【正文】 料產(chǎn)品送檢檢測均為合格，砼、砂漿強度評定合格。三、施工情況：該工程于2007年6月18日開工，2008年6月19日報監(jiān)理驗收，經(jīng)審查達、評定均符合設計及規(guī)范要求，達到驗收條件，2008年6月20日通過竣工驗收。工程實物檢測資料附后深圳市廣廈工程顧問有限公司彭家灣危舊房改項目監(jiān)理部整理2012年7月5日第四篇：預驗收匯報材料范本京珠高速臨長段服務區(qū)、停車區(qū)改擴建工程第一合同段預驗收匯報材料京珠高速臨長段臨湘服務區(qū)改（擴）建工程預驗收匯報材料一、項目概況：工程名稱：京珠高速臨長段臨湘服務區(qū)改擴建工程 建設地點：臨湘服務區(qū)建設單位：湖南高速廣通實業(yè)發(fā)展有限公司設計單位：湖南省建工集團有限公司建筑規(guī)劃設計院 監(jiān)理單位：湖南和天工程項目管理有限公司施工單位：湖南長沙坪塘建設集團有限公司二、工程概況：京珠高速臨長段臨湘服務區(qū)改擴建工程位于臨湘服務區(qū)內(nèi)。企業(yè)自評：本工程施工質(zhì)量符合施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定和設計文件要求，無質(zhì)量缺陷，評定“合格”。六、觀感質(zhì)量及結(jié)論本工程允許偏差符合規(guī)范規(guī)定，竣工技術(shù)資料、質(zhì)保資料齊全、完整，分部、分項工程驗收合格，觀感質(zhì)量較好。1沉降觀測記錄29份，均符合規(guī)范規(guī)定。鋼筋隱蔽檢查記錄11份。有見證取樣送檢，砌體砂漿試塊18組，評定合格。砼試件，有見證取樣送檢共66組。鋼材共進場了8個不同規(guī)格和品種，質(zhì)量保證資料(質(zhì)保書)8份，對鋼筋原材料有見證取樣復檢8次，合格率100%。在施工過程中，未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和安全責任事故。四、過程控制過程驗收：嚴格執(zhí)行“樣板制”、“三檢制”的檢查驗收程序；對進場的原材料、機械設備均進行自檢、抽檢、復檢，合格后方可用于工程上，不合格的原材料堅決不用；對每一分項工程均嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的 “三檢”制度，自檢合格的基礎(chǔ)上才報業(yè)主、監(jiān)理檢查，合格后方才進行下一道工序施工。各分部、分項工程施工前均組織作業(yè)人員進行有針對性、指導性、可操作性的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行“三控、三檢”、“樣板引路” 制，上道工序不合格，不得進行下到工序作業(yè)。本工程由巴南區(qū)建委主持，重慶市渝興建設投資有限公司建設，中國機械工業(yè)第三設計研究院設計，重慶607勘察總公司勘察，重慶恒佳工程建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理，重慶巴南區(qū)建設工程質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督，中國重慶國際經(jīng)濟技術(shù)合作公司和重慶對外建設集團有限公司聯(lián)合體承建施工。一、工程概況外河坪公交站場周邊市政道路工程BT融資建設項目，共有3條道路組成（即1路、2路及1路與2路之間的一條施工便道），3條道路共同圍繞公交站場周圍，道路總長1875m,標準路幅寬度2632m，雙向四車道，為城市次干道I級，新建車行道、人行道、路燈、綠化、雨污排水系統(tǒng)等內(nèi)容。施工中施組、材料質(zhì)保書、材料復試報告和質(zhì)量控制表格等內(nèi)業(yè)資料齊全?綜上，本工程質(zhì)量等級自評為合格十三、結(jié)束語本工程在市建委及地鐵質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導的指導下，業(yè)主、設計、勘察、監(jiān)理等各相關(guān)單位的通力配合支持下，工程質(zhì)量、安全及進度均滿足規(guī)范、設計及業(yè)主的要求。十一、工程遺留的問題或缺陷處理情況象峰站結(jié)構(gòu)施工存在滲漏點或缺陷修補正進行處理及修復中。十、對所需整改問題的整改情況工程在施工過程中，對監(jiān)理單位等提出的各項需整改問題進行了及時的整改。八、關(guān)鍵部位節(jié)點驗收情況本工程進行深基坑開挖、高大模板支撐系統(tǒng)施工前關(guān)鍵節(jié)點驗收，每次驗收之后均對驗收過程中提出的問題進行了整改消項。原材料、商品混凝土及配合比等均委托福建省永正工程質(zhì)量檢測有限公司和地鐵公司委托第三方福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司檢測，試驗結(jié)果全部合格。六、原材料、構(gòu)配件和重要施工設施的質(zhì)量檢查情況在結(jié)構(gòu)施工過程中，加強對原材料的管理，各種材料進場均有質(zhì)量保證書，不合格材料不允許進入施工現(xiàn)場?；炷猎诨炷潦┕ぶ?，混凝土攪拌車進場后，嚴把混凝土質(zhì)量關(guān)，詳細檢查混凝土配合比及開盤鑒定。鋼筋在鋼筋工程施工中，加強對鋼筋起彎點位置，箍筋、構(gòu)造筋間距，焊接中心位置及質(zhì)量，預埋件數(shù)量、規(guī)格及標高的控制，確保鋼筋施工質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求。（2）通過對現(xiàn)場對止水帶安放位置及規(guī)格的檢查來保證止水帶的質(zhì)量。（3）通過覆蓋土工布澆水養(yǎng)護或蓄水養(yǎng)護的措施工來保證混凝土后期質(zhì)量?；炷潦┕ぃ?）通過選擇合理配比、坍落度檢查等措施來保證商品混凝土的質(zhì)量。（2）本工程模板采用木模，通過對模板拼縫和平整度以及固定方式的檢查來確保模板安裝質(zhì)量。4（2）通過對現(xiàn)場鋼筋安裝時采用的電弧焊以及直螺紋連接的接頭外觀檢查及取樣送檢、鋼筋綁扎密度檢查和鋼筋間距劃線控制等措施來保證鋼筋安裝的質(zhì)量。四、工程實施情況本車站施工嚴格按照設計文件及圖紙（含變更設計）精心組織施工，車站主體結(jié)構(gòu)滿足設計要求。三、執(zhí)行法律、法規(guī)和強制性條文、施工規(guī)范情況經(jīng)檢驗，施工滿足設計及規(guī)范要求，并嚴格按照強制性條文有關(guān)條款執(zhí)行。象峰站支護結(jié)構(gòu)、接地網(wǎng)、防水工程、主體結(jié)構(gòu)分部均已施工完成。驗收范圍本次驗收范圍為：象峰站土建工程二、工程合同履約情況本工程嚴格按照合同要求進行施工，施工前均進行了圖紙審核和設計交底。參建單位建設單位：福州市城市地鐵有限責任公司 設計單位：廣州地鐵設計研究院有限公司 監(jiān)理單位：上海三維工程建設咨詢有限公司 承包單位：中鐵十七局集團有限公司施工工期合同總工期914天,計劃工期2011年4月20日至2013年10月20日，實際開工日期2011年10月20日。承壓水—潛水主要賦存于淺部碎卵石層及其下的殘積土、全風化、強風化巖層中，受大氣降水及地表徑流補給，并隨季節(jié)性、降雨量變化而變化，水位