淺談機車乘務(wù)員安全管理-文庫吧資料
2024-11-12 12:01本頁面
【正文】 在機車乘務(wù)員學(xué)習(xí)會上只是念規(guī)章或文件、走過場，應(yīng)付檢查。①是班組安全教育培訓(xùn)針對性不強、教育方法單一。少數(shù)職工規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)意識及協(xié)作配合意識淡薄，列車操縱隨意性大，嚴重影響鐵路運輸安全。二、產(chǎn)生違章作業(yè)的主要原因(一)、少數(shù)機車乘務(wù)員安全思想意識淡薄。如機車乘務(wù)員為了防止超速放風(fēng)就“撩非常”、大減壓量制動等。在同樣的環(huán)境條件下,因自控能力強弱差距,是否發(fā)生違章作業(yè)也不盡相同。而往往這種“習(xí)慣性作業(yè)”一旦與條件偶合必然形成事故。這就要考慮如何用新的思路、新的辦法來提高機車乘務(wù)員的安全管理。確保安全是鐵路運輸“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟畹闹苯芋w現(xiàn)。機車質(zhì)量也得到了提高。其次是采取了交、接車，機車檢查的卡控措施。實現(xiàn)了機車庫內(nèi)整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。并對在試行過程中出現(xiàn)的矛盾和問題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗。為此路局決定在該車間搞試點。隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺車”機車運用方式的實行，機車乘務(wù)員的勞動時間增加了許多，光計算列車的運行時間就已經(jīng)是滿負荷了，如果在加上出、入庫120分鐘左右的整備時間，人體的疲勞感會成倍的增加，嚴重影響著行車安全。第三篇：機車乘務(wù)員機車乘務(wù)員＝飛行員吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫門交、接機車的做法，從而縮短了乘務(wù)員的勞動時間，實現(xiàn)出勤40分（從出勤到開車）、退勤20分（從到達到退勤完了）的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護繼電器。東風(fēng)8B型機車的中間繼電器就屬于控制繼電器。接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。為了達到增壓的目的，柴油機就需要有進排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)單閥調(diào)整閥有何功用？調(diào)整單獨作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機車產(chǎn)生或消除單獨制動作用試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車主哇整流柜的功用主哇整流柜是東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動直流電，供牽引電動機使用。自閥的作用位置有過充位、運轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。通過安全管理,制定合理的管理措施,強化各項安全管理制度,全面提高機車乘務(wù)員的安全素養(yǎng),讓機車乘務(wù)員在潛意識中自覺形成保安全意識,這是提升機車乘務(wù)員安全管理的根本途徑。一是要樹立典型激勵,利用正反兩方面典型激勵職工,正面典型采取表彰、獎勵等手段,宏揚正氣,反面典型采取通報處理、鞭策本人,警示他人。使各類問題有效整改落實,提高安全管理效率。一是建立安全問題題庫,將檢查發(fā)現(xiàn)的問題分層、分類錄入題庫,實現(xiàn)段、車間共享,分級分責(zé)抓分析、抓整治、抓落實。比如,大準(zhǔn)鐵路機務(wù)段,針對近年來乘務(wù)員隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)狀,對安全重點對象,采取“以正帶副,以副保正”的派班辦法,實現(xiàn)了有效的控制。全面樹立以“設(shè)備保安全、以設(shè)備保生產(chǎn)”的觀念。針對機車乘務(wù)員遠離單位、單獨工作的特點,設(shè)法采取多種控制措施,把乘務(wù)員的各個作業(yè)過程盡可能的控制起來。三是提升安全管理意識。二是建立健全信息反饋機制和重點隱患評估機制。特別是在當(dāng)今市場經(jīng)濟社會,從事第二職業(yè)已不足為奇,其負面效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)出來,從而引發(fā)違章作業(yè)的發(fā)生。機車乘務(wù)員同樣生活在社會群體中。而乘務(wù)員所采取的逃避懲罰措施,直接減除監(jiān)控裝置的防控功能,極易造成事故。例如,機務(wù)段將監(jiān)控裝置檢索分析和考核重點放在了傳統(tǒng)的撞線排風(fēng)、超速排風(fēng)、操縱不當(dāng)排風(fēng)的檢索分析和考核上,這就容易引發(fā)乘務(wù)員在值乘過程中為了防止放風(fēng),而盲目的進行解鎖、轉(zhuǎn)調(diào)車等經(jīng)驗性違章。3)安全管理上存在漏洞,是引發(fā)乘務(wù)員違章的最重要原因。不論是內(nèi)燃機車還是電力機車,震動和磁場的突出問題都無法解決,而這兩種現(xiàn)象,對人心理造成的影響是不容忽視的。機車乘務(wù)員長時間奔忙在一條固定的鐵道線路上,反復(fù)重復(fù)著一樣的作業(yè)環(huán)節(jié),又遠離人群,而運輸特點又決定了乘務(wù)員工作起來必須爭分奪秒,精神高度集中。這樣就造成機車乘務(wù)員違
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