【正文】 線k159+772～k160+180，長408m，右線隧道里程為：k159+770～k160+207，長437m。k159+715丹江大橋：，墩為 ，上部結構是25米箱梁32片。下部結構均為柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎，橋臺為柱式橋臺，其中：k158+653丹江大橋:，上部結構是25m預應力箱梁72片；k159+040丹江大橋:，上部結構是25米箱梁60片。漿砌片石排水溝、截水溝、急流槽2339m；漿砌片石拱形骨架護坡、護面墻3315m，二布一膜復合土工膜6078m；漿砌片石擋土墻2160m。第一部分 路基工程，地形起伏較大，地質以殘坡積粘土、砂礫土為主，底部基巖為全風化變質砂巖和細砂巖。四、工程特點分析本標段主要工程為隧道與橋梁工程，線路跨度短，結構物多，基本上屬于橋隧相連，施工場地受限，雨季河流水位上漲，對橋梁工程施工不利。運輸條件 33 沿線現(xiàn)有312國道、丹竹路、商山路、郭山路、丹寺路、富水至寺溝口等道路可以利用；從既有公路至主要構筑物均須新修或改建施工進場道路及施工便橋，并在施工過程中加強養(yǎng)護工作，保證施工道路暢通；主要工程材料可通過既有公路經進場道路運至工地。工程用電沿線電網不夠發(fā)達，電力供應不十分充足，對前期施工進度有影響。二、項目地區(qū)施工條件筑路材料項目所在地區(qū)內筑路材料儲藏豐富，丹江等河道中儲藏有豐富的砂料，品質優(yōu)良，運輸方便；沿線分布有大量的花崗巖、石灰?guī)r、石英巖等均可以加工為橋梁混凝土碎石及塊石、片石；所有主材均采用聯(lián)合采購方式，由業(yè)主指定廠家采購。本段主要工程數(shù)量為：隧道2座，大橋4座，通道3處，分別為2處機耕路、1處汽車路。加強投資金管理，確保資金在陽光下運行篇三：高速公路工程項目匯報材料高速公路工程項目匯報材料一、工程范圍及數(shù)量商界高速公路djn5合同段，起訖里程為k158+400k160+180。我們建立了干部職工廉政檔案，自上而下簽訂了《廉政自律承諾書》，設立了舉報箱、舉報電話；再次，我們嚴格執(zhí)行交通運輸部基礎設施建設領導干部“八項規(guī)定”，出臺了《xx高速公路建設廉政公開的實施意見》。（三）強化工程廉政建設，確保一項工程竣工，一個干部不倒加強廉政建設，筑牢反腐防線我們把黨風廉政建設作為一項重要任務來抓，認真貫徹執(zhí)行《xx省黨風廉政建設責任制考核辦法（試行）》和省交通運輸廳黨組的有關規(guī)定。還安裝了有害氣體檢測儀器，對瓦斯等有害氣體隨時檢測監(jiān)控，及時預警，形成了科學預防、專業(yè)治理，全天候、全過程、全方位、無縫隙的安全生產管理模式。在隧道掘進前，我們采用地質雷達遠程探測與多孔近距離鉆探相結合的方式，運用雙保險手段進行超前地質預報，以確保探明地質、水、氣等情況。（二）采取切實有效措施，確保工程安全施工。三為重點嚴把原材料的質量關，真正做到讓好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到xx項目建設中。一為重點抓“地質超前預報”、“有害氣體監(jiān)測”和“隧道監(jiān)控量測”三方面工作。第一級，承包人自檢；第二級，總監(jiān)辦和駐地辦抽檢；第三級，我們對重點的部位，關鍵的工序和重要試驗進行第三方外委抽檢。xx項目設置了一個總監(jiān)理工程師辦公室和兩個駐地監(jiān)理辦公室。即確保將xx高速公路建成交通運輸部優(yōu)良工程標準，xx隧道獲得“魯班獎”。為了將xx高速公路工程建成交通部優(yōu)良工程，我們在全線實施了質量管理的“1234”工程。從施工、監(jiān)理單位進場之時，我們就把工程質量作為工程建設管理的重中之重和主要任務來抓，制定了《xx高速公路工程質量管理辦法》，配套實施了一系列管理措施，并落實到每個項目、每個分項、每一道工序中，嚴格執(zhí)行工程質量“零報告”制度，推行“首件產品質量認證”制度，嚴格進行考核與檢查。此外，全線現(xiàn)有農民工1600余人，因未進行冬季施工的項目逐漸開工，人員數(shù)量在逐步增加過程中。截至目前，占計劃的93%，xx樞紐路面工程及交通設施4700萬元。打開西通道，建設xx路，對于改善xx中心城市環(huán)境，加快城鄉(xiāng)一體化建設，疏通煤炭運輸線，帶動xx市由資源型向經濟型轉型發(fā)展，以及對我省擴內需、保增長、調結構，促進全省“三個發(fā)展”都具有十分重要的意義。xx隧道全長xx公里，施工要穿越煤層區(qū)、采空區(qū)、17條斷層破碎帶等不良地質，還有涌水、瓦斯、塌方、巖爆、大變形等諸多危險因素存在，給施工作業(yè)帶來重重困難。2008年12月開工，預計2012年10月竣工通車，建設工期為4年。全長xx公里，工程投資xx億元；建設標準為雙向4車道，設計時速80公里/小時。值此全國“兩會”隆重召開之際，我們又迎來了省領導的視察，在此，我們全體筑路員工熱烈歡迎金書記一行蒞臨xx高速公路建設工地考察調研、指導工作，對各級領導的親切關懷與大力支持表示衷心的感謝！現(xiàn)就xx高速公路建設情況匯報如下,不妥之處敬請批評指正。項目部在施工時結合地形地貌的具體特點，在符合工程技術指標的前提下優(yōu)化設計方案，嚴格落實耕地保護制度，在取土坑選擇、廢棄土方利用方面科學規(guī)劃，提高土地的利用率；考慮到群眾出行便利，還申請增加了一些便民措施，如應當?shù)卮迕竦恼埱髮⑼翀鲩_挖成魚塘；為減少施工對周邊居民生活造成的影響，對施工便道經常灑水，盡可能減少揚塵，將施工時間調整到早6點至晚九點，種種善舉贏得了群眾的一致好評，爭取到了群眾對建設的支持，保障了工程建設與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。同時，項目部鼓勵技術人員開展qc攻關，對于梁板預制技術進行改良，僅此一項技術節(jié)約鋼板30多噸，省掉了繁瑣的鋼板加工程序，加快了工程進度。高速 標項目部以開展“作風建設年活動”為契機，把黨風廉政建設貫穿于工程施工的全過程，與工程建設“同部署、同落實、同考核、同獎懲”，自律與他律并舉，形成了抓好廉政建設的強大合力。自去年 月份入場以來，未發(fā)生一起安全生產責任事故，在加快工程建設步伐的同時確保了速度、質量、效益、安全的統(tǒng)一。在具體實施過程中做到有制度可依、有專人負責，隱患排查具體全面，整改措施落實到位。項目部建立健全各崗位工程質量責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”，施工管理、技術、質檢人員做到“人人有責任，項項有標準”，開創(chuàng)質量、進度“十日一評、十日一獎”的獎罰機制，有效激發(fā)了各施工工區(qū)嚴把質量關的積極性和緊迫感，施工進度在全線位于前列，高速 標項目部被業(yè)主評為“ 高速公路優(yōu)勝施工單位”榮譽稱號。三、企業(yè)文化： 以質取勝，樹立精品工程質量是公路的生命，質量是信譽的保障。線外工程完成情況:我標段已根據(jù)項目辦要求，積極開展線外“三改”的施工。砼明邊溝共 米，已完成 米，占總工程量的 %。小型構造物完成情況:小型結構物原設計共 道，新增 道，現(xiàn)已全部完成。支線天橋共 座，已完成 座，其中 農汽天橋由于樁基變更等原因，導致工期滯后。二灰土底基層完成情況：，%，計劃8月中旬完成。二、工程進展：路基工程完成情況：通過前期的努力，主線路基996區(qū)已全部填筑完成，支線山皮土也全部填筑完成。由 承建的 高速公路 標路基工程，路線總里程 公里，設計時速 公里/小時，雙向六車道，全線共有大橋 座，中橋 座，分離式立交 座，支線上跨 座，工程總造價 萬元，合同工期 個月。品牌筑就輝煌，實力成就未來，集團公司全體職工發(fā)揚頑強拚搏的團隊精神，滿懷信心地創(chuàng)造著更加美好的未來。集團公司工程履約率和合格率均保持100%，在全國樹立起 的品牌形象，承建的 獲交通部優(yōu)質工程獎，參建的 榮獲“ 質量獎”。集團公司擁有 家分公司，職工 人，各種大型設備 余臺套。集團公司具有 等資質，通過了 質量管理體系認證。