【正文】 案大廳服務功能，壓縮路政事案到場處理時限，做到所有路政事案接到報案后在30分鐘之內(nèi)到達現(xiàn)場進行處理。不斷改進服務方式，規(guī)范服務流程，優(yōu)化服務手段，及時為社會群眾提供快速、周到、優(yōu)質的服務。整改時限：長期堅持。(責任人：于新政。)加強公路機關作風建設。責任單位：局政工辦。進一步總結創(chuàng)建全國文明單位工作經(jīng)驗，創(chuàng)新和豐富群眾性文明創(chuàng)建載體，探索和實施品牌帶動戰(zhàn)略，加強和深化公路文化建設，構建和完善公路文化體系，全面提升威海公路行業(yè)的文明程度和社會影響力。進一步深化行業(yè)文明建設，提升公路機關和“窗口”服務能力，塑造和樹立公路行業(yè)良好文明形象。整改時限：年內(nèi)完成。大力加強依法治路工作力度，查處各種危害公路安全暢通行為，力爭路政案件的破案率和結案率達到95%以上，確保全市國省道干線公路的安全暢通（責任人：董禮文。積極推動公路養(yǎng)護管理由季節(jié)性養(yǎng)護向常態(tài)化、精細化、預防性養(yǎng)護轉變，計劃爭取資金把309國道打造成高標準的文明樣板路，抓好初張路、牟白線、石煙線、環(huán)海路等干線路面大中修工程，抓好威青高速、威青線、環(huán)海路、石煙線等干線的綠化工作，抓好有安全隱患的危窄橋梁及公路設施全面改造工作，確保全市干線公路綜合好路率年均保持在95%以上。）加強公路養(yǎng)護管理，提升公路通行能力。責任部門：局工程科、總工辦。具體是長會口大橋工程要確保8月份竣工通車；濱海公路成山至蜊江段、小葛家至龍海路段改建工程要力爭在7月底前建成通車；濱海公路海陽所至乳山口段、202省道江家寨至文登段要力爭在9月底前竣工通車。）高標準加快在建工程建設，提高公路建設質量。責任部門：局計劃科。堅持以濱海旅游景觀公路和國省干線公路城市連接線建設為重點，爭取把江家寨立交橋、威海城市快速干道、濱海旅游景觀公路未立項路段、309國道乳山至萊陽段、威青線澤頭至大孤山段等一批對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有重要影響的新建、改建項目，列入“十一五”后兩年和“十二五”期間全省公路建設計劃，保證全市公路建設的持續(xù)發(fā)展。整改時限：現(xiàn)已完成全市公路“十一五”規(guī)劃的修訂完善工作，具體規(guī)劃目標任務在2010年完成。（責任人：連承鵬、林仲松。按照我市推進城鄉(xiāng)一體化，打造藍色經(jīng)濟區(qū)和高端技術聚集區(qū)的需要，進一步完善全市公路“十一五”發(fā)展規(guī)劃，加強與全市發(fā)展規(guī)劃的銜接，努力適應全市發(fā)展當前和長遠發(fā)展需要。把保持全市公路好中求快發(fā)展作為首要任務，搶抓發(fā)展機遇，加快發(fā)展步伐，優(yōu)化全市公路路網(wǎng)結構，提升公路承載服務能力。整改時限：長期堅持。（責任人：連承鵬、其他各領導。積極推進“三個轉變”，即：公路發(fā)展由“規(guī)模擴張型”向“質量效益型”轉變；由“資源環(huán)境消耗型”向“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型” 轉變；由“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”向“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理更是發(fā)展，而且是效益更高的發(fā)展”轉變。）全力推進公路發(fā)展方式轉變。責任部門：局政工辦。把不斷解放思想作為公路工作的永恒主題和長久動力，每年年初結合機關作風整頓活動，組織開展一次解放思想大討論，著眼于不斷深化對科學發(fā)展觀的認識，著力于引導廣大黨員干部進一步破除驕傲自滿、固步自封的思想，破除畏難發(fā)愁、消極無為的思想，破除回避矛盾、遮羞護短的思想，進一步認清形勢、正視差距、搶抓機遇、奮發(fā)有為、敢于爭先，推動公路工作指導加快向好字優(yōu)先、又好又快發(fā)展轉變。整改時限：今年的系列宣傳教育措施在9月底前組織開展，并在今后工作中長期堅持。責任部門：局政工辦、工會。在今后的工作中，要把科學發(fā)展觀宣傳教育作為職工宣教工作的重要內(nèi)容，使全局干部職工不斷深化對科學發(fā)展觀的理解和把握。廣泛開展科學發(fā)展觀宣傳教育活動。一、牢固樹立科學發(fā)展理念，加快公路發(fā)展方式轉變著力解決對科學發(fā)展觀理解和把握不夠全面、思想解放和工作創(chuàng)新力度不夠大、全市公路發(fā)展方式不夠科學等問題。整改時限：年內(nèi)完成。大力加強依法治路工作力度，查處各種危害公路安全暢通行為，力爭路政案件的破案率和結案率達到95%以上，確保全市國省道干線公路的安全暢通（責任人：董禮文。積極推動公路養(yǎng)護管理由季節(jié)性養(yǎng)護向常態(tài)化、精細化、預防性養(yǎng)護轉變，計劃爭取資金把309國道打造成高標準的文明樣板路，抓好初張路、牟白線、石煙線、環(huán)海路等干線路面大中修工程，抓好威青高速、威青線、環(huán)海路、石煙線等干線的綠化工作，抓好有安全隱患的危窄橋梁及公路設施全面改造工作，確保全市干線公路綜合好路率年均保持在95%以上。第四篇：加強公路養(yǎng)護管理加強公路養(yǎng)護管理，提升公路通行能力。要從發(fā)展的高度出發(fā)，以新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)?？傊佛B(yǎng)護管理是一項長期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認真努力。按照現(xiàn)有路況制定考核標準，簽訂合同書和目標責任書。在養(yǎng)護施工中不斷總結經(jīng)驗，研究探討新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，努力提高機械化施工水平，確保養(yǎng)護工程施工質量。其次是重視專業(yè)技術的應用，不斷提高養(yǎng)護隊伍水平。做好防洪排水，清除積雪，排除路障，整修路容路貌，維護安保設施等日常工作。首先要做到精心養(yǎng)護，及時維修，安全作業(yè)，保障暢通。要通過采取有效的防治措施，使村鎮(zhèn)路段公路安全暢通、正常有序。路政管理人員應與當?shù)亟痪⑦\管、工商等部門聯(lián)合執(zhí)法，對影響交通的“瓶頸”問題進行綜合治理，對設在公路上的集貿(mào)市場堅決制止并予以取締。同時呼吁有關部門制定和完善相關的法律法規(guī)，有效堵截超載車輛運輸?shù)母鞣N渠道和途徑，使公路這項公益性事業(yè)更好地服務于社會。特別是超限車輛的不斷增多，致使部分橋梁構部件嚴重受損，橋梁技術狀況變差，使用壽命大大縮短，給公路正常運營帶來隱患，對公路養(yǎng)管部門造成負擔。治理超限任重道遠公路管養(yǎng)部門通過長期治超取得了明顯的成效，極大的減少了超限運輸車輛對路面的破壞。上述辦法雖然成本偏高，實施難度較大，但從長遠來看，不僅使村鎮(zhèn)路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養(yǎng)護部門的壓力。其次是施工中涵洞出口沒有設置引水溝，群眾擔心流水破壞農(nóng)田或果園而有意填堵涵洞，致使涵洞長期積水，造成涵身沉降破壞。村鎮(zhèn)路段現(xiàn)有排水溝多為明溝或設置蓋板的暗溝，由于溝內(nèi)垃圾填堵、蓋板破壞和涵洞堵塞等原因均排水不暢。究其原因，一是路政宣傳力度不夠，群眾整體素質不高，愛路護路的意識不強；二是在設計中存在與現(xiàn)場實際情況不符等設計不到位的問題。遇到下雨，路面被大面積淹沒、浸泡，加快了路面的破壞速度。事實上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經(jīng)常被填堵。本人作為一名公路養(yǎng)護管理工作者，根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，就國省干線公路在養(yǎng)護和管理中的有關問題談一下自己粗淺的觀點和看法：村鎮(zhèn)路段邊溝和涵洞失去作用在國省干線的村鎮(zhèn)路段兩側一般設有排水溝或邊溝。近些年公路建設所取得的成就和發(fā)揮的社會經(jīng)濟效益是顯著的，但是在公路管養(yǎng)方面還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)?！耙敫?，先修路”已成為共識。第三篇：淺談如何加強公路養(yǎng)護管理淺談如何加強公路養(yǎng)護管理劉小燕(天水公路總段天水741001)[摘要]公路養(yǎng)管部門應不斷加大公路養(yǎng)護力度，提高路政管理水平，明確養(yǎng)護管理目標及責任，科學改進工作方法，努力增強交通事業(yè)的責任感和使命感，充分調動養(yǎng)護職工工作的積極性和創(chuàng)造性，全力營造群眾愛路護路的良好氛