【正文】 測伸長值代替。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值的量測，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進行。在隨梁同條件養(yǎng)生混凝土試件達到85％設(shè)計強度后進行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力筋用錨具進場時應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204—92和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ185—92組批驗收，合格后方準使用。0→10％(rK(初應(yīng)力值作延伸量的標記)→100％σK(持荷2min，測延伸量)一錨固。預(yù)應(yīng)力筋的孔道可采用鋼管抽芯，膠管抽芯和預(yù)埋管等方法成形，該梁場采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。預(yù)應(yīng)力筋下料長度的計算，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長值、構(gòu)件孔道長度、張拉設(shè)備與施工方法等因素，由于預(yù)制梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長度按下式確定：L=L0+2(L1+L2+L3+L4+L5)式中：L0：構(gòu)件的孔道長度；L1：工作錨厚度；L2：千斤頂長度；L3：工具錨厚度；L4：限位板長度L5：長度富余量(一般取100 mm)；孔道成形的質(zhì)量，對孔道磨損的影響較大，應(yīng)嚴格把關(guān)，因此要求孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順。養(yǎng)護，拆模后即時灑水養(yǎng)生，使混凝土表面保持絕對濕潤，避免時干時濕，針對工地不同氣候變化采用不同的養(yǎng)護措施，低溫季節(jié)澆筑完混凝土后立即用塑料薄膜包起來，保持梁體溫度和表面濕度，高溫季節(jié)，經(jīng)常澆水，頂板用土工布遮蓋起來，減少水分蒸發(fā)。附著式振動器兩邊對稱振動，并嚴格控制振動時間( min)，只能在灌注部位振動，不得空振模板，波紋管位置以上部位采用插入式振動棒搗固，步點均勻，振動棒不得觸及波紋管，以免波紋管被振破漏漿，影響張拉。混凝土采用混凝土罐車由拌合站運至制梁區(qū)再經(jīng)龍門吊吊運人模，按水平分層澆注，由梁端向跨中的順序，共分4層澆注，先從底板澆注腹板位置，再分2層澆注腹板，最后澆注面板。梁場用水，在梁場右側(cè)的河溝內(nèi)打井，安裝高揚程抽水機將水抽至梁場左側(cè)的山上，新修建一座蓄水池，電力前期由2臺150 kW發(fā)電機供電，后期由架設(shè)的電力統(tǒng)一專線接入梁場。太佳高速公路(呂梁段)第八合同段共有橋梁3座，預(yù)制梁板數(shù)量為364片，主要設(shè)計為20m預(yù)應(yīng)力箱梁132片、30m預(yù)應(yīng)力箱梁232片，箱梁為后張法施工。第四篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工管理論文摘要：文章主要以山西省太佳高速公路(呂梁段)第八合同段預(yù)制梁場施工為素材，從技術(shù)管理的角度對高速公路施工預(yù)制梁場在混凝土梁(板)預(yù)制過程中的技術(shù)管理作了論述，對預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工工藝作了探討和分析，對預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中出現(xiàn)的工程病害做出了分析和提出預(yù)防措施。在施工過程中，嚴格控制混凝土配合比，混凝土坍落度；正負彎矩張拉端處預(yù)埋筋位置和混凝土質(zhì)量；混凝土達到設(shè)計強度再進行預(yù)應(yīng)力的筋的張拉；張拉后及時壓漿封錨。另外，在施工中應(yīng)合理控制平板式振搗時間和移動速度，最后采用人工收漿時應(yīng)加強對混凝土的搓揉，并要控制好搓揉時間和搓揉遍數(shù)?？偠灾欢ㄒ扇∈钟行Т胧﹣肀ＷC調(diào)平層與組合箱梁很好的粘結(jié)以及其厚度基本均勻一致。組合箱梁頂面調(diào)平層混凝土起初采用灑水養(yǎng)生，由于橋面橫坡為2%，因此，用于養(yǎng)生而灑的水容易沿調(diào)平層頂面流失，這種方法對薄層混凝土養(yǎng)生極為不利，主要因為其保水功能差，養(yǎng)生期間缺水易引起混凝土開裂。箱梁頂面調(diào)平層由于箱梁張拉起拱，安裝誤差等原因，造成箱梁頂面調(diào)平層厚度不均勻，箱梁頂面調(diào)平層特別是負彎矩區(qū)橋面調(diào)平層縱、橫向產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。 負彎矩鋼束壓漿不密實，這除了設(shè)計時波紋管尺寸選擇過小外，從施工角度看可能是由于壓漿時壓力不夠(許多工地壓漿機無壓力表)或操作不當(dāng)，漏摻膨脹劑或水泥漿流動度過大，向低處流淌，導(dǎo)致孔道壓漿不飽滿，降低了預(yù)應(yīng)力筋與混凝土間的握裹力。箱梁張拉后預(yù)應(yīng)力筋毛孔已張拉，比原始鋼材碳素晶體間歇加大，水分子及不良氣體極易浸入，銹蝕明顯加快，引起預(yù)應(yīng)力損失加大。壓漿目的是防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，預(yù)應(yīng)力損失大。④擴大鋼鉸線檢測頻率，每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗，及時調(diào)整鋼鉸線理論延伸量。②千斤頂、油表要定期校驗，張拉時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表。一般彈模取值主要根據(jù)試驗確定，取試驗值的中間值，鋼鉸線出廠時雖然能符合ＧＢ要求，但本身彈模離散較大，不太穩(wěn)定，可能導(dǎo)致實測延伸量與理論延伸量誤差較大，超出規(guī)范要求。另外，還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù)與千斤頂實際張拉力不對應(yīng)。②千斤頂校驗方法有缺陷。其主要原因：①油表讀數(shù)不夠精確。2 預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿 施加預(yù)應(yīng)力張拉時應(yīng)力大小控制不準，實測延伸量與理論計算延伸量超出規(guī)范要求的177。按照設(shè)計要求，一般一聯(lián)內(nèi)組合箱梁完成體系轉(zhuǎn)換時，施工順序要求從聯(lián)端向中間對稱施工，而在實際施工中有時受工期制約，往往按安裝順序施工濕接頭，這樣由于施工方法的改變，組合箱梁從簡支變?yōu)檫B續(xù)時，梁長收縮、溫度應(yīng)力均與設(shè)計時考慮有差異。 一聯(lián)內(nèi)濕接頭、濕接縫施工順序沒有按設(shè)計要求對稱施工。②嚴格控制臨時支座頂面高程，發(fā)現(xiàn)誤差及時調(diào)整。主要原因是箱梁支座頂面難以保證完全在一個平面上，有時即使在一個平面上，也有可能因梁底不平造成受力不均，直接影響以后橋梁使用。③封閉張拉孔及濕接縫施工時要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長度，混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理，灑水潤濕。防治措施：① 加強自檢，特別是負彎矩張拉端處的預(yù)埋筋。 箱梁翼板、張拉孔未嚴格按施工圖紙及規(guī)范要求預(yù)埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，澆濕接縫、張拉孔混凝土?xí)r，未嚴格按施工縫處理，即扳正、焊接頂板預(yù)留鋼筋，老混凝土面鑿毛，新澆混凝土前須灑水潤濕。②嚴格控制箱梁混凝土施工配合比。常常引起橋面鋪裝層開裂，此后帶來橋面水毀等質(zhì)量問題。這主要是因為：組合箱梁正彎矩張拉時，由于齡期等原因，彈性模量未達到設(shè)計強度的85%以上，引起張拉后跨中反拱過大。，影響橋面系施工。防治措施：施工時嚴格按圖紙布置錨下加強筋，控制混凝土的質(zhì)量，鋼筋間距小時振搗選用小直徑的振搗棒，確?；炷恋拿軐嵍取３霈F(xiàn)以上問題的原因是：錨墊板后方缺少部分加強筋，位置不準確。合理安排施工工序縮短混凝土澆筑時間。防治措施：采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進澆筑工藝，基本同步澆筑。這種缺陷形成的原因，除了設(shè)計上鋼筋間距、保護層過小以外，從施工質(zhì)量控制角度看主要是：施工工藝不完善，粗骨料級配、粒徑選擇不合理，粗骨料偏大。下面就預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工常見的質(zhì)量缺陷進行了淺析，并提出防治措施。5)故張拉后應(yīng)及時壓漿封錨；6)箱梁澆筑時，在負彎矩區(qū)扁波紋管內(nèi)套內(nèi)管，防止振搗變形；壓漿時技術(shù)人員必須跟班檢查，控制灰漿壓力，當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓漿時應(yīng)達到孔道另外一端飽滿出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。3)千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗對應(yīng)的油表讀數(shù)。1)張拉人員要相對固定，采用應(yīng)力和伸長量“雙控”。治理方法1）環(huán)氧樹脂法 2）環(huán)氧砂漿封堵法三、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿不到位預(yù)應(yīng)力張拉時施加應(yīng)力大小控制不準，實測延伸量與理論計算延伸量超出規(guī)范要求的177。4)加強對底板混凝土外表面的養(yǎng)護工作。2)嚴格按設(shè)計規(guī)范施工，確保預(yù)應(yīng)力波紋管保護層的厚度，一般不小于5cm。4)張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時的混凝土齡期偏小。2)箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大，或箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。二、裂縫：1)主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束的保護層厚度偏薄，加上水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導(dǎo)致較大的收縮變形。(3)小蜂窩可先用水沖洗干凈，用1:2水泥砂漿修補；大蜂窩先將松動的石子和突出顆粒剔除，并剔成喇叭口，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級豆石砼搗實，認真養(yǎng)護。(2)將外露鋼筋上的砼和鐵銹清洗干凈，再用水泥砂漿(1:2比例)抹壓平整。參考文獻：[1] [2]洪顯誠,[J].公路, 2001(4):4951.[3] 李忠清,[J]., 2003(5).[4]連續(xù)箱形梁橋裂縫調(diào)查分析及防治措施的研究[J].浙江交通科技,2000,(4).[5] 古城至竹溪高速公路兩階段施工圖設(shè)計.第二篇：箱梁常見病害及防治措施[最終版]箱梁常見病害、預(yù)防措施及治理方法一