【正文】 工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，每道工序都決定著工程的質(zhì)量，要把質(zhì)量理念、責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、措施落實(shí)到每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。在下一步的工作中我駐地辦將按照以下幾點(diǎn)來嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量：一、加強(qiáng)程序化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立嚴(yán)格的分項(xiàng)工程報(bào)告審批程序駐地辦將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，對承包人的人、機(jī)、料的投入、拌和站的建設(shè)、施工機(jī)械的配備、各分項(xiàng)工程的交工，各項(xiàng)施工技術(shù)方案、安全方案的交底，文明施工等方面，全面狠抓、層層落實(shí)，嚴(yán)格履行項(xiàng)目辦“四不準(zhǔn)”原則進(jìn)行程序化管理。XXXX 年是 XXXX 一級公路關(guān)鍵的一年，自從 3 月份駐地辦進(jìn)場以來，為確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成今年的監(jiān)理任務(wù)，組織全體監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的各項(xiàng)管理辦法，以及路基、橋梁、路面、小橋涵等施工技術(shù)指南，盡快地走向標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，每道工序都決定著工程的質(zhì)量，要把質(zhì)量理念、責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、措施落實(shí)到每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。在下一步的工作中我駐地辦將按照以下幾點(diǎn)來嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量：一、加強(qiáng)程序化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立嚴(yán)格的分項(xiàng)工程報(bào)告審批程序駐地辦將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，對承包人的人、機(jī)、料的投入、拌和站的建設(shè)、施工機(jī)械的配備、各分項(xiàng)工程的交工，各項(xiàng)施工技術(shù)方案、安全方案的交底，文明施工等方面，全面狠抓、層層落實(shí)，嚴(yán)格履行項(xiàng)目辦“四不準(zhǔn)”原則進(jìn)行程序化管理。XXXX 年是 XXXX 一級公路關(guān)鍵的一年，自從 3 月份駐地辦進(jìn)場以來，為確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成今年的監(jiān)理任務(wù)，組織全體監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的各項(xiàng)管理辦法，以及路基、橋梁、路面、小橋涵等施工技術(shù)指南，盡快地走向標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。以上是我處進(jìn)場以來的基本情況匯報(bào)，基本做到了機(jī)構(gòu)健全運(yùn)行有序、人員到位履職明確、過程可控質(zhì)量穩(wěn)定、進(jìn)度促進(jìn)目標(biāo)可控、合同把關(guān)計(jì)量規(guī)范、安全監(jiān)理無事故發(fā)生的狀態(tài)。簽訂“廉政目標(biāo)責(zé)任書”、《監(jiān)理準(zhǔn)則》，合同約束了監(jiān)理人員行為。通過加強(qiáng)崗位責(zé)任管理、考核，崗位培訓(xùn)教育、日常業(yè)務(wù)工作流程。四、廉政建設(shè)方面加強(qiáng)思想教育和黨風(fēng)廉政建設(shè)，從源頭切入，做好廉政建設(shè)基礎(chǔ)工作。通過工程量清單復(fù)核，完善合同行為；嚴(yán)格圖紙會審，消除減少變更行為；規(guī)范監(jiān)理計(jì)量支付行為。2012年主抓主線工程合同段跨線橋和路基填筑施工和房建工程主體施工，2012年12月下旬召開主線、房建、機(jī)電三個合同段進(jìn)度專題會議，強(qiáng)調(diào)中后期工序穿插工期控制，下達(dá)龍山互通立交進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)圖控制計(jì)劃。協(xié)調(diào)督促，追根溯源，保關(guān)鍵工程，推進(jìn)過程施工進(jìn)展。從認(rèn)識、措施、安保體系審核、安全方案審批、安全教育交底、專職安全員履職等環(huán)節(jié)控制安全管理的思想和管理隱患；從技術(shù)措施、技術(shù)交底、安全設(shè)施、從業(yè)許可等檢查落實(shí)和施工方案等方面，檢查預(yù)防安全事件發(fā)生；用隱患排查登記、監(jiān)控、巡視等手段檢查控制施工過程安全事故發(fā)生。依照監(jiān)理規(guī)范，調(diào)動巡視、旁站、指令、通知、會議等手段和方法，實(shí)現(xiàn)了過程監(jiān)督服務(wù)有序達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)溝通，嚴(yán)格過程控制。同時，理順了竣工資料表格和目錄整理。三、開展監(jiān)理業(yè)務(wù)情況迅速組織技術(shù)準(zhǔn)備和工前審查審批，行文督促提示施工單位加快施工準(zhǔn)備。按照投標(biāo)承諾和人員上場計(jì)劃，監(jiān)理人員全部進(jìn)場；按照工地試驗(yàn)室投標(biāo)承諾，試驗(yàn)檢測儀器工具全部到位，并辦理了工地試驗(yàn)室臨時資質(zhì)。為方便監(jiān)理工作開展，克服租房困難問題，近工地，對舊石材料廠進(jìn)行整修改造，辦公、生活、工地試驗(yàn)室面積全部滿足工作要求；辦公、生活、試驗(yàn)設(shè)備齊全；制度圖表全部上墻；院落寬敞。二、駐地建設(shè)及合同履約情況高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求駐地建設(shè)。機(jī)電工程合同段：包括通信工程、監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施。房建收費(fèi)天棚工程合同段：㎡；收費(fèi)天棚1處；㎡。主線工程合同段：互通區(qū)主線（XX高速），K41+350—K42+470，全長1120m；互通區(qū)A、B、C、D、E 5條匝道，；與335省道交匯395m；A匝跨XX高速現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋1座；中橋2座；主線加寬通道2座；涵洞、圓管涵5座；4cmSMA13瀝青瑪蹄脂上面層44937㎡，6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）下面層44609㎡，218cm水穩(wěn)碎石48416㎡，16cm水穩(wěn)風(fēng)化料48584㎡，收費(fèi)廣場28cm水泥混凝土路面5417㎡；交通安全設(shè)施、綠化工程合同段。監(jiān)理服務(wù)期：36個月。為了保證2008年8月30日按期交工，我分部計(jì)劃在2008年1月，再進(jìn)一套瀝青拌和設(shè)備和一套碎石生產(chǎn)機(jī)械，并于2008年3月安裝調(diào)試完畢。材料準(zhǔn)備及生產(chǎn)情況 ，完成總量的48％，目前繼續(xù)在生產(chǎn)瀝青砼用料，碎石機(jī)生產(chǎn)能力為每天200－300m。設(shè)備情況到目前為止進(jìn)場機(jī)械有挖掘機(jī)10臺（2007年11月1日擬進(jìn)場一臺），鏟車10臺（還需4臺），自卸車18輛（還需22輛），水車現(xiàn)有3輛（還需兩輛），壓路機(jī)5臺（還需一臺雙鋼輪壓路機(jī)，一臺膠輪壓路機(jī)），平地機(jī)2臺（還需一臺），施工方圓車6輛；碎石機(jī)兩套（還需一套，在中國路橋租用）、lb—1200瀝青拌和機(jī)一套（還需一套），攤鋪機(jī)一臺（還需一臺），磨粉機(jī)一臺。k133大橋因變更的原因，待定。③漿砌片石工程：計(jì)劃完成漿砌片石總計(jì)2萬方。k108+344中橋完成情況：①完成兩個橋臺c20片石砼302方；②完成樁基4根；塔烏項(xiàng)目二分部截至2007年10月底累計(jì)完成總產(chǎn)值6724萬元。開始進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。涵洞完成17道(加上新增加的兩道涵洞)。漿砌片石擋墻完成18611方，％。完成未篩分碎石底基層（厚25cm）26公里，占總量的32％；完成級配碎石基層（厚25cm）8公里，占總量的10％；完成ac－20中粒式瀝青混凝土下面層（厚5cm），占總量的10％；完成ac－13細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（厚5cm）7公里，占總量的9％。，占總量的79％；，％；，％。大橋3座；中橋4座；小橋6座；涵洞40道。（已加新增加的底基層）；；；。在上級領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投和紅海代表處的指導(dǎo)下，始終把安全工作放在監(jiān)理工作的首位。自開工以來，我ｊｌ３合同段在上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投以及紅海代表處的親切關(guān)懷下，全面積極落實(shí)上級下發(fā)的各種文件精神，及時整改各標(biāo)段施工中存在的問題，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，從各個方面加強(qiáng)管理，確保jl3合同段各項(xiàng)工程的順利開展。% ３． 截止２０１１年９月，各段已累計(jì)支付投資 （包括開工預(yù)付款和材料預(yù)付款），%。% 截止２０１１年９月，占總量的64%。工程建設(shè)規(guī)模起訖樁號為ｋ165+000～k301+；工程起止時間為2011年５月１０日，工期分步為ｄ１２、ｄ１３、ｄ１５標(biāo)段２４個月；ｄ１４標(biāo)段３０個月；ｄ１７標(biāo)段１８個月。受地理位置、地形區(qū)域氣候影響，日照時間長、幅射強(qiáng)、年均氣溫一般在310℃，℃，℃，無霜期短，年平均為188天，無明顯夏季，春秋季相連且漫長，平均約282天，冬季83天左右，且降水量少，年平均濕度為53%。當(dāng)前，該工程紅海段改建工程已進(jìn)入關(guān)鍵時期，各標(biāo)段工作已順利開展實(shí)施。工程進(jìn)展情況開工初期，由于征地拆遷及施工用電等諸多問題遲遲未能解決，路基工程未能如期開工，橋梁和隧道工程的施工也受到不同程度的干擾，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度，現(xiàn)在征地問題已基本解決，橋梁和隧道施工已基本步入正軌，路基工程也已經(jīng)全面開工，截止目前，橋梁工程已完成樁基56根，系梁2根，店嶺隧道右線已經(jīng)進(jìn)洞，左線正在進(jìn)行管棚施工，近日即可進(jìn)洞，松樹梁左線正在進(jìn)行管棚施工，近期即可進(jìn)洞，右線洞口導(dǎo)向墻施工也即將完成，很快就可以進(jìn)行管棚施工。投入管理、技術(shù)人員22人。松樹梁隧道里程為：左