【正文】 構(gòu)與頂置式配氣機(jī)構(gòu)相比較，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成元件少，但進(jìn)氣氣道彎處多，進(jìn)氣阻力大，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)較低，側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)已趨于淘汰。圖 3—3 圖 3—4 頂置式配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組主要由氣門(mén)、氣門(mén)彈簧及座、氣門(mén)導(dǎo)管等組成，氣門(mén)傳動(dòng)組主要由正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿及搖臂等組成。配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)記號(hào)不在飛輪上，而是標(biāo)在曲軸前端的皮帶輪上。飛輪的作用是儲(chǔ)存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速同時(shí)又往往用作傳動(dòng)系中摩擦式離合器的驅(qū)動(dòng)件，飛輪外緣上壓有一個(gè)齒圈，可與啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序有兩種排列法： 1——2——4——3或 l——3——4——2。習(xí)慣上，都以靠近水箱的氣缸為前面由前向后順序編號(hào)。為了保證多缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各缸作功間隔應(yīng)力求均勻及避免相鄰缸進(jìn)氣重疊現(xiàn)象（即相鄰兩缸進(jìn)氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟），多缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須有一定的發(fā)火次序。曲軸由前端（或稱自由端）、曲拐、后端及平衡塊等部分組成。曲軸的作用是接受在作功行程時(shí)通過(guò)連桿傳遞來(lái)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成扭矩，并通過(guò)飛輪輸送給底盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，和通過(guò)連桿推動(dòng)各缸的活塞進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮和排氣，以及驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其它輔助裝置?；钊N是用來(lái)連接活塞與連桿小頭。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和減少能量損失，要求連桿在盡可能小的重量下，達(dá)到一定的剛度和強(qiáng)度，所以連桿的桿身大多制成“工”字形斷面。連桿用于連接活塞和曲軸，把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)與曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并傳遞活塞與曲軸的力?；钊h(huán)一般用特種灰鑄鐵制成，彈性好，在自由狀態(tài)下，環(huán)的外徑略大于氣缸直徑，當(dāng)裝入氣缸后產(chǎn)生一定的徑向彈力緊壓在缸壁上，活塞環(huán)兩個(gè)端面留有一定間隙，以防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死造成“拉缸”。氣環(huán)是用來(lái)密封氣缸，并將活塞頂部的熱量傳給缸壁。裙部制有活塞銷座，用來(lái)安裝活塞銷。油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔，油環(huán)從缸壁上刮下的多余潤(rùn)滑油經(jīng)小孔流回曲軸箱。柴油機(jī)活塞頂部由于混合氣形成，燃燒過(guò)程或換氣過(guò)程的需要，形狀多種多樣?；钊身敳?、頭部和裙部三部分組成。為了縮短發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度，八缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用雙列式，兩列氣缸中心線有一定夾角的 V形，稱為 V形發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的基體骨架，在其內(nèi)外安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件及附件。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能和將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)機(jī)構(gòu)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)盡管形狀、形式不一樣，但一般都由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)組成，即機(jī)體——曲軸桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系和啟動(dòng)系。另外，蓄電池搬運(yùn)車不同的是它的工作裝置由起重機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)組成，用以完成貨物的叉取、舉升、降落及堆碼等作業(yè)。五、蓄電池叉車蓄電池叉車與內(nèi)燃機(jī)叉車相比，工作能力方面是基本相同的，但在總體構(gòu)造方面有一定的差異。運(yùn)送物料由平臺(tái)或貨箱完成。它主要由車架、轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)裝置、行走裝置構(gòu)成。1．動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置是一臺(tái)直流串激式電動(dòng)機(jī)。4．電氣設(shè)備電氣設(shè)備與汽車、叉車基本相同。2．底盤(pán)底盤(pán)的功用與汽車基本相同，但車架有鉸接式和整體式兩種。普通的裝載機(jī)是輪胎式的，也有履帶式的，使用量大的是輪胎式。三、裝載機(jī)裝載機(jī)又稱“鏟車”。工作裝置的功用是裝卸貨物，由叉車起重機(jī)構(gòu)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)兩大部分組成。為了保持叉車的縱向穩(wěn)定性，叉車還在轉(zhuǎn)向橋的后面設(shè)置了平衡重塊。汽車的轉(zhuǎn)向橋在前面，驅(qū)動(dòng)橋在后面。1．動(dòng)力裝置內(nèi)燃機(jī)叉車的動(dòng)力裝置大部分是采用柴油機(jī)，只是在起重量較小的叉車中采用汽油機(jī)。叉車根據(jù)動(dòng)力裝置的不同，分為內(nèi)燃機(jī)叉車和蓄電池叉車。主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置及汽車的照明信號(hào)等用電設(shè)備所組成。主要包括駕駛室和貨箱。它主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等組成。載負(fù)荷在 4t以下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為汽油機(jī)，載負(fù)荷在 8t以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是柴油機(jī)。1．動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置即發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功用是使供入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃料燃燒，并把燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，而發(fā)出動(dòng)力。一、汽車的總體構(gòu)造汽車是由許多機(jī)構(gòu)和裝置組合而成的。第一節(jié) 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛總體構(gòu)造廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的分類已經(jīng)在第一章中進(jìn)行了介紹，從分類中我們可看到，這些車輛的動(dòng)力大致可以分為兩類。蓄電池車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、環(huán)境污染小，特別適宜庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。叉車在舉升搬運(yùn)作業(yè)中機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、效率高。講授新課:第三章 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的構(gòu)造廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛主要用來(lái)完成廠內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)的運(yùn)輸裝卸工具，包括汽車、叉車、裝載機(jī)和蓄電池車等。后 記：學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情高，態(tài)度端正，能與教師對(duì)問(wèn)題進(jìn)行共同探討。其顏色為白底、黑字、黑邊框。二、輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。三、廠內(nèi)道路交叉口廠內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛及廠內(nèi)、廠外機(jī)動(dòng)車輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處。車間、庫(kù)房的進(jìn)、出口應(yīng)根據(jù)車間、庫(kù)房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或限速標(biāo)志。12．工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對(duì)自行車集中管理。10．廠內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)施。在職工上下班時(shí)間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應(yīng)停止行駛機(jī)動(dòng)車輛。7．人流量較大的主干道兩側(cè)，應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于 。5．廠內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時(shí)，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應(yīng)小于 3m。這個(gè)百分比數(shù)越大，坡路越陡；反之，坡路越緩。1．路面寬度和縱截面斜坡應(yīng)滿足一定要求。寬度、路面、路層、土坡等應(yīng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要，并設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國(guó)家和公安部、交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)定。6．人行道車間之間的人行通道和人流量較大的主干道兩側(cè)的人行道。4．車間外道車間、倉(cāng)庫(kù)等出人口與主次干道或輔助道路間連接的道路。2．次干道，廠內(nèi)車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、碼頭之間的主要交通道路。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將廠內(nèi)道路分為六類。為適應(yīng)不同的要求，廠內(nèi)道路應(yīng)有主次之分。一、廠內(nèi)道路的定義廠內(nèi)道路是指用于企業(yè)安全生產(chǎn)和發(fā)展需要的道路，一般說(shuō)：整個(gè)廠內(nèi)路面，機(jī)動(dòng)車道，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛道，廠內(nèi)非機(jī)動(dòng)車道，廠內(nèi)人行道，以及廠內(nèi)道路安全標(biāo)志，加之綠化栽植等也要作為道路附屬工程，都在廠內(nèi)道路范圍。廠內(nèi)道路網(wǎng)規(guī)模過(guò)小，不能適應(yīng)企業(yè)安全生產(chǎn)和廠內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)男枰?，?huì)造成企業(yè)生產(chǎn)不便。因此，一方面要改善企業(yè)原有道路，提高通行能力及作業(yè)環(huán)境；另一方面要重點(diǎn)開(kāi)辟帶有關(guān)鍵性的新路及作業(yè)場(chǎng)地。廠內(nèi)道路網(wǎng)是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及安全運(yùn)輸?shù)男枰霈F(xiàn)的各種類型不同的廠內(nèi)道路。因此，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員，不但要具有熟練的操作技能，而且還要具有適應(yīng)各種條件、各種作業(yè)環(huán)境的能力。第二章 企業(yè)內(nèi)道路安全要求廠內(nèi)道路，是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及廠內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)男枰桶l(fā)展形成的，包括兩個(gè)方面；一是指廠內(nèi)道路環(huán)境物，即廠內(nèi)道路和廠內(nèi)道路上附設(shè)的安全設(shè)施。這樣就可以減少或控制危害。4．企業(yè)內(nèi)應(yīng)設(shè)立專門(mén)的車輛管理部門(mén)、加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理，負(fù)責(zé)組織對(duì)駕駛員的安全教育，檢查安全行車情況，制定安全操作規(guī)程和獎(jiǎng)懲制度，對(duì)車輛應(yīng)建立技術(shù)檔案，管理人員應(yīng)隨時(shí)掌握車輛的技術(shù)狀況，制定維修計(jì)劃并按期落實(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在資金上給以保證。廠內(nèi)道路還應(yīng)經(jīng)常保持良好的路面、平坦、堅(jiān)實(shí)，并不得堆放雜物，影響車輛行駛。在廠內(nèi)道路交叉口處，為保證行車安全，應(yīng)有足夠的會(huì)車視距，即汽車在彎道口，駕駛員可以清楚地看到彎道口另一側(cè)的情況，在這視距范圍內(nèi)不應(yīng)有建筑物或樹(shù)木等遮擋物。在使用過(guò)程中應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和維修，發(fā)現(xiàn)存在影響安全的故障時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，不開(kāi)帶病車。2．車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，是保證廠內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)措施之一。四、企業(yè)內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)幕敬胧┑缆愤\(yùn)輸是工業(yè)企業(yè)中普遍采用的一種運(yùn)輸方式，隨著廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量的增多，車輛傷害事故也頻繁發(fā)生，為保證廠內(nèi)運(yùn)輸安全，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：1．車輛必須由持有勞動(dòng)部門(mén)核發(fā)的駕駛證的駕駛員駕駛，駕駛員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)，以保證安全行駛。（4）廠內(nèi)各種物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。道路過(guò)于擁擠，易于發(fā)生事故。（2）合理地組織車流。為避免廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷害事故的發(fā)生，應(yīng)創(chuàng)造良好的廠內(nèi)作業(yè)環(huán)境，因此應(yīng)做到。3．廠區(qū)的作業(yè)環(huán)境廠區(qū)作業(yè)環(huán)境的好壞直接影響廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩|(zhì)量。（4）駕駛員應(yīng)遵守廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)則，不超速，不超載，不開(kāi)帶病率。（2）駕駛員應(yīng)熟悉自己所學(xué)駕駛車輛的性能和技術(shù)狀況，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。為此，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須做到：（1）駕駛員必須經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)考核，并取得駕駛證，方準(zhǔn)駕駛車輛。天津市從 1989年開(kāi)始對(duì)全市廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行安全檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有將近一半的車輛制動(dòng)不合格，個(gè)別的車輛一點(diǎn)制動(dòng)也沒(méi)有，還在行駛。有關(guān)安全管理的法規(guī)等也不健全。駕駛員的技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí)不強(qiáng)、廠區(qū)的作業(yè)環(huán)境不良和沒(méi)有健全的廠內(nèi)運(yùn)輸安全方面的規(guī)章制度，或有制度而沒(méi)有認(rèn)真遵守等，也是造成廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷害事故的主要原因。另外，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》中“限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車，不得用于載人”的規(guī)定，從我國(guó)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)狀況較差的實(shí)際情況出發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車分類中，沒(méi)有包括各種客車、代客；車等用于載人的車輛。10．用于廠內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)钠渌鼨C(jī)動(dòng)車輛。9．蓄電池車——以蓄電池為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車。7．手把式三輪機(jī)動(dòng)車——用手把操縱轉(zhuǎn)向的三輪機(jī)動(dòng)車。主要包括內(nèi)燃叉車、鏟斗車（或稱裝載機(jī)）、簡(jiǎn)易翻斗車等車型。4．小型方向盤(pán)式拖拉機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于 14．7kw的方向盤(pán)式拖拉機(jī)。2．小型汽車——總重量在 4500kg（含）以下和總長(zhǎng)度在 6m（含）以下的汽車。暄著工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，廠內(nèi)交通運(yùn)輸車輛不斷更新，目前廣內(nèi)運(yùn)輸車輛的種類很多，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車兩駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛一共分為 10大類。車輛的安全性能必須符合有關(guān)要求。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)接受勞動(dòng)部門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得安全技術(shù)操作許可證后方能進(jìn)行車輛駕駛。機(jī)動(dòng)車輛的管理又分為三種情況：1．行駛于城市街道和公路的各類機(jī)動(dòng)車輛，由公安交通部門(mén)管理； 2．農(nóng)用機(jī)動(dòng)車輛，由農(nóng)機(jī)部門(mén)管理；3．行駛于廠礦企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛，由勞動(dòng)部門(mén)管理。加強(qiáng)廠內(nèi)運(yùn)輸安全管理，保障運(yùn)輸安全，已成為當(dāng)前十分重要的問(wèn)題。具體體現(xiàn)在廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí)差，車輛的技術(shù)狀況差，運(yùn)輸安全方面的管理制度不健全、不落實(shí)等等。據(jù)從部分大城市了解，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的擁有量都在萬(wàn)臺(tái)以上，而且還在逐年增加。合理裝備和運(yùn)用搬運(yùn)設(shè)備已成為廠礦企業(yè)在實(shí)踐和理論方面的一項(xiàng)重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)課題。這些設(shè)備在減輕體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了重要作用。二、廠內(nèi)運(yùn)輸在生產(chǎn)中的地位和作用隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)所需的原料、材料、設(shè)備、工具等供應(yīng)量大幅度地增加，產(chǎn)成品的運(yùn)輸量也隨之增加，迫切需要大量的現(xiàn)代化搬運(yùn)設(shè)備，以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。一、廠內(nèi)運(yùn)輸概念在企業(yè)管理的道路上，根據(jù)生產(chǎn)需要、工藝流程、貨運(yùn)量、貨物性質(zhì)，在倉(cāng)庫(kù)、車間等位置之間將各種原材料、成品、半成品等物料進(jìn)行搬運(yùn)，以完成生產(chǎn)過(guò)程，稱為廠內(nèi)運(yùn)輸。車輛駕駛?cè)藛T掌握必要的駕駛技能和不斷提高安全素質(zhì)，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)，成為廠內(nèi)運(yùn)輸安全的重要組成部分。⑤遵守勞動(dòng)紀(jì)律，維護(hù)生產(chǎn)秩序，有高度的組織觀念。二是操作技術(shù)過(guò)硬，在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中動(dòng)作熟練，不失誤。會(huì)操作、會(huì)排除事故、會(huì)檢測(cè)、會(huì)維修。懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂交通法規(guī)。④鉆研技術(shù)，規(guī)范操作，有高超的技術(shù)素質(zhì)。②遵章守法，安全行車，有對(duì)人民負(fù)責(zé)的責(zé)任感。二、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的職業(yè)道德駕駛員職業(yè)道德：指的是駕駛員在車輛駕駛及與車輛駕駛有關(guān)的職業(yè)生活中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和。２、職業(yè)：是人們?cè)谏鐣?huì)分工和勞動(dòng)分工中，比較長(zhǎng)期穩(wěn)定的從事某種專門(mén)業(yè)務(wù)或履行某項(xiàng)特定職責(zé)的社會(huì)活動(dòng)。講授新課:第一章 概論第一節(jié) 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員職業(yè)道德一、道德與職業(yè)道德１、什么是道德：道德是一種社會(huì)意識(shí)，是人們行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間、個(gè)人與社會(huì)之間關(guān)系的準(zhǔn)則。3）違章作業(yè)等幾方面造成的，所以依法加強(qiáng)直接從事這些作業(yè)的操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核非常必要，本書(shū)就是從安全的基礎(chǔ)知識(shí)上下功夫編寫(xiě)的一本企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必備的安全知識(shí)基礎(chǔ)教材。當(dāng)職工發(fā)生了傷亡事故的時(shí)候，大多是由于1）缺乏安全知識(shí)。第五篇：企業(yè)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員教 案 首 頁(yè)（A）課程名稱： 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員選用教材： 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社《企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員》 授課班級(jí)： 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員（初訓(xùn)）培訓(xùn)班 授課時(shí)間：教學(xué)目的：通過(guò)本課學(xué)習(xí)，使參加學(xué)習(xí)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T了解廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的作用與分類，掌握廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的基本構(gòu)造與工作原理，掌握各類廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的使用、保養(yǎng)、維修技術(shù)與工作裝置的正確使用，掌握所用車輛的安全規(guī)程，能夠現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。（4）駕駛員違反交通規(guī)則的罰款一律不予報(bào)銷。造成嚴(yán)重?fù)p失的，駕駛員還應(yīng)依法承擔(dān)相關(guān)民事、刑事責(zé)任。行車安全教育和事故違章管理（1）駕駛員要遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)；要及時(shí)掌握車輛的安全情況，檢查機(jī)油、汽油、剎車、冷卻水等狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，消除隱患；積極做好每次的車輛年檢工作；服從行政部統(tǒng)一調(diào)度安排；不得私自將車輛出租、出借。（5）修復(fù)竣工后駕駛員憑結(jié)算單及修理報(bào)告送至行政部審核。需調(diào)整或增加項(xiàng)目，必須按程序進(jìn)行報(bào)批方能維修。（2）凡需進(jìn)廠維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員填寫(xiě)“汽車修理派遣單”，經(jīng)行政部經(jīng)理批準(zhǔn)后，按規(guī)定程序送修。車輛管理辦法（1）車輛由指定使用人負(fù)責(zé)管理，確保車輛安全與交通安全；（2）行政部制定負(fù)責(zé)辦專人理車輛的相關(guān)手續(xù)，如車輛的稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、年檢等手續(xù)；（3）汽車油料由行政部統(tǒng)一配置，實(shí)行一車一卡，在指定地點(diǎn)加油；（4）機(jī)動(dòng)加油卡由辦公室統(tǒng)一管理調(diào)配，駕駛員做好登計(jì)統(tǒng)計(jì)，每月5日前將月報(bào)交至行政部，；車輛維修管理（1）駕駛員負(fù)責(zé)所用車輛保養(yǎng)。駕駛員安全行車、維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)約用油成績(jī)突出者，年終給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。駕駛員請(qǐng)病、事假超過(guò)三天應(yīng)主動(dòng)將車鑰匙交給辦公室，另行調(diào)配使用。