【正文】 際操作培訓考核場內(nèi)和道路駕駛的培訓考核按GB1134289《廠礦企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員安全技術考核標準》執(zhí)行。1．駕駛人員基本條件（1）年滿18周歲（初學駕駛者不得超過45歲）；（2）具有初中以上文化程度；（3）身高1．5米以上（駕駛大型車輛1．6米以上）；兩眼視力0．7以上（包括矯正視力）；無色肓、色弱；左右耳音叉0．5米能辨清聲音方向；心、肺、血壓正常；無癲癇、精神病、突發(fā)性昏厥及其它妨礙駕駛機動車輛的病癥或生理缺陷；（4）學徒期滿并具有獨立駕駛的能力。廠內(nèi)機動車輛種類很多，有定型產(chǎn)品，有改裝運輸機械，還有企業(yè)自制運輸設備等。注意輪胎的溫度和氣壓。降低浮子室油面高度；適當推遲點火時間。高溫條件下的使用：氣溫高，冷卻系散熱不良，發(fā)動機溫度過高，容易引起爆燃；發(fā)動機充氣系數(shù)降低而使功率下降；潤滑油受高溫粘度降低，潤滑性能變差，加劇機件磨損；高溫使供給系產(chǎn)生氣阻；容易爆胎。進入冬季前，應對發(fā)動機、變速器、主減速器、轉向器換用冬季潤滑油（4）提高發(fā)電機充電電流（5）對供給系與點火系進行必要的調(diào)整。常用熱水與蒸氣預熱。（二）特殊情況下的使用 低溫條件下的使用：低溫條件的影響：影響發(fā)動機的起動（潤滑油粘度增高，曲軸轉動阻力增加，蓄電池工作能力降低，燃油汽化不好）冷卻系和蓄電池容易凍結。底盤：潤滑油的選用與添加；行駛速度的控制；制動氣壓與液面的高低；轉向系與制動系的工作；輪胎氣壓、各部連接。主要內(nèi)容除結合二保、三保外，還附加一些項目：檢查保溫裝臵，修整百葉窗；檢查冷卻系，清除水套、散熱器內(nèi)的水垢、檢查節(jié)溫器性能和放水開關等；調(diào)整油電路和進排氣岐管預熱裝臵；調(diào)整蓄電池的電解液比重；清洗并加注冬夏季潤滑油；冬季應采取防寒、防凍防滑保溫等措施。為什么進行走合保養(yǎng)？ 主要工作：換油、調(diào)整、緊固。在這個時期結束時，進行的保養(yǎng)，叫走合保養(yǎng)。對車架、車身進行檢查視需要進行除銹補漆等工作。除二級保養(yǎng)項目外，拆檢發(fā)動機和底盤的各部機件，清除積炭、結焦及冷卻系的污垢。除一保作業(yè)外，還要檢查發(fā)動機和電氣設備的工作情況、清洗機油盤及濾清器、清洗燃油濾清器，檢查調(diào)整轉向系統(tǒng)與制動機構，拆洗檢查前、后輪轂軸承，添加潤滑脂，進行輪胎換位。檢查各總成內(nèi)潤滑油平面，補足潤滑油，清洗各濾清器。具體工作：三檢（出車前、行駛中、收車后）；四清（機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池），保證堅固、潤滑、整潔、齊全，四不漏（水、油、氣、電）一級保養(yǎng)。不定期有換季保養(yǎng)（入冬、入夏）、走合保養(yǎng)、封存保養(yǎng)等。保養(yǎng)分類：定期與不定期兩類。以修帶保的危害（增大成本、不安全、降低生產(chǎn)率）。保養(yǎng)與修理的關系。診斷與排除：檢查機油表和感應塞是否良好；檢查機油粘度是否過大；檢查濾清器芯子是否過臟；檢查限壓閥彈簧壓力是否過高；檢查油道是否暢通。原因：機油少，發(fā)動機竄油、泄露機油等；機油變稀，粘度差，機油內(nèi)有水。冷卻水不足：散熱器或水道堵塞、散熱器或水泵漏水。（七）發(fā)動機過熱冷卻效果不良：百葉窗關閉或開度不足；風扇皮帶松馳打滑；軟管內(nèi)壁堵塞；風扇葉角度不當；水泵工作差，出水量少。冒藍煙的原因及如何處理：氣缸竄機油或空氣濾清器機油面過高燒機油。發(fā)動機過熱；機油壓力過高過低（五）發(fā)動機冒煙冒黑煙的原因及如何處理：燃油燃燒不完全；噴油過早，噴油泵噴油過多或各缸噴油量不均勻；噴油器霧化不良，發(fā)動機負荷過大；空氣濾清器堵塞和調(diào)速器失效而使噴油量過多或最大油量限制螺絲釘不當?shù)?。混合氣過稀過濃；油路堵塞等。（四）故障的排除：油路。直觀診斷法，從癥狀、特征找出原因，由簡單到復雜，由表及里。（二）車輛故障的原因 （穩(wěn)定性與機動性的矛盾、減少空氣阻力與駕駛空間等）；；；、潤滑油品質差或選用不當；（空氣質量等）；（負荷、速度、用油、技術）；（以修代保等）。禁止在坡上進行修理。必須熄火，放下刀片，如需從刀片下面檢查時必須用木塊把刀片墊牢。上下坡不得換擋，下坡不得脫擋滑行。檢查機械與履帶周圍是否有人或物品。作業(yè)場所要有足夠的照明。如有超載現(xiàn)象，則過載閥開通起作用?；赜徒?jīng)操縱閥，經(jīng)濾清器濾清后回到油箱。高壓油進入操縱閥。工作時，發(fā)動機動力通過萬向節(jié)軸驅動齒輪油泵工作，使油箱中的低壓油變成高壓油。（四）操縱系統(tǒng)（完成推土板的升降、固定、偏轉）１、液壓操縱機構的組成和各部件作用。當這個力足以克服拖拉機本身的滾動阻力和所帶工作裝臵的阻力時，支重輪就在履帶上滾動，使拖拉機行駛。２、驅動輪在驅動扭矩作用下，通過輪齒和履帶板鏈軌銷之間的嚙合不斷把履帶從后方卷起，接地的那部分履帶就給土壤一個向后的作用力，而土壤也就相應地給履帶一個向前的反作用力，這個力叫驅動力。按發(fā)動機功率：小型（60馬力以下）；中型（80120馬力）；大型（160180馬力）；特大型（240馬力以上）按用途分一般與特種（水下、沼澤地等）按行走：輪胎、履帶（二）履帶式推土機總體構造發(fā)動機：曲軸連桿機構等。：鏟刀上下左右可以偏轉一定角度。三、推土機安全作業(yè)知識（一）用途與主要類型推土機是土方工程的主要機械之一，是一種自行式的鏟土運輸機械，主要用于筑路、開溝等工程中的推、集、回填及短距離運輸?shù)茸鳂I(yè)，也廣泛用于推平場地、清除積雪雜物等工作。作業(yè)中遵守“八不準”：不準用高速擋取貨，不準邊轉向邊取貨，不準邊行走邊起升，不準在斜坡路面上行駛，不準升高鏟斗行駛，不準鏟斗偏重行駛，不準在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準在岸邊直接鏟運船上的貨物。鏟斗與地面平行。下坡行駛，要利用發(fā)動機控制速度減速慢行，不許換擋，必要時用制動器控制車速。但效率低，油耗大。液力變扭器的作用，減少了傳動系統(tǒng)的沖擊載荷。這里，液力變扭器代替了離合器。液力機械式傳動系統(tǒng)：發(fā)動機通過變扭器將動力傳給變速箱。鉸接轉向是依靠前后機架繞樞軸轉動來改變行駛方向的，其機身的折轉角度一般為3040度，有的可達45度。輪胎式裝載機按驅動方式有前輪驅動、后輪驅動、全輪驅動三種。按車身結構特點有剛性或鉸接式。（三）單斗裝載機的分類：按行走裝臵分為輪胎式與履帶式。在長距離的運土工作中，裝載機的工作裝臵可更換為貨叉或起重設備后做為叉車或起重機使用。二、裝載機駕駛安全知識（一）單斗裝載機的用途：主要用于土方工程中的裝土和短距離運土。行駛中貨叉距地面3040cm，起重門架要后傾；避免緊急制動和高速轉彎；叉運影響視線的貨物，應低速倒車行駛。和液壓傳動系統(tǒng)組成。有貨叉、鏟斗、吊鉤、串桿等。屬具架：焊接而成，固定各種可換的工作屬具，帶動工作屬具和貨物一起升降。由起重門架、屬具架及工作屬具、起升機構、傾斜機構和液壓傳動系統(tǒng)組成。（四）叉車的起重系：使貨物按需要在垂直方向上升降。：叉車受到外界擾動后，能保持或很快恢復原行駛方向以及不出現(xiàn)翻傾和側滑的能力。②支承牽引參數(shù)：車輪對地面的單位壓力；相對附著重量：驅動輪載荷與叉車總重的比值；最大牽引力。離去角：滿載時從最后端的最低處對后輪所做的切線與道路平面構成的夾角接近角：滿載時從最前端的最低處對前輪所做的切線與道路平面構成的夾角縱向通過半徑；叉車的最大高度與寬度；車輪半徑；最小轉彎半徑。：通過各種道路和障礙物的能力。影響參數(shù)有：最小轉彎半徑：方向機打到極限位臵時外側轉向輪所走過的軌跡到轉向中心的距離為最小轉彎半徑。一般用角度或百分比表示。２、牽引性能。①最大起重量和載荷中心：最大起重量指貨物重心與載荷中心處在同一鉛垂線時，所能裝卸貨物的最大重量。起重機構：作用是裝卸貨物。③轉向系－控制叉車的行駛方向。① 傳動系－將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使叉車運行。結構與工作后面講到。（二）內(nèi)燃叉車的組成發(fā)動機。起升高度小?？畿囀剑豪脙绍囕喤c車體下部夾抱式運貨物。側叉式：貨叉在側面。按結構分為：平衡重式。5改善道路條件，減少發(fā)生事故。加強駕駛員的管理和培訓，提高駕駛人員的安全技術素質。②運輸設備和工具有缺陷、不完美，安全防護裝臵缺乏、不健全或動作失靈（車）③作業(yè)條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強等（環(huán)境）（二）廠內(nèi)機動車輛產(chǎn)生事故的預防措施各級人員要認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)總方針，當生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾并且危及職工安全和國家財產(chǎn)時，應停產(chǎn)治理。視其情節(jié)輕重做出處理。五、事故處理（發(fā)生事故后怎么辦）；，盡量減少損失，并采取必要的措施，防止事故擴大。重大責任事故一定違章，但違章不一定發(fā)生事故。如果危害結果不大，既便違章，也不構成犯罪。４、犯罪客觀方面：指危害社會的行為、危害社會的結果以及行為與結果 的因果關系。＿＿＿是故意還是過失，以及犯罪的動機的目的。１、犯罪主體：是指達到法定責任年齡，具有責任能力，實施了危害社會行為的自然人。重大責任事故罪同交通肇事罪一樣屬于過失犯罪。重大責任事故罪是一種過失犯罪。四、重大責任事故：廠內(nèi)機動車駕駛員因違犯規(guī)章制度而在廠區(qū)或工作場地內(nèi)發(fā)生的重大事故，稱為重大責任事故。②疏忽大意－－精力分散，反應遲鈍，判斷失誤，措施不及時或過分自信，過高的估計自己的技術。①違反規(guī)定由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。１、主觀故意：行為人思想意識上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預知結果。如泥石流、地震、山體滑坡等。死亡是指因