【正文】 四、單項(xiàng)選擇(每空１分，總分８分)1．已裝船提單的日期表示（）（1）貨物開始裝船的日期（2）貨物全部裝上船的日期（3）貨物至于船公司保管下的日期（4）貨物開航日期2．班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括（）（1）裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)（2）裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)（3）卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)（4）卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)3．有關(guān)海運(yùn)提單的國(guó)際公約中，影響最大，使用最廣的為（）（1）《海牙規(guī)則》（2）《維斯比規(guī)則》（3）《漢堡規(guī)則》4．國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（）（1）航空運(yùn)輸（2）鐵路運(yùn)輸（3）海洋運(yùn)輸（4）公路運(yùn)輸5．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（）（1）鐵路運(yùn)單（2）海運(yùn)提單（3）航空運(yùn)單（4）郵包收據(jù)6．下列說法中，不屬于班輪運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）（1）具有定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（2）由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)（3）以運(yùn)送大宗貨物為主（4）不規(guī)定滯期、速遣條款7．下列（）表示“裝船提單”的日期（）（1）貨于5月24日送交船公司（2）貨于6月4日全部裝完（3）貨于6月4日開始裝船（4）貨于6月4日到達(dá)目的港8．在定程租船方式下，我國(guó)對(duì)裝卸費(fèi)的收取采用較為普遍的辦法是（）（1）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（2）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（3）船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)五、判斷題(每空１分，總分６分)1．在國(guó)際貨物買賣合同中，如采用選擇港做法，貨物裝運(yùn)后，應(yīng)由賣方將最后決定的卸貨港通知船公司或其代理人。8．班輪運(yùn)費(fèi)的核算，關(guān)系到交易能否達(dá)成及經(jīng)濟(jì)效益的高低，應(yīng)當(dāng)引起重視。6．世界主要有——————和——————兩條大陸橋。4．鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量較大、——————、不受氣候條件的影響、貨運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。2．海運(yùn)提單是貨物收據(jù)；是———————；是——————。（3）被水浸的貨物損失6000美元，由于救火灌水，為了全船、貨、人安全而致的損失，屬于共同海損，應(yīng)由船貨各方共同負(fù)擔(dān)。（2）最多可裝1000x(1+5%)=1050箱，最少可裝1000x(15%)=950箱（3）買方應(yīng)付貨款150x1040=156000(美元)九、案例分析(每題15分，合計(jì)15分)（1）船舶失火，為船、貨共同安全起見，船長(zhǎng)采取灌水救火，符合共同海損條件，故該輪共同海損成立。國(guó)際貨物買賣合同的主要條款有：品質(zhì)條款、數(shù)量條款、包裝及運(yùn)輸標(biāo)志條款、價(jià)格條款、裝運(yùn)條款、保險(xiǎn)條款、支付條款、裝運(yùn)單據(jù)、裝運(yùn)通知、商檢條款、索賠條款、不可抗力條款、仲裁條款。買空——又稱多頭，指投機(jī)商在預(yù)計(jì)價(jià)格將上漲時(shí)先買進(jìn)期貨合同，使自己處于多頭部位，等到價(jià)格上漲后再賣出對(duì)沖，從中獲利。保險(xiǎn)險(xiǎn)別是指保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例回答下列問題：（1）該輪船長(zhǎng)宣布共同海損是否合理？（2）被救燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，理由是什么？（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么性質(zhì)的損失？應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？ 參考答案：一、名詞解釋(每題3分，合計(jì)15分)國(guó)際貿(mào)易又稱世界貿(mào)易，是指世界各國(guó)、各地區(qū)之間所進(jìn)行的商品交換活動(dòng)。（）接受通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)已超過發(fā)盤的有效期，如發(fā)盤人立即予以確認(rèn)，合同仍可以成立（）七、解答問題(每題5分，合計(jì)10分)海洋運(yùn)輸有何特點(diǎn)？國(guó)際貨物買賣合同中有哪些主要條款？八、計(jì)算操作題(每題10分，合計(jì)10分)如果賣方按每箱150美元的價(jià)格售出某商品1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有5%上下，由賣方?jīng)Q定”。（）在國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定：“中國(guó)大豆，水分14%，含油量18%”有利于明確貨物品質(zhì)，是正確的。（A）見票即付（B）見票后若干天付（C）出票后若干天付（D）提單日后若干天付在分批交貨的大宗交易中，為節(jié)省開證費(fèi)用易使用（）。（A）開證申請(qǐng)人（B）開證行或其指定銀行（C）議付行（D）通知行招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（）（A）競(jìng)買方式（B）競(jìng)賣方式（C）招標(biāo)是競(jìng)賣方式，投標(biāo)是競(jìng)買方式（D）招標(biāo)是競(jìng)買方式，投標(biāo)是競(jìng)賣方式五、多項(xiàng)選擇(每題2分，合計(jì)10分)用文字說明表示品質(zhì)的方法有（）（A）憑規(guī)格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)買賣（B）憑牌號(hào)商標(biāo)買賣（C）憑產(chǎn)地名稱買賣（D）憑說明書和圖樣買賣（E）憑樣品買賣班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）（A）定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（B）由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款（C）承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活（D）雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)人豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)海運(yùn)提單是收貨人在目的港提取貨物時(shí)必須出示的單據(jù)，它是（）。根據(jù)我國(guó)海關(guān)法規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起_________日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過期限，須交納_____________。托收按照是否隨附單據(jù)分為_____________和___________兩種。第二篇：2011年國(guó)際商務(wù)師考試國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題及答案一、名詞解釋(每題3分，合計(jì)15分)國(guó)際貿(mào)易質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度保險(xiǎn)險(xiǎn)別進(jìn)口押匯買空二、填空(每空１分，合計(jì)10分)在憑樣品買賣業(yè)務(wù)中，賣方寄出標(biāo)準(zhǔn)樣品后，應(yīng)在原樣和留存的復(fù)樣上編制相同的_________，注明樣品提交買方的________________，以便日后聯(lián)系、洽談交易時(shí)參考。本案中一方主張按口加20%處理，另一方要求換貨處理，在雙方意見不一致情況下，買方將貨物運(yùn)往他國(guó)銷售，這表明買方對(duì)貨物作出了與賣方所有權(quán)抵觸的行為，導(dǎo)致買方事實(shí)上已接受貨物，從而喪失索賠權(quán)。品質(zhì)不服，賣方在同意接受貨物的條件下，提出損害賠償也是正當(dāng)?shù)摹?．貨物有生銹可能因存?zhèn)}太久，交貨質(zhì)量有問題應(yīng)屬賣方違約，賣方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。如果賣方裝運(yùn)的200克番茄醬根本不適銷，即使賣方不加價(jià)，對(duì)于買方來說也并非好事，因?yàn)楹苡锌赡苁顾械纳虡I(yè)目標(biāo)全部落空，其后果是十分嚴(yán)重的。因?yàn)?，?）賣方交付的貨物與合同規(guī)定不符，這是違約。因此，賣方必須承擔(dān)違約的后果。（2）國(guó)際貨物買賣合同是雙方當(dāng)事人就雙方談判結(jié)果達(dá)成的協(xié)議，對(duì)此雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行其應(yīng)盡義務(wù)。合同的品質(zhì)條款是構(gòu)成商品說明的重要組成部分，使買賣雙方交接貨物的依據(jù)。所以我方短裝貨物是違約行為，針對(duì)客戶提出降價(jià)要求，我方可與客戶協(xié)商以國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格成交，以減少損失。（2）若在信用證方式下，在支取金額不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。6．俄羅斯的要求是合理的。但是客戶并沒有及時(shí)采取措施對(duì)貨物進(jìn)行妥善保管，對(duì)此對(duì)方應(yīng)承擔(dān)這部分責(zé)任。在此情況下，我方要查明貨物短重的原因，是正常途中消耗還是我方?jīng)]有交足數(shù)量，如是我方違約，還應(yīng)分清是根本性違約還是非根本性違約。對(duì)此，我方難辭其咎，理應(yīng)考慮賠償。由于我方為弄清來意，既未要求對(duì)方改證，也未按來證的規(guī)定辦，即行裝船，從而造成貨證不符。所以，銀行在審查信用證和單據(jù)時(shí)，因單證不符拒絕議付。但信用證規(guī)定數(shù)量按包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)伸縮則不適用。作為買方，為了避免賣方利用市價(jià)變動(dòng)獲取額外利潤(rùn)，定約時(shí)，可在合同中規(guī)定：溢裝或短裝部分的貨物價(jià)格按照裝運(yùn)時(shí)該貨市價(jià)計(jì)算。因?yàn)樵撠泧?guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度上漲，定約時(shí)的價(jià)格對(duì)賣方不利，多交貨意味著多損失。這樣慘重的教訓(xùn)應(yīng)當(dāng)記取。如果進(jìn)口商申報(bào)的數(shù)量與到貨數(shù)量不符，海關(guān)會(huì)認(rèn)為是企圖逃漏關(guān)稅，海關(guān)有權(quán)罰沒，至追究刑事責(zé)任。你認(rèn)為我機(jī)械公司應(yīng)如何處理？為什么？十、答案1．我方損失的原因是沒有按照合同或信用證上規(guī)定的數(shù)量裝貨，深究原因系我們工作脫節(jié)，管理不善造成。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有部分零部件生銹，他認(rèn)為這批貨是存?zhèn)}太久的艙底貨，因此向機(jī)械公司提出20%的扣價(jià)索賠。國(guó)外客戶認(rèn)為貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。試分析我方的錯(cuò)誤何在？為什么？8．我出口公司與國(guó)外買方訂立一份CIF合同，規(guī)定：番茄醬罐頭500箱，每箱24罐X100克。理由是單據(jù)和貨物不符。于是，未征得客戶同意的情況下，把300輛桔紅色，300輛紡織綠和400輛銀紅色的自行車代替原合同的1000輛胡藍(lán)色車裝運(yùn)出口。備貨過程中，發(fā)現(xiàn)黑色有貨，湖藍(lán)色無貨，還有其他色澤。請(qǐng)問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？7．1996年初，A出口公司對(duì)外成交自行車3000輛。6．我國(guó)某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口交易，規(guī)定：每袋黃豆凈重100千克，共1000袋，合計(jì)100公噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄方海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94千克，1000袋，合計(jì)94公噸。我出口公司陷于被動(dòng)。經(jīng)買方驗(yàn)收后，發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10%，而且每個(gè)水果的重量也低于合同規(guī)定，客商拒絕收貨和付款。合同規(guī)定木箱裝，來證規(guī)定：PACKEDIN WOODEN CASE,，我在出口時(shí)的所有單證都照來證要求制作，可是貨到目的港后被進(jìn)口國(guó)海關(guān)罰款并多交了關(guān)稅。請(qǐng)說明原因。少裝這45臺(tái)，也未超過5%。但是貨物集港準(zhǔn)備裝船時(shí)才發(fā)現(xiàn)有45臺(tái)包裝及質(zhì)量有一定的問題。問這將會(huì)出現(xiàn)何種后果？2．一筆出口礦砂的合同規(guī)定：“25000M/T 3% more or less at seller’s option.”賣方準(zhǔn)備交貨時(shí)，礦砂的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，作為賣方你準(zhǔn)備交付多少？為什么？如果站在買方的立場(chǎng)上，磋商合同條款時(shí)，應(yīng)注意什么？3．某外貿(mào)公司出口打字機(jī)1000臺(tái)。此批貨實(shí)際裝了30噸。（2）最多可裝1000x(1+5%)=1050箱，最少可裝1000x(15%)=950箱（3）買方應(yīng)付貨款150x1040=156000(美元)十、案例分析1．某年，某糧油食品進(jìn)出口公司出口一批驢肉到日本，合同規(guī)定，共1500箱。3．答：最多能裝578箱。從下列公式可以看出：公量=干量x（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）………..(1)實(shí)際重量 10 干量===8公噸…………………(2)1+實(shí)際回潮率 1+25% 將干量代入（1）得：公量=8x(1+11%)=如果按照公量8．325計(jì)算，=。因?yàn)橹挥懈闪?標(biāo)準(zhǔn)水分=公量。試問：（1）這是一個(gè)什么條款？（2）最多可裝多少箱？最少可裝多少箱？（3）如實(shí)際裝運(yùn)1040箱，買方應(yīng)付貨款多少？九、答案1．Quantity:6000pairs total:500 cartons 請(qǐng)根據(jù)下列條件填制第十三章所附銷售確認(rèn)書之?dāng)?shù)量條款。合同規(guī)定為箱裝，美箱凈重為40磅，總數(shù)量有5%的增減幅度。通過下列公式：公量=實(shí)際重量X（1實(shí)際回潮率）X（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）。合同規(guī)定按公量計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)回潮率定為11%。九、計(jì)算操作題1．請(qǐng)根據(jù)下列條件填制第十三章所附銷售確認(rèn)書之?dāng)?shù)量條款。所以持22公噸的發(fā)票和8800美元的匯票向銀行議付肯定不行。但是本案例中只有貨物數(shù)量有約字樣，而金額卻沒有，因此，在數(shù)量有增加的情況下，就使得貨物金額也提高了，超出信用證規(guī)定的金額，這在信用證慣例中是不允許的?？梢娨蛔种罘峭】?。此案果然讓外商鉆了空子，后來外商來證即要求按長(zhǎng)噸供貨。因?yàn)楹贤坏┖炞旨礊橘I賣雙方執(zhí)行的依據(jù)。但是如果采用信用證支付方式，正上規(guī)定約數(shù)]則理解為10%。一般情況下，溢短裝條款的選擇權(quán)歸賣方。規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的方法有兩種：一是規(guī)定溢短裝條款；二是規(guī)定約數(shù)。因?yàn)橛行┥唐肥茇浽醋兓?，商品特性（比如某些農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品），尤其是運(yùn)輸工具的限制，合同中若規(guī)定一個(gè)固定的交貨數(shù)量，將給賣方履行合同帶來困難。如在簽訂合同時(shí)未明確按何種方法計(jì)價(jià)，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣應(yīng)按原合同價(jià)計(jì)算。所以國(guó)外商人往往有此要求，我出口方應(yīng)照此辦理，不能以繁瑣視之。7．這是因?yàn)橛械膰?guó)家海關(guān)課稅是按商品重量征收關(guān)稅，亦即“從量稅”。因此信用證上如無明確規(guī)定數(shù)量增減幅度，根據(jù)統(tǒng)一慣例規(guī)定數(shù)量可增減5%。據(jù)此，如要多裝或少裝5%的貨物，必須符合上述情況。若在信用證方式下，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有所增減，在付款總額不超過信用證金額條件下，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。按合同價(jià)格計(jì)收。賣方愿意采用前一種方法，因?yàn)?，不管市價(jià)上漲或降低，賣方均可以選擇裝運(yùn)對(duì)其有利的數(shù)量。另進(jìn)出口兩地海關(guān)在驗(yàn)關(guān)時(shí)如發(fā)現(xiàn)實(shí)際毛重與重量單上不符，也可能扣留貨物或處以罰款。必須按照計(jì)算皮重的方法（按實(shí)際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重）進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算后填寫毛重。供求均衡時(shí)，經(jīng)常