【正文】 綜合物流業(yè)務(wù)。船期運(yùn)價(jià)平臺(tái)同時(shí)含有陸、海、空不定期航線、航班信息。該平臺(tái)涵蓋了全球114家船公司的4000多條全球航線船期及近十萬組運(yùn)價(jià)，并集聚了國內(nèi)主要港口的莊家。本著“先做國內(nèi)資源，再做海外資源”的發(fā)展戰(zhàn)略，錦程國際物流集團(tuán)以獨(dú)特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，借鑒連鎖經(jīng)營的商業(yè)模式，在國內(nèi)主要口岸城市、內(nèi)陸大中型城市以及香港、韓國、日本、美國等地設(shè)有百余家分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托通達(dá)全國的倉儲(chǔ)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲(chǔ)可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。依托通達(dá)全國的倉儲(chǔ)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲(chǔ)可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）秉承“以市場為導(dǎo)向，以客戶滿意為中心”的經(jīng)營理念，憑借良好的企業(yè)信譽(yù)，優(yōu)秀的專業(yè)人才、豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、廣泛的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、多方的合作關(guān)系、出色的售后服務(wù)、雄厚的實(shí)力基礎(chǔ)和先進(jìn)的管理水平。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）經(jīng)營范圍主要包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等有關(guān)業(yè)務(wù)。二、中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司及中遠(yuǎn)集運(yùn)公司所屬的大型貨運(yùn)及班輪代理公司。中國外運(yùn)是中國最大的國際貨運(yùn)代理公司，最大的航空貨運(yùn)和國際快件代理公司，第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。六、調(diào)研相片見調(diào)研相片文件夾第三篇：中國國際貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告中國國際貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告一．中國外運(yùn)（集團(tuán)）總公司在近60年時(shí)間里，中國外運(yùn)發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營板塊的國際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。（3）在航空貨運(yùn)流程講解時(shí)，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實(shí)例，從接收到安排貨物訂艙，報(bào)關(guān)、報(bào)檢，計(jì)算運(yùn)費(fèi)到相關(guān)事宜的處理，更具體，而且會(huì)根據(jù)所接受貨物的性質(zhì)不同，在講解時(shí)，將特種貨物收運(yùn)應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，有助于學(xué)生理解。（1）對教學(xué)內(nèi)容靈活體現(xiàn)，通過調(diào)研可以將現(xiàn)場所拍攝到的托盤，標(biāo)簽、標(biāo)志等做成PPT的形式，用于課堂教學(xué)，形象、具體。而要從事這個(gè)行業(yè)，必須要對地理、運(yùn)輸工具、物流設(shè)備等有一個(gè)大概的了解。除了理論知識的掌握，在實(shí)際工作中還要細(xì)心、用心和耐心，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，給公司帶來經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，也影響公司信譽(yù)。四、航空貨代過程中需要用到的單證運(yùn)輸委托書國際航空運(yùn)單出口貨物報(bào)關(guān)單證：①必要單證：報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單發(fā)票、合同②其他單證：出口許可證、免稅手冊、商檢證明、產(chǎn)地證明等五、調(diào)研總結(jié)對貨運(yùn)代理這一職業(yè)有了一個(gè)更加深入的認(rèn)識，它是貨主與運(yùn)輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運(yùn)人并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。⑩編制銷售日報(bào)，根據(jù)有關(guān)航空公司要求，按時(shí)交付運(yùn)費(fèi)。對于特種貨物、運(yùn)輸中需特別照料的貨物，應(yīng)事先安排妥當(dāng)。⑦對貨物、貨運(yùn)單和標(biāo)簽進(jìn)行三核對，以避免發(fā)生差錯(cuò)。⑤填制航空貨運(yùn)單填開貨運(yùn)單應(yīng)按照現(xiàn)行的“航空貨物運(yùn)價(jià)手冊”（TACT）規(guī)則部分第六章中貨運(yùn)單的填寫要求填寫。如托運(yùn)人自己將貨物重量填入欄內(nèi)時(shí)，代理人必須進(jìn)行復(fù)核。托運(yùn)人簽字欄檢查托運(yùn)人簽字欄內(nèi)是否有托運(yùn)人的簽字。收貨人姓名和地址欄代理人應(yīng)了解收貨人所在城市名稱是否屬于不同國家中的重名城市，遇有此種情況時(shí)，必須要求加上國名，運(yùn)往美國的貨物則還應(yīng)加上州名。②上述四點(diǎn)均符合要求時(shí)，請托運(yùn)人填寫托運(yùn)書，代理人應(yīng)著重檢查托運(yùn)書上有關(guān)各欄的填寫：貨物品名欄（包括體積及尺寸）檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求，對于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型。貨物的包裝和體積代理人在收運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。如屬于或含有危險(xiǎn)品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國際航協(xié)危險(xiǎn)物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理。二、收運(yùn)程序（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填寫“國際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。b，在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時(shí)，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。（2）價(jià)值限制每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價(jià)值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價(jià)值的，按毛重每公斤20美元計(jì)算）。中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（COD）業(yè)務(wù)。②凡中國及有關(guān)國際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受?！岸嘣苯?jīng)營所產(chǎn)生的良好業(yè)績已成為促進(jìn)公司主業(yè)發(fā)展的助推器。大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在大連，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先后在國內(nèi)的上海、北京、廣州、東莞、無錫、南京、武漢設(shè)立分公司，并通過在全國各地的加盟和代理服務(wù)(加盟和代理均選擇該地區(qū)最有優(yōu)秀的合作伙伴)，現(xiàn)在已建成覆蓋中國全境的空運(yùn)、陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)和中國全境第三方物流。2009年，被海關(guān)總署評為“全國優(yōu)秀報(bào)關(guān)企業(yè)”，公司有2名報(bào)關(guān)員被評為“全國優(yōu)秀報(bào)關(guān)員”，在大連代理報(bào)關(guān)行業(yè)1000余家企業(yè)當(dāng)中，被評選為大連市代理報(bào)關(guān)業(yè)A類資質(zhì)的5家企業(yè)之一。公司經(jīng)中華人民共和國大連海關(guān)批準(zhǔn)，享有進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán)。第二篇：國際航空貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告國際航空貨物運(yùn)輸流程調(diào)研報(bào)告——以大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司為例一、調(diào)研背景調(diào)查目的通過對大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司一般貨物航空貨代流程的調(diào)研，了解并熟悉國際貨運(yùn)代理公司在一般貨物的航空貨代業(yè)務(wù)方面的具體流程與操作。碰到不正常情況及時(shí)想辦法處理。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物出運(yùn)后，需要求航空公司提供二、三程航班中轉(zhuǎn)信息。航空公司審單驗(yàn)貨后，在交接簽單上驗(yàn)收，將貨物存進(jìn)出口倉庫，單據(jù)交給噸控部分，以備航空公司配艙。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整箱板稱重交接。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。、交貨，由航空公司安排運(yùn)輸 交單是指將隨機(jī)單據(jù)和承運(yùn)人保存的單據(jù)交給航空公司。主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確、貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)，危險(xiǎn)品等是否辦妥了相應(yīng)的證實(shí)和手續(xù)。假如裝箱后還有剩余貨物，盡可能拼在同一箱、板上，防止散亂、遺失。（4）集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整潔，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌。（2）不要超裝箱、板尺寸，各種集裝板都有具體的尺寸規(guī)定，超裝箱、板尺寸，就無法裝上飛機(jī)。裝板、裝箱時(shí)需留意：（1）不要用錯(cuò)不同航空公司的集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型。對所使用的板、箱要登記、消號。 根據(jù)訂艙計(jì)劃向航空公司申請領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。出倉單還可用于外拼箱。出倉單用于裝箱板環(huán)節(jié)，作為向出口倉庫提貨的依據(jù)。 配艙方案制定后，就可著手編制出倉單，內(nèi)容包括：出倉單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝箱板形式及數(shù)目、貨物進(jìn)倉順序編號、主運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。動(dòng)植物類貨物需填制《衛(wèi)檢申報(bào)單》外，還需填制《動(dòng)植物檢報(bào)驗(yàn)單》，并加蓋放行章。出口貨物根據(jù)動(dòng)、衛(wèi)檢部分的規(guī)定和貨物種類，填制響應(yīng)的動(dòng)、衛(wèi)簽章。（6）完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。（4）以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)。（2）在通過電腦填制的報(bào)關(guān)單上，加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章。 出口報(bào)關(guān)是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前，向出境地的海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過程。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。實(shí)際上這一過程一直延續(xù)到交接給航空公司才完畢。對預(yù)定艙位、箱板的有效領(lǐng)用，公道搭配，按照各航班的機(jī)型、箱板型號、高度、數(shù)目再進(jìn)行配載。標(biāo)記與標(biāo)簽（1）標(biāo)記：托運(yùn)人、收貨人聯(lián)系方式；合同號；操縱留意事項(xiàng)；單件超過150kg的貨物（2）標(biāo)簽：識別標(biāo)簽；特種貨物標(biāo)簽；操縱標(biāo)簽或者按種別分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽 配艙時(shí)，要求