【正文】 索賠 在工程承包合同執(zhí)行過程中，由于合同當(dāng)事人雙方的某一方負(fù)責(zé)的原因給另一方造成經(jīng)濟(jì)損失或工期延誤，通過合法程序向?qū)Ψ揭笱a(bǔ)償或賠償?shù)幕顒?。水漬損 保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中,混進(jìn)了雜質(zhì)所造成的損換托收 出口人在貨物裝運(yùn)后，開具以進(jìn)口方為付款人的匯票（隨附或不隨付貨運(yùn)單據(jù)），委托出口地銀行通過它在進(jìn)口地的分行或代理行代出口人收取貨款一種結(jié)算方式銀行保函 銀行作為保證人向受益人開立的保證文件。FOB 船上交貨中性包裝 商品和內(nèi)外包裝上均無生產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠商名稱 公量 干凈重加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量國際多式聯(lián)運(yùn) 就是用至少兩種不同運(yùn)輸方式 將貨物從一國運(yùn)到另一國交付地點(diǎn)單獨(dú)海損 保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。可通過共同海損理算， 外來風(fēng)險(xiǎn)extraneous risk－海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。選擇港:允許收貨人根據(jù)買方在不能確定貨物運(yùn)往哪個市場的情況下，預(yù)先提出的兩個或兩個以上的卸貨港。FLC：交貨期：指賣方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期。F．I．O：船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)也不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。憑對等買賣，對等樣替代原樣成為合同貨物最終的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。到岸合同：利用貿(mào)易術(shù)語表示交貨發(fā)生在貨物到達(dá)目的地時的合同。劃撥：貨物正式劃歸合同項(xiàng)下的行為。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金。（散裝貨：糧食、礦砂等）運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡單的文字組成FAQ是FarAverageQuality的簡稱，它表示一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。公量：是指用科學(xué)方法抽干商品中所含水分，然后再上一定標(biāo)準(zhǔn)的水分所得出的重量。以毛作凈：指的是以毛重作為計(jì)算價格和交付貨物的計(jì)量基礎(chǔ)，這種計(jì)重方法在國際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。這在法律上稱作承諾。還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的條件，為進(jìn)一步協(xié)商對發(fā)盤提出修改意見。因多數(shù)是詢問價格，故通常稱之為詢價。名詞解釋象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。要點(diǎn)：有道理，因?yàn)锽公司的回電對發(fā)盤作了實(shí)質(zhì)性的修改，不是一項(xiàng)有效的接受，而構(gòu)成了一項(xiàng)新的發(fā)盤。此時，該貨物國際市場價格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。A公司對此未作答復(fù)。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。按照INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。5．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對于逾期接受的效力是如何規(guī)定的？1）只要發(fā)盤人毫不遲延的用口頭或者書面通知受盤人，認(rèn)為該項(xiàng)逾期接受可以有效，愿意承擔(dān)逾期接受的約束，則該逾期接受有效；2）如果發(fā)盤人對逾期的接受表示拒絕或者不立即向發(fā)盤人發(fā)出上述通知，則該逾期接受無效；3）若是由于投遞的問題導(dǎo)致接受到達(dá)的逾期，則該逾期接受應(yīng)該有效。1）原證和新證的關(guān)系不同2）可轉(zhuǎn)讓信用證首先必須由開證行在信用證內(nèi)明確信用證的可轉(zhuǎn)讓性；開出對背信用證無需得到原開證行的同意3）可轉(zhuǎn)讓信用證得手讓人，即新證受益人，與原證受益人居于同等地位，均可獲得開證行的付款保證；對背信用證的受益人只能得到對背信用證開證行的付款保證，而不能得到原證開證行的付款保證。保兌行對受益人承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。1）交貨點(diǎn)不同2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同3）費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同2．簡述共同海損和單獨(dú)海損及其區(qū)別。開證行保證在開證申請人并未履行其應(yīng)履行的義務(wù)時，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行提交了開證申請人未履行其應(yīng)履行的義務(wù)的申明或證明材料和其他規(guī)定的單據(jù)，即可取得開證行的償付。即進(jìn)口人承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如進(jìn)口人到期拒付，風(fēng)險(xiǎn)由出口人承擔(dān)。3．D/P?T/R 遠(yuǎn)期付款交單憑信托收具借單。A．表明貨物的名稱 B．表明貨物的交貨時間、地點(diǎn) C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法 D．明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法 E．表明付款的時間和地點(diǎn)三、名詞解釋（每題4分，共16分）1．空白抬頭、空白背書提單 是指滿足提單上收貨人欄填寫“憑指定”（To order）或“憑某某人指定”（To order of）字樣；背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單上簽名，而不注明被背書人（提單受讓人）名稱的提單在實(shí)際業(yè)務(wù)中習(xí)慣稱為空白抬頭、空白背書提單。，就有追索權(quán) ，均有追索權(quán) ，均無追索權(quán) ，才有追索權(quán)9．下列因素中，（BC）不是不可抗力因素。A．開證申請人與開證行 B．開證申請人與受益人 C．受益人與開證行 D．開證申請人與通知行7．下列關(guān)于可撤銷信用證的說明中，正確的是（ACD）。A．平安險(xiǎn) B．串味險(xiǎn) C．平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D．水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) E．一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)5．我國本票和匯票的區(qū)別在于（ACD）。A．接受全部貨物 B．拒絕全部貨物 C．只接受合同規(guī)定貨物而拒絕多交部分 D．接受合同規(guī)定數(shù)量及多交部分中的一部分 3．買賣大宗貨物，并采用（B）方式時，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時間，通常在合同中規(guī)定滯期速遣條款。（X）二、選擇題（答案可能為一個或多個選項(xiàng)，每題2分，共20分）1．以下貿(mào)易術(shù)語中，（BC）只適用于水上運(yùn)輸。（√）19．按國際招標(biāo)慣例，如招標(biāo)人在評標(biāo)過程中認(rèn)為所有的投標(biāo)均不理想從而不想選定中標(biāo)人，也可宣布招標(biāo)失敗，拒絕全部投標(biāo)。（X）17．光票托收是指金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收，而跟單托收是指金融單據(jù)附有商業(yè)單據(jù)的托收。（X）15．按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤可以撤回，其條件是發(fā)盤人的撤回通知必須在受盤人發(fā)出接受通知前傳達(dá)到受盤人。（√）13．在國際貿(mào)易中，如果買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會對所收到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，也就喪失了拒收貨物的權(quán)利。（√）11．UCP500規(guī)定，信用證修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分而拒絕另一部分。如，提單上批注“貨物由舊麻袋包裝”。（√）8．ICC惡意損害險(xiǎn)不承保出于政治動機(jī)的人的行動所造成的貨物的滅失和損害。（√）6．某商品每箱體積為30cm40cm50cm，毛重為62kgs，凈重為59kgs，如果班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（X）4．按照 FOB Under Tackle的規(guī)定，賣方的交貨地點(diǎn)是買方指定船舶的吊鉤所及之處。（X）2．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口強(qiáng)制檢驗(yàn)的費(fèi)用都由賣方承擔(dān)。參考答案：一、是非判斷題（正確用“√”表示，錯誤用“X”表示。此時，該貨物國際市場價格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。A公司對此未作答復(fù)。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理? 并請說明理由。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。第五篇：《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 考試模擬試題及答案《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 考試模擬試題及答案五、案例分析題（每題7分，共14分）1．買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。 =答：。七、計(jì)算題(6分)CIF=CFR 保險(xiǎn) 費(fèi)保險(xiǎn) 費(fèi)= 保險(xiǎn) 金額 保險(xiǎn) 費(fèi)率 =CIF(1 20%)% CIF=CFR CIF(1 20%)% CIF=CFR247。2.(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻?。：指匯出行應(yīng)匯款人的 申請，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。：指在 商品 上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。：所謂加工貿(mào)易是指一國的 企業(yè) 利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對來自國外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。貨物裝運(yùn)后，A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn) 單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(a)該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號涉及200箱食品細(xì)菌含量超過進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)；(b)收貨人只實(shí)收995箱，短少5箱；?有10箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。()五、名詞解釋(每小題4分，共16分) 六、簡答題(每小題5分，共20分) 合同 有效成立應(yīng)具備哪些條件? ? 。()、沒有污點(diǎn)。() 合同，制作海運(yùn)提單時，運(yùn)費(fèi)一欄應(yīng)填寫“Freight to collect”。我方應(yīng)予同意。()。()《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》，一方發(fā)盤，另一方表示接受但同時要求提供原產(chǎn)地證明時，發(fā)盤人只要立即向?qū)Ψ奖硎敬_認(rèn)，合同 關(guān)系就能確立。每小題1分，共10分)，因此具有物權(quán)憑證作用。錯選、多選、漏選均不得分。 合同 中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般 商品 買賣合同中常用的是() 、樣不能做到完全一致的 商品，一般都不適宜憑()買賣。 “主運(yùn)費(fèi)已付”的是()術(shù)語。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售 合同 公約》，對此項(xiàng)接受，()。每小題1分，共10分)，限2001年8月25日復(fù)到有效。也是履行國際貨物買賣 合同 時必須遵守的一項(xiàng)原則。、________、________ 和________ 四個環(huán)節(jié)；其中_______和_______是達(dá)成交易、合同 成立的不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。，商品 的作價方法多種多樣，常見的有_______、_______和_______三種。 保險(xiǎn) 協(xié)會《海運(yùn)貨物 保險(xiǎn) 條款》(ICC)，_______險(xiǎn)和_______險(xiǎn)承保被 保險(xiǎn) 人以外的其他人的故意的不法行為所導(dǎo)致的被保險(xiǎn) 貨物的滅失或損害。經(jīng)向船公司交涉，船公司以它是第一承運(yùn)人為理由進(jìn)行推諉。貨到目的港后因原進(jìn)口公司倒閉，先后8批貨物全被另一家公司以偽造提單將貨物提走。付款方式為即期D/P托收。只是大部分貨已備妥無法更換。該商品是以銷定產(chǎn)，所以我便立即洽有關(guān)工廠安排生產(chǎn)以免耽誤船期。2．合同的裝運(yùn)條款主要包括哪些？ 3．海洋運(yùn)輸有何特點(diǎn)？4．國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？ 5．鐵路運(yùn)輸有何特點(diǎn)？ 6．航空運(yùn)輸有何特點(diǎn)？七、案例題(每題５分，總分１０分)1．某年我與伊朗一中間商成交尼龍線180000鎊，金額為36000美元。（）6．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，交貨等于裝運(yùn)。（）3．正本提單上必須注明“正本”（ORIGINAL）字樣，以示與副本提單有別。9．在我國對外貿(mào)易運(yùn)輸中，、英文詞語翻譯(每空１分，總分10分)1．bill of lading 2．to order of buyer 3．measurement ton 4．liner transport 5．charter transport 6．container transpor 7．port of loading 8．FT 9．FCL 10．port of destination