【正文】 人井上、下必須提前減速停車，待行人通過后再繼續(xù)運行。在副井下用電機車將物料車按品種、重量及去向進行編組，做到了絞車每一鉤都滿負荷作業(yè)，減少了絞車無謂的提升次數(shù)，同時也杜絕了電機車頻繁重復編組作業(yè)，有效的提高了作業(yè)效率，確保了生產(chǎn)環(huán)節(jié)暢通。（一）、為了確保生產(chǎn)工作安全順利進行，我隊采取了一下措施：在二水平東二1502安裝期間，由于作業(yè)人員有限，二水平東二軌道下山需要原班吊運作業(yè)，將原四班三倒改為三班倒，以滿足生產(chǎn)需要，針對此情況，我隊執(zhí)行特殊跟班制度，主跟班干部協(xié)調(diào)全局安全生產(chǎn)工作，另一名干部干部主要跟二水平東二軌道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作業(yè)，從而確保了安裝工作的安全有序進行。1一水平主井北翼、西藝、地面排矸皮帶機膠帶的更換工作。1二水平領導工作室的施工及相關標準化工作。安設電機車保護裝置5臺。一水平架空乘人裝置液壓站清洗注油。水倉清淤設備的設計加工。順利完成了工作面安裝、拆除車綜采設備的運輸工作。二水平東二16層水倉日常清淤。哈礦運輸隊 2009年11月20日第三篇：運輸隊工作總結2018年運輸隊工作總結在2018年前十個月，由于礦生產(chǎn)任務緊，掘進工作面多，受采場條件限制，安裝、拆除頻繁，根據(jù)礦生產(chǎn)需求，結合我隊現(xiàn)有人員的實際情況，我隊合理調(diào)配作業(yè)人員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展工作，滿足了掘進生產(chǎn)的用車、用料的供給，按期保證了安裝、拆除的運輸工作。以上幾點困難希望礦領導予以考慮。2010年的生產(chǎn)任務將會更加繁重為了完成我礦的生產(chǎn)目標我們會一如既往的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”這一方針政策，把安全工作的重點放在現(xiàn)場管理上，加大安全監(jiān)察力度，加強重點部位的管理，狠抓“三違”，鞏固成功經(jīng)驗、找出不足，總之有礦領導的大力支持，我們有信心、有決心在今后的安全生產(chǎn)中采取有效措施控制事故提高產(chǎn)量。存在的問題2010年工作思路：09年我隊安全工作嚴抓細管，全體職工齊心協(xié)力取得了一定的成績，但我隊也出現(xiàn)了幾起不如人意的小事故，說明我隊的安全工作還存在不足和差距主要表現(xiàn)在，職工素質(zhì)還需進一步提高，部分職工操作技能差、安全意識淡薄，工作中仍有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，班前不進行良好休息、班中精神狀態(tài)不好，容易出事故。09年我隊的精神文明建設堅持學習實踐科學發(fā)展觀，加強組織領導、加強思想道德建設，積極開展精神文明創(chuàng)建活動，從我隊的實際出發(fā)，以改革創(chuàng)新的精神，解放思想、勇于探索、大膽實踐以各種方式豐富活動內(nèi)容，營造活動氛圍，切實的取得實效。在09年下半年開展的“再認識、再學習、再實踐”科學發(fā)展觀活動期間，黨員和積極分子著重學習研究張喜武董事長在2009年4月17日黨課上的輔導報告，2009年7月13日學習實踐科學發(fā)展觀活動總結暨開展“再認識、再學習、再實踐”科學發(fā)展觀，并開展了一系列相應的活動。：2009年運輸隊黨支部以安全生產(chǎn)為中心，積極開展黨建工作，我隊領導班子成員帶頭學習，以提高黨員的政治素質(zhì)為目的，提高黨性認識，積極開展黨風廉政建設，在我隊職工中樹立極好的威信，隊領導班子成員堅持每天下現(xiàn)場，了解現(xiàn)場生產(chǎn)管理情況、安全情況、作業(yè)條件和作業(yè)環(huán)境，積極關心困難職工的生活，解決職工生活中的實際困難，積極開展常務公開工作增加透明度，積極開展利于職工身心健康的文體活動。通過組織全體員工對服務過程中的危險源進行辨識和評價，認定、量化風險，制定了《運輸隊風險評估表》和《運輸隊風險管理標準及管理措施》，并于6月10制定完成了《運輸隊風險管理小手冊》和《運輸隊各主要工種風險管理小手冊》，為我礦實施“本質(zhì)安全管理體系”夯實了基礎。其中共有危險源148個，人的方面116個、機器設備方面12個，環(huán)境方面20個。：運輸隊主要負責單斗卡車系統(tǒng)的剝離物運輸，為了構建“本質(zhì)安全管理體系”，運輸隊積極組織職工將各崗位的主要危險源及防范措施在本班組內(nèi)，組織員工進行了廣泛深入的研討。：為了扎實推進公司“五型企業(yè)”建設，進一步提高我礦生產(chǎn)經(jīng)營管理水平，根據(jù)《哈爾烏素露天煤礦全面質(zhì)量標準化管理實施辦法》結合我隊實際，做好運輸隊全面質(zhì)量標準化工作實現(xiàn)全面質(zhì)量標準化工作的動態(tài)達標，考核內(nèi)容包括班組的基礎管理、班組全面質(zhì)量標準化管理、班組經(jīng)濟核算工作、班組民主管理、班組的黨群工作。110月份輪胎實際損耗為205條，以高出計劃目標，我隊將在未來的1個多月的時間，努力強化駕駛員的駕駛技能，及時的和礦調(diào)、采掘隊、工務隊、檢修中心溝通，嚴禁超載偏載，及時處理卡車掉下的石塊，做好采場、排場、道路的維護工作確?？ㄜ囋诹己玫臓顟B(tài)下運行，在年底盡最大努力將全年輪胎損耗控制在210條以內(nèi)。，柴油方面，*公里，全年計劃用油4400萬公斤，*公里，全年實際耗油量將低于年計劃目標。積極探索具有鮮明特點的創(chuàng)建之路，開展不同形式的創(chuàng)建活動，把工作統(tǒng)一到“五型企業(yè)”建設上來，樹立典型將工作重心下移，在隊里樹立“五型企業(yè)”建設先進班組，樹立示范性和導向性，充分發(fā)揮典型引路的作用，以點帶面開拓“五型企業(yè)”建設新局面。⑷.科技創(chuàng)新型，我隊積極的鼓勵廣大職工對如何提高單車產(chǎn)量確保安全，并在這兩個前提下減少燃油和輪胎的損耗上想辦法搞創(chuàng)新并已經(jīng)制定了一些行之有效的辦法和措施。2.“五型企業(yè)”建設方面：⑴.質(zhì)量效益型，我隊在年初定指標確定任務量，并將每個月計劃完成的任務量下達到各班組，并在月底確認各班組的任務完成情況、完成百分比、單位成本可控成本和工程質(zhì)量并對以上各項指標進行月考核和季度考核。：2009年我隊的運輸任務非常艱巨，由于我隊設備多，相應的駕駛?cè)藛T不足，設備的原有缺陷較多造成出動率不高，運距較遠，再加上部分司機的操作水平相對較差，這樣我隊的運輸能力明顯不足，面對這些困難我們沒有退縮，為了順利完成全年的運輸任務，在年初我隊的各級管理人員積極想辦法，同時廣泛爭取職工的寶貴意見，集思廣益、定措施、拿方案采取切實可行的辦法并受到顯著的成效。設備多，目前我對現(xiàn)有MT5500重型卡車37臺，MT4400卡車18臺，人員與設備多數(shù)為倒班作業(yè)，而且為單人單機操作設備，勞動強度大易疲勞，再加上坑下作業(yè)范圍廣道路交叉嚴重車流量大，發(fā)生事故的幾率相對較高。我們有信心在09年最后的50多天里的時間里，順利圓滿的完成框里下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標為明年的擴大生產(chǎn)奠定堅實的基礎。運 輸 隊二〇一二年六月二十五日第二篇：二零零九年運輸隊工作總結二零零九年運輸隊工作總結時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間2009年很快就要過去了，總結這一年前十個月的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，我對在礦領導的正確領導下，全隊上下齊心協(xié)力、精誠團結、努力工作用辛勤的汗水換來了豐碩的果實。積極做好本單位的節(jié)約利廢工作，嚴格材料和配件的管理使用，提高材料的有效投入，深挖內(nèi)潛，節(jié)