【正文】 產(chǎn)銷售和服務(wù)方式??第五集：《創(chuàng)新驅(qū)動》真正的世界級自主創(chuàng)新和企業(yè)核心競爭力怎樣取得？它如何驅(qū)動中國裝備制造業(yè)實現(xiàn)超越，讓速度更快、讓效率更高？全球頂級制造企業(yè)大手筆接納中國機器的時代已經(jīng)開啟?！爸恰痹燹D(zhuǎn)型勢在必行。從觀念轉(zhuǎn)型帶動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，不斷突破行業(yè)邊界，以總包和服務(wù)贏得先機，讓機器充滿智慧，讓銷售走向極致，突破中國制造“空殼化”，這是邁向高端制造的國際路徑。后來者居上，在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上，在實現(xiàn)趕超的征程中，中國的裝備企業(yè)默默堅守并勇往直前。這一切，有的來源于造船領(lǐng)域中最亮的那顆明珠；有的得益于水電、火電、核電等國際領(lǐng)先的成套設(shè)備；有的來自速度，高速鐵路列車讓人們實現(xiàn)了朝發(fā)夕至、一日千里的飛馳夢想??中國裝備制造的趕超之路，就是中國人日益追趕美好生活的富足之路。實現(xiàn)技術(shù)突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。這一集主要講述了沈鼓集團(tuán)，大連光洋集團(tuán)和徐工集團(tuán)憑借著自主研制的核心技術(shù)沖破了我們一直依賴進(jìn)口的尷尬局面，并且打破了國際壟斷的格局。2009年，中國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)趕超美國，成為了全球第一的制造業(yè)大國。今天，國家之間的競爭，從來就是實體經(jīng)濟(jì)的競爭，強大的裝備制造業(yè)是實體經(jīng)濟(jì)的根基。第一集：《國家博弈》 人類進(jìn)化的長河中，250萬年的工具制造史，推動了人類文明的進(jìn)步?！洞髧仄鳌穼㈢R頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細(xì)節(jié)，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。深鑄強國重器，放飛強國之夢，中國制造再創(chuàng)新高。放下鏡頭里的精彩，我們更要看到中國工業(yè)的未來。動車組方面，正在全力推進(jìn)大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組下線，在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來中國高速客運的主力車型。在這些重點制造企業(yè)中，長春軌道客車股份有限公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動車組；四方機車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH2型動車組；青島BSP公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH1型動動車車組；唐山機車車輛廠受讓德國西門子公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH3型動車組；大連機車車輛公司受讓日本東芝公司和美國EMD公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧3型大功率電力機車與和諧型大功率內(nèi)燃機車；大同電力機車公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2D型大功率電力機車；株洲電力機車公司受讓德國西門子公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2Z型大功率電力機車；戚墅堰機車車輛廠受讓美國GE公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧型大功率內(nèi)燃機車。每節(jié)車廂的重量約為7噸，是世界上同類車型中最輕的動車組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。動車新下線的時速300公里動車組CRH2－300，采用流線型氣動外形，外觀酷似中國已經(jīng)運行的時速200公里動車組，整列車由8節(jié)車廂連接而成，全部為座位車，其中7號車為一等車廂。由于動車組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進(jìn)行靈活編組，可以實現(xiàn)高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車頭、污染小、節(jié)能、自帶動力等優(yōu)點，受到國內(nèi)外市場的青睞，被譽為21世紀(jì)交通運輸?shù)摹靶聦檭骸?。而采用了“動車組”的列車，車廂本身也具有動力，運行的時候，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣把動力分散，更能達(dá)到高速的效果。帶動力的車輛叫動車，是一種動力分散技術(shù)。我國自主研發(fā)的和諧號動車組，把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載動車客，這樣的客車車輛便叫做動車。馬上就要到春節(jié)了，大部分在外的人員，學(xué)生或者是職員，都要踏上回鄉(xiāng)路。先進(jìn)的機器制造已經(jīng)席卷全球，它強硬的是一個國家民族的脊梁。一個國家的建設(shè)，需要多種的工程機械的支持。徐工集團(tuán)大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展與國際大公司的合資合作，與世界500強的美國卡特彼勒公司、德國利勃海爾、德國克虜伯公司等國際一流的跨國公司組建了14家中外合資企業(yè)。徐工建立了覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全球建立了280多個徐工海外代理商為用戶提供全方位營銷服務(wù)，徐工產(chǎn)品已出口到世界158個國家和地區(qū)，連續(xù)24年保持行業(yè)出口額首位?！叭孛嫫鹬貦C關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機分別榮獲2012010國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎（行業(yè)一等獎空缺）。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，徐工誕生了一批代表中國乃至全球先進(jìn)水平的產(chǎn)品：兩千噸級全地面起重機，四千噸級履帶式起重機，12噸級中國最大的大型裝載機，百米級亞洲最高的高空消防車，第四代智能路面施工設(shè)備等，在全球工程機械行業(yè)產(chǎn)生了顛覆式影響，打破了國外企業(yè)的全球壟斷。做到讓德國制造企業(yè)眼紅的，著名的徐工集團(tuán)，成立于1989年3月，成立24年來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵地位，位居世界工程機械行業(yè)第5位，中國500強企業(yè)第122位，中國制造業(yè)百強第49位，中國機械工業(yè)百強第4位，是中國工程機械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。不負(fù)重望，大連一家公司終于開發(fā)出了自己的數(shù)控系統(tǒng)，并且得到了市場的認(rèn)可。而數(shù)控機床的核心又在于數(shù)控系統(tǒng)，我們國家每生產(chǎn)一臺機床，有百分之四十的成本是用來購買國外系統(tǒng)的。在航天航空海洋工程等方面，有很多裝備都需要高檔的數(shù)控機床來進(jìn)行生產(chǎn)。在2006年國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》中確定的未來重點發(fā)展的16項重大技術(shù)裝備中，有8項需要沈鼓集團(tuán)的產(chǎn)品配套。國內(nèi)市場的離心壓縮機占有率為85%，大型鼓風(fēng)機占40%，鍋爐給水泵占30%，冷凝泵占85%，高壓注水泵占50%，輸油管線泵占80%，加氫、除焦泵占80%，石化行業(yè)往復(fù)式壓縮機占80%左右，化肥往復(fù)壓縮機占60%，軍工行業(yè)往復(fù)式壓縮機占70%。目前是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)力量雄厚、工藝裝備精良、產(chǎn)品質(zhì)量最佳、競爭力較強、經(jīng)營效能較高、設(shè)計和制造技術(shù)始終居于同行業(yè)領(lǐng)先地位，并接近國際同行業(yè)先進(jìn)水平的裝備制造業(yè)企業(yè)。新建成的沈鼓集團(tuán)位于遼寧省沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資20億元，占地面積80萬平方米，員工總數(shù)5700余人，資產(chǎn)總額96億元。沈陽鼓風(fēng)機集團(tuán)股份有限公司（簡稱沈鼓集團(tuán)）是國有大型一類企業(yè)，其前身沈陽鼓風(fēng)機廠始建于1934年，1952年國家投資170萬元進(jìn)行擴建改造，成為全國第一個風(fēng)機專業(yè)制造廠，200