【正文】 海爾產(chǎn)品的市場份額。供應商與海爾一道共同面對終端消費者，以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的價格供應原材料，提高了產(chǎn)品的競爭力。目前網(wǎng)上支付已達到總支付額的20％，支付準確率和及時率達100％，并節(jié)約近1000萬元的差旅費。全部采購訂單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)訂單和庫存情況及時補貨。因此，海爾建立了一整套對市場的快速響應系統(tǒng)。(3)打破以前的封閉體系。這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進的激光導引無人運輸車系統(tǒng)、機器人技術、巷道堆垛機、通信傳感技術等，整個倉庫空無一人。目前，海爾建立了2座我國規(guī)模最大、自動化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫，第6頁（共13頁）。海爾認為，提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。(2)實現(xiàn)了資本效率最大化的零庫存。在電子信息中心指揮控制下，各部分按客戶訂單的需求，同步互動。海爾現(xiàn)代物流的起點是訂單。抓住了訂單，就抓住了滿足即期消費需求、開發(fā)潛在消費需求、創(chuàng)造嶄新消費需求這個牛鼻子。訂單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎。這是海爾具備足夠大的企業(yè)規(guī)模才能做到的，別的家電企業(yè)是很難復制其模式的。以上強大的網(wǎng)絡優(yōu)勢構(gòu)成了海爾物流以客戶為中心的全方位物流服務的核心能力,創(chuàng)造出了充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流特征的“一流三網(wǎng)”和“同步模式”。（二）海爾物流運作模式的利弊分析1999年海爾成立了物流推進本部，將原來分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能統(tǒng)一整合?！爱a(chǎn)業(yè)化”即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成社會承認的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國民經(jīng)濟中以某一標準劃分的重要組成部分。在企業(yè)內(nèi)部，計算機管理信息系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的[7]。海爾集團使用世界一流ERP軟件供應商SAP提供的產(chǎn)品，完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個集團內(nèi)部實施了ERP管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎，搭建一個面對供應商的BBP采購平臺，實現(xiàn)與供應商之間的網(wǎng)上采購業(yè)務管理，包括網(wǎng)上招標，網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付。這三個網(wǎng)是物流的基礎和支持，體現(xiàn)了網(wǎng)絡化。它體現(xiàn)了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動。富有海爾特色的一流三網(wǎng)充分體現(xiàn)了這兩個特點，為海爾實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理奠定了軟的技術基礎。海爾集團JIT的流程速度消滅了庫存空間，使倉庫成為一條流動的河流，傳統(tǒng)意義上的倉庫變成了配送中心，實現(xiàn)了“以時間消滅空間”通過對集團28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。通過對集團各企業(yè)內(nèi)部的運輸資源進行整合重組，按照物流一體化的策略構(gòu)建儲運事業(yè)第4頁（共13頁）部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)及控制運輸業(yè)務，整合社會倉儲、運輸網(wǎng)絡資源，建立起覆蓋全國的網(wǎng)絡配送體系，為零距離銷售提供物流配送的保障。配送事業(yè)部承擔降低庫存成本并對制造系統(tǒng)進行物流保障的重要作用，實現(xiàn)JIT送料，一方面使工廠現(xiàn)場整潔明亮，另一方面使庫存水平大幅度地降低，庫存面積減少了三分之一，庫存資金減少了一半。其次，是送料JIT。采購是物流活動中最重要的一環(huán)，海爾為推進物流重組，將集團的采購活動全部集中，規(guī)?；?jīng)營，全球化采購。海爾物流率先提出了三個JIT的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。于是，海爾下決心建立現(xiàn)代物流體系，這對當時的中國企業(yè)來說無疑是一項前所未有的創(chuàng)舉。經(jīng)歷了25年的風風雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌，奔向世界的名牌。二、海爾的物流運作模式解析（一）海爾的物流運作模式創(chuàng)立于1984年的海爾集團，25年前還是個瀕臨倒閉的小廠。將公司物流業(yè)務全部交給第三方物流企業(yè)去做，家電企業(yè)只負責產(chǎn)品生產(chǎn)，從而充分利用第三方物流企業(yè)擁有的專業(yè)第3頁（共13頁）市場知識、網(wǎng)絡和信息技術，擁有的規(guī)模經(jīng)濟和靈活性，適應企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的各種需求[5]。一般外國家電企業(yè)在中國多采用這樣的方式。通過對物流資源重組的辦法，讓物流社會化。家電生產(chǎn)企業(yè)與物流服務商之間構(gòu)建家電物流平臺，物流服務商作為大股東，在經(jīng)營管理方面起決定性的作用，它不僅擁有專業(yè)化人才，社會化物流的經(jīng)驗也較豐富[4]。不過這種物流運作模式應該注意的是，從一開始，家電集團就必須強調(diào)公司是完全市場化的第三方物流供應商，而非集團內(nèi)部的物流部門或物流供應商。同時，這個專業(yè)物流公司對集團的直接作用還體現(xiàn)在：由于該公司參與競爭，使其他物流供應商不得不降低價格和改善服務，使集團能夠?qū)崿F(xiàn)當初創(chuàng)建公司的第一個目標——降低集團的物流成本。同時，企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，增加了企業(yè)投資負擔，這必然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力和抵御市場風險的能力。企業(yè)自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。生產(chǎn)企業(yè)自備倉庫、車隊等物流設施，內(nèi)部設立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物流運作。為了減少家電產(chǎn)品在倉儲和運輸過程中的有形及無形的損失，家電物流對物流供應商的速度、安全庫存、信息共享等要求也相應越來越高。由于家電技術更新非?？?，加上眼下國家強有力推行的促消費政策,比如家電下鄉(xiāng), 大幅提高下鄉(xiāng)產(chǎn)品最高限價，進一步完善下鄉(xiāng)家電產(chǎn)品補貼標準和辦法等，以及現(xiàn)代家電企業(yè)回收制度的健全，人們消費理念的變革和消費信貸的支持,所有這些都將促進城鄉(xiāng)對家電的更大的需求、縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期。在淡季的時候最大化的減少資源的浪費,而旺季到來又能夠滿足需求井噴似的增長。(3)家電銷售季節(jié)差異明顯。不同的銷售業(yè)態(tài)，具有不同的采購策略要求，有不同的物流服務[2]。(2)物流供應商提供的服務必須滿足多元化的要求。家電企業(yè)市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)從城市蔓延到農(nóng)村、從發(fā)達的沿海城市蔓延到發(fā)展中的中西部地區(qū)。我國大中城市家庭擁有率已超過95％，有個別城市達到99％，城市需求趨于飽和，而農(nóng)村的普及率很第1頁（共13頁）低，還不到10%。而家電物流，就是由物流公司針對這些家電企業(yè)提供的，并且提供能夠滿足其生產(chǎn)、銷售和長期發(fā)展等要求的物流服務。目前，中國家電業(yè)已經(jīng)建立起了比較完備的制造體系，從最初引進和購買技術、直接引進生產(chǎn)線到現(xiàn)在形成海爾、格力、美的、海信、長虹等一大批具有自主開發(fā)能力的中華民族家電企業(yè)集團，充分顯示了我國家電企業(yè)的實力。關鍵詞：家電行業(yè)；物流；海爾；運作模式一、前言（一）家電物流的概念及特點 所謂家電業(yè)，意思指生產(chǎn)家用電器并且與其他企業(yè)群體相區(qū)別的一類企業(yè)的總稱。而海爾物流在此期間一枝獨秀，成為中國物流業(yè)界關注的亮點。摘要：近年來，伴隨家電行業(yè)領域競爭的日益加劇，越來越多的企業(yè)將目光投向了另一個利潤源泉——物流領域競爭。amp。amp。第三篇：海爾物流運作模式分析海爾物流運作模式分析作 者：amp。它讓企業(yè)的整個系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場，要求理順和優(yōu)化業(yè)務流程，強調(diào)流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動，并從整體流程全局最優(yōu)的目標，設計和優(yōu)化流程中的各項活動。這種聯(lián)合，可以以資本為紐帶，組建于本企業(yè)業(yè)務范圍相關的物流中心，也可以以契約為基礎，增強企業(yè)資產(chǎn)的利用效率，實現(xiàn)對運輸設施、倉儲設施的共同使用。（二）貫徹供應鏈管理思想企業(yè)在實行現(xiàn)代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應充分關注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。信息不通，所造成的貨運成本浪費在國內(nèi)是非常嚴重的問題，市場上缺乏有序的物流信息系統(tǒng)溝通平臺，達不到信息資源的共享交流。海爾集團物流速度減少庫存空間，使倉庫變成了配送中心，對采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。海爾通過對本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)模化經(jīng)營、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物流體系，增強了物流的核心競爭了，形成社會普遍承認的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應商資源，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，運用了世界上最先進的信息技術與物流技術，使海爾物流具備了聯(lián)合采購、第三方物流與第四方物流的能力。所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會普遍承認的規(guī)模程度，通行法則和在全社會范圍內(nèi)達到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達到提倡的目標。海爾模式以訂單信息流為中心，體現(xiàn)出了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動。通過海爾物流網(wǎng)絡（區(qū)域配送+干線運輸+城市配送）構(gòu)建的客戶業(yè)務模式。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對門”的運輸配送。各配送中心的網(wǎng)絡，除了能 滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。海爾物流使用HLES系統(tǒng)，進行產(chǎn)品先進先出、竄貨、超期庫存等管理，紅色是每一個掃描點。先進的采購及配送管理體系、豐富的實踐運作經(jīng)驗、強大的信息系統(tǒng)，海爾采購配送中心將打造出新時代的采購配送流程。目前，配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標簽、條碼掃描等國際先進的無紙化辦公方法，實現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)自動記賬，達到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計酬的目標。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”，通過建立了兩個現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對庫存進行控制，實現(xiàn)JIT配送模式。海爾物流的物流模式我們分內(nèi)向的和外向的兩部分分析：第1頁（共13頁）1．內(nèi)向物流海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業(yè)務，形成了極具規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化、信息化的JIT采購及配送體系：海爾物流采購管理體系：實現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應商的戰(zhàn)略合作伙伴關系，實現(xiàn)與供應商的雙贏合作。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴張而快速上升。2005年8月30日，海爾被英國《金融時報》評為“中國十大世界級品牌”之首。1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標；2006年，海爾品牌價值高達749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國最有價值品牌榜首。經(jīng)歷了25年的風風雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌。如何有效地加強物流管理，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率方面的作用，成為了企業(yè)的新的課題。：采用多種調(diào)研方式結(jié)合收集資料，其中包括查閱報刊，網(wǎng)上尋找等。海爾物流應該憑借自己高品質(zhì)的服務為所有企業(yè)建立起高效的供應鏈體系，使自己成為中國最大的、客戶首選的第三方物流增值服務提供商。在滿足海爾自身物流需求的同時，海爾物流未來發(fā)展的方向應是第三方物流。經(jīng)過１６年的發(fā)展，海爾集團已擁有全國網(wǎng)絡化的配送體系，從生產(chǎn)線