【正文】 方位，再拍現(xiàn)場概貌，然后拍現(xiàn)場重點(diǎn)部位，最后再拍現(xiàn)場細(xì)目。估損單一車一份，由事故各方當(dāng)事人共同簽字確認(rèn)，如果條件允許，參與事故處理的各保險公司理賠人員也應(yīng)簽字確認(rèn)。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車的其它有效保險單未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給核賠人。如果事故現(xiàn)場僅有我司查勘，須查驗(yàn)事故各方機(jī)動車輛的行駛證和事故當(dāng)事人的駕駛證，作好記錄，并用數(shù)碼相機(jī)拍攝兩證原件，異常情況記錄在查勘記錄中，并及時復(fù)印，要求證件持有人簽字確認(rèn)。查驗(yàn)、核實(shí)事故各方機(jī)動車輛的車牌號、保險憑證、保險標(biāo)志是否相符。（十五）交強(qiáng)險案件注意核實(shí)保險標(biāo)的及事故當(dāng)事各方的交強(qiáng)險和商業(yè)保險承保情況，依據(jù)“互碰規(guī)則”或當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定未現(xiàn)場報案的事故，各方當(dāng)事人向其投保的交強(qiáng)險和商業(yè)險的保險公司報案。如果事故現(xiàn)場與車損明顯不相吻合，應(yīng)立即向現(xiàn)場有關(guān)人員做詢問筆錄并由被詢問人簽名確認(rèn)。（十三）車輛全損或推定全損，了解車輛購置時間、價格、渠道等情況，并作好記錄；取得車輛購置的發(fā)票或其他證明；現(xiàn)場查勘情況必須在查勘記錄中說明。對受損部位作以大體的描述，對損壞的零配件明細(xì)作詳細(xì)的記錄。對可能存在酒后駕車或無照駕駛，所持駕駛證準(zhǔn)駕車型與實(shí)際車型不符等情況，應(yīng)立即報交警部門并獲取相應(yīng)證據(jù)。尤其是對于保險責(zé)任的查勘，應(yīng)注意確定是外部原因引起、是損傷形成后沒有進(jìn)行正常維修而繼續(xù)使用造成損失擴(kuò)大所致，還是車輛故障導(dǎo)致事故。（十）查明出險原因。（八）出險日期與保險起止日期非常接近的案件和保險車輛多次出險的，要特別注意勘查事故現(xiàn)場和車輛損失的真實(shí)性。對于相關(guān)案件痕跡相符或相似的情況，一方面應(yīng)立即查驗(yàn)相關(guān)案件的事故現(xiàn)場、修理情況等；另一方面應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并向上起案件的現(xiàn)場查勘人員了解有關(guān)情況。（六）檢驗(yàn)事故的接觸點(diǎn)或撞擊部位，對發(fā)生肇事的接觸地進(jìn)行肇事痕跡檢查，從樹、墻上面的刮痕、擦漆以及碎落的玻璃碎片、燈具碎片、毛發(fā)、血跡、衣物等進(jìn)行取證，對客戶報案的肇事現(xiàn)場的真實(shí)性進(jìn)行確認(rèn)，從而分析事故發(fā)生的原因，對存在疑點(diǎn)或報案不符的事項(xiàng)做重點(diǎn)調(diào)查；必要時對當(dāng)事人做詢問筆錄或走訪目擊人。（四）核實(shí)出險車輛的使用性質(zhì)，與保險單不符的，記錄說明，并做好詢問記錄及錄音。（二）核對出險車輛駕駛員的駕駛證，主要內(nèi)容包括：姓名、年齡、性別、駕駛證號、準(zhǔn)駕車型、有效期等，并復(fù)印或拍攝留存，異常情況復(fù)印留存，對事故處理機(jī)關(guān)扣留駕駛證的，在查勘報告中說明。三、事故調(diào)查取證工作事故調(diào)查取證工作總體要求：及時迅速、全面細(xì)致、客觀真實(shí)、合法調(diào)查。確定受損部件修復(fù)所需工時費(fèi)用，確定工時標(biāo)準(zhǔn)和工時單價，以及維修廠的折扣比例等信息，并記錄在估損單中。確定受損部件能否修復(fù)、如何修復(fù)、修復(fù)后是否存在安全隱患，以及修復(fù)成本與更換成本的比較。確定部件受損是否由本次事故造成，對于有爭議的受損部位，要及時與第一現(xiàn)場查勘員、核損員溝通，經(jīng)溝通后，確認(rèn)為非本次事故造成的損失，要予以剔除。（三）估損工作的基本要求確定事故車輛的車型、年款、產(chǎn)地，特殊進(jìn)口車型或高檔車型應(yīng)詢問核損人員通過EPC確定。對經(jīng)過第一現(xiàn)場查勘的，應(yīng)檢查“易碎貼”是否為原封，如果破封應(yīng)查明原因，防止以破舊同類型配件冒充損壞配件。對需要專用施救車輛才能施救的，應(yīng)協(xié)助當(dāng)事人聯(lián)系施救車輛。對需要拆解方能正確估損的案件，應(yīng)告知當(dāng)事人，依據(jù)分公司相關(guān)規(guī)定到拆解點(diǎn)或修理廠進(jìn)行拆解估損，對外觀損失部件、易拆解、待查件、存在爭議的零部件加貼“易碎貼”并簽名防偽，拍照留存。符合自動核損條件的，可直接打印估損單一式二份，經(jīng)當(dāng)事人簽字后，一份交當(dāng)事人作維修依據(jù)，一份交內(nèi)勤歸檔。二、估損工作（一）現(xiàn)場估損 對事故損失小，不需拆解即可確定損失項(xiàng)目，可以就近在現(xiàn)場不影響交通的安全地點(diǎn)開展估損工作。人傷核損員對“人傷跟蹤報告”中的估損金額準(zhǔn)確度和合理性負(fù)責(zé)。人傷核損員（人傷調(diào)查員）應(yīng)當(dāng)根據(jù)調(diào)查情況并結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對各項(xiàng)人傷費(fèi)用進(jìn)行初步估損，及時在系統(tǒng)中填寫“人傷跟蹤報告”，合理填寫估損金額，盡量保證估損金額與實(shí)際情況吻合。1查勘車輛不得交由任何非查勘車輛指定人員駕駛，分支機(jī)構(gòu)負(fù)有嚴(yán)格審查查勘車輛駕駛?cè)藛T駕駛資質(zhì)之責(zé)（初次應(yīng)查詢車輛管理所檔案）。1對非第一現(xiàn)場的查勘任務(wù)，核對當(dāng)事人身份、標(biāo)的車身份、三責(zé)車身份，提取痕跡證據(jù)，分析痕跡、分析事故成因等要求均同第一現(xiàn)場查勘。1現(xiàn)場查勘任務(wù)完成后，應(yīng)將所有拍攝的照片和錄音及時下載到分支機(jī)構(gòu)規(guī)定的專用電腦中集中保存（禁止修改刪減），分支機(jī)構(gòu)按照事故發(fā)生時間、賠案號車牌號拍攝人建立索引，并定期刻盤備份。1對重大疑難案件或超權(quán)限案件的現(xiàn)場查勘，應(yīng)當(dāng)及時將有關(guān)情況向上級理賠負(fù)責(zé)人匯報。1對第一現(xiàn)場不能直接開展估損的案件，應(yīng)當(dāng)對外表損壞部分以“易碎貼”標(biāo)記，對可拆解的部位用“易碎貼”加封，并拍攝照片記錄，以便在修理廠拆解估損前保持事故狀態(tài)。1依據(jù)規(guī)定可以在第一現(xiàn)場進(jìn)行估損和自動核價的車輛，查勘人員應(yīng)當(dāng)填寫估損單，核定修理費(fèi)用后由當(dāng)事人簽字。注重語言藝術(shù)和技巧，取得當(dāng)事人的理解或認(rèn)可并注意保留證據(jù)，避免后續(xù)處理時產(chǎn)生矛盾和糾紛。1在任何紙制證據(jù)材料中，查勘人員只負(fù)責(zé)調(diào)查核實(shí)事故證據(jù)材料，弄清事故真相，分析事故發(fā)生的成因，不對事故是否屬于保險責(zé)任作出結(jié)論。特別注意中午13時至16時之間、晚間20時至凌晨3時的事故，對駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)查和詢問，有無冒名頂替、酒后駕駛的行為，如有疑點(diǎn)應(yīng)當(dāng)報警并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。對不符合自行協(xié)商處理規(guī)定以及懷疑駕駛?cè)藛T冒名頂替、酒后駕駛、車輛身份有疑點(diǎn)（如與承保標(biāo)的車架號碼不符、發(fā)動機(jī)號碼不符、車牌不符、三責(zé)車輛有套牌嫌疑、拼裝報廢車輛等）的應(yīng)當(dāng)立即報警，并將疑點(diǎn)告知出警警察，敦促交警依法查實(shí)。對有疑問的案件，做好當(dāng)事人的詢問記錄和目擊證人的詢問記錄，并由當(dāng)事人和目擊證人簽名，拒絕簽名的記錄在案。繪制事故現(xiàn)場草圖，并要求當(dāng)事人在草圖上簽名，拒絕簽名的記錄在案，現(xiàn)場草圖應(yīng)標(biāo)明是原始現(xiàn)場、變動現(xiàn)場、復(fù)原現(xiàn)場還是復(fù)勘現(xiàn)場并注明方位。確定事故各方當(dāng)事人身份，核實(shí)標(biāo)的車和三責(zé)車身份，針對事故特性簡明扼要詢問事故經(jīng)過，核對標(biāo)的車牌照號碼、車架號碼和交強(qiáng)險保險憑證并拍攝記錄，三者車輛也應(yīng)同樣記載和拍攝牌照號碼、車架號碼和交強(qiáng)險保險憑證。在做好現(xiàn)場保護(hù)和傷員搶救工作后，應(yīng)立即開展現(xiàn)場查勘工作。當(dāng)事故現(xiàn)場尚未控制或保險車輛及財產(chǎn)尚處于危險狀態(tài)時，積極幫助客戶采取施救、保護(hù)措施，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，消除危險因素，幫助客戶聯(lián)系施救車輛，協(xié)助客戶及有關(guān)人員向事故處理機(jī)關(guān)報案。第一現(xiàn)場查勘時應(yīng)特別注意安全，查勘車輛應(yīng)停在安全不妨礙交通的位置，開啟應(yīng)急燈，在車尾部來車方向高速公路150米、一般公路50100米后擺放反光錐或牌。（6）其他：大小卷尺、比例尺、照明設(shè)備、反光背心、救生衣、防雨裝備、防滑裝備、反光錐光牌、簡易工作臺板等。對需要監(jiān)督拆解的車輛，在拆解關(guān)鍵點(diǎn)加貼易碎貼防拆。易碎貼主要用于以下幾個方面：A、第一現(xiàn)場估損符合自動核價條件的，需要回收殘值的配件加貼易碎貼。（5）防偽易碎標(biāo)簽（易碎貼），填寫車牌號，查勘人員工號、日期等。（3）數(shù)碼錄音筆壹支（內(nèi)存不低于512MB，帶聲控錄音功能，有外接微型麥克風(fēng)）?；静榭惫ぞ啐R全，每一查勘組標(biāo)準(zhǔn)配備包括但不限于：（1）筆記本電腦一臺（，內(nèi)存不低于2G，硬盤不低于60G，配有無線網(wǎng)卡和無線上網(wǎng)卡）。油漆單獨(dú)損傷險、車輪單獨(dú)損壞險、盜搶險、涉水損失險、火災(zāi)、自燃、非大面積自然災(zāi)害事故、大面積自然災(zāi)害中有疑點(diǎn)的事故等，須查勘或復(fù)勘第一現(xiàn)場，走訪事故現(xiàn)場目擊證人。對高速公路發(fā)生的事故，應(yīng)依據(jù)事故地高速公路管理規(guī)定，在確保安全的情形下進(jìn)行查勘，必要時可調(diào)取高速公路通行記錄影像來確定事故情況。不涉及第三方人身傷亡的單方事故，無論有無警方證明，損失在1000元以上的原則上均須查勘第一現(xiàn)場或復(fù)勘第一現(xiàn)場。查勘人員接到系統(tǒng)中無保單的案件應(yīng)當(dāng)記載工作日志，以便到現(xiàn)場后核查車主保險單證，詳細(xì)詢問承保情況。接報案人員應(yīng)當(dāng)對第一現(xiàn)場查勘任務(wù)進(jìn)行跟蹤，確保第一現(xiàn)場查勘任務(wù)無遺漏。對車輛已離開第一現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)詢問車輛去向，并及時向調(diào)度人員反饋。對接受的任務(wù)按先第一現(xiàn)場查勘任務(wù)、后非第一現(xiàn)場任務(wù)的順序安排查勘工作，對不能及時完成的第一現(xiàn)場查勘任務(wù)應(yīng)當(dāng)及時在系統(tǒng)中退回調(diào)度及電話通知調(diào)度，以便調(diào)度另行安排。對因在外查勘，無法在系統(tǒng)中直接接受任務(wù)的，查勘員應(yīng)在當(dāng)班做好查勘任務(wù)工作日志，并于當(dāng)日完成系統(tǒng)接受任務(wù)。非第一現(xiàn)場查勘任務(wù)指事故當(dāng)事人及車輛已離開第一現(xiàn)場，車輛已在停車場或交警扣車點(diǎn)或修理廠，傷者已在醫(yī)院的事故。為規(guī)范全司車險查勘估損工作，提高查勘工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度，提升車險理賠精細(xì)化管理水平，特制定本工作指引?？偟囊笫菑膶?shí)際出發(fā)，為保戶著想，既要講速度，又要講質(zhì)量。如果片面追求速度，不深入調(diào)查了解，不對具體情況作具體分析，盲目結(jié)論，或者計算不準(zhǔn)確，草率處理，則可能會發(fā)生錯案，甚至引起法律訴訟糾紛。在許多情況下，要結(jié)合具體案情準(zhǔn)確定性，尤其是在對事故車輛進(jìn)行定損過程中，要合理確定事故車輛維修方案。準(zhǔn)確：就是要求從查勘、定損以至賠款計算，都要做到準(zhǔn)確無誤，不錯賠、不濫賠、不惜賠。主動：就是要求保險理賠人員對出險的案件，要積極、主動的進(jìn)行調(diào)查、了解和勘察現(xiàn)場，掌握出險情況，進(jìn)行事故分析確定保險責(zé)任。要依法辦事，堅持重合同，誠實(shí)信用，只有這樣才能樹立保險的信譽(yù)，擴(kuò)大保險的積極影響。保險人是否履行合同，就看其是否嚴(yán)格履行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。及時處理賠案，支付賠款，以保證運(yùn)輸生產(chǎn)單位(含個體運(yùn)輸戶)生產(chǎn)、經(jīng)營的持續(xù)進(jìn)行和人民生活的安定。在整個理賠工作過程中，體現(xiàn)了保險的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償職能作用。而事實(shí)上，保險公司在保險合同項(xiàng)下承擔(dān)的僅僅是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)，對于事故車輛的修理以及相關(guān)的事宜并沒有負(fù)責(zé)義務(wù)。因?yàn)?，大多?shù)被保險人在發(fā)生事故之后，均認(rèn)為由于有了保險，保險公司就必須負(fù)責(zé)將車輛修復(fù)，所以，在車輛交給修理廠之后就很少過問。車輛發(fā)生事故的地點(diǎn)和時間不確定，要求保險公司必須擁有一個運(yùn)作良好的服務(wù)體系來支持理賠服務(wù)，主體是一個全天候的報案受理機(jī)制和龐大而高效的檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。另一方面，從個案的角度看賠償?shù)慕痤~不大，但是，積少成多也將對保險公司的經(jīng)營產(chǎn)生重要影響。汽車保險的另一個特征是保險事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發(fā)生的頻率高。這些被保險人的特點(diǎn)是他們購買保險具有較大的被動色彩，加上文化、知識和修養(yǎng)的局限，他們對保險、交通事故處理、車輛修理等知之甚少。理賠工作人員必須對這些特點(diǎn)有一個清醒和系統(tǒng)的認(rèn)識，了解和掌握這些特點(diǎn)是做好汽車?yán)碣r工作的前提和關(guān)鍵。入司開始最先接觸得是關(guān)于理賠理論知識得了解。這次實(shí)踐教會了我許多，不僅讓我擴(kuò)展了知識的視野，增長了社會見識，無規(guī)矩不成方圓，一個木桶的容量決定于最短的那塊木板，只有提高個人的管理意識，進(jìn)而提高整個團(tuán)隊(duì)的管理意識，按照規(guī)則做事，才能發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的最大能量。禮儀是一個人修身、養(yǎng)性、持家、立業(yè)、治國平天下的基礎(chǔ)。唯一遺憾的是，此次實(shí)習(xí)的時間較短，沒能深入體驗(yàn)工作中隨機(jī)出現(xiàn)的困難和問題，但“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在未來的日子里，我定會通過更多的渠道來鍛煉自己。這次實(shí)習(xí)，與我而言是受益匪淺的，它