【正文】 進(jìn)行協(xié)調(diào)后，從新做出合理計(jì)劃或策略，解決根本問(wèn)題，打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓自己達(dá)到最大效益。物流沙盤(pán)模擬實(shí)踐中，組織管理和協(xié)調(diào)能力極為重要。所以我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過(guò)程中，不僅能夠做好本職工作，同時(shí)能夠?yàn)橹苓呄嚓P(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使上下游協(xié)調(diào)一致。一體化物流過(guò)程中存在多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，少則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷，造成客戶更大的損失。超時(shí)有時(shí)訂單數(shù)量過(guò)多，會(huì)超過(guò)系統(tǒng)所規(guī)定的期限，沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃，一味考慮拿訂單。通過(guò)客觀的科學(xué)的分析，我們進(jìn)軍了別人沒(méi)有占領(lǐng)的東北，全部競(jìng)爭(zhēng)上了，有的價(jià)格還做了相應(yīng)的提高，在這一過(guò)程需要多次試探嘗試分析價(jià)格訂單，然后做出自己的判（二）不足之處有時(shí)出現(xiàn)操作失誤例如多租了一輛大卡或者是裝錯(cuò)車，這是有時(shí)不可避免的失誤，不需要太多的自責(zé)，但要想辦法使之有用處。例如后來(lái)我只負(fù)責(zé)運(yùn)輸調(diào)度，提前把訂單規(guī)劃好，我們組其他成員負(fù)責(zé)城市投標(biāo)、訂單選擇、操作等。例如在運(yùn)輸路線安排好之后，裝上車，就要把倉(cāng)庫(kù)退掉，這樣節(jié)約了工人工資。如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)穩(wěn)定后對(duì)投標(biāo)價(jià)格的提升，對(duì)運(yùn)輸路線的提前規(guī)劃與計(jì)算等。比較少的投入，在修改價(jià)格時(shí)對(duì)手會(huì)抬高價(jià)格，就以低于投標(biāo)價(jià)格競(jìng)標(biāo)，打亂對(duì)方市場(chǎng)布局，并從中賺取利潤(rùn)的目的。主要做法有：第一年不開(kāi)發(fā)新城市，并且放棄北京市場(chǎng)，控制短貸，在第四季貸出全部長(zhǎng)貸，用于第二年和第三年的經(jīng)營(yíng)，避開(kāi)第一年的殘酷競(jìng)爭(zhēng)；第二年只開(kāi)拓市場(chǎng)不參與競(jìng)標(biāo)；第三年全力投入東北的經(jīng)營(yíng)。在后續(xù)的經(jīng)營(yíng)中，不斷回收資金，從開(kāi)始的虧損到逐漸盈利。四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況分析在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，我們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況主要有以下三方面：高資金投入，低價(jià)競(jìng)標(biāo)策略迅速占領(lǐng)市場(chǎng)采用這種策略主打市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，往往在資金投入方面大膽嘗試，在租賃辦公室時(shí)選擇租賃一個(gè)豪華辦公室和幾個(gè)普通辦公室或者租賃幾個(gè)普通辦公室加上一兩個(gè)簡(jiǎn)易辦公室等，在配置人員方面選擇較多的中級(jí)經(jīng)理。隨著運(yùn)營(yíng)的一步步開(kāi)展，企業(yè)有了資金的支持，相繼把華南區(qū)、華中區(qū)、東北區(qū)等市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓，完成了對(duì)ISO9000和ISO14000的認(rèn)證。在第一年第一季度，開(kāi)發(fā)華東區(qū)，第一年第四季度在上海設(shè)立辦事處。這樣可以在拿到訂單后，根據(jù)先前設(shè)計(jì)好的路線運(yùn)營(yíng)，可以節(jié)省時(shí)間，避免超時(shí)問(wèn)題。當(dāng)上海和南京市場(chǎng)穩(wěn)定后，我企業(yè)把注意力轉(zhuǎn)移到訂單選擇方面，根據(jù)訂單資料，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，把目的城市合理的結(jié)合，并記錄下所選訂單的訂單號(hào)。到第二年第三季度，企業(yè)決定修整策略，把精力由小城市轉(zhuǎn)移到大城市上面，此時(shí)企業(yè)占據(jù)了上海這個(gè)市場(chǎng)，并且上海市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)定，穩(wěn)賺不虧，決定開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)南京。因此，在投標(biāo)時(shí)該企業(yè)會(huì)抬高運(yùn)價(jià)。５在第一年第三季度，續(xù)約單和競(jìng)標(biāo)訂單成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利潤(rùn)，所以我們選擇放棄原開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，暫停經(jīng)營(yíng)一個(gè)季度。在十二組或者八組的模式下，第一年第二季度就可以開(kāi)發(fā)除北京以外的天津、鄭州、濟(jì)南等城市。合理選擇訂單在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，市場(chǎng)被瓜分，如果我們的續(xù)約訂單無(wú)利可圖，例如全部是P1的訂單，那么可以選擇放棄原開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，并等待最佳時(shí)機(jī)開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)，在新開(kāi)發(fā)市場(chǎng)設(shè)置辦事處，并制定投標(biāo)計(jì)劃，贏取利潤(rùn)。（二）確定模擬營(yíng)銷策略品牌建設(shè)策略在第一年第一季度的北京競(jìng)標(biāo)時(shí)，在價(jià)格相同的情況下，選擇增加辦公室的級(jí)別和數(shù)量、招聘多位中級(jí)經(jīng)理，以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力參加競(jìng)標(biāo)，以達(dá)到能在下一季度獲得北京訂單續(xù)約的目的。而合同續(xù)簽需要企業(yè)與托運(yùn)公司建立良好的合作關(guān)系，不需要公開(kāi)招標(biāo)，則企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值決定是否可獲得合同續(xù)約，其他影響續(xù)約的因素是企業(yè)的信譽(yù)度和與托運(yùn)公司建立合作關(guān)系的先后順序。在公開(kāi)招標(biāo)時(shí)，企業(yè)能夠競(jìng)投的訂單數(shù)量與價(jià)格、企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、運(yùn)輸額和業(yè)務(wù)能力密切相關(guān)。財(cái)務(wù)總監(jiān)在每年年初預(yù)測(cè)整年的資金狀況，根據(jù)預(yù)測(cè)決定貸款（長(zhǎng)貸，短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動(dòng)資金的持續(xù)。可以說(shuō)整個(gè)模擬中，財(cái)務(wù)總監(jiān)是最辛苦的。營(yíng)銷總監(jiān)分析市場(chǎng)，預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)的走向和產(chǎn)品的趨勢(shì)，根據(jù)分析結(jié)果，通過(guò)與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，對(duì)不同的市場(chǎng)和不同的產(chǎn)品做出不同的資金投入。這個(gè)步驟是很好完成的，但是在運(yùn)營(yíng)中需要精密嚴(yán)謹(jǐn)，按事先已經(jīng)經(jīng)過(guò)周密的規(guī)劃好的路線運(yùn)營(yíng)，避免造成不必要的損失或逾期交貨帶來(lái)不良影響，按期交貨。這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下?lián)尩筋A(yù)期務(wù)必要搶到的訂單。首先，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)根據(jù)每年不同季度的市場(chǎng)情況，了解不同城市場(chǎng)情況，為廣告投入和搶單做數(shù)據(jù)支持。二、物流沙盤(pán)模擬經(jīng)營(yíng)的過(guò)程老師講解規(guī)則后，與我們一起學(xué)習(xí)討論商量，我們公司就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，采取的大體策略是：求穩(wěn)，而后再發(fā)展。購(gòu)買(mǎi)/租賃辦公室：在某個(gè)地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)后，才能在該地區(qū)的城市設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸調(diào)度：通過(guò)對(duì)貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行交通工具調(diào)度，進(jìn)行裝車。派車提貨：根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計(jì)劃，確定派車型號(hào)和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。購(gòu)買(mǎi)/租賃運(yùn)送工具：根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購(gòu)買(mǎi)或租賃不同的交通工具。（三）物流沙盤(pán)模擬的規(guī)則應(yīng)繳稅 ：企業(yè)所得稅是對(duì)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的純所得額征收的稅種。（3）物流系統(tǒng)和設(shè)備的介紹及展示。（2）物流理論和理念的展示、說(shuō)明。（二）物流沙盤(pán)主要應(yīng)用領(lǐng)域（1）區(qū)域建設(shè)規(guī)劃、工程建設(shè)規(guī)劃的展示，設(shè)計(jì)方案分析。一、物流沙盤(pán)的概括（一）物流沙盤(pán)的含義物流沙盤(pán)，是一種以信息技術(shù)為主，以物流實(shí)體模型為輔，對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行模擬的實(shí)戰(zhàn)演練。我認(rèn)為公司的生存和發(fā)展必須有方向、有目標(biāo)，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標(biāo)。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開(kāi)始，還有很多很多的困難在前方等待著我們??第二篇：物流沙盤(pán)實(shí)踐報(bào)告天津?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院2011級(jí)物流管理專業(yè)實(shí)踐周總結(jié)報(bào)告物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤(pán)模擬對(duì)抗專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓