【正文】 他建筑供電進行布置。 電源 自市政 10KV 供電線路引線至廠內(nèi)變電站，該項目用電有廠內(nèi)變電站供給，電壓降至 、生活電源。 雨水 雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網(wǎng)，就近排入城市雨水管網(wǎng)。 生活污水 生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水，經(jīng)化糞池滯留沉淀處理后，排入生活污水管網(wǎng)，送至污水處理站處理后排入城市污水管網(wǎng) 。廠區(qū)內(nèi)用水管道均采用鍍鋅鋼管。 供水方案 該項目從市政供水主 管引枝狀管網(wǎng)，供項目生產(chǎn)、生活、消防等用水。 用水量估算 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 24 該項目的有水主要是生活用水、汽車清洗用水、消防用水和其它用水。生產(chǎn)車間內(nèi)由電動葫蘆、起重機等運輸。廠房靠近圍墻一側(cè)，按消防設計規(guī)范留有足夠?qū)挼南劳ǖ馈? 道路布置 ⑴設計原則 廠區(qū)道路布置原則應滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。 廠區(qū)中綠化設計不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合普通灌木及縱橫規(guī)則的樹木來襯托景觀。 詳見附圖：總平面布置圖 綠化 尊重自然、強化景觀設計是本次綠化規(guī)劃的主導思想，整個廠區(qū)的綠 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 23 化規(guī)劃強調(diào)自然與人工的和諧統(tǒng)一。 在廠區(qū)北側(cè)設有一個主要出入口，以方便物資和 人員進出。 ⑥執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關(guān)規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。 ④ 平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預留發(fā)展用地。 ② 滿足生產(chǎn)工藝和企業(yè)管理要 求，工藝流程順暢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接良好。 該區(qū)域配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。進車間坡道的坡度設置以不影響汽車、叉車及平板車的正常運輸為準則，坡度為 2%4%不等。 三、廠區(qū)豎向 廠區(qū)道路均按照南高北低、東高西低的地勢放坡 ，道路坡度根據(jù)地下排水管網(wǎng)的埋深及坡降，并考慮到地面雨水的排放，設為 %%。鋼筋選用：Ⅰ級鋼；Ⅱ級鋼；冷拔帶肋筋。 ⑥ 基礎 所有墻基礎均采用鋼筋混凝土基礎，混凝土采用 C30；柱子采用獨立基礎，混凝土采用 C30；所有基礎墊層均采用 C10混凝土。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 21 ③ 樓面和屋面設計均布活荷載標準值 辦公、公用功能用房： ；樓梯、衛(wèi)生間： ；屋面： 。；凍土深度： 。 主要建構(gòu)筑物一覽表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 結(jié)構(gòu) 層數(shù) 備注 1 銷售中心 ㎡ 1290 鋼構(gòu) 2 2 展廳 ㎡ 870 鋼構(gòu) 2 玻璃幕墻 3 車間 ㎡ 3252 框架 2 4 竣工區(qū) ㎡ 290 框架 1 5 維修車間 ㎡ 3248 框架 2 6 變配電室 ㎡ 90 磚混 1 7 商品車中轉(zhuǎn)庫 ㎡ 2080 框架 2 8 職工公寓 ㎡ 3360 磚混 4 合計 14480 二、結(jié)構(gòu) 設計依據(jù)及設計要求 ① 自然條件： 基本風壓： 178。 設備選擇分析 生產(chǎn)設備選用國內(nèi)設備，并使裝備水平在滿足生產(chǎn)要求的前提下達到國內(nèi)先進水平。 第三節(jié) 主要設備選型 選型原則 ⑴根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設備的規(guī)格及數(shù)量。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進行集中清理。車輛進入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進行專業(yè)清洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進 行反復幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當溫度，直至修復漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進入客戶待檢區(qū)。新購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀等設備 20 臺。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設提供了便利條件。 采暖 該項目擬采用集中供熱的方式，熱源由濱 東陽光 熱電公司供應，自就近的城市熱力管網(wǎng)接入。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 18 區(qū)內(nèi)排水實行雨污分流制，設有排水管道，區(qū)內(nèi)雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。境內(nèi)建有兩座長江大橋、兩座清江大橋，從市區(qū)到三峽機場只需 20 分鐘，貫穿南北的焦柳鐵路及兩江航道，形成了空中、陸地、水上立體運輸網(wǎng)絡。 從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，該項目建設地點不會對工程建設造成不良影響。季風明顯，屬于亞熱帶季風氣候。 06′— 111176。 06′ — 30176。東部丘陵，海拔在 50250米，沿長江及清 江出口地勢平坦，土地肥沃，中部丘陵、沖溝與崗地交錯，但坡度較緩，形成平畈，是本市糧油和農(nóng)特產(chǎn)品的主要產(chǎn)地。最高點為五峰接壤的帽子尖，海拔 米，最低點為枝城鎮(zhèn)的關(guān)洲，海拔僅 38 米。版圖面積 1357 平方公里，東隔長江與宜昌市 猇 亭區(qū)、枝江市相望，東南鄰松滋市，西南和五峰土家族自治縣接壤，西部和長陽土家族自治縣交界，北與宜昌市點軍區(qū)接壤。六大產(chǎn)業(yè)分別為化工、建筑材料、電子醫(yī)藥材料、紡織、機械、熱電。 工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊， 主導產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。 20xx年， 100 家規(guī)模企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 ，同比增長 %；銷售產(chǎn)值 ，同比增長 ％，全口徑稅金 億元，同比增長 ％；全社會固定資產(chǎn)投資 萬元，同比增長 ％。四至范圍： 東至陸城鎮(zhèn)尾筆村，西至姚店鄉(xiāng)蓮花堰村，南至陸城鎮(zhèn)全家店村，北至長江右岸岸線； 東至長江右岸岸線，西至枝城鎮(zhèn)赤溪 河村，南至枝城鎮(zhèn)沿江村，北至陸城鎮(zhèn)龍窩村。 20xx 年 3月經(jīng)省人民政府批準為省級開發(fā)區(qū)，并于4 月 17日由國家發(fā)改委公告為全國第五批省級開發(fā)區(qū)。 附圖：區(qū)域位置圖 第 二 節(jié) 建設地區(qū)概況 湖北宜都工業(yè)園區(qū)地處長江中游湖北省西南部宜都市，宜都市總?cè)丝?0 萬人，版圖面積 1357 平方公里，位于長江和清江交匯處。 第三章 建設條件與建設選址 第一節(jié) 建設地址 該項目建設地點 位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊內(nèi) 。也無專業(yè)的大型的停車場。另根據(jù)統(tǒng)計資料，目前全市有重型汽車 200300臺，挖掘機約 300 臺。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 15 宜都市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設和即將開工建設的大型工地多達上百個。實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 、增加值 ，分別增長 ％、 %。財政總收入 億元，增長 %；地方一般預算收入 億元，增長 %。 宜都 市被推選為全國縣域經(jīng)濟科學發(fā)展范例，躍居全國最具投資潛力中小城市百強第 14位，躋身全國中小城市綜合實力百強 。 宜都市位于長江和清江交匯處。加上全年進口汽車銷售 30 萬輛左右，我 國汽車市場以近 730 萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國。 第四節(jié) 市場分析 中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 20xx 年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。該地區(qū)是 宜都 地區(qū) 陶瓷機械 工業(yè)基地，企業(yè)眾多，但當?shù)貨]有為重型載貨汽車服務的專業(yè)汽車店。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 14 最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。 ⑶整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。 項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在： ⑴項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當?shù)厥袌銮闆r，而且與當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。公司自成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、關(guān)愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于 宜都 市區(qū)，輻射 鄂西各 縣市。 該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的股份制企業(yè)，是 中國重 汽 宜都 地區(qū)特許銷售服務商。到 20xx年 ,爭取有更多企業(yè)進入全省重點服務業(yè)企業(yè)行列。 (3)重點培植 20 個主營業(yè)務突出、具有自主知識品牌、市場競爭力強的重點服務業(yè)企業(yè)。 (2)重點規(guī)劃建設和培育 10 個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)?！? 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 13 宜都 市政府明確提出“十一五”期間四大載體的主要發(fā)展目標 :(1)集中培育經(jīng)濟基礎好 ,總量規(guī)模大、服務業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的 5個重點 發(fā)展沿江城鎮(zhèn) 。（ 3）重點培植 100 個主營業(yè)務突出、具有知名品牌、市場競爭力強的重點服務業(yè)企業(yè)，到 20xx 年，爭取有 10 家以上大型服務業(yè)企業(yè)進入全國百強行列?！? 省政府辦公廳《 關(guān)于加快培育服務業(yè)三大載體的意見》中明確提出我省 “十一五”期間服務業(yè)三大載體的主要發(fā)展目標：“（ 1）集中培育 50 個經(jīng)濟基礎較好、總量規(guī)模大、服務業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明 的重點服務業(yè)城區(qū)，到 20xx 年， 50%以上的重點服務業(yè)城區(qū)形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?！? 根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國家對“十一五”時期服務業(yè)發(fā)展的主要目標是：“到 20xx 年，服務業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比 20xx 年提高3個百分點，服務業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重比 20xx 年提高 4個百分點，服務貿(mào)易總額達到 4000 億美元；有條件的 大中城市形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務業(yè)增加值增長速度超過國內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增長速度。我國服務業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務水平低，競爭力不強，對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率不高，與經(jīng)濟社會加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不相適應，與全面建設小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會的要求不 相適應，與經(jīng)濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。特別是黨的十六大以來，服務業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務領域改革開放不斷深化，在促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。 而對于一些皮包公司 ,以及不嚴格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司 ,應當通過市場運行規(guī)則將其淘汰出局。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一 ,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢 ,降低銷售成本。 當然銷售模式并不是固定不變的。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 11 根據(jù)國外經(jīng)驗 ,為使體系更好的發(fā)揮作用 ,所有經(jīng)銷店都要具備 3S 或 5S 功能。 即汽車生產(chǎn)部門不從事銷售活動 ,銷售活動由集團內(nèi)獨立的銷售部門或社會上獨立的分銷商完成。 考慮到中國汽車生產(chǎn)企業(yè)特點 ,在大型汽車企業(yè)集團內(nèi)可能會出現(xiàn)兩種模式共存的情況 ,即集團內(nèi)銷售公司負責集團內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售 ,集團內(nèi)個別生產(chǎn)企業(yè) (如合資企業(yè) )建立相對獨立的自銷或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自銷方式。 相應的分析： 從長遠看 ,中國汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式 (模式Ⅰ )為主 ,非自銷模式 (模式Ⅱ )為鋪的流通模式。另外在經(jīng)銷店的地位上 ,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。 兩種模式的異同以及相應分析 兩種模式的異同： ①其區(qū)別在于模式Ⅰ的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè) 集團 本身 。 ②獨立分銷商 (或?qū)I(yè)銷售公司 )與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營、協(xié)議…… )確立雙方的合作關(guān)系。 ④對于產(chǎn)量大 ,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團 ,將可能形成由企業(yè)集團銷售公司 (總分銷商 )負責的 ,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道 ,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營規(guī)定品牌的汽車。 ②汽車企業(yè)集團銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )根據(jù)全國市場分布而設立 ,一般以經(jīng)濟區(qū)域為標準設點 ,銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )在總公司的領導下 ,負責指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品 ,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務。二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部 (總分銷商 )→ 獨立的地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡。 二、 、未來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系演變的 以企業(yè) 集團 (生產(chǎn)企業(yè) )為主導的發(fā)展模式 關(guān)于今后我國汽車銷售流通體系的發(fā)展模式 ,必須按照《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》精神 ,參考國際上成功經(jīng)驗與作法 ,以符合市場經(jīng)濟運行規(guī)律來建設現(xiàn)代化 營銷 體系。 從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價格混亂，同時，流通成本過大。 除上述三種模式之外 ,上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡采用“通用土星”的銷售模式 ,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道 ,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。這一模式的特點是生產(chǎn)企 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 8 業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關(guān)系 ,通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷價和貨款結(jié)算方式 ,將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。目前 ,一汽、東風汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。 第二種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特點是 :汽車生產(chǎn)企業(yè) (企業(yè) 集團 )建立自己的獨資銷售公司或合資公司 ,以這些公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。 因此， 為了推動全 市 經(jīng)濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全區(qū)經(jīng)濟建設步伐