺的CRM網(wǎng)站實現(xiàn)與客戶的“零距離’’；后臺的ERP系統(tǒng)可以將客戶需求快速觸發(fā)到供應(yīng)系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)，財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)，客戶服務(wù)系統(tǒng)等流程系統(tǒng)，實現(xiàn)對客戶需求的協(xié)同服務(wù)，大大提高對客戶 需求的響應(yīng)速度。各大城市的網(wǎng)上訂購的用戶可以在兩天內(nèi)拿到自己需要的產(chǎn)品并獲得零距離的全天候服務(wù)。與此同時，利用計算機管理系統(tǒng)搭建海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，及時準確地獲取客戶需求信息、銷售反饋信息和貨物配送信息，以信息代替庫存，達到“零營運資本’’的目的。海爾在信息化建設(shè)方面所做的工作如下所述： 海爾集團投資成立了電子商務(wù)有限公司，全面開展面對供應(yīng)商的B2B業(yè)務(wù)和針對消費者個性化需求的B2C業(yè)務(wù)。如協(xié)同計劃預(yù)測與補充戰(zhàn)略使零售商與制造商可以比較各自對特定產(chǎn)品的預(yù)測，并對生產(chǎn)和銷售目標達成共同的決策；預(yù)警系統(tǒng)的開發(fā)則可以滿足波動的需求及根據(jù)訂貨調(diào)動庫存：又如在線交易 與市場依賴于供應(yīng)鏈執(zhí)行與計劃軟件來處理互聯(lián)網(wǎng)上的訂單，同時也依靠供貨人具有庫存可見性的軟件；新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件模型將使供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)共享運輸管理系統(tǒng)或倉庫管理系統(tǒng)的信息，他們可以通過交納月費或交易費來使用應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟件一體化而支付大量的軟件安裝與使用費用。其次，企業(yè)可以開發(fā)和應(yīng)用新的計算機軟件。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實體間移動數(shù)據(jù)和傳遞指令，傳統(tǒng)的EDI是大型企業(yè)慣用的極為有力的數(shù)據(jù)交換工具，但因其復雜性而使許多企業(yè)難以接受。數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴容性以滿足業(yè)務(wù)增長需要。在電子商務(wù)時代，信息是物流企業(yè)的命脈，‘必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，提高物流全過程信息的可見性。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準確 地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，贏得客戶信賴，并可不斷降低物流成本。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等H們。企業(yè)可以在最短的時間內(nèi)了解客戶在營銷和使用產(chǎn)品過程中遇到的問題，并幫助客戶及時解決，從而大大提高銷售業(yè)績和客戶滿意程度。達成收回貨款的前提是企業(yè)做到現(xiàn)款現(xiàn)貨，而做到現(xiàn)款現(xiàn)貨的最有效途徑，就是企業(yè)根據(jù)用戶的定單來制造產(chǎn)品?！傲銧I運資本’’就是零流動資金占用。然后再通過全國42個配送中心，及時地配送到用戶手中?！傲憔嚯x”指的是海爾在拿到用戶的定單需求后，以最快的速度滿足用戶的需求。第二，產(chǎn)品本部在3R開發(fā)流程的支持下通過新產(chǎn)品的研發(fā)、市場研發(fā)及提高競爭力，不斷創(chuàng)造用戶新的需求，創(chuàng)造新的定單；產(chǎn)品事業(yè)部在3T基礎(chǔ)支持流程的支持下，將商流獲得的定單和產(chǎn)品本部創(chuàng)造的定單執(zhí)行實施；物流本部利用全球供應(yīng)鏈資源搭建全球采購搭配網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)JIT定單加速流動，資金流搭建全面預(yù)算系統(tǒng)；這樣形成直接面對市場的、完整的物流、商流等核心流程體系。D一研發(fā)、HR一人力資源開發(fā)、CR客戶管理)和保證定單實施的基礎(chǔ)支持流程3T(TCM一全面預(yù)算、TPM一全面設(shè)備管理、TQM全面質(zhì)量管理)。物流下設(shè)采購、配送、儲運三個事業(yè)部負責，將分散在各產(chǎn)品部門的物流業(yè) 務(wù)集中起來，實行全球化統(tǒng)一采購、配送和儲運?！叭崭摺笔侵该咳諏ふ也罹?，以求第二天做得更好，正是這一點推動著管理運作過程使企業(yè)處于不斷向上的良性循環(huán)中。“日清”指企業(yè)每天的事都有人管，做到控制不漏項：所有的