【正文】 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生機(jī)理主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于對(duì)企業(yè)有形資源的充分利用Panzer和Willing（1981）認(rèn)為，范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于分享的投入或者分享的準(zhǔn)公共投入，例如，可以用于其他生產(chǎn)過(guò)程的暫時(shí)閑置的生產(chǎn)能力就是一種外在經(jīng)濟(jì)。（二）范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的機(jī)理研究從本質(zhì)上來(lái)看，范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于對(duì)企業(yè)內(nèi)部共享資源的充分利用。而內(nèi)部范圍經(jīng)濟(jì)是指某個(gè)企業(yè)通過(guò)生產(chǎn)多種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的支出低于多個(gè)廠家單獨(dú)生產(chǎn)每種產(chǎn)品的支出從而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。這一定義說(shuō)明了范圍經(jīng)濟(jì)可能來(lái)自生產(chǎn)、銷售、管理或資金使用等各個(gè)過(guò)程，拓展了生產(chǎn)、銷售意義上的范圍經(jīng)濟(jì)。xx在《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》（第六版）（2006）一書(shū)中提出，范圍經(jīng)濟(jì)存在于單個(gè)企業(yè)的聯(lián)合產(chǎn)出超過(guò)兩個(gè)各自生產(chǎn)一種產(chǎn)品的企業(yè)所能達(dá)到的產(chǎn)量之時(shí)（兩個(gè)企業(yè)分配到的投入物相等），如果企業(yè)的聯(lián)合生產(chǎn)成本低于單獨(dú)企業(yè)生產(chǎn)該產(chǎn)品的成本時(shí)，那么其生產(chǎn)過(guò)程就涉及到范圍經(jīng)濟(jì)。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析（一）范圍經(jīng)濟(jì)概念美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家xx于1975年最早定義了范圍經(jīng)濟(jì)，指出范圍經(jīng)濟(jì)是聯(lián)合生產(chǎn)兩種或兩種以上產(chǎn)品的生產(chǎn)成本低于這些產(chǎn)品單獨(dú)生產(chǎn)的成本總和，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)的范圍經(jīng)濟(jì)。因?yàn)槊浇榻?jīng)營(yíng)的本質(zhì)是出自于經(jīng)濟(jì)學(xué)訴求，而跨媒介經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)則是媒介追去范圍經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)。就本課題目前掌握的文獻(xiàn)來(lái)看，以經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角審視媒介經(jīng)營(yíng)行為的研究媒介經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的研究有，媒介管理方面的文獻(xiàn)、著作也有涉及，但都不系統(tǒng)，而且觀點(diǎn)理論罕有創(chuàng)新，有些觀點(diǎn)、理論還有閉門(mén)造車之嫌，很難很好的指導(dǎo)當(dāng)下的媒介經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐論文選題的研究意義以范圍經(jīng)濟(jì)的視角結(jié)合案例系統(tǒng)考察、解讀傳媒跨媒介經(jīng)營(yíng)行為，是一種新的嘗試。如SMG技術(shù)運(yùn)營(yíng)中心協(xié)同“第一財(cái)經(jīng)”研發(fā)了第一財(cái)經(jīng)業(yè)務(wù)平臺(tái)，整合了第一財(cái)經(jīng)旗下媒體的信息資源，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、提取、調(diào)用，實(shí)現(xiàn)了第一財(cái)經(jīng)內(nèi)部各個(gè)媒體平臺(tái)的信息共享，極大地便利了第一財(cái)經(jīng)信息內(nèi)容的跨媒介流通，實(shí)現(xiàn)了信息資源的多次利用的同時(shí)節(jié)約了信息整合流通的成本，產(chǎn)生了典型的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。每一次傳媒時(shí)代的交替都是以信息傳播技術(shù)的革命性突破為支撐?？缑浇榻?jīng)營(yíng)，確實(shí)是當(dāng)今環(huán)境下傳媒市場(chǎng)化成長(zhǎng)的必然戰(zhàn)略選擇，因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展和傳媒市場(chǎng)現(xiàn)狀，將會(huì)逐步傳媒必須以技術(shù)或資本為紐帶走向融合，以多元化的經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈的完善來(lái)適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。在不同的發(fā)展階段上，為傳媒產(chǎn)業(yè)帶來(lái)最大利潤(rùn)的價(jià)值支點(diǎn)是不同的:最初是內(nèi)容產(chǎn)品的品質(zhì)、接下來(lái)是市場(chǎng)拓展的規(guī)模，到現(xiàn)在則是全方位客戶價(jià)值的挖掘這便進(jìn)入了范圍經(jīng)濟(jì)的范疇。在這種情況下，任何單一媒介的數(shù)量(分子)增加的效能都會(huì)被不斷擴(kuò)容的市場(chǎng)大盤(pán)(分母)的增長(zhǎng)而稀釋掉。也就是說(shuō)，即使你通過(guò)高額的成本達(dá)到了某種數(shù)量擴(kuò)張，但這種數(shù)量擴(kuò)張對(duì)于你的市場(chǎng)占有率提升的實(shí)際效能卻常常是微乎其微的。這樣一來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)自然慘烈，成本也勢(shì)必大幅度提升。但到了市場(chǎng)發(fā)展相時(shí)成熟，競(jìng)爭(zhēng)參與者越來(lái)越多，市場(chǎng)空間越來(lái)越狹窄的今天，繼續(xù)按照這樣一種操作邏輯去參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就越來(lái)越難以為繼了。 Practical Framework for Understanding the Outsourcing Process[J].Supply Chain Management,2000,(5).14第三篇：碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告一、立論依據(jù)：論文選題的研究意義選題背景一媒介競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入范圍經(jīng)濟(jì)時(shí)以xx代表的一批學(xué)者認(rèn)為，當(dāng)今的傳媒市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在由規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入范圍經(jīng)濟(jì)時(shí)代。波特，競(jìng)爭(zhēng)論（高登第、李明軒譯），北京，中信出版社，2003，110~120 [24]，國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（李明軒，邱如美譯），北京，華夏出版社，1990，1~57 [25]李婉萍，羅賢棟，工業(yè)園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力分析，北京，中國(guó)紡織出版社，2005，33~110 [26]胡堅(jiān),國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)，南京，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2000，1~50 [27]張耀輝，區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，北京，中國(guó)計(jì)劃出版社，1999，21~200 [28]余惠華，趙曉彬，劉凱,物流園區(qū)需求有關(guān)問(wèn)題研究,物流科技，2005，8：5~8 [29]梁少華,物流業(yè)發(fā)展和物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè),規(guī)劃師，2002，5：22~26 [30]李賢沛，胡立君，21世紀(jì)初中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策,天津，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2005，15~150 [31]何明坷,物流系統(tǒng)論，中國(guó)審計(jì)出版社，2001，80~110 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Relationships[J].Transportation amp。(2)在天津?yàn)I海新區(qū)內(nèi)開(kāi)展物流聯(lián)動(dòng)，參照模式進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，盡量減少誤差，這也是本文的難點(diǎn)。(3)通過(guò)以天津市濱海新區(qū)為案例對(duì)物流與制造產(chǎn)業(yè)集群的形成和演進(jìn)理論和模型進(jìn)行綜合實(shí)證分析，最后提出具體的實(shí)施方法。第四章 論文的章節(jié)結(jié)構(gòu)1． 緒論 論文的背景 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 論文研究的意義 論文的創(chuàng)新點(diǎn)2． 產(chǎn)業(yè)集群化下的物流發(fā)展理論 產(chǎn)業(yè)集群理論 區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論 產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施物流聯(lián)動(dòng)的相關(guān)理論 天津?yàn)I海新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀分析 天津?yàn)I海新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群物流水平 開(kāi)展制造業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)的必要性 開(kāi)展制造業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)的可行性 4．開(kāi)展產(chǎn)業(yè)集群物流聯(lián)動(dòng)的思路和模式 產(chǎn)業(yè)集群條件下物流運(yùn)作的一般模式 天津?yàn)I海新區(qū)物流運(yùn)作的模式設(shè)計(jì) 條件和要求 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 產(chǎn)生的問(wèn)題及解決的方法 第五章 擬定創(chuàng)新點(diǎn)及難點(diǎn)第一節(jié) 擬定創(chuàng)新點(diǎn)本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(l)在系統(tǒng)研究現(xiàn)代物流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念和特征的基礎(chǔ)上，探討了產(chǎn)業(yè)集群條件下現(xiàn)代物流的內(nèi)涵和特征，并探討了實(shí)施物流聯(lián)動(dòng)的方法。同時(shí)，考慮到本研究非純理論研究，屬于應(yīng)用基礎(chǔ)研究，必須要有實(shí)踐的驗(yàn)證。論文是針對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群這一前沿性課題進(jìn)行研究，在這方面，實(shí)踐發(fā)展落后于理論研究，研究所涉及的某些方面的實(shí)際案例很少。采用競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)學(xué)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)、價(jià)值鏈理論、.模塊化分工理論研究物流產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵和本質(zhì)特征；(2)模型分析法本文在理論分析基礎(chǔ)上，采用理論模型分析，將研究的問(wèn)題進(jìn)行高度抽象，建立產(chǎn)業(yè)集聚的條件下物流聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的模型。本研究涉及眾多學(xué)科。第三章 研究思路及研究方法第一節(jié) 研究思路本文首先簡(jiǎn)述了在產(chǎn)業(yè)集群化條件下的物流發(fā)展模式，然后以天津?yàn)I海新區(qū)為例，研究制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)集群條件下與物流聯(lián)動(dòng)的模式，最后提出實(shí)現(xiàn)的模式，以供后來(lái)人進(jìn)行參考。物流一體化的基本含義是指不同職能部門(mén)之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。John Gamoma在他的《戰(zhàn)略供應(yīng)鏈》一書(shū)中指出，隨著企業(yè)從自營(yíng)物流到第三方物流(3PL)再到第四方物流的(4PL)逐步轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈革命的時(shí)代已到來(lái)了。是1998年美國(guó)埃森哲咨詢公司率先提出并注冊(cè)。目前，對(duì)第三方物流的解釋很多，主要的有:物流外包、合同物流、物流聯(lián)盟、全方位物流公司等(孟祥茹，2005)。第三方物流研究。城市代理物流研究。城市物流戰(zhàn)略管理研究。城市物流空間布局研究。其中，在國(guó)外城市物流研究領(lǐng)域較有影響的是:綠色物流系統(tǒng)研究。第二節(jié) 城市物流理論日本學(xué)者谷口教授將城市物流定義為:“城市物流是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)框架內(nèi)，綜合考慮交通環(huán)境、交通阻塞、能源浪費(fèi)等因素，對(duì)城市內(nèi)私有企業(yè)的物流和運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行整體優(yōu)化的過(guò)程”(方虹，2006年)。傳統(tǒng)的投入產(chǎn)出分析和用戶——供應(yīng)商關(guān)系是基于產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，對(duì)于確定基于知識(shí)外部性和擴(kuò)散產(chǎn)業(yè)集群是不合適的，提出了基于專利確定產(chǎn)業(yè)集群的新方法。Rosenfeld(1997)進(jìn)一步對(duì)定義產(chǎn)業(yè)集群的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究，包括產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模、產(chǎn)業(yè)集群對(duì)于經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略的重要、產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)品和所需服務(wù)的范圍以及對(duì)公共投入品的使用。20世紀(jì)90年代，以克魯格曼為代表的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論為產(chǎn)業(yè)集聚的產(chǎn)生提供了很好的解釋。波特(1990)在其論著《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中提出了開(kāi)創(chuàng)性的命題和判斷，從一個(gè)全新的視角—競(jìng)爭(zhēng)力的角度來(lái)看待和分析產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象。馬歇爾認(rèn)為外部經(jīng)濟(jì)給產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)帶來(lái)三方面的好處:技術(shù)的外溢，提供專業(yè)技術(shù)工人的勞動(dòng)市場(chǎng)，提供共享的中間投入品。斯密():而以著名美國(guó)哈佛大學(xué)戰(zhàn)略學(xué)家波特()為代表的大多數(shù)學(xué)者，認(rèn)為是從英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾()的“產(chǎn)業(yè)區(qū)(Industrial District)”開(kāi)始的。有學(xué)者(夏曉軍，2003。產(chǎn)業(yè)集群具有以下特征：（1）集群內(nèi)元素間存在著以產(chǎn)業(yè)鏈為主線的相互關(guān)聯(lián)性；（2）空間集聚性，表現(xiàn)為地理區(qū)位的集中、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的集中、集群經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)；（3）專業(yè)化與柔性，表現(xiàn)為專業(yè)化的生產(chǎn)能力以及對(duì)市場(chǎng)需求量、產(chǎn)品構(gòu)成和產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面快速變化的適應(yīng)能力；（4）網(wǎng)絡(luò)化與創(chuàng)新，加速知識(shí)、技術(shù)、管理創(chuàng)新速度。具體來(lái)說(shuō)，大量的企業(yè)聚集在一起，以某種特定產(chǎn)品為主導(dǎo)，在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部實(shí)行高度市場(chǎng)化、專業(yè)化的分工，從而形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。波特（Michael Porter）教授提出的。天津?yàn)I海新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施物流與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)，有助于減輕產(chǎn)業(yè)集群物流對(duì)城市交通的壓力，也減小了物流對(duì)城市環(huán)境的噪聲、污染等種種不利影響，從而取得較好的社會(huì)效益。天津?yàn)I海新區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施物流與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)，有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化內(nèi)部分工、并完善產(chǎn)業(yè)集群功能，提高產(chǎn)業(yè)集群的物流效率、降低物流成本，有利于提升產(chǎn)業(yè)集群的檔次和水平，有利于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，更好地應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變等方面的作用日益突出。②本文以產(chǎn)業(yè)集群的視角來(lái)研究制造業(yè)與物流的聯(lián)動(dòng)作用，將深化對(duì)于產(chǎn)業(yè)集群這一理論的研究體系，使更完整的產(chǎn)業(yè)集群理論體系具有更強(qiáng)的實(shí)踐性。但目前物流組織布局分散，物流資源和市場(chǎng)條塊分割管理，制約了物流業(yè)規(guī)范、有序的發(fā)展。因此，這種運(yùn)作方式不僅造成社會(huì)資源的浪費(fèi)，還阻礙了物流企業(yè)服務(wù)功能的拓展、質(zhì)量的提高，制約了物流業(yè)專業(yè)化和社會(huì)化的發(fā)展，抑制了物流服務(wù)需求的增長(zhǎng)。(2)物流服務(wù)社會(huì)化程度低。另一方面，物流服務(wù)供給能力還不能滿足需求，特別是高端需求、即時(shí)需求、特色需求、“一體化”需求滿足率不高。但是，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)，傳統(tǒng)的物流業(yè)暴露出的問(wèn)題不容小覷。選擇適當(dāng)?shù)奈锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展途徑，己經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要課題。我國(guó)推行“全方位、多層次、寬領(lǐng)域”對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。在這種大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)成為了一個(gè)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，成為二十一世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，也受到各國(guó)政府和企業(yè)越來(lái)越多的重視。 集群化條件下的現(xiàn)代物流的作用當(dāng)前，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)快速發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全面走向全球一體化，商品分銷的流程正在轉(zhuǎn)型，以供應(yīng)鏈管理為特征的現(xiàn)代物流業(yè)己成為全球趨勢(shì)。形成了電子通訊、石油開(kāi)采與加工、海洋化工、現(xiàn)代冶金、機(jī)械制造、生物制藥、食品加工等七大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。累計(jì)實(shí)際利用外資164億美元，世界500強(qiáng)中有70多家企業(yè)在新區(qū)投資，已成為外商在中國(guó)投資回報(bào)率最高的地區(qū)之一。增長(zhǎng)7倍。濱海新區(qū)的開(kāi)發(fā)始于1994年，是天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要的機(jī)遇，環(huán)渤海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)必然的趨勢(shì)。of International Conference on Food Engineering and Biotechnology(ICFEB 2011)[C].2011[33] ChaoChin Chung,TzouChi Huang,ChenHsing Yu,HoHsien Effects of FreshCut Vegetables and Fruits after Subsequent Washing with Chlorine Dioxide[A].Proceedings of International Conference on Food Engineering and Biotechnology(ICFEB 2011)[C].2011[34]Blake Robert Rogers, Mouton Jane Managenial Grid [M].Houston：Gulf Publishing Company,1964第二篇：物流工程碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告物流工程碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告資料來(lái)源：, 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