【正文】 合約無關。（3）在本案中，受益人提交的單據(jù)與信用證表面嚴格相符，開證行的責任是審核口商提交單據(jù)所載內(nèi)容是香與倌用證條款要求相符，而無審核單據(jù)內(nèi)容真實的義務，開證行依單據(jù)放款并無違反信用證支付臺約的過錯。試分析進口商的要求合理嗎? 解：分析如下：（l）信用證是一種獨立文件，信用證的開立是以買賣合同作為依據(jù)．但信用證一經(jīng)開出，便成為獨立于買賣合同之外的另一種契約，不受買賣合同的約束。某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定，對受益人提交的、經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已履行了付款責任。（3）品質條件應明確、具體，不宜采用“大約”“左右”等籠統(tǒng)含糊字眼，也不宜把品質條款訂得過死，要有一定的靈活性。凡是能夠用一種方法表示品質的，一般不要采用兩種或兩種以上的方法來表示；同時要防止把品質指標訂得過于繁瑣。同時，還應注意。40．根據(jù)國際貿(mào)易實踐，論述訂立國際貨物買賣合同的品質條款應注意的事項。貿(mào)易自由化的主要特點：（1）美國成為戰(zhàn)后貿(mào)易自由化的積極推行者；（2）各國經(jīng)濟的恢復與發(fā)展為戰(zhàn)后貿(mào)易自由化建立了物質基礎；（3）戰(zhàn)后貿(mào)易自由化是在國家壟斷資本主義日益加強的條件下發(fā)展超來的，帶有濃重的政府干預色彩：（4）各種區(qū)域貿(mào)易集團、關稅與貿(mào)易總協(xié)定的建立都是以貿(mào)易自由化為宗旨。（1—5％）=五、論述題 39．試述二戰(zhàn)后至70年代中期貿(mào)易自由化的表現(xiàn)及主要特點。100%176％。進口原料名 180。37．某國進口某種型號的汽車的名義關稅稅率為118％，而進口汽車零部件的名義關稅稅率為60％，如果汽車零部件在該種汽車生產(chǎn)成本中所占的比重為50％，計算該國對該種汽車的有效關稅保護率。400=．以2005年為基期，某國2007年的出口價格指數(shù)為85％，進口價格指數(shù)為120％，出口商品數(shù)量指數(shù)為150％．試計算2007年該國的收入貿(mào)易條件．井說明它是改善還是惡化。（計算結果保留兩位小數(shù)）解：對外貿(mào)易依存度=（外貿(mào)出口總額+進口總額）247。四、計算題35．某國2007年的外貿(mào)出口總額為120億美元，進口總額為100億美元。（2）排除法院對有關案件的管轄權。34．簡要回答仲裁協(xié)議的作用。答：所謂班輪運輸是指按照規(guī)定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間運輸?shù)拇斑\輸方式。答：（1）作為合同成立的證據(jù)；（2）作為履行合同的依據(jù)；（3）作為合同生效的條件。如果各國都按照各自的有利生產(chǎn)條件進行分王和交換，將會使各國的資源、勞動力和資本得到最有效的利用，大大提高勞動生產(chǎn)率和增加物質財富。答：國際分工的基礎是有利的自然稟賦，或后天的有利生產(chǎn)條件。單獨海損是指除共同海損以外的意外損失，即由承保范圍內(nèi)的風險所直接導致的船舶或貨物的部分損失，僅由受損者單獨承擔。共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識地、合理地采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費用。⑥抹煞了國際生產(chǎn)關系。④忽視了科學技術的作用。②正確地指出了生產(chǎn)要素擁有狀況對各國對外貿(mào)易的影響。(4)評價。(2)該理論通過相互依存的價格體系的分析，用不同國家的生產(chǎn)諸要素的豐缺來解釋國際分工和國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因和一國進出口商品結構的特點。(4)非關稅壁壘更具有隱蔽性和歧視性。(2)非關稅壁壘比關稅壁壘具有更大的靈活性和針對性。(4)世貿(mào)組織不是一個自由貿(mào)易機構，它只是致力于逐步實現(xiàn)貿(mào)易自由化，促使成員方開放，由此營造一個公平無扭曲的競爭環(huán)境。(2)允許發(fā)展中國家貿(mào)易自由化的程度低于發(fā)達國家。，取消其他貿(mào)易壁壘，消除國際貿(mào)易中的歧視待遇，擴大本國市場準入。關稅同盟成立以后，在比較優(yōu)勢基礎上使生產(chǎn)更加專門化，各成員國的一些國內(nèi)產(chǎn)品將被其他成員國生產(chǎn)成本更低的產(chǎn)品所取代，使資源使用效率提高，擴大生產(chǎn)利益；同時該國該項產(chǎn)品消費開支減少，提高了社會福利水平。試分析：以上損失中哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨海損?為什么? 國際貿(mào)易理論與實務試題參考答案一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分) 二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分) 三、計算題(本大題共2小題，每小題5分，共10分)31.①凈貿(mào)易條件：N=(P/P)100% =80%/120%100% =%②收入貿(mào)易條件：I=(P/P)Qx =80%/120%150% =100%=100000=37500(美元)從價稅額=10000028%=434000(美元)混合稅額=從量稅額+從價稅額 =37500+434000 =471500(美元)四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)，沒有考慮到由于對成品征收進口關稅而對成品生產(chǎn)過程中投入所提供的保護程度；有效保護率不但注意到征收進口關稅對成品價格的影響，而且也考慮了對成品營銷082內(nèi)部資料 蔣政整理生產(chǎn)投入物由于征收進口關稅而提供的保護和由此能增加的價格部分。檢修后重新駛往新加坡?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。論述題(本大題共2小題，第36小題10分，第37小題15分，共25分)。四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)。(每磅價格在18美元以上者)征收混合稅，%。 【 】 【 】 【 】 ，銀行可能不接受的提單有 【 】營銷082內(nèi)部資料 蔣政整理 【 】 【 】 【 】 ，包括多式聯(lián)運的貿(mào)易術語有 【 】 【 】 ，共同市場要求 【 】 第二部分 非選擇題三、計算題(本大題共2小題，每小題5分，共10分)；其2000年的出口價格指數(shù)為80%，進口價格指數(shù)為120%，出口商品數(shù)量指數(shù)為150%。這些樣品被稱作 【】 【】 ，由賣方辦理投保手續(xù)的是 【】 【】二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)在每小題列出的五個選項中有二至五個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。第三篇：國際貿(mào)易理論與實務試題及答案營銷082內(nèi)部資料 蔣政整理國際貿(mào)易理論與實務試題及答案 第一部分 選擇題一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。保險公司不需賠償。，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發(fā)生了損失，該損失應由何方負責？如買方已向保險公司辦理了保險，保險公司對項損失是否給予賠償？并說明理由。因為是買方投保的一切險，賣方不是保險單的合法受益人，因此，賣方不能向蘗險公司提出索賠。因為在CFR條件下，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限，將貨物裝上船是賣方應負的責任，賣方應承擔貨物裝上船以前的一切風險和費用。2）在信用證中規(guī)定，必須憑有資質的檢驗機構出具的裝運前的檢驗合格證書才能付款；3）要選擇守信的客戶；4）要選擇有資質的客戶，并且在合同中規(guī)定高額的賠償條款，使其不敢輕易違約，提供不符合合同質量要求的商品。請分析需要注意哪些問題？該怎樣避免一些風險。這個LC要求分兩批裝運。我方可向仲裁提起訴訟，仲裁員的仲裁結果有利于賣方。C國商人應該付款。交貨期5月。，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加10%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應向客戶報價多少？CIF=CFR/[1—（1+加成）*保險費率]=200/[1—（1+10%）*%]=7．2007年，進口額是9千億美元，中國的GDP是24萬億元人民幣，試計算2007年中國的對外貿(mào)易系數(shù)（對外貿(mào)易依存度）。體積=1000*=10（立方米）因為：毛重/體積=20/10=21，所以以重量計征。毛重為20千克。四． 計算題。貿(mào)易中的“雙贏理論”說的是自由貿(mào)易對貿(mào)易雙方都有利,這本是個可證實的經(jīng)濟理論,決不是個強權理論,只要按照比較優(yōu)勢進行貿(mào)易,專業(yè)化生產(chǎn),充分有效地利用資源,窮國也可以得到好處,這不僅可以從Sachs 和Warner對78個發(fā)展中國家貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展的關系研究中的得到證實,，中國的資金、技術和現(xiàn)代化管理能力都非常短缺，引入日本的直接投資，學習日本的先進經(jīng)驗。4． 有人認為“貿(mào)易中的‘雙贏理論’是強權理論。戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在實踐中確實可以起支扶持相應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。綜合上述戰(zhàn)略貿(mào)易政策理論的論點，戰(zhàn)略貿(mào)易政策理論的核心是政府通過干預對外貿(mào)易，扶持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一國在不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟條件下獲得資源次優(yōu)配置的最佳選擇。并對戰(zhàn)略貿(mào)易理論與政策進行簡單評價。綠色壁壘對我國對外貿(mào)易的影響：(一)傳統(tǒng)商品的出口受到了限制；(二)主要的出口市場停滯萎縮；(三)出口產(chǎn)品競爭力削弱；(四)外貿(mào)出口增長速度降低；(五)進口保護存在問題凸顯；(六)綠色壁壘的影響具有長期性。綠色壁壘已成為發(fā)展我國對外貿(mào)易所不得不面對的重要問題。,約占當年ＧＤＰ的三成多。改革開放以來,我國進出口貿(mào)易以年均兩位數(shù)的比例高速增長。為了國家的經(jīng)濟和技術安全，保護人類健康，保護環(huán)境，合理有效地保護我國的主導產(chǎn)業(yè)和幼稚產(chǎn)業(yè)，我們應認真研究世貿(mào)組織的有關條款，學習借鑒別國的實踐經(jīng)驗，靈活利用國際慣例、國際規(guī)則和 WTO 規(guī)則，并參照國際規(guī)范建立起自己的非關稅壁壘保護體系，從而提高企業(yè)在國際經(jīng)濟貿(mào)易中的競爭力。面對非關稅壁壘我國應對的對策：（一）進行技術創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質量；（二）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用；（三）加快制定和完善技術標注和法規(guī)；（四）制定和實施市場多元化戰(zhàn)略； 五）建立非關稅壁壘預警體系。1．隨著經(jīng)濟全球化和貿(mào)易自由化的不斷深入發(fā)展，非關稅壁壘已逐漸取代關稅壁壘成為一國實施貿(mào)易保護的工具。（2）非關稅壁壘比關稅壁壘更能直接達到限制進口的目的。即①備貨, 報驗②催證,審證,改證③租船訂艙,改證,報送,投保④制單結匯，這些環(huán)節(jié)中又以貨、證、船、款四個環(huán)節(jié)最為重要，務必一環(huán)扣一環(huán)，環(huán)環(huán)緊扣，防止出現(xiàn)“有貨無證，有證無貨”，“有貨無船，有船無貨”，“單證不符，過期拒付”等現(xiàn)象，以提高履約率，減少失誤，爭取更好地完成出口任務。18． 簡述以CIF成交以L/C結匯的出口合同履行的基本環(huán)節(jié)。對于什么是“十分確定”，《公約》的解釋是在發(fā)盤中明確貨物，規(guī)定數(shù)量和價格。發(fā)盤必須表明嚴肅的訂約意思，即發(fā)盤應該表明發(fā)盤人在得到接受時，將按發(fā)盤條件承擔與肋人訂立合同的法律責任。不指定受盤人的發(fā)盤，僅應視為發(fā)盤的邀請。發(fā)盤必須指定可以表示接受的受盤人。17．簡述構成有效發(fā)盤的基本條件。4）不是保護代表先進勢力的一般工業(yè)資產(chǎn)階級，而是保護大壟斷資產(chǎn)階級。2）不再是培養(yǎng)自由競爭的能力，而是鞏固和加強對國內(nèi)外市場的壟斷。16． 簡述超保護貿(mào)易政策的特點。絕對配額是在一定時期內(nèi)，對某些商品的進口數(shù)量或金額規(guī)定一個最高額數(shù)，達到這個額數(shù)后，便不準進口。是一國政府在一定時期內(nèi)，對某些商品預先規(guī)定進口的數(shù)量和金額，超過限額便直接禁止進口。一般規(guī)定由敗訴方承擔，也有的規(guī)定為由仲裁庭酌情決定。（5）仲裁費用的負擔。（4）仲裁裁決的效力。（3）仲裁程序。（2）仲裁機構。在什么地方進行仲裁，是買賣雙方在磋商仲裁條款時的一個重點。（6）付款銀行，指信用證上指定的付款銀行。（4）受益人，指信用證上所指定的有權使用該證的人，即出口人或實際供貨人。（2）開證銀行，指接受開證申請人的委托，開立信用證的銀行，它承擔保證付款的責任。13． 簡述信用證的當事人及職責。而非關稅措施往往不公開，或者規(guī)定極為繁瑣復雜的標準和手續(xù)，使出口國難以對付和適應。（3）非關稅壁壘比關稅壁壘更具有隱蔽性和歧視性。（2）非關稅壁壘比關稅壁壘更能直接達到限制進口的目的。但是，非關稅壁壘與關稅壁壘進行比較，非關稅壁壘有以下特點：（1）非關稅壁壘比關稅壁壘具有更大的靈活性和針對性。12． 試比較關稅與非關稅壁壘。1）相同點：兩者都在一體化區(qū)域內(nèi)，對其成員衽自由貿(mào)易政策。6）在發(fā)盤被接受前，當事人喪失行為能力、或死亡或法人破產(chǎn)等。4）發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿。2）受盤人作出還盤。5）合同的形式必有符合法律規(guī)定的要求。3）合同必有以雙方互惠、有償為原則。？1）當事人必有在自愿和真實的基礎上達成協(xié)議。，構成共同海損必須具備的條件是哪些？共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意思識地、合理地采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出某些額外費用，這些損失和費用叫共同海損。2)克魯格曼“以進口保護促進出口”論點，政府通過對本國市場的保護，促進企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟利益，降低邊際成本和更高的市場份額，從而提高企業(yè)的競爭能力。7．簡述戰(zhàn)略貿(mào)易論的主要內(nèi)容。，最好是只有貨幣的輸入，貨幣的輸出。除了開掘金銀礦藏外，只有貿(mào)易順差才能增加一國的貨幣和財富。6．簡述重商主義的主要內(nèi)容。4)雙方人應就不可抗力的后果，按約定的處理原則和辦法進行協(xié)商處理。2)雙方人都要認真分析事故的性質，看其是否屬于不可抗力事故的范圍。所以，信用證業(yè)務是一種純粹的單據(jù)業(yè)務。在信用證方式之下，實行的是任意付款的原則。信用證的開立是以買賣合同作為依據(jù)，但信用證一級開出，就成為獨立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。在信用證業(yè)務中，開證銀行對受益人的責任是一種獨立的責任。信用證的支付方式是一種銀行信用，由開證行以自己的信用作出付款的保證。4．簡述信用證的特點。（2）損失的承擔責任有別。3．試比較共同海損和單獨海損。絕對配額是在一定